ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Charger
63 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Charger จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผล
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผลเมื่อเข้าเกียร์ถอย ทำให้ผู้ขับขี่มองเห็นด้านหลังรถได้น้อยลงและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุ หรือรถจะได้รับการอัปเดตผ่านระบบไร้สาย โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จอแสดงผลแผงหน้าปัดอาจขัดข้อง
ข้อผิดพลาดของซอฟต์แวร์อาจทำให้จอแสดงผลแผงหน้าปัดขัดข้อง ส่งผลให้ข้อมูลด้านความปลอดภัย เช่น ตำแหน่งเกียร์และไฟเตือนหายไป และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานผิดปกติ
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานผิดปกติเมื่อถูกสั่งให้ทำงาน จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะพุ่งทะลุถุงลมนิรภัยเข้าสู่ห้องโดยสารขณะถุงลมนิรภัยทำงาน และอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ จะเปลี่ยนชุดตัวจุดระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
ตัวจุดระเบิดอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะพุ่งทะลุถุงลมนิรภัยและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ความชื้นอาจเป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดความขัดข้อง จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสาร
ฟังก์ชันจอดอาจขัดข้องและทำให้รถไหล
สปริงที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้ฟังก์ชันจอดขัดข้องเมื่อรถอยู่ในตำแหน่ง Park ส่งผลให้รถไหลและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลขับเคลื่อนไฟฟ้าโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แอมพลิฟายเออร์อาจไม่ส่งเสียงเตือนคนเดินถนน
ซอฟต์แวร์แอมพลิฟายเออร์ที่ขาดหายไปอาจทำให้เสียงภายนอก รวมถึงเสียงเตือนคนเดินถนน ไม่สามารถส่งเสียงออกมาได้ ซึ่งอาจทำให้คนเดินถนนไม่สังเกตเห็นรถที่กำลังเคลื่อนที่ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและอัปเดตซอฟต์แวร์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พนักพิงเบาะหลังซ้ายอาจล็อกในตำแหน่งตั้งตรงไม่ได้
พนักพิงเบาะหลังซ้ายอาจล็อกในตำแหน่งตั้งตรงไม่ได้ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและปรับตัวรับสลักล็อกพนักพิงตามความจำเป็นโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างอาจแตก
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างแตก ส่งเศษโลหะคมเข้าสู่ตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างทั้ง 2 ข้างให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เบรกมืออาจได้รับการปรับตั้งไม่ถูกต้อง
เบรกมือที่ปรับตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้รถไหลได้ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการปรับตั้งเบรกมือให้ฟรี
คันเกียร์อาจไม่เข้าตำแหน่งขับเคลื่อนอย่างถูกต้อง
ชุดคันเกียร์อาจไม่เข้าตำแหน่งขับเคลื่อนอย่างถูกต้องและอาจหลุดออกจากตำแหน่งขับเคลื่อน ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหันและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดคันเกียร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แบตเตอรี่เซ็นเซอร์ TPMS อาจเสื่อมสภาพก่อนกำหนด
แบตเตอรี่เซ็นเซอร์ระบบตรวจสอบความดันลมยางอาจเสื่อมสภาพ ทำให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถเตือนผู้ขับขี่เมื่อความดันลมยางต่ำได้ นอกจากนี้ไฟเตือนที่ติดสว่างอยู่อาจปกปิดปัญหาความดันลมยางใหม่ที่เกิดขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้ยางระเบิดได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางอาจเสื่อมสภาพก่อนกำหนด
แบตเตอรี่ของเซ็นเซอร์อาจเสื่อมสภาพ ทำให้เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางใช้งานไม่ได้หรือไฟเตือนค้างอยู่ ซึ่งจะปกปิดปัญหาแรงดันลมยางที่เกิดขึ้นใหม่ ผู้ขับขี่อาจไม่ได้รับคำเตือนเมื่อแรงดันลมยางต่ำ ซึ่งอาจนำไปสู่ยางชำรุดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระจกบังลมหน้าอาจหลุดเมื่อเกิดการชน
กระจกบังลมหน้าอาจยึดติดไม่ถูกต้องและหลุดออกเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะลอกวัสดุยาแนวกระจกบังลมหน้าของเดิมออกและเปลี่ยนใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แคตตาลิติกคอนเวอร์เตอร์อาจเสื่อมสภาพและเกินขีดจำกัดไอเสีย
ความเสื่อมสภาพของแคตตาลิติกคอนเวอร์เตอร์อาจทำให้ไอเสียเกินมาตรฐาน จะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์ และเปลี่ยนแคตตาลิติกคอนเวอร์เตอร์รวมถึงเซนเซอร์ออกซิเจน
ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผลเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง
เมื่อเลือกโหมดอำพราง (stealth mode) ภาพจากกล้องมองหลังอาจไม่แสดงผลเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวรถเพื่อปิดการใช้งานโหมดอำพรางเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ยางล้อหน้าอาจเสียดสีกับดุมล้อบังคับเลี้ยว
ชุดล้อและเบรกหน้าขนาดที่ไม่เข้ากันอาจทำให้ยางล้อหน้าสัมผัสกับดุมล้อบังคับเลี้ยวและเกิดความเสียหายได้ ยางที่ได้รับความเสียหายอาจสูญเสียแรงดันลมยางอย่างกะทันหัน ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนล้อหน้า ตรวจสอบและเปลี่ยนยางตามความจำเป็น รวมถึงตรวจสอบและตั้งศูนย์ล้อ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ที่บังแดดอาจไม่มีคำเตือนถุงลมนิรภัย
ที่บังแดดฝั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสารอาจไม่มีคำเตือนถุงลมนิรภัยที่กำหนด ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนที่บังแดดทั้งสองชิ้นให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แผงหน้าปัดอาจไม่แสดงคำเตือนผู้ขับขี่
แผงหน้าปัดอาจไม่แสดงไฟเตือนอย่างถูกต้อง ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับระบบต่างๆ ของรถ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารระเบิดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของงดขับรถจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ชิปควบคุมแรงดันไฟฟ้าในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจขัดข้อง ทำให้รถดับหรือสตาร์ตไม่ติด เครื่องยนต์ดับอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจไม่ยกเลิกการทำงาน
ไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟอาจทำให้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ยกเลิกการทำงาน ส่งผลให้รถรักษาความเร็วหรือเร่งความเร็วต่อไป และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบซอฟต์แวร์และอัปเดตโมดูลควบคุมเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เพลาขับหน้าอาจติดขัดหรือแตกหัก
ข้อต่ออเนกประสงค์ของเพลาขับหน้าอาจติดขัดหรือแตกหัก ทำให้เพลาหลุดและกลายเป็นสิ่งกีดขวางบนถนนซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเพลาขับหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เกียร์อาจไม่อยู่ในตำแหน่ง P
แกนล็อกตำแหน่ง P ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกียร์เข้า P ไม่ได้และไม่สามารถยึดรถให้อยู่กับที่ เพิ่มความเสี่ยงที่รถจะเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจและเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งแกนที่ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ห้ามขับรถจนกว่าจะซ่อมแซมแล้ว ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิด โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือหัวฉีดหลุด
ถังดับเพลิงอาจอุดตันหรือจำเป็นต้องออกแรงมากเกินไปในการใช้งาน ในรถบางรุ่นหัวฉีดอาจหลุด ทำให้เกิดการบาดเจ็บและใช้ถังดับเพลิงไม่ได้ หากถังดับเพลิงใช้ไม่ได้ขณะเกิดไฟไหม้ ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บจะเพิ่มขึ้น เจ้าของรถสามารถติดต่อผู้จัดจำหน่ายเพื่อขอเปลี่ยนถังดับเพลิงได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไดชาร์จอาจขัดข้องกะทันหัน
