ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Daytona
14 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Daytona จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
รอยเชื่อมคานเฟรมหน้าอาจไม่ถูกต้อง
รอยเชื่อมที่ไม่ถูกต้องซึ่งเชื่อมระหว่างคานเฟรมหน้ากับพื้นรถอาจทำให้เกิดการบิดตัวและแตกร้าว ลดทอนการป้องกันการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ จะมีการยึดคานเฟรมทั้งสองข้างเข้ากับพื้นรถด้วยโบลท์
โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยอาจหัก
การชุบสังกะสีอาจทำให้โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยส่วนบนเปราะจากไฮโดรเจนและหัก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะเปลี่ยนโบลต์ชุบสังกะสีเป็นโบลต์ชุบฟอสเฟต
ผ้าเบรกดิสก์อาจแยกออก
ข้อบกพร่องในการยึดประสานอาจทำให้การกัดกร่อนแยกผ้าเบรกดิสก์ออกจากก้ามเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ รถที่ใช้เบรกขนาด 15 นิ้วจะเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและหลัง ส่วนรถที่ใช้เบรกขนาด 14 นิ้วจะเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง
คู่มือผู้ใช้ระบุวิธีเปิดล็อกประตูไม่ถูกต้อง
คู่มือระบุผิดว่าประตูหน้าฝั่งผู้โดยสารที่ล็อกอยู่จะเปิดจากด้านในไม่ได้จนกว่าจะยกปุ่มควบคุมล็อกขึ้น ทั้งที่มือจับด้านในสามารถเปิดประตูได้แม้ล็อกอยู่ ผู้โดยสารอาจเปิดประตูขณะรถกำลังเคลื่อนที่ จะแจ้งเจ้าของรถถึงข้อผิดพลาดและวิธีทำงานของระบบล็อก
สายเบรกมืออาจมีความยาวไม่ถูกต้อง
สายเบรกมือหลังที่มีความยาวไม่เท่ากันอาจลดประสิทธิภาพการเบรกที่ล้อหลังข้างหนึ่ง ทำให้รถไหลและอาจเกิดการชน จะเปลี่ยนสายที่ไม่ถูกต้องเป็นสายที่มีความยาวเหมาะสม
ป้ายแรงดันลมยางระบุข้อมูลไม่ถูกต้อง
ป้ายแรงดันลมยางระบุข้อมูลแรงดันลมไม่ถูกต้อง จะติดตั้งป้ายที่ถูกต้อง
สลักเกลียวคาลิปเปอร์เบรกหน้าอาจคลายตัว
สลักเกลียวสลักนำคาลิปเปอร์เบรกดิสก์ด้านหน้าอาจคลายตัว ลดประสิทธิภาพการเบรกและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ จะมีการขันสลักเกลียวด้วยแรงบิดที่ถูกต้องที่ 250 ปอนด์
ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกเมื่อเกิดการชน
ชุดสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยอาจไม่มีรูแพร่กระจายก๊าซระหว่างห้องจุดระเบิดและห้องสารขับดัน ซึ่งป้องกันการกางออกเมื่อเกิดการชนและอาจทำให้ผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บ เปลี่ยนชุดอุปกรณ์ใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการกลึงอย่างถูกต้อง
ปะเก็นฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์อาจมีน้ำมันรั่ว
ปะเก็นฝาครอบวาล์วอาจเคลื่อนออกจากตำแหน่งและทำให้น้ำมันรั่วในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงเพลิงไหม้ จะเปลี่ยนฝาครอบเป็นแบบปรับปรุงใหม่และใช้สารซีลแทนปะเก็น
โครงเบาะนั่งคนขับอาจเสียหาย
โครงเบาะนั่งคนขับอาจล้าจนเสียหายบริเวณจุดยึดด้านหน้าฝั่งนอก ทำให้เบาะขยับ ซึ่งอาจกระทบต่อการควบคุมรถและทำให้เกิดอุบัติเหตุ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนโครงเป็นรุ่นเสริมความแข็งแรง และเสริมคานขวางของชุดปรับเบาะไฟฟ้า
จุดต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วในอากาศหนาว
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่จุดต่อท่อกับตัวปรับแรงดันและรางหัวฉีดในอุณหภูมิต่ำ หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ อาจเกิดไฟไหม้ จะย้ายตำแหน่งตัวปรับแรงดัน และเปลี่ยนพร้อมเดินท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
ช่องระบายอากาศแบตเตอรี่ที่อุดตันอาจทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก
เศษพลาสติกส่วนเกินอาจอุดตันช่องระบายอากาศของฝาปิดแบตเตอรี่ ทำให้แรงดันแก๊สสะสมและทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการชาร์จ ก๊าซหรือกรดที่รั่วไหลออกมาอาจเป็นอันตรายต่อผู้ที่อยู่ใกล้เคียง ช่องระบายอากาศทั้งสองช่องจะถูกตรวจสอบเพื่อกำจัดสิ่งกีดขวาง
คลิปหนีบท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลวม
คลิปหนีบบนท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องยนต์ที่ขันไม่แน่นหนาพออาจทำให้น้ำมันรั่วและเกิดเพลิงไหม้ได้ จะมีการปรับตำแหน่งและขันคลิปให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
จุดยึดตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจไม่แข็งแรงพอ
การซ่อมตัวล็อกที่ไม่ถูกต้องหรือการใช้ตัวยึดที่ไม่ตรงรุ่นอาจทำให้จุดยึดตัวล็อกและแผงฝากระโปรงหน้าชั้นในอ่อนแอลง จะตรวจสอบรถและเปลี่ยนฝากระโปรงหน้าพร้อมตัวล็อก หากประกอบหรือซ่อมไม่ถูกต้อง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน