ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Caravan

33 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Caravan จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ยางหลังอาจสัมผัสกับเบ้าสปริง

    รายงานเมื่อ 23 เมษายน 2553ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 10V164000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 834 คัน

    ยางหลังอาจสัมผัสกับเบ้าสปริงในระหว่างการขับขี่ที่รุนแรงหรือลุย ทำให้ยางสึกจนเป็นรู การสูญเสียแรงดันลมยางอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ บริษัท Braun จะทำการซ่อมแซมรถยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ยางอาจสัมผัสกับท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

    รายงานเมื่อ 13 เมษายน 2553ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 10V148000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 843 คัน

    ยางหลังด้านซ้ายอาจสัมผัสกับท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างการขับขี่บนทางขรุขระหรือการขับขี่อย่างรุนแรง จนยางหรือท่อสึกเป็นรู ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมจากแรงดันลมยางที่ลดลง หรือเกิดเพลิงไหม้หากท่อเสียหาย บริษัท Braun จะซ่อมรถยนต์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. เซ็นเซอร์การชนด้านหน้าอาจเสียหายและลดการปกป้องจากถุงลมนิรภัย

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2553ปีรุ่น 2005–2006แคมเปญ NHTSA 10V008000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 308,950 คัน

    เซ็นเซอร์การชนด้านหน้าอาจแตกร้าว ทำให้น้ำเข้าไปได้และทำให้ใช้งานไม่ได้ ไฟเตือนถุงลมนิรภัยจะสว่างขึ้น จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ถุงลมนิรภัยอาจไม่ให้การปกป้องเสริมในการชนด้านหน้าบางกรณี เซ็นเซอร์จะถูกเปลี่ยนเป็นดีไซน์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจเกิดสนิมและแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2550ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 07V192000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 270,958 คัน

    การกัดกร่อนอาจทำให้เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้าแตกร้าวและมีน้ำซึมเข้าไปได้ หากเซ็นเซอร์ขัดข้อง ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการปกป้องเสริมจากถุงลมนิรภัยในการชนด้านหน้าบางกรณี ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในรัฐที่มีการเรียกคืน ส่วนพื้นที่อื่นจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ขัดข้องให้ฟรีตลอดอายุการใช้งาน

  5. แกนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนอาจหัก

    รายงานเมื่อ 8 มีนาคม 2549ปีรุ่น 2005–2006แคมเปญ NHTSA 06V067000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 268,800 คัน

    แกนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนด้านหน้าอาจหัก ทำให้ที่ปัดน้ำฝนหยุดทำงานและบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. ตัวล็อกประตูท้ายไฟฟ้าอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 6 เมษายน 2548ปีรุ่น 2003แคมเปญ NHTSA 05V134000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 70,235 คัน

    ตัวล็อกประตูท้ายไฟฟ้าอาจไม่สามารถทำงานได้ ทำให้ประตูท้ายเปิดออกได้ในขณะขับขี่ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยอาจถูกเหวี่ยงหลุดจากตัวรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลควบคุมประตูท้ายให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. น้ำอาจทำให้วิทยุลัดวงจรและเกิดเพลิงไหม้ที่ลำโพง

    รายงานเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2547ปีรุ่น 2001–2002แคมเปญ NHTSA 04V531000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 238,000 คัน

    ไอน้ำหรือความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในวิทยุ ทำให้เกิดการลัดวงจรซึ่งส่งกระแสไฟฟ้าตรงไปยังลำโพงหลังและอาจเป็นสาเหตุให้เกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดเทปพิเศษบริเวณด้านบนของวิทยุเพื่อป้องกันน้ำเข้า

  8. สปริงลานพวงมาลัยชำรุดอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2547ปีรุ่น 1998–2000แคมเปญ NHTSA 04V480000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 955,344 คัน

    สปริงลานพวงมาลัยชำรุดอาจทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ไม่ทำงาน ไฟเตือนถุงลมนิรภัยอาจติดขึ้น และวงจรไฟฟ้าถุงลมนิรภัยอาจขาดในท้ายที่สุด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสปริงลานพวงมาลัยให้สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางไม่เกิน 70,000 ไมล์ ส่วนรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 70,000 ไมล์ จะมีการรับประกันตลอดอายุการใช้งานโดยไม่มีค่าใช้จ่ายหากเกิดความเสียหายขึ้น

  9. ท่อออยล์คูลเลอร์พวงมาลัยเพาเวอร์อาจแตก

    รายงานเมื่อ 5 สิงหาคม 2547ปีรุ่น 2002–2004แคมเปญ NHTSA 04V386000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 681,000 คัน

    ท่อออยล์คูลเลอร์พวงมาลัยเพาเวอร์ด้านบนอาจแตกและมีของเหลวรั่ว ของเหลวใกล้แหล่งจุดติดไฟอาจทำให้เกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนท่อ

  10. ชุดม้วนเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าประกอบไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 3 กุมภาพันธ์ 2547ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 04V047000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,200 คัน

    ชุดม้วนเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าด้านขวาอาจประกอบไม่ถูกต้อง ทำให้เข็มขัดอาจยึดผู้โดยสารไว้ได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชนบางกรณี และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบชุดม้วนและเปลี่ยนชุดเข็มขัดนิรภัยที่ไม่มีหมุดย้ำ

  11. ฉลากรับรองรถอาจระบุพิกัดน้ำหนักเพลาผิด

    รายงานเมื่อ 10 ธันวาคม 2546ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 03V505000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 35,692 คัน

    ฉลากอาจระบุพิกัดน้ำหนักเพลาสูงกว่าพิกัดรับน้ำหนักสูงสุดของยาง การบรรทุกน้ำหนักไม่ถูกต้องอาจทำให้ยางเสียหายและเกิดการชน เจ้าของรถจะได้รับสติกเกอร์ทับฉลากที่ระบุพิกัดน้ำหนักเพลาที่ถูกต้อง

  12. สายไฟบันไดข้างอาจร้อนจัดและทำให้เกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 7 มีนาคม 2546ปีรุ่น 2000–2003แคมเปญ NHTSA 03V094000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,674 คัน

    ไฟส่องสว่างข้างรถอาจมีความร้อนสูงเกินไปเมื่อชุดสายไฟบันไดข้างสัมผัสกับความชื้นและเกลือบนท้องถนนมากเกินไป จนทำให้บันไดข้างละลายหรือเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. ลานสปริงนาฬิกาถุงลมนิรภัยอาจถูกพันมาไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2545ปีรุ่น 1996–1998แคมเปญ NHTSA 02V293000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,500,521 คัน

    ลานสปริงนาฬิกาที่ถูกพันมาไม่ถูกต้องอาจทำให้ไฟเตือนถุงลมนิรภัยติดสว่างและในที่สุดอาจทำให้วงจรไฟฟ้าของถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ขาด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนลานสปริงนาฬิกาในรถยนต์ที่มีระยะทาง 70,000 ไมล์หรือน้อยกว่า; การรับประกันตลอดอายุการใช้งานแบบขยายเวลาจะครอบคลุมชิ้นส่วนดังกล่าวในรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมด และเจ้าของรถที่ชำระเงินค่าเปลี่ยนไปแล้วจะได้รับการคืนเงิน

  14. เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 8 มีนาคม 2545ปีรุ่น 1997–1999แคมเปญ NHTSA 02V076000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 545,311 คัน

    วัสดุตกแต่งที่หลวมอาจหล่นเข้าไปในชุดเข็มขัดนิรภัยเบาะนอกด้านหลังและทำให้เข็มขัดใช้งานไม่ได้ ส่งผลให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการยึดรั้งอย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนวัสดุตกแต่งเป็นแบบมีโฟมกั้น และตรวจสอบพร้อมเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยแถวที่ 3 ตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  15. จุดยึดเบาะนิรภัยเด็กไม่ได้ระบุไว้ในคู่มือ

    รายงานเมื่อ 4 ตุลาคม 2544ปีรุ่น 2002แคมเปญ NHTSA 01V310000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 52,649 คัน

    คู่มือสำหรับเจ้าของรถไม่ได้ระบุว่าตำแหน่งที่นั่งใดมีจุดยึดสายรัดและจุดยึดเบาะนิรภัยเด็กบ้าง เบาะนั่งเด็กอาจติดตั้งไม่ถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ เจ้าของรถจะได้รับข้อมูลเบาะนิรภัยเด็กที่จำเป็น

  16. โบลต์แกนหมุนปีกนกล่างอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 8 พฤษภาคม 2544ปีรุ่น 2001แคมเปญ NHTSA 01V152000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 41,587 คัน

    โบลต์แกนหมุนปีกนกล่างอาจแตกร้าว ทำให้ปีกนกแยกออกจากคานขวางและสูญเสียการควบคุมรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์และนอตปีกนกล่างทั้งด้านซ้ายและขวา

  17. ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำงานผิดปกติ

    รายงานเมื่อ 11 เมษายน 2544ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 01V119000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 161,682 คัน

    ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจปกป้องผู้โดยสารได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวดึงกลับ

  18. พวงมาลัยอาจแตกร้าวและหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 12 ตุลาคม 2543ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 00V305000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 679,000 คัน

    แกนพวงมาลัยอาจแตกร้าวและหลุดออกจากดุมพวงมาลัย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมทิศทางและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบพวงมาลัย เปลี่ยนพวงมาลัยที่แตกร้าว และติดตั้งแผ่นเสริมความแข็งแรงในรถยนต์คันอื่น

  19. ซีลรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพและรั่วไหล

    รายงานเมื่อ 13 กันยายน 2543ปีรุ่น 1996–2000แคมเปญ NHTSA 00V268000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,163,000 คัน

    ซีลโอริงของรางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพตามกาลเวลาและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึม ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งซีลเพื่อป้องกันการรั่วไหลจากภายนอกบริเวณท่อเชื่อมต่อรางหัวฉีด

  20. โบลต์ขายึดโช้คค้ำฝาท้ายอาจหัก

    รายงานเมื่อ 2 กันยายน 2542ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 99V213000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,318,189 คัน

    หากโบลต์หลวม โช้คแก๊สฝาท้ายมีแรงดันสูงเกินไป และมีการเปิดปิดฝาท้ายบ่อยกว่าปกติ ความเสียหายจากความล้าอาจทำให้โบลต์หักและฝาท้ายร่วงลงมาอย่างกะทันหัน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวยึด หรือติดตั้งกลับและขันให้แน่นตามความจำเป็น

  21. น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่ชุดปั๊มติ๊ก

    รายงานเมื่อ 9 สิงหาคม 2542ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 99V216000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 635,469 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วออกจากถังบริเวณที่ติดตั้งชุดปั๊มติ๊ก หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนน็อตยึดและโอริงซีลใหม่

  22. โมดูลไฟหน้าไม่ระบุไฟหรี่ว่าเป็นไฟ DRL

    รายงานเมื่อ 6 พฤษภาคม 2542ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 99V116000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,635 คัน

    โมดูลไฟหน้าไม่ระบุไฟหรี่ว่าเป็น “DRL” ทำให้ตัวรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านระบบไฟส่องสว่างที่เกี่ยวข้อง เจ้าหน้าที่และผู้ประกอบการกองรถจะได้รับสติ๊กเกอร์ที่ไม่สามารถลอกออกได้พร้อมตัวอักษรที่กำหนดทางไปรษณีย์

  23. สายไฟถุงลมนิรภัยอาจลัดวงจรและทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิด

    รายงานเมื่อ 6 พฤษภาคม 2542ปีรุ่น 1994–1995แคมเปญ NHTSA 99V113000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 736,824 คัน

    การลัดวงจรลงกราวด์ในสายไฟถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิดและทำให้ผู้โดยสารเบาะหน้าได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบวงจรและซ่อมแซมจุดที่ลัดวงจร

  24. สายรัดเบาะนิรภัยสำหรับเด็กแบบติดตั้งในรถอาจปลดได้ยาก

    รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2541ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 98V185000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 157,000 คัน

    สิ่งปนเปื้อนบริเวณแผ่นล็อกเข็มขัดอาจทำให้ดึงสายรัดไหล่ของเบาะนิรภัยสำหรับเด็กออกได้ยาก และทำให้การปลดเด็กออกยุ่งยาก ตัวแทนจำหน่ายจะทำความสะอาดตัวล็อก เพิ่มส่วนต่อเพื่อให้มองเห็นและเข้าถึงคลิปปลดฉุกเฉินได้ง่ายขึ้น และจัดทำบัตรคำแนะนำ

  25. อาจเดินสายพาดบ่าเบาะนิรภัยเด็กไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2540ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 97V231000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 900 คัน

    สายรัดพาดบ่าที่เดินไม่ถูกต้องอาจยึดผู้โดยสารในเบาะนิรภัยเด็กไว้ได้ไม่เหมาะสมเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบแนวการเดินสายและแก้ไขหากจำเป็น

  26. ยางอาจสูญเสียลมยางกะทันหัน

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2540ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 97V200000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 25,000 คัน

    ยางอาจสูญเสียลมยางกะทันหันโดยไม่มีสัญญาณเตือน ซึ่งอาจทำให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมรถ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนยางที่ติดตั้งอยู่บนล้อเหล็ก

  27. ล้อเหล็กอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 28 เมษายน 2540ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 97V070000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 60 คัน

    อุปกรณ์ที่ใช้จัดตำแหน่งยางบนล้ออาจทำให้ล้อเหล็กเป็นรอยลึก ส่งผลต่อความทนทาน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนล้อทั้งหมด รวมถึงล้ออะไหล่ขนาดเต็ม

  28. ซีลแม่ปั๊มเบรกหลักอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 29 ตุลาคม 2539ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 96V215000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,997 คัน

    ซีลที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกเข้าไปในหม้อลมเบรกสุญญากาศ เมื่อระดับน้ำมันลดลง ไฟเตือนเบรกอาจติดสว่างขึ้น การขับขี่ต่อเนื่องอาจทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรกหลัก รถยนต์บางรุ่นจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกสูบหลักใหม่

  29. สลักเกลียวเบาะเด็กในตัวอาจหัก

    รายงานเมื่อ 18 กรกฎาคม 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V136000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 200 คัน

    สลักเกลียวที่ยึดเบาะเด็กในตัวเข้ากับโครงเบาะอาจหัก ทำให้เบาะเด็กปกป้องผู้โดยสารได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสลักเกลียว

  30. ท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสะสมประจุไฟฟ้าสถิต

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V002000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 265,000 คัน

    ประจุไฟฟ้าสถิตอาจสะสมบนท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่เป็นโลหะและไม่มีการต่อลงดิน ทำให้เกิดประกายไฟขณะเติมน้ำมัน ซึ่งอาจจุดติดไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงได้ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งสายกราวด์

  31. ปลั๊กน้ำมันฝาสูบอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2539ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 96V006000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,000 คัน

    ปลั๊กช่องน้ำมันฝาสูบที่ซีลมาไม่ดีอาจทำให้น้ำมันรั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งปลั๊กขยายและขายึดล็อก

  32. วาล์วป้องกันน้ำมันไหลย้อนอาจทำให้น้ำมันรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 8 ธันวาคม 2538ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 95V236000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 80,000 คัน

    วาล์วป้องกันน้ำมันไหลย้อนของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันเข้าไปในกระป๋องไอระเหย ซึ่งอาจส่งผลให้น้ำมันรั่วและเกิดเพลิงไหม้รถยนต์ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อเติมน้ำมันด้วยชิ้นส่วนที่มีวาล์วป้องกันน้ำมันไหลย้อนเพิ่มเติม พร้อมทั้งเดินท่อไอระเหยที่เกี่ยวข้องใหม่

  33. สลักเบาะนั่งแถวหลังอาจหัก

    รายงานเมื่อ 28 พฤศจิกายน 2538ปีรุ่น 1996แคมเปญ NHTSA 95V225000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,000 คัน

    สลักเบาะนั่งแถวหลังอาจหัก ทำให้เบาะหลุดออกจากขายึดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักดังกล่าว

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Dodge Caravan