ไดชาร์จอาจขัดข้องกะทันหัน ทำให้รถดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนไดชาร์จให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจชำรุด
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจชำรุด ส่งผลให้น้ำมันเครื่องรั่วไหลอย่างรวดเร็วซึ่งอาจกระเด็นใส่กระจกบังลมหน้าและบดบังทัศนวิสัย หรือสัมผัสกับพื้นผิวที่ร้อนและทำให้เกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อัลเทอร์เนอร์อาจชำรุดหรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
อัลเทอร์เนอร์อาจชำรุดกะทันหัน ทำให้รถยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน หรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบอัลเทอร์เนอร์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์เพลากลางด้านหน้าอาจหลวม
โบลต์เพลากลางด้านหน้าทีหลวมอาจทำให้เพลากลางหลุดออกและส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์ทั้ง 8 ตัวให้ฟรี
อัลเทอร์เนเตอร์อาจขัดข้องหรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
อัลเทอร์เนเตอร์อาจขัดข้องกะทันหัน ทำให้รถยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน หรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนด้วยอัลเทอร์เนเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รถยนต์อาจไม่มีการเตือนเมื่อไม่ได้เข้าเกียร์จอด
รถยนต์อาจไม่มีการเตือนอย่างเหมาะสมเมื่อผู้ขับขี่เปิดประตูในขณะที่ไม่ได้เข้าเกียร์ P ส่งผลให้ผู้ขับขี่อาจลงจากรถในขณะที่รถยังเข้าเกียร์อยู่ รถยนต์อาจเคลื่อนตัวและทำอันตรายผู้อื่นได้ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อลดความเสี่ยงที่รถจะไหลโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รถอาจร่วงหล่นเมื่อใช้แม่แรงที่ให้มาทำการยก
เมื่อยกด้วยแม่แรงที่ให้มาโดยไม่ได้หนุนล้อ ขอบตัวถังด้านข้างอาจยุบตัว ส่งผลให้แม่แรงใช้งานไม่ได้และรถร่วงหล่น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะจัดเตรียมที่หนุนล้อและคู่มือการใช้งานโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจแตก
ตัวเรือนสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจฉีกขาดระหว่างการกางออกและปล่อยเศษโลหะออกมาซึ่งอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บ โดยจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่
เซนเซอร์ตรวจจับการชนด้านข้างอาจสั่งการให้ถุงลมนิรภัยกางออกโดยไม่คาดคิด
การตั้งค่าเซนเซอร์ตรวจจับการชนด้านข้างที่มีความไวมากเกินไป อาจทำให้ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างและถุงลมนิรภัยเบาะนั่งกางออกโดยไม่คาดคิด รวมถึงทำให้ชุดตัวปรับตึงเข็มขัดนิรภัยทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตการตั้งค่าโมดูลควบคุมระบบความปลอดภัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจอนุญาตให้เข้าถึงระบบต่างๆ ของรถได้โดยไม่ได้รับอนุญาต
ช่องโหว่ในซอฟต์แวร์วิทยุอาจเปิดทางให้เข้าถึงและควบคุมระบบต่าง ๆ ของรถจากระยะไกลโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การอัปเดตซอฟต์แวร์จะปิดช่องโหว่นี้ เจ้าของรถสามารถติดตั้งได้จากไดรฟ์ USB ที่ส่งทางไปรษณีย์หรือดาวน์โหลด หรือให้ตัวแทนจำหน่ายติดตั้ง
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดเชื่อมต่อท่อรางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ความเสียหายต่อซีลหรือท่อเชื่อมรางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล น้ำมันเชื้อเพลิงที่สัมผัสกับเครื่องยนต์ร้อนหรือชิ้นส่วนไอเสียอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อเชื่อมหัวฉีดรางน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อัลเทอร์เนเตอร์อาจเสียหายและทำให้รถดับ
