ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Dodge Avenger

21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Dodge Avenger จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. พนักพิงศีรษะแบบ active อาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 10 ตุลาคม 2560ปีรุ่น 2012–2013แคมเปญ NHTSA 17V640000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 363,930 คัน

    ชิ้นส่วนภายในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารอาจชำรุด ส่งผลให้พนักพิงศีรษะแบบ active ไม่กางออกเมื่อถูกชนจากด้านหลัง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล่องควบคุมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. โมดูลควบคุมระบบนิรภัยอาจปิดการทำงานของระบบความปลอดภัย

    รายงานเมื่อ 15 กันยายน 2559ปีรุ่น 2010–2014แคมเปญ NHTSA 16V668000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,435,625 คัน

    โมดูลควบคุมระบบนิรภัยอาจลัดวงจรและทำให้ถุงลมนิรภัยกับตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  3. เครื่องยนต์อาจสูญเสียแรงดันน้ำมันเครื่องและดับ

    รายงานเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2556ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 13V552000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 521 คัน

    เศษโลหะในตลับลูกปืนเพลาบาลานซ์อาจทำให้สูญเสียแรงดันน้ำมันเครื่อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับหรือเสียหาย และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเพลาบาลานซ์เครื่องยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 2 กรกฎาคม 2556ปีรุ่น 2011–2013แคมเปญ NHTSA 13V282000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 442,320 คัน

    ความเครียดทางไฟฟ้าในโมดูลควบคุมระบบหน่วงอาจทำให้พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟไม่ทำงานในการชนจากด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการอัปเดตโมดูลกำลังไฟหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบหน่วงตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. วาล์วควบคุมถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2556ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 13V043000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,785 คัน

    วาล์วควบคุมถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับหรือน้ำมันรั่วไหล อาการเครื่องยนต์ดับอาจมีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุ และน้ำมันที่รั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบชุดถังน้ำมันและเปลี่ยนวาล์วที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. หมุดย้ำจุดหมุนคอพวงมาลัยอาจหายไปหรือติดตั้งผิด

    รายงานเมื่อ 8 มิถุนายน 2554ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 11V315000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,096 คัน

    หมุดย้ำจุดหมุนที่หายไปหรือติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้คอพวงมาลัยรับแรงจากผู้โดยสารขณะเกิดการชนด้านหน้าได้ลดลง ส่งผลให้ระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชนด้านหน้ามีประสิทธิภาพลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและซ่อมจุดหมุนคอพวงมาลัยตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. ท่อแรงดันพวงมาลัยพาวเวอร์อาจหลุดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 7 ตุลาคม 2553ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 10V475000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 23,237 คัน

    ปลายย้ำอัดของท่อแรงดันพวงมาลัยพาวเวอร์อาจหลุดออกจากกัน ทำให้ของเหลวรั่วไหลลงบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อนและก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. คลิปยึดหม้อลมเบรกอาจหายไปหรือขึ้นรูปไม่สมบูรณ์

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2553ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 10V009000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,045 คัน

    คลิปยึดแกนอินพุตหม้อลมเบรกอาจหายไปหรือขึ้นรูปไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้ระบบเบรกขัดข้องกะทันหันและเกิดอุบัติเหตุได้ คลิปดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนให้ฟรี

  9. เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแสดงปริมาณน้ำมันมากกว่าความเป็นจริง

    รายงานเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2552ปีรุ่น 2009แคมเปญ NHTSA 09V047000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 91 คัน

    ปัญหาความเข้ากันได้อาจทำให้เกจวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงระดับน้ำมันในถังสูงเกินจริง รถจึงอาจน้ำมันหมดทั้งที่เกจยังแสดงว่ามีน้ำมันอยู่ ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีสัญญาณเตือน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. แผงวงจรกล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 9 ตุลาคม 2551ปีรุ่น 2009แคมเปญ NHTSA 08V528000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 712 คัน

    กาวที่ใช้ในกล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้แผงวงจรแตกหัก ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับและเกิดอุบัติเหตุได้โดยไม่มีสัญญาณเตือน ทางผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนกล่องควบคุมใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. สายไฟระบบแรงดันลมยางอาจเกิดสนิมและลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 2 เมษายน 2551ปีรุ่น 2007–2008แคมเปญ NHTSA 08V152000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 180,963 คัน

    ขั้วต่อระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่ไม่ได้ใช้งานอาจเกิดสนิมและลัดวงจร ส่งผลให้เกิดปัญหาต่างๆ รวมถึงเครื่องยนต์ดับ แบตเตอรี่หมด หรือระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ทำงาน อาการเครื่องยนต์ดับอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการซีลสายไฟให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  12. สายสลิงเปิดประตูหน้าอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 15 กุมภาพันธ์ 2551ปีรุ่น 2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2007/157รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 392 คัน

    สายสลิงกลอนประตูหน้าอาจหลุดออกจากมือเปิดประตูด้านใน ส่งผลให้กลอนประตูค้างในตำแหน่งไม่ล็อกและตัวล็อกหยุดทำงาน จะติดตั้งกิ๊บล็อกที่ตัวเรือนมือเปิดประตูด้านหน้าทั้งสองข้าง

  13. น้ำหล่อเย็นอาจทำให้มอเตอร์พัดลมเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 10 ตุลาคม 2550ปีรุ่น 2007–2008แคมเปญ NHTSA 07V473000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 102,042 คัน

    น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์อาจซึมเข้าสู่ขั้วต่อมอเตอร์พัดลมหม้อน้ำฝั่งซ้าย ส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบขั้วต่อ ติดตั้งชุดสายไฟเสริม และเปลี่ยนมอเตอร์พัดลมให้ฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแยกตัว

    รายงานเมื่อ 13 กันยายน 2550ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 07V426000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,158 คัน

    สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ผลิตไม่ได้มาตรฐานอาจแยกตัวออก ทำให้ถังน้ำมันหย่อนตัวและเกิดการรั่วไหล น้ำมันเชื้อเพลิงอาจติดไฟและทำให้เกิดเพลิงไหม้ที่บริเวณใต้ท้องรถ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสายรัดถังน้ำมันให้ฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. สายเคเบิลกลอนประตูหน้าอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 12 กันยายน 2550ปีรุ่น 2007–2008แคมเปญ NHTSA 07V414000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 72,333 คัน

    สายเคเบิลกลอนประตูหน้าอาจหลุดออกบางส่วน ส่งผลให้กลอนค้างในตำแหน่งเปิดหรือระบบล็อกหยุดทำงาน ประตูที่ปิดไม่สนิทอาจทำให้ผู้โดยสารร่วงหล่นหรือกระเด็นออกนอกรถในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งระบบล็อกสำรองที่ประตูหน้าทั้งสองข้าง

  16. เซ็นเซอร์ตำแหน่งเบาะนั่งด้านหน้าอาจทำงานไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 13 มิถุนายน 2550ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 07V240000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 798 คัน

    เซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเบาะนั่งด้านหน้าซึ่งใช้โดยระบบถุงลมนิรภัยอาจทำงานไม่ถูกต้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บของผู้โดยสารเบาะหน้าในการชนบางกรณี ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  17. สายสลิงล็อกประตูหน้าอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 15 มีนาคม 2550ปีรุ่น 2007–2008แคมเปญ NHTSA 07V104000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,191 คัน

    สายสลิงล็อกประตูหน้าอาจหลุดออกบางส่วน ทำให้ตัวล็อกค้างและประตูไม่ได้ล็อกอย่างแน่นหนา ในการชนบางรูปแบบ ประตูอาจเปิดออกและผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยอาจกระเด็นออกมาได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มอุปกรณ์ยึดที่ประตูหน้าทั้งสองข้างเพื่อรักษาสายสลิงให้อยู่กับที่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. ลูกหมากปีกนกล่างหน้าอาจเป็นสนิมและแยกหลุด

    รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2543ปีรุ่น 1995–2000แคมเปญ NHTSA 00V421002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 393,796 คัน

    ยางหุ้มที่เสียหายอาจทำให้สิ่งสกปรกและน้ำเข้าไปถึงลูกหมากปีกนกล่างหน้า และความชื้นอาจทำให้เดือยลูกหมากเป็นสนิม ข้อต่ออาจแยกหลุดและทำให้เกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบการสึกหรอ เปลี่ยนข้อต่อที่สึกเกินค่าความคลาดเคลื่อน และทำความสะอาดพร้อมซีลข้อต่อที่ยังอยู่ในค่าความคลาดเคลื่อน

  19. ข้อต่อลูกหมากด้านหน้าอาจหลุดแยก

    รายงานเมื่อ 5 เมษายน 2542ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 99V066003รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 165,857 คัน

    ยางหุ้มลูกหมากที่เสียหายอาจปล่อยให้สิ่งสกปรกและน้ำเข้าไปได้ ซึ่งอาจทำให้ข้อต่อหลุดแยกและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบยางหุ้มและเปลี่ยนปีกนกและลูกหมากที่ได้รับผลกระทบหากยางหุ้มเสียหาย

  20. แผงหน้าปัดอาจขัดขวางการกลับสู่รอบเดินเบาของคันเร่ง

    รายงานเมื่อ 3 มีนาคม 2541ปีรุ่น 1998แคมเปญ NHTSA 98V045002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,527 คัน

    แผงหน้าปัดอาจเลื่อนตำแหน่งและขัดขวางสายคันเร่ง ทำให้คันเร่งกลับสู่รอบเดินเบาไม่ได้และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะนำแผงหน้าปัดบางส่วนออกเพื่อไม่ให้ขัดขวางสายคันเร่ง

  21. ขายึดพนักพิงศีรษะฝั่งผู้โดยสารอาจหัก

    รายงานเมื่อ 8 สิงหาคม 2540ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 97V081002รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,083 คัน

    ขายึดรางพนักพิงศีรษะบนพนักพิงเบาะผู้โดยสารที่เชื่อมไม่ถูกต้องอาจหัก ทำให้ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดพนักพิงเบาะผู้โดยสาร

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Dodge Avenger