ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Citroën C5
24 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Citroën C5 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เครื่องยนต์อาจร้อนจัด
กลยุทธ์การควบคุมการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และเกณฑ์การเตือนอุณหภูมิอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด กระตุ้นให้ไฟเตือนและข้อความแสดงขึ้น ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับการอัปเดตเพื่อปรับปรุงการควบคุมอุณหภูมิ
ขั้วจ่ายไฟมอเตอร์สตาร์ตอาจลัดวงจร
ขั้วจ่ายไฟของมอเตอร์สตาร์ตอาจสัมผัสชิ้นส่วนใกล้เคียงและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะตรวจสอบและจัดตำแหน่งขั้วใหม่หากจำเป็น และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่ถูกต้อง
อุปกรณ์สร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจพองตัวไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน โมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่จะถูกเปลี่ยนใหม่
ฝาครอบฮีตเตอร์เชื้อเพลิงอาจเสียรูปและรั่ว
ฮีตเตอร์กรองเชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจทำให้ฝาครอบเสียรูป อากาศจึงเข้าและเชื้อเพลิงรั่วออกมาได้ ส่งผลให้สตาร์ตเครื่องยนต์ได้ไม่ดีและไฟเตือนติดสว่าง จะเปลี่ยนฝาครอบ และตรวจสอบขั้วต่อพร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจรั่วลงบนเครื่องยนต์
การรั่วที่จุดต่อหัวฉีดอาจทำให้เชื้อเพลิงขังอยู่บนฝาสูบหรือสัมผัสชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อน จนเสี่ยงทำให้รถลื่นไถลบนถนนหรือเกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง จะตรวจสอบจุดต่อ และเปลี่ยนหัวฉีดกับท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับหากจำเป็น
เครื่องยนต์อาจดับขณะเบรกอย่างรุนแรงต่อเนื่องเป็นเวลานาน
การอ่านระดับน้ำมันเครื่องไม่ถูกต้องขณะเบรกอย่างรุนแรงต่อเนื่องเป็นเวลานานอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนฝั่งผู้ขับขี่อาจเสีย
ความบกพร่องภายในมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าฝั่งผู้ขับขี่อาจทำให้กลไกที่ปัดน้ำฝนเสียหายในที่สุด การแก้ไขคือการเปลี่ยนมอเตอร์ใหม่
วาล์วปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดประสิทธิภาพการทำงาน
ในกรณีที่หาได้ยากยิ่ง วาล์วทางเดียวของปั๊มสุญญากาศอาจทำงานไม่ถูกต้องและอาจลดประสิทธิภาพการช่วยเบรก จะมีการเปลี่ยนวาล์วใหม่
ประสิทธิภาพเบรกมืออาจลดลง
ระบบปรับตั้งที่ไม่ได้มาตรฐานในกลไกเบรกมืออาจลดประสิทธิภาพของเบรกมือ จะเปลี่ยนกลไกคันเบรกมือ
กระจกท้ายอาจค้างเปิดไม่ได้
ข้อต่อลูกหมากของโช้คค้ำกระจกท้ายอาจเคลื่อนหลุด ทำให้กระจกไม่ค้างอยู่ในตำแหน่งเปิด โดยจะตรวจสอบความแน่นหนาของข้อต่อ และเปลี่ยนข้อต่อที่เสียหาย
คิ้วข้างกระจกบังลมหน้าอาจหลุด
คิ้วข้างกระจกบังลมหน้าที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจเคลื่อน และในกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยอาจหลุดออก โดยจะตรวจสอบคิ้วและเปลี่ยนหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิงอาจมีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว
วัสดุฝาครอบปั๊มที่บกพร่องอาจทำให้เกิดรอยแตกและการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อเวลาผ่านไป จะเปลี่ยนปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิง
ชุดรีเลย์เครื่องยนต์อาจทำให้เกิดความผิดปกติของอุปกรณ์
ชุดรีเลย์เครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องอาจเสื่อมสภาพและทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานหรือความล้มเหลวของอุปกรณ์บางอย่าง จะตรวจสอบหน่วยดังกล่าวและเปลี่ยนใหม่หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง
ท่อส่งกลับน้ำมันดีเซลอาจสึกและรั่ว
ท่อส่งกลับน้ำมันดีเซลอาจสึกทะลุและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว จะตรวจสอบท่อ หากเสียหายจะเปลี่ยนท่อ และหากไม่เสียหายจะติดตั้งชิ้นส่วนเสริมความแข็งแรง
เครื่องยนต์อาจดับเมื่อเบรกอย่างหนัก
เครื่องยนต์อาจดับเมื่อเบรกอย่างหนักมาก อัปเกรดซอฟต์แวร์ ECU เครื่องยนต์
แป้นเบรกอาจแข็งและแรงช่วยเบรกลดลง
ข้อบกพร่องของปั๊มสุญญากาศอาจทำให้แป้นเบรกแข็งและระยะเบรกเพิ่มขึ้น จะเปลี่ยนวาล์วปั๊มสุญญากาศ
ปั๊มสุญญากาศอาจลดแรงช่วยเบรก
ปั๊มสุญญากาศที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจลดแรงช่วยเบรก จะเปลี่ยนปั๊มสุญญากาศ
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วเข้าเครื่องยนต์หลังดับเครื่อง
ความขัดข้องของระบบจัดการเครื่องยนต์อาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วผ่านหัวฉีดหลังดับเครื่อง และทำให้สตาร์ตเครื่องยนต์อีกครั้งไม่ได้เนื่องจากมีน้ำมันเชื้อเพลิงในท่อร่วมไอดีหรือกระบอกสูบมากเกินไป จะอัปเกรดซอฟต์แวร์ระบบจัดการเครื่องยนต์
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจรั่วซึม
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับอาจมีน้ำมันซึมเมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากความบกพร่องในการผลิต โดยจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยท่อที่ผ่านการตรวจสอบคุณภาพ
เครื่องยนต์อาจเข้าสู่โหมดสำรองและลดประสิทธิภาพการเบรก
การสั่นสะเทือนที่มากเกินไปของลิ้นปีกผีเสื้ออาจทำให้ตัวหยุดด้านบนชำรุด ส่งผลให้เครื่องยนต์เข้าสู่โหมดสำรองและลดประสิทธิภาพการเบรก จะมีการติดตั้งซอฟต์แวร์กล่องควบคุมเครื่องยนต์ชุดใหม่และตั้งค่าเริ่มต้นระบบ
ล้ออัลลอยอาจร้าวรอบรูยึด
เมื่อใช้งานหนักและมีระยะทางสะสมสูง ล้ออาจร้าวรอบรูยึดและหลุดออกในที่สุด จะเปลี่ยนล้อเป็นแบบที่ปรับปรุงแล้ว
ชุดควบคุม ABS อาจร้อนจัด
ชุดควบคุม ABS อาจมีความร้อนสูงเกินไป ซึ่งอาจทำให้เบรกเปลี่ยนไปทำงานในโหมดไม่มี ABS จะทำการตรวจสอบหมายเลขประจำตัวของชุดควบคุมและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
เบรกมืออาจยึดรถไว้ไม่อยู่
หากดึงเบรกมือไม่สุด เบรกมืออาจยึดรถให้อยู่นิ่งไม่ได้ จะติดตั้งคันเบรกมือรุ่นปรับปรุงเพื่อให้เบรกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แหวน ABS ชำรุด อาจทำให้ระบบขัดข้อง
แหวน ABS ที่ลูกปืนล้อหน้าอาจชำรุดและทำให้ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกขัดข้อง จะเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าทั้งหมด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน