Citroën C5 Aircross I
Citroën C5 Aircross I (2018–2025): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 62 ใน สหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร
รหัสรุ่น: C84 · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|
| มิติ | ||
| ความยาว | 4,500 มม. RDW | 4,500–4,510 มม. |
| ความกว้าง | 1,860 มม. RDW | 1,859 มม. |
| ความสูง | 1,700 มม. RDW | 1,689–1,705 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,730 มม. RDW | 2,730 มม. |
| น้ำหนักและการลากจูง | ||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,379–1,745 กก. RDW | 1,415–2,016 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,479–1,845 กก. RDW | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,940–2,310 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,250–1,500 กก. RDW | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 739–750 กก. RDW | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | ||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – |
| จำนวนประตู | 4–5 RDW | – |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | – | 43–53 ลิตร |
| สมรรถนะ | ||
| ความเร็วสูงสุด | 188–225 กม./ชม. RDW | 188–225 กม./ชม. |
| แรงบิด | – | 230–400 Nm |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 205/55R19, 225/55R18, 215/65R17, 225/50R19, 235/55R18
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), วิกิพีเดีย (en, de), การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 91.3% (90.3–92.3) | 92.2% | 3,108 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 28.2% | 20.5% |
| เบรก | 15.2% | 10.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.4% | 5.6% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 3.3% | 4.1% |
| ตัวถัง แชสซี และโครงสร้าง | 1.8% | 0.7% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
รุ่นย่อยทั้งหมด 62 รุ่นของ Citroën C5 Aircross I
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 62 รุ่น
สหภาพยุโรป 25 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1.2 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.6–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 127–129 กรัม/กม. | – | 35,112 |
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | 5.1–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 135–145 กรัม/กม. | – | 103,620 |
| 2021–2025 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.3–1.4 ลิตร/100 กม. WLTP15.7–17.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 29–33 กรัม/กม. | 58–65 กม. | 54,454 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 157 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 506 กม. | 1,372 |
| 2021–2025 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | 6.3–6.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 141–147 กรัม/กม. | – | 50,500 |
| 2023–2025 | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.5–2.3 ลิตร/100 กม. WLTP15.3–17.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 36–51 กรัม/กม. | 51–71 กม. | 5,397 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 104 กิโลวัตต์ (141 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 17.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 511 กม. | 85 |
| 2025 | มอเตอร์ไฟฟ้า | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฟฟ้า | 18.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 672 กม. | 57 |
| 2025 | 1.2 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 125 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2025 | 1.2 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | เบนซิน | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 128 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2023 | 1.2 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | เบนซิน | 6.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. | – | 23 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ดีเซล | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 144 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2022 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ไฮบริด | 1.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 149 กรัม/กม. | – | 153 |
| 2021–2022 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | เบนซิน | 2.2–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP15.6–15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 157–159 กรัม/กม. | – | 2,731 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 163 กรัม/กม. | – | 1,216 |
| 2018–2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | – | 103–108 กรัม/กม. | – | 117,107 |
| 2018–2020 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | – | 118–121 กรัม/กม. | – | 50,057 |
| 2018–2020 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | – | 123–127 กรัม/กม. | – | 34,606 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 37 กรัม/กม. | 62 กม. | 11,300 |
| 2018–2020 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | เบนซิน | – | 128–132 กรัม/กม. | – | 38,395 |
| 2019–2020 | 1.2 ลิตร | – | เบนซิน | – | 118–120 กรัม/กม. | – | 10,424 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | – | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 36 กรัม/กม. | 61 กม. | 568 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | – | ดีเซล | – | 107 กรัม/กม. | – | 296 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 30 กิโลวัตต์ (41 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 15.7 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 36 กรัม/กม. | 61 กม. | 250 |
| 2019 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | – | 110 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 37 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VL) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 157 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 16.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 543 กม. |
| 2025–2026Electric 210 hp Comfort Range · Electric 210 hp Comfort Range (VH) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 157 กิโลวัตต์ (213 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 21.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 412 กม. |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VL) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 16.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 708 กม. |
| 2025–2026Electric 230 hp Long Range · Electric 230 hp Long Range (VH) | มอเตอร์ไฟฟ้า | 170 กิโลวัตต์ (231 แรงม้า) | ไฟฟ้า | อัตโนมัติ | 22.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 0 กรัม/กม. | 538 กม. |
| 2020–2026PureTech 130 S&S | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.9–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 132–164 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) | 1.2 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.3–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 120–139 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026HYBRID 145 e-DSC6 | 1.2 ลิตร | 100 กิโลวัตต์ (136 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.4–6.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–143 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026BlueHDi 130 S&S | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.2–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 137–163 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026PLUG-IN HYBRID 195 | 1.6 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.9–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP14.1–15.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 134–164 กรัม/กม. | 70–83 กม. |
| 2025–2026Plug-in Hybrid (180+80) | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.9–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP16.9–20.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 155–175 กรัม/กม. | 51–60 กม. |
| 2024PureTech 130 S&S (VL) | 1.2 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. | – |
| 2024PureTech 130 S&S(VH) | 1.2 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 7.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 158 กรัม/กม. | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid) (VL) | 1.2 ลิตร | 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 120 กรัม/กม. | – |
| 2024Hybrid (PureTech 136 petrol 6-speed Dual Clutch Transmission + 48V hybrid)(VH) | 1.2 ลิตร | 136 กิโลวัตต์ (185 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 139 กรัม/กม. | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VL) | 1.5 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 137 กรัม/กม. | – |
| 2024BlueHDi 130 S&S (VH) | 1.5 ลิตร | 131 กิโลวัตต์ (178 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 163 กรัม/กม. | – |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1.6 ลิตร | 181 กิโลวัตต์ (246 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.7 ลิตร/100 กม. WLTP20.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 175 กรัม/กม. | 51 กม. |
| 2024Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1.6 ลิตร | 181 กิโลวัตต์ (246 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP16.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | 60 กม. |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 130 กรัม/กม. | – |
| 2023PureTech 130 S&S (VL) | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 138 กรัม/กม. | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 156 กรัม/กม. | – |
| 2023PureTech 130 S&S(VH) | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 167 กรัม/กม. | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VL) | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 137 กรัม/กม. | – |
| 2023BlueHDi 130 S&S (VH) | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 163 กรัม/กม. | – |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VL) | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.9 ลิตร/100 กม. WLTP19.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 155 กรัม/กม. | 69 กม. |
| 2023Plug-in Hybrid (180+80) (VH) | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.7 ลิตร/100 กม. WLTP22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 175 กรัม/กม. | 57 กม. |
| 2020–2022PureTech 130 S&S EAT8 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.1–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 139–165 กรัม/กม. | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 4.9–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 129–154 กรัม/กม. | – |
| 2020–2022BlueHDi 130 S&S EAT8 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 4.8–6.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 126–157 กรัม/กม. | – |
| 2020–2022PHEV FWD 225 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.9–7.8 ลิตร/100 กม. WLTP15.0–17.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 156–176 กรัม/กม. | 53–64 กม. |
| 2020–2022PureTech 180 S&S EAT8 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.1–8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 161–181 กรัม/กม. | – |
| 2020–2022BlueHDi 180 EAT8 | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.0–6.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 157–178 กรัม/กม. | – |
| 2019PureTech 130 | 1.2 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 6.4–7.7 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | ธรรมดา 6 สปีด | 5.1–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 130 EAT8 auto | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.0–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019PureTech 180 | 1.6 ลิตร | 133 กิโลวัตต์ (181 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.1–8.0 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
| 2019BlueHDi 180 EAT8 auto | 2.0 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.0–6.7 ลิตร/100 กม. WLTP | – | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่