ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Dart
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Dart จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สายเกียร์อาจหลุดออกจากระบบส่งกำลัง
สายเกียร์อาจหลุดออกจากระบบส่งกำลัง ทำให้รถไม่สามารถเข้าเกียร์ P (จอด) ได้และอาจทำให้รถไหลได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายเกียร์และติดตั้งฝาครอบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
บูชสายเกียร์อาจชำรุด
บูชสายเกียร์อาจชำรุดและทำให้สายเกียร์หลุดออกจากระบบส่งกำลัง รถอาจไม่เปลี่ยนเกียร์ตามที่ต้องการหรืออาจเคลื่อนตัวไปข้างหน้า/หลังหลังจากเลือกตำแหน่งเกียร์จอด (Park) ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนบูชใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือหัวฉีดหลุด
ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือจำเป็นต้องออกแรงมากเกินไปในการใช้งาน ในรถบางรุ่นหัวฉีดอาจหลุด ทำให้เกิดการบาดเจ็บและใช้ถังดับเพลิงไม่ได้ หากถังดับเพลิงใช้ไม่ได้ขณะเกิดไฟไหม้ ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น เจ้าของรถสามารถติดต่อผู้จัดจำหน่ายเพื่อขอเปลี่ยนถังดับเพลิงได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แรงดันไฟฟ้ากระชากของปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนใช้งานไม่ได้
แรงดันไฟฟ้ากระชากจากปัญหาในปั๊มฉีดน้ำล้างกระจกหน้าอาจทำให้วงจรที่ปัดน้ำฝนขัดข้อง ซึ่งลดทัศนวิสัย ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปั๊มฉีดน้ำล้างกระจก โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ระบบขับเคลื่อนอาจไม่สามารถป้องกันแรงบิดที่ไม่ต้องการได้
โมดูลควบคุมระบบขับเคลื่อนอาจไม่มีซอฟต์แวร์สำรองเพื่อป้องกันเหตุการณ์แรงบิดที่ไม่ต้องการ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น้ำมันอาจทำให้หม้อลมเบรกเสียหาย
น้ำมันจากปั๊มสุญญากาศอาจเข้าไปในหม้อลมเบรกและทำให้เสียหาย ส่งผลให้แรงช่วยเบรกลดลงและระยะหยุดรถยาวขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่จะเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบว่ามีน้ำมันหรือไม่ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็น
โมดูลควบคุมเกียร์อาจทำงานผิดปกติ
โมดูลควบคุมเกียร์อาจทำงานผิดปกติ ทำให้เปลี่ยนเกียร์ไปตำแหน่งว่าง (Neutral) โดยไม่คาดคิดและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลและขายึดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟเตือนแรงดันลมยางต่ำอาจไม่สว่างขึ้น
ไฟเตือนอาจไม่สว่างขึ้นเมื่อแรงดันลมยางต่ำ ยางที่มีลมอ่อนเกินไปอาจสูญเสียแรงดันทั้งหมด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะกำหนดค่ารถใหม่จาก TPMS รุ่นมาตรฐานเป็น TPMS รุ่นสูงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าอาจถูกติดตั้งไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและอาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและติดตั้งใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เครื่องยนต์อาจดับในสภาพอากาศหนาวเย็น
เครื่องยนต์อาจดับเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 20 องศาฟาเรนไฮต์หรือต่ำกว่า การที่เครื่องยนต์ดับในขณะขับขี่อาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์ใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คาลิเปอร์เบรกหลังที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกมือใช้งานไม่ได้
คาลิเปอร์เบรกหลังที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกมือใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้รถไหลได้เมื่อจอดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนคาลิเปอร์ที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน