ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Citroën Berlingo

88 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Citroën Berlingo จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. หน้าปัดอาจไม่แสดงผลเมื่อสตาร์ตรถ

    รายงานเมื่อ 19 สิงหาคม 2569ปีรุ่น 2025–2026ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/337รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 279 คัน

    ข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์อาจทำให้หน้าปัดไม่เปิดขึ้นเมื่อสตาร์ตรถ จึงแสดงเป็นหน้าจอสีดำ จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง

  2. หลอดไฟเลี้ยวเสียอาจไม่ทำให้เกิดคำเตือน

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2569ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/287รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,193 คัน

    โมดูลควบคุมตัวถังอาจตรวจไม่พบหลอดไฟเลี้ยวที่เสีย ทำให้คำเตือนไม่ทำงาน วิธีแก้ไขคือ อัปเดตการกำหนดค่ารถและชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Secure Gateway

  3. เครื่องบันทึกการทำงานอัจฉริยะอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 29 พฤษภาคม 2569ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/249รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18 คัน

    เครื่องบันทึกการทำงานอัจฉริยะอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เปลี่ยนเสาอากาศเซ็นเซอร์ของเครื่องบันทึกและเพิ่มชุดสายไฟหากจำเป็น

  4. ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่าง

    รายงานเมื่อ 27 เมษายน 2569ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/184รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,869 คัน

    หากกล้องด้านหน้าถูกบดบัง ไฟเตือน Lane Keep Assist อาจไม่สว่างบนชุดหน้าปัด จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมตัวถัง

  5. เซ็นเซอร์ NOx อาจหลวม

    รายงานเมื่อ 9 เมษายน 2569ปีรุ่น 2025ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01175/26

    เซ็นเซอร์ NOx ที่หลวมอาจทำให้ไอเสียเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ เกิดควัน ความร้อนสูงเกินไปที่ชิ้นส่วนใกล้เคียง เสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ และปล่อย NOx เพิ่มขึ้น การเรียกคืนขอให้ผู้ใช้ปลายทางส่งคืนผลิตภัณฑ์

  6. ปั๊มน้ำอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 13 มีนาคม 2569ปีรุ่น 2025–2026ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/110ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/00969/26รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,132 คัน

    ปั๊มน้ำขัดข้องอาจทำให้กำลังเครื่องยนต์หายและเครื่องยนต์ดับ จะเปลี่ยนปั๊มน้ำ

  7. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 30 มกราคม 2569ปีรุ่น 2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/051ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/00368/26รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 557 คัน

    ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  8. น็อตรางคอมมอนเรลอาจคลายตัวและทำให้เกิดการรั่ว

    รายงานเมื่อ 21 มกราคม 2569ปีรุ่น 2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/021รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,195 คัน

    รางคอมมอนเรลฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้น็อตคลายตัวและน้ำมันรั่วได้ รางจะถูกตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นพร้อมกับท่อส่งน้ำมันแรงดันสูง

  9. น็อตล้อที่ไม่ถูกต้องอาจคลายตัวหรือหลุดหาย

    รายงานเมื่อ 2 มกราคม 2569ปีรุ่น 2023–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/006ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/00173/26รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33 คัน

    อาจมีการติดตั้งน็อตล้อที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจคลายตัวหรือหลุดหายได้ จะทำการตรวจสอบน็อตล้อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  10. แผงหน้าปัดอาจแสดงผลเป็นหน้าจอสีดำ

    รายงานเมื่อ 19 ธันวาคม 2568ปีรุ่น 2023–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2026/009รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,476 คัน

    หน้าจอสีดำบนแผงหน้าปัดอาจทำให้ฟังก์ชันการทำงานหลายอย่างไม่สามารถมองเห็นได้ จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบสาระบันเทิงในรถยนต์แบบไร้สาย (OTA)

  11. ข้อความแรงดันลมยางอาจผิดพลาดหรือไม่แสดง

    รายงานเมื่อ 22 ตุลาคม 2568ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/453รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 126 คัน

    ความคลาดเคลื่อนของซอฟต์แวร์อาจทำให้ข้อความแจ้งแรงดันลมยางบนแผงหน้าปัดไม่ถูกต้องหรือไม่แสดง จะอัปเดตการปรับเทียบ Electric Stability Control เพื่อให้แสดงข้อความเตือนที่ถูกต้อง

  12. อาจแสดงค่าจำกัดความเร็วไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 16 กันยายน 2568ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/397รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13 คัน

    ข้อผิดพลาดในการกำหนดค่าอาจทำให้แผงหน้าปัดแสดงค่าจำกัดความเร็วไม่ถูกต้อง จะอัปเดตการกำหนดค่าชุดควบคุมตัวถัง

  13. ระบบวินิจฉัยบนรถอาจตรวจไม่พบความขัดข้องของระบบไอเสีย

    รายงานเมื่อ 18 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2017–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/346ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/03151/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,299 คัน

    ความขัดข้องในระบบวินิจฉัยสำหรับระบบลดมลพิษแบบเลือกเร่งปฏิกิริยา หรือไส้กรองอนุภาคดีเซล อาจทำให้ไฟแสดงการขัดข้องไม่สว่าง ส่งผลให้รถอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านมลพิษ จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์

  14. ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจปิดค้าง

    รายงานเมื่อ 18 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/340รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 797 คัน

    ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติอาจยังคงปิดอยู่ในกรณีการใช้งานเฉพาะ จะอัปเดตซอฟต์แวร์กล้องหน้าเพื่อให้ระบบเปิดและปิดการทำงานได้อย่างถูกต้อง

  15. ฉลากแรงดันลมยางอาจมีข้อมูลไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 28 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2023–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/296รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 590 คัน

    ฉลากแรงดันลมยางอาจขาดข้อมูลหรือแสดงข้อมูลไม่ถูกต้อง จะเปลี่ยนฉลาก

  16. โซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจสึกหรอหรือขาด

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2568ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/247ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/02655/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 47,693 คัน

    การสึกหรอรวดเร็วกว่ากำหนดของโซ่เพลาลูกเบี้ยวอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ หรือในกรณีที่แย่ที่สุดโซ่อาจขาดได้ จะอัปเดตซอฟต์แวร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ พร้อมเปลี่ยนโซ่หากจำเป็น หากไม่พบปัญหา จะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นเกรดความหนืดสูงขึ้นพร้อมสารเพิ่มประสิทธิภาพป้องกันการสึกหรอ

  17. ข้อความเตือน AdBlue อาจไม่แสดงขึ้น

    รายงานเมื่อ 13 พฤษภาคม 2568ปีรุ่น 2021–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/183ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate SR/01423/25รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11 คัน

    ข้อความเตือนระดับ AdBlue ต่ำอาจไม่แสดงขึ้น ทำให้ถังน้ำยาอาจหมดและป้องกันไม่ให้รถสตาร์ทติด ทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัด

  18. ซอฟต์แวร์ตรวจสอบแบตเตอรี่อาจมีข้อผิดพลาด

    รายงานเมื่อ 24 มีนาคม 2568ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/122รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,596 คัน

    อาจเกิดข้อผิดพลาดขึ้นในซอฟต์แวร์ชุดควบคุมการตรวจสอบแบตเตอรี่ โดยจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ใหม่

  19. กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่สามารถเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลได้

    รายงานเมื่อ 17 มีนาคม 2568ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/126รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6 คัน

    กล่องเทเลเมติกส์อาจไม่สามารถเชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ระยะไกลได้ โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่

  20. กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 4 มีนาคม 2568ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/091รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2 คัน

    กล่องเทเลเมติกส์อัตโนมัติอาจไม่ทำงาน โดยจะทำการเปลี่ยนใหม่

  21. ระบบรู้จำป้ายจราจรอาจยังปิดใช้งานอยู่

    รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2568ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/020รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8 คัน

    ระบบรู้จำป้ายจราจรไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ และอาจยังคงปิดใช้งานหลังจากสั่งปิด แม้จะสตาร์ทรถอีกครั้งแล้วก็ตาม จะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุผ่านระบบไร้สาย

  22. จานเบรกหน้าอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 11 ตุลาคม 2567ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/396รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6 คัน

    จานเบรกหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้เกิดเสียงดัง และในบางกรณีที่พบได้ไม่บ่อย จานเบรกอาจชำรุด จะเปลี่ยนจานเบรกหน้าและผ้าเบรก

  23. วิทยุอาจไม่รองรับกล้องมองหลัง

    รายงานเมื่อ 4 ตุลาคม 2567ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/384รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7 คัน

    วิทยุที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้กล้องมองหลังไม่ทำงาน จะเปลี่ยนวิทยุ

  24. ป้ายผู้ผลิตอาจระบุน้ำหนักไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 25 กันยายน 2567ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/373รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11 คัน

    ป้ายโลหะของผู้ผลิตในห้องเครื่องยนต์อาจระบุน้ำหนักไม่ถูกต้อง ทำให้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะตรวจสอบและเปลี่ยนป้าย

  25. ระบบชดเชยแรงเบรกอาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 3 มิถุนายน 2567ปีรุ่น 2023–2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/242ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/03181/24รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 70 คัน

    การสูญเสียการชดเชยแรงเบรกไฮดรอลิกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก จะอัปเดตการปรับเทียบชุดควบคุมเครื่องยนต์

  26. ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจทำให้สูญเสียแรงผ่อนผัน

    รายงานเมื่อ 10 ตุลาคม 2566ปีรุ่น 2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/305รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,219 คัน

    ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจเสื่อมสภาพ ทำให้แรงผ่อนผันลดลงหรือสูญเสียไปอย่างฉับพลัน จะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนหากจำเป็น

  27. ดัชนีการรับน้ำหนักยางอาจต่ำกว่าพิกัดเพลาหลัง

    รายงานเมื่อ 2 สิงหาคม 2566ปีรุ่น 2022–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/250รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 210 คัน

    ดัชนีการรับน้ำหนักยางในหนังสือรับรองความสอดคล้องอาจต่ำกว่าพิกัดเพลาหลังที่ระบุบนฉลาก VIN จะเปลี่ยนฉลาก VIN และจัดทำเอกสารเพิ่มเติมแนบกับหนังสือรับรองความสอดคล้อง

  28. ไฟเตือนเครื่องยนต์อาจไม่แจ้งความขัดข้องของหัวฉีดสารยูเรีย

    รายงานเมื่อ 16 มิถุนายน 2566ปีรุ่น 2020–2022ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01876/23

    ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้ไฟแจ้งเตือนความผิดปกติไม่สว่างขึ้น หากหัวฉีดไอเสียยูเรียหยุดทำงาน ซึ่งนำไปสู่การปล่อยไอเสียที่สูงขึ้น ผลิตภัณฑ์นี้ถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  29. คอมเพรสเซอร์แอร์ขัดข้องอาจทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 9 พฤษภาคม 2566ปีรุ่น 2021–2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/141รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 34,335 คัน

    ความขัดข้องของสายขดลวดสเตเตอร์คอมเพรสเซอร์แอร์อาจทำให้กระแสไฟในคอมเพรสเซอร์ขาดหาย และทำให้ระบบขับเคลื่อนหยุดทำงานขณะขับรถ จะตั้งโปรแกรม ECU วินิจฉัยระบบขับเคลื่อนใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว

  30. ซอฟต์แวร์แบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

    รายงานเมื่อ 17 มกราคม 2566ปีรุ่น 2022ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/010รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,762 คัน

    ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบซอฟต์แวร์ชุดควบคุมแบตเตอรี่ขับเคลื่อนอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับรถ จะอัปเดตซอฟต์แวร์

  31. เศษสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อแรงช่วยเบรก

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2565ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/046รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,564 คัน

    น้ำมันเครื่องที่เสื่อมสภาพอาจทำให้วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งหลุดและส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก เสี่ยงต่อการที่แรงช่วยเบรกลดลงหรือหายไป จะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อแจ้งเตือนได้เร็วขึ้น ตรวจสอบและเปลี่ยนสายพาน รวมถึงชิ้นส่วนระบบช่วยเบรกและปั๊มสุญญากาศตามความจำเป็น

  32. วัสดุจากสายพานไทม์มิ่งอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก

    รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2565ปีรุ่น 2017–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2023/036รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 109,920 คัน

    วัสดุที่หลุดจากสายพานไทม์มิ่งเมื่ออายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก การอัปเดตซอฟต์แวร์จะช่วยปรับปรุงการวิเคราะห์ระบบสุญญากาศ เพื่อแจ้งเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่แรงช่วยเบรกจะลดลงหรือหายไป

  33. แผ่นกันใต้เครื่องยนต์อาจดักจับวัสดุไว้ใกล้ท่อไอเสีย

    รายงานเมื่อ 17 ตุลาคม 2565ปีรุ่น 2017–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/299รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 630 คัน

    แผ่นกันโลหะใต้เครื่องยนต์อาจดักจับวัสดุให้ติดกับส่วนล่างของระบบไอเสีย แผ่นกันจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยการออกแบบที่แตกต่างออกไปเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุไปติดค้างอยู่บริเวณนั้น

  34. กล่องเชื่อมต่อแรงดันสูงอาจไม่มีสายกราวด์

    รายงานเมื่อ 13 กรกฎาคม 2565ปีรุ่น 2020–2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/207รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12 คัน

    ฝาครอบป้องกันของกล่องเชื่อมต่อแรงดันสูงอาจไม่มีจุดต่อกราวด์ตามที่กำหนด จะตรวจสอบรถและเพิ่มสายไฟระหว่างกล่องกับตัวถังหากจำเป็น

  35. โครงสร้างยางอาจเสียหายบริเวณขอบยาง

    รายงานเมื่อ 23 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2022/158รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3 คัน

    ยางอาจเสียหายระหว่างการผลิต โดยจะตรวจสอบยางที่ได้รับผลกระทบด้วยสายตาและเปลี่ยนหากจำเป็น

  36. ฮีตเตอร์เสริมอาจมีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือเกิดควัน

    รายงานเมื่อ 30 พฤศจิกายน 2564ปีรุ่น 2017–2021ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00042/22

    ฮีตเตอร์เสริมอาจหยุดทำงานเร็วเกินไป ทำให้มีน้ำมันเชื้อเพลิงค้างอยู่ภายใน ซึ่งอาจก่อให้เกิดควันและน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  37. จุดยึดเบาะหน้ากับแผ่นยึดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 26 ตุลาคม 2564ปีรุ่น 2021ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/355รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11 คัน

    การยึดเบาะเข้ากับแผ่นยึดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะเปลี่ยนแผ่นหมุนที่ใช้ยึดเบาะคู่หน้า

  38. ฟันสายพานไทม์มิ่งอาจสึกก่อนเวลา

    รายงานเมื่อ 23 กรกฎาคม 2564ปีรุ่น 2015–2018ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/01186/21

    ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น แรงตึงขณะทำงานที่มากเกินไปอาจทำให้ฟันสายพานไทม์มิ่งสึกก่อนเวลา เครื่องยนต์อาจดับขณะใช้ความเร็วสูงและสตาร์ตไม่ติดอีก เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ วิธีแก้ไขคือเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  39. ปุ่มเบรกมืออาจเข้าล็อกไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 19 เมษายน 2564ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/00788/21

    การล็อกปุ่มควบคุมเบรกมือที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกทำงานไม่สมบูรณ์ ส่งผลให้รถเคลื่อนที่ได้ในขณะจอด และเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุหรือเป็นอันตรายต่อผู้คนที่เดินผ่านไปมา การแก้ไขคือการเรียกคืนผลิตภัณฑ์จากผู้ใช้ปลายทาง

  40. เครื่องบันทึกการเดินทางอัจฉริยะอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 22 มกราคม 2564ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2021/012รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

    เครื่องบันทึกการเดินทางอัจฉริยะอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่ระบุไว้ จะมีการเปลี่ยนชุดเกียร์เครื่องบันทึกการเดินทาง และในรถยนต์บางคันจะมีการเปลี่ยนกระจกบังลมหน้าด้วย ขึ้นอยู่กับสเปกของรถ

  41. วัสดุสายพานราวลิ้นอาจส่งผลต่อปั๊มสุญญากาศเบรก

    รายงานเมื่อ 20 มกราคม 2564ปีรุ่น 2013–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/327รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 169,808 คัน

    วัสดุที่หลุดลอกออกจากสายพานราวลิ้นอาจส่งผลกระทบต่อปั๊มสุญญากาศเบรก จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ตรวจจับ พร้อมทั้งตรวจสอบและเปลี่ยนปั๊มและสายพานราวลิ้นหากจำเป็น

  42. การยึดดุมล้อหน้าอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 28 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/312รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,955 คัน

    การยึดชุดดุมล้อหน้าเข้ากับโช้คอัพกันสะเทือนหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ให้ทำการตรวจสอบชุดดุมล้อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  43. คันชักคันส่งตัวในแร็คพวงมาลัยอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 16 กรกฎาคม 2563ปีรุ่น 2019–2020ประกาศเรียกคืน DVSA R/2020/209รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 428 คัน

    คันชักคันส่งตัวในที่เชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยเข้ากับปลายแกนคันชักอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการเปลี่ยนคันชักคันส่งตัวในทั้งสองข้าง

  44. หัวฉีดยูเรียอาจอุดตัน

    รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2563ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/449รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1 คัน

    หัวฉีดยูเรียอาจอุดตันชั่วคราว จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบจัดการเครื่องยนต์

  45. แกนพวงมาลัยอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 17 ธันวาคม 2562ปีรุ่น 2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/401รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 111 คัน

    แกนพวงมาลัยอาจผลิตไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะดำเนินการเปลี่ยนแกนพวงมาลัยใหม่

  46. เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าฝั่งตัวรถอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 26 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2018–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/393รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12,796 คัน

    เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าฝั่งตัวรถอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด ให้ทำการเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย

  47. จุดยึดท่อเบรกอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 8 พฤศจิกายน 2562ปีรุ่น 2016–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/381รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 16,144 คัน

    จุดยึดท่อเบรกอาจไม่ตรงตามข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบและซ่อมแซมจุดยึด รวมถึงเปลี่ยนท่อที่เสียหายตามความจำเป็น

  48. ชิ้นส่วนท่อไอเสียอาจทำให้ไส้กรองอนุภาคเสียหาย

    รายงานเมื่อ 26 เมษายน 2562ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/137รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 296 คัน

    ชิ้นส่วนพลาสติกภายในท่อไอเสียอาจทำให้ไส้กรองอนุภาคดีเซลเสียหายได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ จะตรวจสอบไส้กรองและเปลี่ยนหากจำเป็น

  49. กลไกเบรกมืออาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 25 เมษายน 2562ปีรุ่น 2017–2019ประกาศเรียกคืน DVSA R/2019/133รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 744 คัน

    กลไกเบรกมืออาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนคันโยกหากจำเป็น

  50. ปลั๊กช่องทางเดินน้ำมันเครื่องอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 19 กรกฎาคม 2561ปีรุ่น 2018ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/187รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 185 คัน

    ปลั๊กซีลช่องทางเดินน้ำมันเครื่องที่ขันไม่แน่นตามกำหนดอาจทำให้น้ำมันรั่วซึมเมื่อเวลาผ่านไป และอาจรั่วลงสู่ถนนได้ โดยจะทำการขันปลั๊กด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง

  51. ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกเมื่อเกิดการชน

    รายงานเมื่อ 10 พฤษภาคม 2561ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2018/128ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0778/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 330 คัน

    ความเสียหายต่อชิ้นส่วนภายในของกล่อง ECU ควบคุมการจุดระเบิดถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางออก โดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า ให้เปลี่ยนกล่อง ECU ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดเพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน

  52. ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจทำให้สมรรถนะลดลง

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/339ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1345/17รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 675 คัน

    ชิ้นส่วนเครื่องยนต์อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้สมรรถนะลดลงหรือเครื่องยนต์ดับ และอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ในกรณีที่มีโอกาสเกิดน้อยมาก ความเร็วอาจเพิ่มขึ้นชั่วครู่โดยไม่มีการเตือน จะตรวจสอบเครื่องยนต์และเปลี่ยนหากจำเป็น

  53. ยางอาจสูญเสียแรงดันเนื่องจากความเสื่อมสภาพก่อนกำหนด

    รายงานเมื่อ 9 มิถุนายน 2560ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0898/17

    ความเสื่อมสภาพของยางก่อนกำหนดอาจทำให้สูญเสียแรงดันลมยาง ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง

  54. ตัวแอคชูเอเตอร์เกียร์อาจส่งผลต่อการเลือกตำแหน่งเกียร์

    รายงานเมื่อ 7 เมษายน 2560ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/126ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0481/17รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 64 คัน

    ชิ้นส่วนแอคชูเอเตอร์เกียร์อาจหลุดจากข้อกำหนดและส่งผลต่อการเลือกตำแหน่งเกียร์ จะทำการเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์

  55. ฝากระโปรงหน้าอาจเปิดขณะขับขี่

    รายงานเมื่อ 6 ตุลาคม 2559ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/232ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1391/16รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 767 คัน

    จุดยึดตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจขัดขวางการปิดฝากระโปรงให้สนิท จึงอาจเปิดขึ้นโดยไม่มีสัญญาณเตือนขณะขับขี่ จะตรวจสอบขายึดกันชนหน้าและเปลี่ยนหากจำเป็น

  56. ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจพองตัวไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 20 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2016ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/171ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/1011/16รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,901 คัน

    อุปกรณ์สร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาจพองตัวไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน โมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่จะถูกเปลี่ยนใหม่

  57. สวิตช์สตาร์ตขัดข้องอาจทำให้จอแสดงผลดับ

    รายงานเมื่อ 13 มกราคม 2559ปีรุ่น 2014–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/003รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,641 คัน

    สวิตช์ล็อกพวงมาลัยที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจทำให้จอแสดงผลบนแผงหน้าปัดดับเป็นครั้งคราว จะเปลี่ยนสวิตช์สตาร์ต

  58. เครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติดหรือดับ

    รายงานเมื่อ 9 มีนาคม 2558ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2015/055รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,145 คัน

    ชิ้นส่วนหัวฉีดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งลดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทติดหรือทำให้เครื่องยนต์ดับ หมายเลขประจำตัวหัวฉีดจะถูกตรวจสอบและเปลี่ยนหัวฉีดใหม่ในกรณีที่จำเป็น

  59. ท่อรางคอมมอนเรลอาจรั่วและสร้างความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2014ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/025รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,674 คัน

    ท่อรางคอมมอนเรลแรงดันสูงอาจไม่ได้ขันตามข้อกำหนด ส่งผลให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วลงบนเครื่องยนต์ ไอน้ำมันที่สัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีความร้อนอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ จะทำการขันดึงท่อให้แน่นตามข้อกำหนด

  60. ตัวรองรับสายเบรกมืออาจลดประสิทธิภาพการเบรก

    รายงานเมื่อ 30 สิงหาคม 2555ปีรุ่น 2012ประกาศเรียกคืน DVSA R/2012/089รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7 คัน

    ตัวรองรับจุดหยุดสายเบรกมืออาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งช่วยลดประสิทธิภาพของเบรก จะทำการติดตั้งจุดเสริมความแข็งแรงที่ตัวรองรับใต้ท้องรถ

  61. โบลท์ยึดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจคลายตัวหรือหัก

    รายงานเมื่อ 8 มีนาคม 2555ปีรุ่น 2011ประกาศเรียกคืน DVSA R/2012/026รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 352 คัน

    โบลท์ยึดรางส่งกลับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจคลายตัว และภายใต้แรงกระทำที่รุนแรงอาจหักได้ จะมีการเปลี่ยนโบลท์ทั้งสองข้าง

  62. กว้านยกยางอะไหล่อาจขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 21 กรกฎาคม 2554ปีรุ่น 2006–2010ประกาศเรียกคืน DVSA R/2011/093รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,190 คัน

    กว้านยกยางอะไหล่อาจยึดยางอะไหล่ไว้ไม่อยู่ ทำให้ยางหลุดออกจากรถ จะเปลี่ยนกว้านยกยางอะไหล่

  63. บานพับแผ่นหลังคาส่วนท้ายอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 11 ตุลาคม 2553ปีรุ่น 2008–2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/159รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 16 คัน

    ข้อบกพร่องที่บานพับของบานพับส่วนท้ายอาจทำให้แผ่นบานพับหลังคาหลุดออกในที่สุด ดีลเลอร์จะเสริมจุดยึดบานพับหรือเปลี่ยนบานพับส่วนท้าย

  64. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 9 กันยายน 2553ปีรุ่น 2010ประกาศเรียกคืน DVSA R/2010/134รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 336 คัน

    ขั้วต่อสายไฟถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ส่งผลให้ไฟเตือนบนหน้าปัดสว่างขึ้นหรือถุงลมนิรภัยทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะมีการเปลี่ยนชุดสายไฟใหม่

  65. โช้คค้ำประตูท้ายอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 1 ธันวาคม 2552ปีรุ่น 2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/153รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 157 คัน

    ลูกหมากยึดโช้คค้ำประตูท้ายอาจหมุน ทำให้โช้คหลุดและประตูท้ายที่เปิดอยู่ตกลงมา โดยจะเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากของโช้คค้ำ

  66. โบลต์ยึดด้านล่างของแดมเปอร์หลังอาจคลาย

    รายงานเมื่อ 9 ตุลาคม 2552ปีรุ่น 2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/099รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 162 คัน

    โบลต์ยึดด้านล่างของแดมเปอร์หลังอาจคลาย โดยจะตรวจสอบว่าเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ และเปลี่ยนหากจำเป็น

  67. แผ่นกันความร้อนชุดยึดล้ออะไหล่อาจหลุด

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2552ปีรุ่น 2007–2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/067รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,440 คัน

    แรงสั่นสะเทือนอาจทำให้แผ่นกันความร้อนที่ป้องกันล้ออะไหล่และชุดยึดหลุดออก จะปรับปรุงแผ่นกันความร้อน หรือเปลี่ยนชุดยึดที่มีแผ่นกันความร้อนรวมอยู่ด้วยหากจำเป็น

  68. จุดยึดเบาะหลังอาจขัดข้องเมื่อเกิดการชน

    รายงานเมื่อ 8 มิถุนายน 2552ปีรุ่น 2008–2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/059รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10 คัน

    จุดยึดด้านขวาที่เชื่อมไม่ถูกต้องอาจทำให้เบาะหลังด้านซ้ายยึดไม่แน่น และเบาะอาจหลุดเมื่อเกิดการชน จะตรวจสอบและซ่อมจุดยึดเบาะหากจำเป็น

  69. จุดยึดเข็มขัดนิรภัยอาจหลวมเกินไป

    รายงานเมื่อ 8 มิถุนายน 2552ปีรุ่น 2009ประกาศเรียกคืน DVSA R/2009/058รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6 คัน

    จุดยึดตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยด้านซ้ายอาจหลวมเกินไป ทำให้เข็มขัดอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน จะตรวจสอบจุดยึดและขันให้แน่นหากจำเป็น

  70. ชุดรีเลย์เครื่องยนต์อาจทำให้เกิดความผิดปกติของอุปกรณ์

    รายงานเมื่อ 24 ธันวาคม 2551ปีรุ่น 2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/199รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 42,217 คัน

    ชุดรีเลย์เครื่องยนต์ที่ไม่ถูกต้องอาจเสื่อมสภาพและทำให้เกิดความผิดปกติในการทำงานหรือความล้มเหลวของอุปกรณ์บางอย่าง จะตรวจสอบหน่วยดังกล่าวและเปลี่ยนใหม่หากไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ถูกต้อง

  71. แรงช่วยเบรกอาจลดลง

    รายงานเมื่อ 16 กรกฎาคม 2551ปีรุ่น 2006ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/111รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 921 คัน

    เช็กวาล์วที่ชำรุดในปั๊มสุญญากาศเบรกอาจทำให้แรงช่วยเบรกลดลงเมื่อเวลาผ่านไป จะเปลี่ยนวาล์ว และรถบางคันจะเปลี่ยนชุดจ่ายอากาศด้วย

  72. คอมพิวเตอร์ควบคุมอาจรบกวนที่ปัดน้ำฝน ไฟ หรือระบบชาร์จ

    รายงานเมื่อ 3 กรกฎาคม 2551ปีรุ่น 2008ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/096รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 45 คัน

    ชิ้นส่วนในคอมพิวเตอร์ที่ควบคุมที่ปัดน้ำฝน ระบบไฟส่องสว่าง และการชาร์จแบตเตอรี่มีสเปกไม่ตรงตามข้อกำหนด ฟังก์ชันเหล่านี้อย่างน้อย 1 อย่างอาจทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงาน จะเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ควบคุม

  73. ไฟเลี้ยวด้านข้างอาจทำงานผิดปกติ

    รายงานเมื่อ 10 มิถุนายน 2551ปีรุ่น 2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/086รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 67 คัน

    เมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดไฟหรี่ ไฟเลี้ยวด้านข้างอาจไม่ทำงาน ดีลเลอร์จะอัปเกรดซอฟต์แวร์ควบคุมการทำงาน

  74. กลไกพวงมาลัยอาจฝืด

    รายงานเมื่อ 20 มีนาคม 2551ปีรุ่น 2006–2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/037รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,779 คัน

    ปัญหาที่กลไกพวงมาลัยอาจทำให้บังคับรถขณะเคลื่อนที่ได้ยาก จะตรวจสอบและหล่อลื่นกลไก และเปลี่ยนหากเสียหาย พร้อมเสริมความแข็งแรงให้ชิ้นส่วนสำคัญบางรายการเพื่อป้องกันน้ำเข้า

  75. ท่อเบรกไม่ได้มาตรฐานอาจกระทบการเบรก

    รายงานเมื่อ 18 กุมภาพันธ์ 2551ปีรุ่น 2007ประกาศเรียกคืน DVSA R/2008/025รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 456 คัน

    ท่อเบรกบางเส้นอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งอาจกระทบการเบรก จะตรวจสอบหมายเลขประจำท่อและเปลี่ยนท่อตามความจำเป็น

  76. ความชื้นที่กลายเป็นน้ำแข็งอาจลดประสิทธิภาพการช่วยเบรก

    รายงานเมื่อ 26 เมษายน 2549ปีรุ่น 2002–2005ประกาศเรียกคืน DVSA R/2006/072รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,387 คัน

    ความชื้นในวงจรสุญญากาศอาจกลายเป็นน้ำแข็งและส่งผลเสียต่อระบบช่วยเบรก โดยจะติดตั้งช่องระบายอากาศพร้อมตัวกรองแยกต่างหากให้กับโซลินอยด์วาล์วแต่ละตัวในวงจร

  77. สปริงกันสะเทือนอาจหักและสัมผัสกับยาง

    รายงานเมื่อ 13 กรกฎาคม 2548ปีรุ่น 1999–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2005/097รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 100,714 คัน

    หากสปริงกันสะเทือนหัก อาจสัมผัสกับยางรถยนต์ การเรียกคืนนี้จะติดตั้งเบ้ากันสะเทือนที่กันสะเทือนหน้าทั้งสองข้าง

  78. สปริงกันสะเทือนอาจสัมผัสกับยางหากเกิดการหัก

    รายงานเมื่อ 13 กรกฎาคม 2548ปีรุ่น 2002–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2005/095รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 490,338 คัน

    หากสปริงกันสะเทือนหัก อาจสัมผัสกับยางรถยนต์ จะมีการติดตั้งเบ้ากันสะเทือนที่กันสะเทือนหน้าทั้งสองข้าง

  79. ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจประเมินแรงกระแทกต่ำกว่าความเป็นจริง

    รายงานเมื่อ 16 พฤษภาคม 2548ปีรุ่น 2004ประกาศเรียกคืน DVSA R/2005/061รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,624 คัน

    ชุดควบคุมถุงลมนิรภัยอาจประเมินความรุนแรงของการชนต่ำกว่าความเป็นจริงและไม่กางถุงลมนิรภัย จะมีการเปลี่ยนชุดควบคุมถุงลมนิรภัยใหม่

  80. ท่อเบรกอาจเสียดสีและรั่ว

    รายงานเมื่อ 21 กันยายน 2547ปีรุ่น 2002–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2004/169รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,945 คัน

    ท่อเบรกอาจเสียดสีกับซุ้มล้อจนรั่ว ซึ่งอาจทำให้ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น จะตรวจสอบอุปกรณ์ป้องกันท่อเบรกหน้า และเปลี่ยนท่อที่สึกหรอ

  81. แป้นคันเร่งอาจติดขัดในตำแหน่งเปิด

    รายงานเมื่อ 19 เมษายน 2547ปีรุ่น 2002–2004ประกาศเรียกคืน DVSA R/2003/191รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,473 คัน

    แป้นคันเร่งอาจติดขัดในตำแหน่งเปิดสุด ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนตัวหยุดแป้นคันเร่งด้วยรุ่นที่ได้รับการปรับปรุง

  82. การปรับเบรกมืออาจทำงานไม่เสถียร

    รายงานเมื่อ 26 พฤศจิกายน 2546ปีรุ่น 2002–2003ประกาศเรียกคืน DVSA R/2003/174รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,448 คัน

    ระบบปรับเบรกมืออาจทำงานไม่เสถียร ซึ่งลดประสิทธิภาพของเบรกมือในบางสภาพการณ์ กลไกฝักเบรกจะได้รับการตรวจสอบ ปรับตั้ง หรือเปลี่ยนใหม่

  83. สายไฟพัดลมฮีตเตอร์อาจลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 26 กรกฎาคม 2546ปีรุ่น 2002ประกาศเรียกคืน DVSA R/2003/114รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,083 คัน

    การป้องกันที่ไม่เพียงพออาจทำให้ชุดสายไฟพัดลมฮีตเตอร์เสียดสี จนเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ จะตรวจสอบแนวเดินสายไฟและติดตั้งปลอกป้องกัน

  84. คานขวางระบบกันสะเทือนหลังอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 4 ธันวาคม 2545ปีรุ่น 2002ประกาศเรียกคืน DVSA R/2002/163รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 42 คัน

    รอยบากในคานขวางระบบกันสะเทือนหลังอาจทำให้ชิ้นส่วนชำรุดในที่สุดและนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมรถ คานขวางใดก็ตามที่พบรอยบากจะถูกเปลี่ยนใหม่

  85. สายเบรกจอดอาจขาด

    รายงานเมื่อ 17 เมษายน 2545ปีรุ่น 2001ประกาศเรียกคืน DVSA R/2002/040รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 171 คัน

    สายเบรกจอดส่วนหลังอาจไม่ได้มาตรฐานกำหนดและอาจขาด ทำให้เบรกจอดใช้งานไม่ได้ จะเปลี่ยนสาย

  86. ตัวยึดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจยึดถังไม่แน่น

    รายงานเมื่อ 12 กุมภาพันธ์ 2544ปีรุ่น 1999–2000ประกาศเรียกคืน DVSA R/2000/141รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,313 คัน

    ตัวยึดด้านหลังอาจยึดถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่แน่นพอ เสี่ยงที่ถังจะหลุดจากตำแหน่ง จะติดตั้งโบลต์เพิ่มเติมหรือแผ่นเสริมแรง โดยขึ้นอยู่กับรูปแบบการประกอบเดิม

  87. วาล์วหม้อลมเบรกอาจทำให้สูญเสียแรงช่วยเบรก

    รายงานเมื่อ 1 กุมภาพันธ์ 2543ปีรุ่น 1999ประกาศเรียกคืน DVSA R/2000/006รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,070 คัน

    วาล์วหม้อลมเบรกอาจทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้สูญเสียแรงช่วยเบรก วาล์วดังกล่าวจะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  88. วาล์วหม้อลมเบรกอาจทำให้สูญเสียแรงช่วยเบรก

    รายงานเมื่อ 1 กุมภาพันธ์ 2543ปีรุ่น 1999ประกาศเรียกคืน DVSA R/2000/005รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,264 คัน

    วาล์วหม้อลมเบรกอาจทำงานไม่ถูกต้อง ส่งผลให้สูญเสียแรงช่วยเบรก วาล์วดังกล่าวจะได้รับการตรวจสอบและอาจถูกเปลี่ยนใหม่

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Citroën Berlingo