ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Citroën C4
64 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Citroën C4 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฝาครอบป้องกันอัลเทอร์เนเตอร์อาจสัมผัสกับท่อกรอง
การสัมผัสกันระหว่างท่อกรองอนุภาคเบนซินกับฝาครอบป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ตแบบสายพาน 48V อาจทำให้น้ำซึมเข้าไปและเกิดอาร์กไฟฟ้า ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูง ฝาครอบจะถูกเปลี่ยน พร้อมตรวจสอบท่อและปรับตำแหน่งหรือเปลี่ยนหากจำเป็น
ระบบวินิจฉัยบนรถอาจตรวจไม่พบความขัดข้องของระบบไอเสีย
ความขัดข้องในระบบวินิจฉัยสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่าง ส่งผลให้รถอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านมลพิษ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจเสื่อมสภาพและแตกด้วยแรงสูงเกินไปเมื่อเกิดการชน ซึ่งอาจทำให้บาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิต จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคนขับ ห้ามขับรถ
ข้อต่อท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงอาจรั่ว
ข้อต่อระหว่างท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูงกับรางเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ที่หลวมอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วและเสี่ยงเกิดไฟไหม้ จะขันข้อต่อที่ได้รับผลกระทบให้แน่นอีกครั้ง
โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด
การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ
โมดูลเบรกอาจมีน้ำมันเบรก2รั่วไหลภายใน
โมดูลระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกเล็กน้อยภายในได้ จะทำการเปลี่ยนโมดูลใหม่
ซอฟต์แวร์ตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด
อาจเกิดข้อผิดพลาดขึ้นในซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน
กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่
กล่องเทเลเมติกส์อาจขาดการเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์
กล่องเทเลเมติกส์อาจเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลไม่ได้ ทำให้ไม่สามารถโทรออกและใช้บริการเชื่อมต่ออื่นๆ ได้ จะถอดแบตเตอรี่ 12V แล้วต่อกลับหลังจาก 15 วินาที และตรวจสอบรหัสข้อขัดข้อง
ซอฟต์แวร์ eVCU อาจทำให้ใช้พลังงานมากเกินไป
รถอาจไม่ผ่านข้อกำหนดการทดสอบการปล่อยมลพิษ และอาจใช้พลังงานสูงเกินไป ให้อัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า
ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่ถูกต้อง
ซอฟต์แวร์ของกล่องควบคุมเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะอัปโหลดซอฟต์แวร์ที่แก้ไขแล้วลงในกล่องควบคุม
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจปิดการทำงานระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัย
การกดปุ่ม ADAS บนวิทยุค้างไว้อาจปิดการทำงานระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง ซอฟต์แวร์วิทยุจะได้รับการอัปเดตแบบไร้สายและตรวจสอบการติดตั้งจากระยะไกล
ถุงลมนิรภัยคู่หน้าอาจทำงานไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งคนขับและผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยคู่หน้าทั้ง 2 ใบ
ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ไอเสียไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ไอเสียเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายบนรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบซึ่งมีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์ จะทำการตรวจสอบระยะทางและอัปเดตการปรับเทียบกล่องควบคุมเครื่องยนต์หากรถยนต์มีระยะทางต่ำกว่า 12500 ไมล์
คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน
ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้กระแสไฟในคอมเพรสเซอร์ขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะตั้งโปรแกรม ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว
ซอฟต์แวร์แบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบซอฟต์แวร์ชุดควบคุมแบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์
เศษสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อแรงช่วยเบรก
น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพอาจทำให้วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งหลุดและส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก เสี่ยงต่อการที่แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป จะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น ตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน รวมถึงชิ้นส่วนระบบช่วยเบรกและปั๊มสุญญากาศตามความจำเป็น
วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุที่หลุดจากสายพานไทม์มิ่งเมื่ออายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปรับปรุงการวิเคราะห์ระบบสุญญากาศ เพื่อแจ้งเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่แรงช่วยเบรกจะลดลงหรือหายไป
โบลต์ลูกปืนดุมล้อหลังอาจขันไม่ถูกต้อง
โบลต์กำหนดตำแหน่งลูกปืนดุมล้อหลังอาจขันไม่ถูกต้อง ดีลเลอร์จะตรวจสอบแรงบิดของโบลต์ดุมล้อหลัง และเปลี่ยนดุมล้อหรือโบลต์หากจำเป็น
ชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
ชุดสายไฟแรงดันสูงอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะตรวจสอบความสอดคล้องและเปลี่ยนหากจำเป็น
สปริงระบบกันสะเทือนหลังอาจหลุดออก
สปริงระบบกันสะเทือนหลังอาจหลุดออกจากเบ้าสปริงส่วนล่าง โดยจะทำการเปลี่ยนสปริงหลังทั้งสองข้างพร้อมทั้งเบ้าสปริงส่วนบนและส่วนล่าง
ระบบตรวจจับวงจรเปิดอาจทำให้สูญเสียกำลังกะทันหัน
ระบบตรวจจับวงจรเปิดที่มีความไวเกินไปอาจทำให้เกิดปัญหาในการทำงาน รวมถึงการสูญเสียกำลังกะทันหัน ซอฟต์แวร์จะได้รับการอัปเดต ตรวจสอบหน่วยอิเล็กทรอนิกส์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ที่ปัดน้ำฝนหน้าอาจหยุดเมื่อรถหยุดในอากาศหนาว
เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 3°C ที่ปัดน้ำฝนหน้าอาจหยุดทำงานเมื่อรถหยุด จะดาวน์โหลดซอฟต์แวร์อินเทอร์เฟซระบบตัวถังรุ่นใหม่
สกรูดุมล้อหลังอาจขันแน่นด้วยแรงบิดที่ไม่ถูกต้อง
สกรูดุมล้อหลังอาจได้รับการขันด้วยแรงบิดที่ไม่ถูกต้อง ให้ตรวจสอบสกรูและเปลี่ยนใหม่ทั้งสองข้างหากจำเป็น
แครเดิลอาจแตกจากการกัดกร่อน
การเคลือบป้องกันสนิมที่มีความหนาไม่เพียงพออาจทำให้แครเดิลเกิดการกัดกร่อนและแตก เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ วิธีแก้ไขคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง
วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุที่หลุดลอกออกจากสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อการทำงานของปั๊มสุญญากาศเบรกและระบบช่วยเบรก จะมีการตรวจสอบและเปลี่ยนสายพานรวมถึงส่วนประกอบช่วยเบรกที่เกี่ยวข้อง รวมถึงปั๊ม หากจำเป็น นอกจากนี้จะมีการปรับตารางการบำรุงรักษาตามการใช้งานด้วย
เกลียวโบลต์ล้ออาจไม่สมบูรณ์
เกลียวโบลต์ล้ออาจไม่สมบูรณ์ จะตรวจสอบและเปลี่ยนหากจำเป็น
วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก
วัสดุที่หลุดลอกออกจากสายพานราวลิ้นอาจส่งผลกระทบต่อปั๊มสุญญากาศเบรก จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ตรวจจับ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มและสายพานราวลิ้นหากจำเป็น
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยหน้าอาจทำงานไม่ถูกต้อง
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยหน้าอาจทำงานไม่ถูกต้อง จะตรวจสอบถุงลมนิรภัยหน้าที่ได้รับผลกระทบและเปลี่ยนหากจำเป็น
การปรับเทียบซอฟต์แวร์เครื่องยนต์อาจทำให้ปล่อย NOx เกินกำหนด
การปรับเทียบซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้การปล่อย NOx เกินขีดจำกัดตามข้อบังคับ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์
เครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไป
เครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและในกรณีที่รุนแรงอาจขัดข้องได้ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์
เครื่องยนต์อาจร้อนจัด
กลยุทธ์การควบคุมการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และเกณฑ์การเตือนอุณหภูมิอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด กระตุ้นให้ไฟเตือนและข้อความแสดงขึ้น ซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์จะได้รับการอัปเดตเพื่อปรับปรุงการควบคุมอุณหภูมิ
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจทำให้สมรรถนะลดลง
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้สมรรถนะลดลงหรือเครื่องยนต์ดับ และอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ในกรณีที่มีโอกาสเกิดน้อยมาก ความเร็วอาจเพิ่มขึ้นชั่วครู่โดยไม่มีการเตือน จะตรวจสอบเครื่องยนต์และเปลี่ยนหากจำเป็น
น้ำเข้าอาจทำให้มอเตอร์ปัดน้ำฝนติดขัด
น้ำอาจซึมเข้าไปในมอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้าและสนิมอาจทำให้มอเตอร์ติดขัดอย่างถาวร จะทำการเปลี่ยนมอเตอร์ปัดน้ำฝนใหม่
โช้คค้ำฝาท้ายอาจเกิดสนิมและชำรุด
ชิ้นส่วนภายในอาจทำให้เกิดสนิมในโช้คค้ำฝาท้าย ส่งผลให้โช้คชำรุดและไม่สามารถพยุงฝาท้ายไว้ได้เมื่อเปิดขึ้น จะทำการเปลี่ยนโช้คค้ำใหม่
ขั้วจ่ายไฟมอเตอร์สตาร์ตอาจลัดวงจร
ขั้วจ่ายไฟของมอเตอร์สตาร์ตอาจสัมผัสชิ้นส่วนใกล้เคียงและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร จะตรวจสอบและจัดตำแหน่งขั้วใหม่หากจำเป็น และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายหากจำเป็น
ขายึดตัวรับกลอนฝากระโปรงหน้าอาจผุกร่อนและชำรุด
การกัดกร่อนอาจทำให้ขายึดตัวรับกลอนฝากระโปรงหน้าชำรุด ส่งผลให้ฝากระโปรงเปิดขณะขับขี่ สัญญาณเตือนอาจรวมถึงการกัดกร่อนใกล้ขายึดตัวรับกลอนหรือที่ขอบหน้าของฝากระโปรง หรือฝากระโปรงที่ล็อกไม่สนิท จะตรวจสอบบริเวณดังกล่าวและป้องกันการกัดกร่อน และอาจเปลี่ยนฝากระโปรงหากจำเป็น
ชุดไฮดรอลิกเบรกอาจทำให้ล้อล็อก
ขณะเบรกฉุกเฉินหรือในช่วงที่ ESP เข้าควบคุม ชุดไฮดรอลิกอาจไม่สามารถป้องกันไม่ให้ล้อล็อก ซึ่งอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ จะเปลี่ยนชุดไฮดรอลิกของระบบเบรก
รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว
รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเกิดการรั่วไหล ทำให้แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงและส่งผลต่อระบบสตาร์ทอัปอัตโนมัติ (stop start) ในกรณีที่รุนแรง เครื่องยนต์อาจไม่สามารถสตาร์ทติดได้อีกและอาจมีน้ำมันเบนซินพ่นออกมาใต้ฝากระโปรง ซึ่งเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ รางจ่ายน้ำมันจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
น้ำมันเครื่องเทอร์โบชาร์จเจอร์รั่วไหลอาจสร้างความเสียหายแก่เครื่องยนต์
สลักเกลียวล็อกที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมบริเวณจุดต่อหล่อลื่นเทอร์โบชาร์จเจอร์ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวและซีลใหม่
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยอาจหลุด
แรงบิดขันที่ไม่ถูกต้องของจุดยึดด้านล่างเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าและด้านหลังฝั่งขวาอาจทำให้จุดยึดหลุด เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน จะปรับแรงบิดขันให้ถูกต้อง
ฝาครอบฮีตเตอร์เชื้อเพลิงอาจเสียรูปและรั่ว
ฮีตเตอร์กรองเชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจทำให้ฝาครอบเสียรูป อากาศจึงเข้าและเชื้อเพลิงรั่วออกมาได้ ส่งผลให้สตาร์ตเครื่องยนต์ได้ไม่ดีและไฟเตือนติดสว่าง จะเปลี่ยนฝาครอบ และตรวจสอบขั้วต่อพร้อมเปลี่ยนหากจำเป็น
ท่อรางคอมมอนเรลอาจรั่วและสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้
ท่อรางคอมมอนเรลแรงดันสูงอาจไม่ได้ขันตามข้อกำหนด ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์ ไอน้ำมันที่สัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีความร้อนอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ จะทำการขันดึงท่อให้แน่นตามข้อกำหนด
เครื่องยนต์อาจดับโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า
คราบสะสมในเครื่องยนต์อาจทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทหรือการขับขี่ และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับกะทันหันโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า จะมีการติดตั้งซอฟต์แวร์อัปเดตในระบบจัดการเครื่องยนต์
โบลต์ยึดคาลิปเปอร์เบรกหลังอาจคลายตัว
โบลต์ยึดคาลิปเปอร์เบรกหลังอาจถูกขันด้วยแรงบิดน้อยเกินไปจนคลายตัว และทำให้เกิดเสียงดัง จะทำการเปลี่ยนโบลต์ใหม่และขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
การขันจุดยึดไม่แน่นหนาอาจส่งผลต่อการควบคุมรถ
แรงบิดที่ไม่ถูกต้องของจุดยึดระบบกันสะเทือนหน้า ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ออยล์คูลเลอร์น้ำมันเชื้อเพลิง และล้อหลัง อาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติและการทำงานของรถไม่สมบูรณ์ จะทำการขันจุดยึดทั้งหมดด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
โบลต์ช่วงล่างด้านหน้าอาจคลายตัว
โบลต์ยึดที่ขันไม่แน่นหนาตามกำหนดอาจทำให้ปีกนกด้านล่างหลวมได้ อาจเกิดเสียงผิดปกติ และปีกนกอาจหลุดได้หากปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานาน จะทำการเปลี่ยนโบลต์ใหม่และขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง
รีเลย์เครื่องยนต์ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ขั้วรีเลย์เครื่องยนต์ที่ขันแน่นเกินไปอาจทำให้รีเลย์ชำรุดได้ตามกาลเวลา ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับ ไฟเตือนสว่างขึ้น หรือสตาร์ทติดยาก จะทำการตรวจสอบชุดรีเลย์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
โบลท์ยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจคลายตัวหรือหัก
โบลท์ยึดรางส่งกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจคลายตัว และภายใต้แรงกระทำที่รุนแรงอาจหักได้ จะมีการเปลี่ยนโบลท์ทั้งสองข้าง
ระยะยุบตัวของแป้นเบรกอาจมากเกินไป
การไล่อากาศในระบบเบรกที่ไม่สมบูรณ์อาจทำให้ระยะยุบตัวของแป้นเบรกมากเกินไปและส่งผลต่อประสิทธิภาพการชะลอรถ ผู้จำหน่ายจะทำการไล่อากาศในระบบเบรกให้ ่สมบูรณ์และตรวจสอบว่าระยะยุบตัวของแป้นเบรกอยู่ในเกณฑ์ที่ผู้ผลิตแนะนำ
น็อตยึดแป้นเหยียบอาจคลายตัว
น็อตที่กำหนดสเปกไม่ถูกต้องอาจคลายตัวจากชุดประกอบแป้นเหยียบ ส่งผลต่อการควบคุมรถ จะมีการเปลี่ยนน็อตใหม่
สายไฟฝาท้ายอาจทำให้ฝากระโปรงท้ายเปิด
การเดินสายไฟไม่ถูกต้องอาจทำให้สายไฟเสียหายและก่อปัญหาอื่น ๆ รวมถึงทำให้ฝากระโปรงท้ายเปิดเองโดยไม่ตั้งใจ จะตรวจสอบชุดสายไฟฝาท้ายและเปลี่ยนหากจำเป็น
ซอฟต์แวร์ที่ไม่แม่นยำอาจส่งผลต่อการเลือกเกียร์
ซอฟต์แวร์ที่ไม่แม่นยำอาจส่งผลต่อการเลือกตำแหน่งเกียร์และทำให้สูญเสียกำลัง จะมีการอัปเกรดซอฟต์แวร์
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจเสียดสีและรั่ว
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจเสียดสีกับขายึดกรองดีเซลจนเกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง จะมีการติดตั้งปลอกป้องกันที่ท่อ
วาล์วปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดประสิทธิภาพการทำงาน
ในกรณีที่หาได้ยากยิ่ง วาล์วทางเดียวของปั๊มสุญญากาศอาจทำงานไม่ถูกต้องและอาจลดประสิทธิภาพการช่วยเบรก จะมีการเปลี่ยนวาล์วใหม่
แม่ปั๊มเบรกอาจส่งผลต่อการเบรก
ชิ้นส่วนภายในของแม่ปั๊มเบรกอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด ซึ่งส่งผลต่อสมรรถนะหรือประสิทธิภาพการเบรก โดยจะเปลี่ยนแม่ปั๊มเบรก
ชุดรีเลย์เครื่องยนต์อาจทำให้เกิดความผิดปกติของอุปกรณ์
ชุดรีเลย์เครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องอาจเสื่อมสภาพและทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานหรือความล้มเหลวของอุปกรณ์บางอย่าง จะตรวจสอบหน่วยดังกล่าวและเปลี่ยนใหม่หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง
แป้นเบรกอาจแข็งและแรงช่วยเบรกลดลง
ข้อบกพร่องของปั๊มสุญญากาศอาจทำให้แป้นเบรกแข็งและระยะเบรกเพิ่มขึ้น จะเปลี่ยนวาล์วปั๊มสุญญากาศ
ปั๊มสุญญากาศอาจลดแรงช่วยเบรก
ปั๊มสุญญากาศที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจลดแรงช่วยเบรก จะเปลี่ยนปั๊มสุญญากาศ
น้ำเข้าอาจกระทบ ABS และ ESP
น้ำที่เข้าไปในชุดเบรก ABS/ESP อาจส่งผลต่อการทำงาน จะเสริมการป้องกันน้ำของชุดดังกล่าว
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้
ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจไม่รองรับการชนด้านหน้าที่มีความรุนแรงต่ำกว่าเกณฑ์การทำงานตามกฎหมายได้อย่างเต็มที่ โดยจะทำการโปรแกรมชุดควบคุมใหม่
น้ำมันเบรกอาจรั่วจากจุดต่อท่ออ่อนด้านหลัง
น้ำมันเบรกอาจซึมจากจุดต่อท่ออ่อนด้านหลัง จนทำให้ไฟเตือนติดสว่าง ระยะเหยียบแป้นเบรกยาวขึ้น และประสิทธิภาพการเบรกลดลง จะตรวจสอบจุดต่อ และเปลี่ยนท่ออ่อนกับท่อโลหะที่เกี่ยวข้องหากมีน้ำมันเบรกซึม
ข้อต่อกลไกเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
คันโยกข้อต่อกลไกเบรกที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะตรวจสอบคันโยกและจัดตำแหน่งใหม่หากจำเป็น
น้ำเข้าอาจทำให้ขั้วต่อ ABS ลัดวงจร
น้ำเกลือที่ซึมเข้าขั้วต่อชุดควบคุม ABS ซ้ำๆ อาจทำให้เกิดการลัดวงจรและไฟไหม้ในห้องเครื่อง จะตรวจสอบชุด ABS และเสริมซีลที่ขั้วต่อไฟฟ้า
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน