ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Grand Caravan

68 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Grand Caravan จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยสำหรับวีลแชร์อาจไม่ล็อก

    รายงานเมื่อ 17 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2010–2020แคมเปญ NHTSA 25V876000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 86 คัน

    ตัวดึงกลับอาจไม่ล็อก ทำให้วีลแชร์ไม่ถูกยึดให้แน่นหนาและอาจเคลื่อนที่ได้ระหว่างการขนส่ง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ Rollx จะร่วมมือกับ Q'Straint ในการตรวจสอบและเปลี่ยนตัวดึงกลับตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ตราสัญลักษณ์ถุงลมนิรภัยคนขับอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 21 กันยายน 2563ปีรุ่น 2006–2011ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/251รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,538 คัน

    ตราสัญลักษณ์ถุงลมนิรภัยคนขับอาจหลวมหรือหลุด จะถอดตราสัญลักษณ์และตัวยึดออก

  3. ตราสัญลักษณ์บนพวงมาลัยอาจพุ่งกระเด็น

    รายงานเมื่อ 7 กรกฎาคม 2563ปีรุ่น 2008–2010แคมเปญ NHTSA 20V396000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 925,239 คัน

    ตราสัญลักษณ์บนพวงมาลัยที่หลวม หรือนอตยึดตราสัญลักษณ์ อาจพุ่งกระเด็นเมื่อถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับทำงาน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนฝาครอบถุงลมนิรภัยเป็นแบบที่ออกแบบใหม่ให้ฟรี

  4. ปะเก็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพและรั่ว

    รายงานเมื่อ 15 พฤษภาคม 2563ปีรุ่น 2016–2019แคมเปญ NHTSA 20V278000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 122 คัน

    ปะเก็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว น้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งจุดติดไฟเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ จะจัดหาอะไหล่และชดเชยค่าใช้จ่ายให้สถานซ่อมเปลี่ยนปะเก็นถังน้ำมันเชื้อเพลิง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  5. รอยเชื่อมตัวล็อกเบาะอาจชำรุดเสียหายได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 24 ตุลาคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V759000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 30,354 คัน

    รอยเชื่อมของตัวล็อกเบาะอาจชำรุดเสียหายได้เมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าหรือด้านหลัง และเบาะแถวที่สองอาจไม่สามารถรองรับแรงตามที่กำหนดได้ เบาะนั่งหรือเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการเชื่อมขายึดเสริมเข้ากับตัวล็อกเบาะแถวที่สองและสามด้านนอก โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2017–2018แคมเปญ NHTSA 18V524000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,779 คัน

    ชิปควบคุมแรงดันไฟฟ้าในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจขัดข้อง ทำให้รถดับหรือสตาร์ตไม่ติด เครื่องยนต์ดับอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. ลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังอาจลดประสิทธิภาพการเบรก

    รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 18V523000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 154,335 คัน

    สารเคลือบบนลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังมีไม่เพียงพอ อาจทำให้เกิดฟองก๊าซและลดประสิทธิภาพการเบรก เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะไล่ลมระบบเบรกให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  8. ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือหัวฉีดหลุด

    รายงานเมื่อ 21 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2014–2016แคมเปญ NHTSA 17V824000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 61,791 คัน

    ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือจำเป็นต้องออกแรงมากเกินไปในการใช้งาน ในรถบางรุ่นหัวฉีดอาจหลุด ทำให้เกิดการบาดเจ็บและใช้ถังดับเพลิงไม่ได้ หากถังดับเพลิงใช้ไม่ได้ขณะเกิดไฟไหม้ ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น เจ้าของรถสามารถติดต่อผู้จัดจำหน่ายเพื่อขอเปลี่ยนถังดับเพลิงได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  9. ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจกางออกโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 13 มิถุนายน 2560ปีรุ่น 2011–2012แคมเปญ NHTSA 17V376000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 209,135 คัน

    ชุดสายไฟถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจเสียดสีภายในพวงมาลัยและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยกางออกโดยไม่คาดคิดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบชุดสายไฟ เปลี่ยนใหม่หากจำเป็น และติดตั้งฝาครอบป้องกันโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ปั๊มน้ำมันเกียร์อาจติดขัด

    รายงานเมื่อ 24 มิถุนายน 2559ปีรุ่น 2015–2016แคมเปญ NHTSA 16V461000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,298 คัน

    ปั๊มน้ำมันเกียร์อาจติดขัดและทำให้แรงดันไฮดรอลิกลดลง จากนั้นรถอาจสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนปั๊มให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  11. น็อตพนักพิงเบาะแถวที่ 3 อาจหลวม

    รายงานเมื่อ 16 พฤษภาคม 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V300000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 99 คัน

    น็อตพนักพิงเบาะแถวที่ 3 อาจคลายตัว ทำให้พนักพิงเบาะแยกออกจากโครงเบาะและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการขันน็อตให้แน่นอีกครั้งโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. กล่องควบคุมถุงลมนิรภัยอาจทำงานล้มเหลว

    รายงานเมื่อ 29 มกราคม 2559ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 16V047000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 110,482 คัน

    กล่องควบคุมถุงลมนิรภัยอาจเกิดสนิมและทำงานล้มเหลว ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานในกรณีเกิดอุบัติเหตุหรือทำงานโดยไม่คาดคิด ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกล่องควบคุมดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. กระจกบังลมหน้าอาจหลุดออกจากตำแหน่งในกรณีเกิดอุบัติเหตุ

    รายงานเมื่อ 28 มกราคม 2559ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 16V044000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 184 คัน

    น้ำยา primer ที่เสื่อมสภาพอาจทำให้กระจกบังลมหน้าหลุดออกจากตำแหน่งในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกระจกบังลมหน้าโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. สลักกลอนฝากระโปรงหน้าอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 24 กันยายน 2558ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 15V595000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,625 คัน

    สลักกลอนฝากระโปรงหน้าอาจคลายตัว ทำให้ฝากระโปรงเปิดขึ้นเองขณะขับขี่และบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งสลักใหม่ด้วยแรงขันที่เหมาะสมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอาจไม่ตรวจจับการสูญเสียแรงดัน

    รายงานเมื่อ 8 ตุลาคม 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V632000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,390 คัน

    ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอาจไม่สามารถค้นหาเซ็นเซอร์ได้ ส่งผลให้ไฟเตือนแรงดันลมยางต่ำสว่างขึ้นแม้ว่าแรงดันจะปกติก็ตาม หากยางสูญเสียแรงดัน ผู้ขับขี่อาจไม่ได้รับคำเตือน ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของยางและอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมโมดูลระบบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. สวิตช์กุญแจอาจเลื่อนหลุดออกจากตำแหน่ง Run

    รายงานเมื่อ 26 มิถุนายน 2557ปีรุ่น 2008–2010แคมเปญ NHTSA 14V373000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 722,705 คัน

    แรงกระแทกอาจทำให้สวิตช์กุญแจเลื่อนออกจากตำแหน่ง Run และดับเครื่องยนต์ ส่งผลให้ระบบต่างๆ รวมถึงถุงลมนิรภัย ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรกใช้งานไม่ได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุและการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจและรีโมทกุญแจโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. สวิตช์กระจกช่องลมประตูคนขับอาจร้อนเกินไป

    รายงานเมื่อ 7 พฤษภาคม 2557ปีรุ่น 2010–2014แคมเปญ NHTSA 14V234000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 644,757 คัน

    สวิตช์กระจกช่องลมที่ที่วางแขนประตูคนขับอาจร้อนเกินไปและทำให้รถเกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสวิตช์เป็นรุ่นใหม่กว่าโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. เพลาท้ายอาจแตกร้าวและเสียหาย

    รายงานเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2008–2010แคมเปญ NHTSA 14V055000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 130 คัน

    เพลาท้ายอาจเกิดรอยร้าวขึ้นได้ตามกาลเวลาและการใช้งาน และอาจเกิดความเสียหายขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเพลาท้ายที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  19. ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางหรือกางออกอย่างไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 2 กรกฎาคม 2556ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 13V291000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 184 คัน

    ซอฟต์แวร์ที่ไม่ถูกต้องในโมดูลควบคุมระบบหน่วงอาจส่งผลต่อการกางของถุงลมนิรภัยเมื่อเกิดการชน ถุงลมนิรภัยที่ไม่กางหรือกางออกอย่างไม่ถูกต้องอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจกางออกในฝั่งที่ไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 2 กรกฎาคม 2556ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 13V283000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 224,264 คัน

    ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้ถุงลมนิรภัยในฝั่งตรงข้ามกับการชนกางออก ส่งผลให้ผู้โดยสารขาดการปกป้องจากถุงลมนิรภัยในจุดที่เกิดการกระแทกและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการอัปเดตโมดูลควบคุมระบบหน่วง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. เซ็นเซอร์ป้องกันการหนีบของประตูท้ายอาจทำงานผิดปกติ

    รายงานเมื่อ 2 พฤษภาคม 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V191000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 471 คัน

    เซ็นเซอร์ป้องกันการหนีบด้านขวาของประตูท้ายที่ขัดข้องอาจทำให้หยุดประตูท้ายไฟฟ้าขณะปิดได้ยากขึ้น ประตูท้ายอาจหนีบอวัยวะและทำให้บาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  22. ดุมล้อหลังขวาอาจขัดข้องและแยกออกจากล้อ

    รายงานเมื่อ 3 เมษายน 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V141000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 289 คัน

    ชุดดุมล้อและลูกปืนหลังขวาที่กลึงไม่สมบูรณ์อาจมีความทนทานลดลงและทำให้ล้อหลุดออก เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดดังกล่าวโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  23. แบริ่งก้านสูบอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 29 กันยายน 2554ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 11V487000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 667 คัน

    เศษสิ่งปนเปื้อนภายในเสื้อสูบอาจทำให้แบริ่งก้านสูบขัดข้อง ก้านสูบอาจเสียหายและเครื่องยนต์อาจยึด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนเครื่องยนต์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  24. น้ำจากท่อระบายเครื่องปรับอากาศรั่วอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงาน

    รายงานเมื่อ 3 สิงหาคม 2554ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 11V394000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 298,949 คัน

    น้ำควบแน่นอาจรั่วลงบนโมดูลควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสาร ทำให้ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดและอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่มีสัญญาณเตือน ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บหรือมีส่วนทำให้เกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  25. หมุดย้ำจุดหมุนคอพวงมาลัยอาจหายไปหรือติดตั้งผิด

    รายงานเมื่อ 8 มิถุนายน 2554ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 11V315000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,096 คัน

    หมุดย้ำจุดหมุนที่หายไปหรือติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้คอพวงมาลัยรับแรงจากผู้โดยสารขณะเกิดการชนด้านหน้าได้ลดลง ส่งผลให้ระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชนด้านหน้ามีประสิทธิภาพลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและซ่อมจุดหมุนคอพวงมาลัยตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  26. กุญแจสตาร์ตอาจเลื่อนไปจนเครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 1 มีนาคม 2554ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 11V139000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 195,798 คัน

    กุญแจสตาร์ตอาจเลื่อนจากตำแหน่ง Run ไปยัง Accessory ขณะขับขี่ ทำให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูล WIN โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  27. ท่อระบายน้ำ HVAC รั่วอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจ

    รายงานเมื่อ 8 ธันวาคม 2553ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 10V611000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 299,635 คัน

    การรั่วที่ยางรองท่อระบายของระบบทำความร้อนและปรับอากาศอาจทำให้ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดและถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บหรือเป็นปัจจัยให้เกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนยางรองท่อระบาย โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  28. รอยเชื่อมฐานเบาะนั่งปรับไฟฟ้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 27 กรกฎาคม 2553ปีรุ่น 2006–2007แคมเปญ NHTSA 10V338000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    รอยเชื่อมที่บกพร่องซึ่งยึดระหว่างแผ่นหมุนและสลักอาจแตกหัก ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารที่นั่งได้รับบาดเจ็บ รถยนต์จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  29. รอยเชื่อมสลักหมุนฐานเบาะนั่งปรับไฟฟ้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 17 มิถุนายน 2553ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 10V270000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4 คัน