อัลเทอร์เนเตอร์อาจเกิดความเสียหายกะทันหัน ส่งผลให้รถดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนอัลเทอร์เนเตอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์กุญแจอาจดับเครื่องยนต์ขณะขับขี่
กุญแจสตาร์ทอาจติดค้างอยู่ระหว่างตำแหน่งเปิดและสตาร์ท หรือเคลื่อนไปที่ตำแหน่งอุปกรณ์เสริมหรือตำแหน่งปิดขณะขับขี่ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและตัดการทำงานของระบบต่าง ๆ เช่น ถุงลมนิรภัย พวงมาลัยพาวเวอร์ และระบบเบรกพาวเวอร์ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจและรีโมตคอนโทรลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟไฟหน้าอาจร้อนเกินไปและทำให้ไฟต่ำดับ
ชุดสายไฟย่อยของไฟหน้าอาจร้อนเกินไป ส่งผลให้ไฟหน้าต่ำดับและทัศนวิสัยลดลง ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสายไฟพ่วงและหลอดไฟ หรือชุดโคมไฟหน้าตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาส่งกำลังออกของระบบส่งกำลังอาจแตกหัก
เพลาขับออกตัวของระบบส่งกำลังอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียกำลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์อาจไหลได้หากไม่ได้ดึงเบรกมือจอดรถก่อนออกจากรถ แม้จะเข้าเกียร์อยู่ในตำแหน่ง Park แล้วก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนระบบส่งกำลังตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟถุงลมนิรภัยเบาะอาจทำงานผิดปกติ
การย้ำขั้วต่อชุดสายไฟที่มีขนาดไม่เหมาะสมอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะทำงานผิดปกติและไฟเตือนสว่างขึ้น ถุงลมนิรภัยอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟถุงลมนิรภัยเบาะทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ศูนย์จ่ายกระแสไฟฟ้าอาจร้อนเกินไป
ศูนย์จ่ายกระแสไฟฟ้าที่ร้อนเกินไปอาจทำให้ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์หยุดทำงาน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะย้ายตำแหน่งฟิวส์ ABS/ESC โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไฟหน้า หรือระบบ ABS/ESC อาจขัดข้อง
ขั้วต่อชุดสายไฟหลอดไฟที่ร้อนเกินไปอาจทำให้ไฟต่ำขัดข้อง หรือศูนย์จ่ายไฟที่ร้อนเกินไปอาจทำให้ระบบ ABS/ESC หยุดทำงาน การมองเห็นหรือความสามารถในการเบรกที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดสายไฟพ่วงไฟหน้าและย้ายตำแหน่งฟิวส์ ABS/ESC โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอาจเตือนช้า
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอาจเตือนเมื่อแรงดันอยู่ที่ 22 PSI แทนที่จะเป็น 24 PSI ตามข้อกำหนดเมื่อยางมีลมอ่อน แรงดันลมยางต่ำอาจทำให้ยางร้อนจัดและรับน้ำหนักเกินจนนำไปสู่ยางระเบิดและอาจเกิดการชน ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมระบบใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แบริ่งก้านสูบอาจขัดข้อง
เศษสิ่งปนเปื้อนภายในเสื้อสูบอาจทำให้แบริ่งก้านสูบขัดข้อง ก้านสูบอาจเสียหายและเครื่องยนต์อาจยึด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนเครื่องยนต์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวล็อกชุดสวิตช์กุญแจอาจติดขัด
ตัวล็อกที่ติดขัดในชุดสวิตช์กุญแจอาจทำให้สามารถดึงกุญแจออกได้ก่อนที่จะเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง Park รถยนต์อาจเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสวิตช์กุญแจโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อาจไม่มีน็อตยึดแกนดุมล้อหน้า
หากไม่มีน็อตยึดแกนเพลาล้อหน้า ยางและล้ออาจหลุดออกขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบชุดประกอบและซ่อมแซมหากพบน็อตหายไปโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางอาจไม่รายงานแรงดันจริง
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางอาจไม่ส่งสัญญาณแรงดันจริง ทำให้ผู้ขับขี่อาจไม่ทราบว่าลมยางอ่อน การขับขี่ด้วยแรงดันลมยางที่ต่ำอาจทำให้ยางเสียหายและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่