    รอยเชื่อมที่บกพร่องบนสลักหมุนฐานเบาะนั่งปรับไฟฟ้าอาจชำรุด หากสลักดังกล่าวแตกหัก ผู้โดยสารที่นั่งอาจได้รับบาดเจ็บ แผ่นหมุนจะถูกเปลี่ยนใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายหากจำเป็น

  30. รอยเชื่อมฐานเบาะนั่งปรับไฟฟ้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 15 มิถุนายน 2553ปีรุ่น 2000–2007แคมเปญ NHTSA 10V271000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13 คัน

    รอยเชื่อมที่บกพร่องซึ่งยึดระหว่างแผ่นหมุนและสลักอาจแตกหัก ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารที่นั่งได้รับบาดเจ็บ รถยนต์จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  31. รอยเชื่อมฐานเบาะนั่งปรับไฟฟ้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 14 มิถุนายน 2553ปีรุ่น 2005–2007แคมเปญ NHTSA 10V261000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    รอยเชื่อมที่บกพร่องซึ่งยึดระหว่างแผ่นหมุนและสลักอาจแตกหัก ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารที่นั่งได้รับบาดเจ็บ รถยนต์จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  32. สายไฟประตูสไลด์อาจร้อนเกินไปและทำให้เกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 3 มิถุนายน 2553ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 10V235000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 284,655 คัน

    ขายึดบานพับประตูสไลด์อาจเสียดสีจนฉนวนสายไฟที่เดินไว้ไม่ถูกต้องทะลุ ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งสามารถทำให้อุปกรณ์ล็อกร้อนเกินไปและอาจเริ่มลุกไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการซ่อมแซมรถยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  33. เซ็นเซอร์การชนด้านหน้าอาจเสียหายและลดการปกป้องจากถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2553ปีรุ่น 2005–2006แคมเปญ NHTSA 10V008000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 308,950 คัน

    เซ็นเซอร์การชนด้านหน้าอาจแตกร้าว ทำให้น้ำเข้าไปได้และทำให้ใช้งานไม่ได้ ไฟเตือนถุงลมนิรภัยจะสว่างขึ้น จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ถุงลมนิรภัยอาจไม่ให้การปกป้องเสริมในการชนด้านหน้าบางกรณี เซ็นเซอร์จะถูกเปลี่ยนเป็นดีไซน์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  34. ท่อเบรกหลังอาจเสียดสีและรั่ว

    รายงานเมื่อ 11 กันยายน 2552ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 09V351000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 82 คัน

    การเดินหรือยึดท่อเบรกหลังไม่ถูกต้องอาจทำให้ท่อเสียดสีกับตัวรถและน้ำมันเบรกรั่ว ลดประสิทธิภาพการเบรกและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและติดตั้งท่อที่ได้รับผลกระทบกลับเข้าที่อย่างถูกต้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  35. ขั้วต่อสายไฟอาจเกิดสนิมและมีความร้อนสูงเกินไป

    รายงานเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2552ปีรุ่น 2009แคมเปญ NHTSA 09V046000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,138 คัน

    ขั้วต่อระบบตรวจจับจุดอับสายตาที่ไม่ได้ใช้งานอาจเกิดสนิมและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร หากฟิวส์ไม่ขาด ขั้วต่อดังกล่าวอาจมีความร้อนสูงเกินไปและเกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะซีลวงจรไฟฟ้าที่ขั้วต่อและเปลี่ยนฟิวส์หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  36. แกนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจหัก

    รายงานเมื่อ 8 มีนาคม 2549ปีรุ่น 2005–2006แคมเปญ NHTSA 06V067000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 268,800 คัน

    แกนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าอาจหัก ทำให้ที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงานและบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  37. น้ำอาจทำให้วิทยุลัดวงจรและเกิดเพลิงไหม้ที่ลำโพง

    รายงานเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2547ปีรุ่น 2001–2002แคมเปญ NHTSA 04V531000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 238,000 คัน

    ไอน้ำหรือความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในวิทยุ ทำให้เกิดการลัดวงจรซึ่งส่งกระแสไฟฟ้าตรงไปยังลำโพงหลังและอาจเป็นสาเหตุให้เกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดเทปพิเศษบริเวณด้านบนของวิทยุเพื่อป้องกันน้ำเข้า

  38. สปริงลานพวงมาลัยชำรุดอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2547ปีรุ่น 1998–2000แคมเปญ NHTSA 04V480000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 955,344 คัน

    สปริงลานพวงมาลัยชำรุดอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ไม่ทำงาน ไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจติดขึ้น และวงจรไฟฟ้าถุงลมนิรภัยอาจขาดในท้ายที่สุด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสปริงลานพวงมาลัยให้สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางไม่เกิน 70,000 ไมล์ ส่วนรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 70,000 ไมล์ จะมีการรับประกันตลอดอายุการใช้งานโดยไม่มีค่าใช้จ่ายหากเกิดความเสียหายขึ้น

  39. ท่อออยล์คูลเลอร์พวงมาลัยเพาเวอร์อาจแตก

    รายงานเมื่อ 5 สิงหาคม 2547ปีรุ่น 2002–2004แคมเปญ NHTSA 04V386000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 681,000 คัน

    ท่อออยล์คูลเลอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ด้านบนอาจแตกและมีของเหลวรั่ว ของเหลวใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อ

  40. ชุดม้วนเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าประกอบไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2547ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 04V047000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,200 คัน

    ชุดม้วนเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าด้านขวาอาจประกอบไม่ถูกต้อง ทำให้เข็มขัดอาจยึดผู้โดยสารไว้ได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชนบางกรณี และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบชุดม้วนและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยที่ไม่มีหมุดย้ำ

  41. ฉลากรับรองรถอาจระบุพิกัดน้ำหนักเพลาผิด

    รายงานเมื่อ 10 ธันวาคม 2546ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 03V505000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 35,692 คัน

    ฉลากอาจระบุพิกัดน้ำหนักเพลาสูงกว่าพิกัดรับน้ำหนักสูงสุดของยาง การบรรทุกน้ำหนักไม่ถูกต้องอาจทำให้ยางเสียหายและเกิดการชน เจ้าของรถจะได้รับสติกเกอร์ทับฉลากที่ระบุพิกัดน้ำหนักเพลาที่ถูกต้อง

  42. สายไฟบันไดข้างอาจร้อนจัดและทำให้เกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 7 มีนาคม 2546ปีรุ่น 2000–2003แคมเปญ NHTSA 03V094000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,674 คัน

    ไฟส่องสว่างข้างรถอาจมีความร้อนสูงเกินไปเมื่อชุดสายไฟบันไดข้างสัมผัสกับความชื้นและเกลือบนท้องถนนมากเกินไป จนทำให้บันไดข้างละลายหรือเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  43. ลานสปริงนาฬิกาถุงลมนิรภัยอาจถูกพันมาไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2545ปีรุ่น 1996–1998แคมเปญ NHTSA 02V293000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,500,521 คัน

    ลานสปริงนาฬิกาที่ถูกพันมาไม่ถูกต้องอาจทำให้ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่างและในที่สุดอาจทำให้วงจรไฟฟ้าของถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ขาด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนลานสปริงนาฬิกาในรถยนต์ที่มีระยะทาง 70,000 ไมล์หรือน้อยกว่า; การรับประกันตลอดอายุการใช้งานแบบขยายเวลาจะครอบคลุมชิ้นส่วนดังกล่าวในรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด และเจ้าของรถที่ชำระเงินค่าเปลี่ยนไปแล้วจะได้รับการคืนเงิน

  44. รอยเชื่อมถังเชื้อเพลิงอาจแยกตัวและรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 8 ตุลาคม 2545ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 02V274000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 116,029 คัน

    รอยเชื่อมที่ยึดวาล์วควบคุมถังเชื้อเพลิงอาจแยกตัวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ซึ่งอาจนำไปสู่การเกิดเพลิงไหม้ใต้ท้องรถได้หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบถังเชื้อเพลิงและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  45. จุดยึดเบาะนิรภัยเด็กไม่ได้ระบุไว้ในคู่มือ

    รายงานเมื่อ 4 ตุลาคม 2544ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 01V310000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 52,649 คัน

    คู่มือสำหรับเจ้าของรถไม่ได้ระบุว่าตำแหน่งที่นั่งใดมีจุดยึดสายรัดและจุดยึดเบาะนิรภัยเด็กบ้าง เบาะนั่งเด็กอาจติดตั้งไม่ถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ เจ้าของรถจะได้รับข้อมูลเบาะนิรภัยเด็กที่จำเป็น

  46. โบลต์แกนหมุนปีกนกล่างอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 8 พฤษภาคม 2544ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 01V152000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 41,587 คัน

    โบลต์แกนหมุนปีกนกล่างอาจแตกร้าว ทำให้ปีกนกแยกออกจากคานขวางและสูญเสียการควบคุมรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์และนอตปีกนกล่างทั้งด้านซ้ายและขวา

  47. พวงมาลัยอาจแตกร้าวและหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 12 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 1993–1994แคมเปญ NHTSA 00V305000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 679,000 คัน

    แกนพวงมาลัยอาจแตกร้าวและหลุดออกจากดุมพวงมาลัย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมทิศทางและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบพวงมาลัย เปลี่ยนพวงมาลัยที่แตกร้าว และติดตั้งแผ่นเสริมความแข็งแรงในรถยนต์คันอื่น

  48. ซีลรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพและรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 13 กันยายน 2543ปีรุ่น 1996–2000แคมเปญ NHTSA 00V268000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,163,000 คัน

    ซีลโอริงของรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งซีลเพื่อป้องกันการรั่วไหลจากภายนอกบริเวณท่อเชื่อมต่อรางหัวฉีด

  49. โบลต์ขายึดโช้คค้ำฝาท้ายอาจหัก

    รายงานเมื่อ 2 กันยายน 2542ปีรุ่น 1991–1994แคมเปญ NHTSA 99V213000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,318,189 คัน

    หากโบลต์หลวม โช้คแก๊สฝาท้ายมีแรงดันสูงเกินไป และมีการเปิดปิดฝาท้ายบ่อยกว่าปกติ ความเสียหายจากความล้าอาจทำให้โบลต์หักและฝาท้ายร่วงลงมาอย่างกะทันหัน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวยึด หรือติดตั้งกลับและขันให้แน่นตามความจำเป็น

  50. น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่ชุดปั๊มติ๊ก

    รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2542ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 99V216000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 635,469 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วออกจากถังบริเวณที่ติดตั้งชุดปั๊มติ๊ก หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนน็อตยึดและโอริงซีลใหม่

  51. ก้านปัดน้ำฝนอาจหลุดออกจากแกน

    รายงานเมื่อ 16 กรกฎาคม 2542ปีรุ่น 1991–1993แคมเปญ NHTSA 99V189000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 828,559 คัน

    ก้านขับที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าด้านซ้ายอาจหลุดออกจากแกน ทำให้ที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงานและลดทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเดือยปัดน้ำฝนด้านซ้าย

  52. โมดูลไฟหน้าไม่ระบุไฟหรี่ว่าเป็นไฟ DRL

    รายงานเมื่อ 6 พฤษภาคม 2542ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 99V116000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,635 คัน

    โมดูลไฟหน้าไม่ระบุไฟหรี่ว่าเป็น “DRL” ทำให้ตัวรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านระบบไฟส่องสว่างที่เกี่ยวข้อง เจ้าหน้าที่และผู้ประกอบการกองรถจะได้รับสติ๊กเกอร์ที่ไม่สามารถลอกออกได้พร้อมตัวอักษรที่กำหนดทางไปรษณีย์

  53. สายไฟถุงลมนิรภัยอาจลัดวงจรและทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 6 พฤษภาคม 2542ปีรุ่น 1993–1995แคมเปญ NHTSA 99V113000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 736,824 คัน

    การลัดวงจรลงกราวด์ในสายไฟถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิดและทำให้ผู้โดยสารเบาะหน้าได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบวงจรและซ่อมแซมจุดที่ลัดวงจร

  54. สายรัดเบาะนิรภัยสำหรับเด็กแบบติดตั้งในรถอาจปลดได้ยาก

    รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2541ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 98V185000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 157,000 คัน

    สิ่งปนเปื้อนบริเวณแผ่นล็อกเข็มขัดอาจทำให้ดึงสายรัดไหล่ของเบาะนิรภัยสำหรับเด็กออกได้ยาก และทำให้การปลดเด็กออกยุ่งยาก ตัวแทนจำหน่ายจะทำความสะอาดตัวล็อก เพิ่มส่วนต่อเพื่อให้มองเห็นและเข้าถึงคลิปปลดฉุกเฉินได้ง่ายขึ้น และจัดทำบัตรคำแนะนำ

  55. อาจเดินสายพาดบ่าเบาะนิรภัยเด็กไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2540ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 97V231000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 900 คัน

    สายรัดพาดบ่าที่เดินไม่ถูกต้องอาจยึดผู้โดยสารในเบาะนิรภัยเด็กไว้ได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบแนวการเดินสายและแก้ไขหากจำเป็น

  56. ยางอาจสูญเสียลมยางกะทันหัน

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2540ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 97V200000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,000 คัน

    ยางอาจสูญเสียลมยางกะทันหันโดยไม่มีสัญญาณเตือน ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมรถ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนยางที่ติดตั้งอยู่บนล้อเหล็ก

  57. ตะขอยึดสายเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหลุดออก

    รายงานเมื่อ 9 กันยายน 2540ปีรุ่น 1991–1993แคมเปญ NHTSA 97V149000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,100,000 คัน

    ตะขอยึดสายเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจหลุดออกจากตัวถัง ทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับความปลอดภัยอย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนคลิปยึดใหม่พร้อมแผ่นปิดที่ปรับปรุงแล้ว

  58. ฝาครอบหัวเข็มขัดนิรภัยอาจทำให้การล็อกไม่สมบูรณ์

    รายงานเมื่อ 9 กันยายน 2540ปีรุ่น 1991–1993แคมเปญ NHTSA 97V148000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,100,000 คัน

    ฝาครอบหัวเข็มขัดอาจหลวมและไปขัดปุ่มปลดล็อก ทำให้เข็มขัดนิรภัยล็อกได้เพียงบางส่วน ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับความปลอดภัยอย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งคลิปยึดเพิ่มเติมที่ฝาครอบหัวเข็มขัด

  59. โบลต์ค้ำประตูท้ายอาจเสีย

    รายงานเมื่อ 16 พฤษภาคม 2540ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 97V079000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 436,000 คัน

    ในบางสภาวะ ความล้าอาจทำให้โบลต์ยึดค้ำฝาท้ายเสียหาย ส่งผลให้ฝาท้ายตกลงมากะทันหันและทำให้ผู้อื่นบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวยึดและเปลี่ยนค้ำหากโบลต์หลวม หรือถอดและติดตั้งโบลต์กลับพร้อมแหวนรองขนาดใหญ่ขึ้นหากพบร่องรอยว่าโบลต์ถูกขันด้วยแรงบิด

  60. โครงพวงมาลัยอาจแตกร้าวและแยกออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 18 พฤศจิกายน 2539ปีรุ่น 1991–1992แคมเปญ NHTSA 96V229000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 675,000 คัน

    โครงพวงมาลัยอาจแตกร้าวและแยกตัวออกจากดุมกลาง ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบพวงมาลัย เปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีรอยแตกร้าว และติดตั้งแผ่นเสริมความแข็งแรงให้กับคันอื่นๆ

  61. ซีลแม่ปั๊มเบรกหลักอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 29 ตุลาคม 2539ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 96V215000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,997 คัน

    ซีลที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกเข้าไปในหม้อลมเบรกสุญญากาศ เมื่อระดับน้ำมันลดลง ไฟเตือนเบรกอาจติดสว่างขึ้น การขับขี่ต่อเนื่องอาจทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกหลัก รถยนต์บางรุ่นจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกสูบหลักใหม่

  62. สลักเกลียวเบาะเด็กในตัวอาจหัก

    รายงานเมื่อ 18 กรกฎาคม 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V136000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 200 คัน

    สลักเกลียวที่ยึดเบาะเด็กในตัวเข้ากับโครงเบาะอาจหัก ทำให้เบาะเด็กปกป้องผู้โดยสารได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสลักเกลียว

  63. ชุด ABS อาจสึกหรอและหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 13 มิถุนายน 2539ปีรุ่น 1991–1993แคมเปญ NHTSA 96V099000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 321,000 คัน

    การสึกหรอมากเกินไปในชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS อาจทำให้มอเตอร์ปั๊มเสื่อมสภาพ ABS อาจหยุดทำงาน และแรงเสริมการเบรกอาจลดลง ดีลเลอร์จะทดสอบระบบและซ่อมแซมหากจำเป็น พร้อมขยายความคุ้มครองชิ้นส่วน ABS โดยชุดประกอบที่ระบุจะได้รับความคุ้มครองตลอดอายุการใช้งานของรถ

  64. ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสะสมประจุไฟฟ้าสถิต

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V002000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 265,000 คัน

    ประจุไฟฟ้าสถิตอาจสะสมบนท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นโลหะและไม่มีการต่อลงดิน ทำให้เกิดประกายไฟขณะเติมน้ำมัน ซึ่งอาจจุดติดไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งสายกราวด์

  65. ปลั๊กน้ำมันฝาสูบอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V006000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,000 คัน

    ปลั๊กช่องน้ำมันฝาสูบที่ซีลมาไม่ดีอาจทำให้น้ำมันรั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งปลั๊กขยายและขายึดล็อก

  66. วาล์วป้องกันน้ำมันไหลย้อนอาจทำให้น้ำมันรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 8 ธันวาคม 2538ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 95V236000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 80,000 คัน

    วาล์วป้องกันน้ำมันไหลย้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันเข้าไปในกระป๋องไอระเหย ซึ่งอาจส่งผลให้น้ำมันรั่วและเกิดเพลิงไหม้รถยนต์ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อเติมน้ำมันด้วยชิ้นส่วนที่มีวาล์วป้องกันน้ำมันไหลย้อนเพิ่มเติม พร้อมทั้งเดินท่อไอระเหยที่เกี่ยวข้องใหม่

  67. สลักเบาะนั่งแถวหลังอาจหัก

    รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2538ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 95V225000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,000 คัน

    สลักเบาะนั่งแถวหลังอาจหัก ทำให้เบาะหลุดออกจากขายึดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักดังกล่าว

  68. น็อตล้ออาจคลายตัวและทำให้ล้อหลุด

    รายงานเมื่อ 14 ธันวาคม 2536ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 93V215000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90 คัน

    เบ้ารองน็อตล้อที่ขึ้นรูปไม่ถูกต้องลดพื้นที่สัมผัสกับล้อและทำให้จัดล้อให้อยู่กึ่งกลางขณะติดตั้งได้ยาก ซึ่งอาจทำให้น็อตล้อคลายตัว น็อตล้อที่ยึดไม่อยู่สามารถทำให้ล้อหลุดและเกิดอุบัติเหตุ การแก้ไขจะตรวจสอบรหัสโรงงานผลิตล้อ เปลี่ยนล้อที่ได้รับผลกระทบ และติดตั้งน็อตล้อชุดใหม่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Dodge Grand Caravan