สายเกียร์อาจหลุดออกจากขายึด
สายเกียร์อาจหลุดออกจากขายึด ส่งผลให้ตำแหน่งเกียร์ที่แสดงผลไม่ถูกต้อง รถยนต์อาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดและเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มกลไก ล็อกเพื่อยึดสายเกียร์ให้แน่นหนา
น็อตดุมเพลาหลังอาจคลายตัว
ปัญหาด้านการผลิตอาจทำให้น็อตดุมเพลาหลังคลายตัว ส่งผลให้เพลาขับหลุดออกจากดุมล้อ ตัวรถอาจสูญเสียกำลังและเกิดอุบัติเหตุได้ ทางผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนน็อตดุมเพลาหลัง
ซอฟต์แวร์ ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อก
ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุม ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อกภายใต้เงื่อนไขการเบรกบางประการ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตโปรแกรมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ABS
ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจล็อกล้อขับเคลื่อนชั่วขณะ
ที่ความเร็วเกิน 40 ไมล์ต่อชั่วโมง การเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง Drive ไปยัง Neutral แล้วกลับมา อาจทำให้ล้อขับเคลื่อนล็อกชั่วขณะ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อเบรกหลังอาจเสียจนทะลุ
การสัมผัสกับท่อหมุนเวียนไอเสียอาจทำให้ท่อเบรกหลังสึกหรอจนทะลุและส่งผลให้น้ำมันเบรก รั่วไหล ซึ่งอาจลดแรงเบรกและนำไปสู่การเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนท่อที่เสียหาย พร้อมทั้งติดตั้งคลิปยึดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบส่งกำลังอาจไม่เข้าเกียร์จอด (Park)
ปลั๊กที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้แกนยึดสลักล็อกเกียร์จอดเคลื่อนที่ออกจากตำแหน่ง ส่งผลให้รถไม่สามารถเข้าเกียร์ Park ได้ หากไม่มีเบรกมือ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระบบส่งกำลังและติดตั้งโครงยึด
ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
ตัวปรับแรงดันอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วเข้าไปในห้องเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิงใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ จะเปลี่ยนชุดตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
โบลต์จุดหมุนช่วงล่างหลังอาจแตกร้าวและเสียหาย
การแตกร้าวจากการกัดกร่อนภายใต้แรงเค้นอาจทำให้โบลต์จุดหมุนช่วงล่างหลังเสียหาย ส่งผลให้ช่วงล่างแยกออกบางส่วน และอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดการชน จะเปลี่ยนโบลต์เป็นชิ้นส่วนที่ผ่านกระบวนการผลิตอย่างถูกต้อง
ช่องระบายอากาศแบตเตอรี่ที่อุดตันอาจทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก
เศษพลาสติกส่วนเกินอาจอุดตันช่องระบายอากาศของฝาปิดแบตเตอรี่ ทำให้แรงดันแก๊สสะสมและทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการชาร์จ ก๊าซหรือกรดที่รั่วไหลออกมาอาจเป็นอันตรายต่อผู้ที่อยู่ใกล้เคียง ช่องระบายอากาศทั้งสองช่องจะถูกตรวจสอบเพื่อกำจัดสิ่งกีดขวาง
ถังพักน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึมจากรอยต่อของถังพักหรือจุดเชื่อมต่อท่อยางในห้องเครื่องยนต์ จะมีการเปลี่ยนท่อยางและท่อโลหะใหม่ รวมถึงเปลี่ยนหรือซีลถังพักใหม่
วาล์วไอเสียอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
วาล์วควบคุมไอเสียอาจปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์มากเกินไปในระหว่างการชะลอความเร็ว ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะหยุดรถ ปล่อยไหล หรือเลี้ยวรถ จะมีการถอดวาล์วดังกล่าวออกและเปลี่ยนด้วยข้อต่อท่อสุญญากาศ
แป้นคันเร่งอาจไม่คืนสู่รอบเดินเบา
ก้านแป้นคันเร่งอาจเกี่ยวพรมพื้นรถ ทำให้ลิ้นเร่งไม่คืนสู่รอบเดินเบา ตัวแทนจำหน่ายจะตัดส่วนเกินของก้านออกและลบคมที่แหลม
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน