ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chrysler LeBaron

23 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chrysler LeBaron จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าตัวที่สองอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 13 พฤษภาคม 2535ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 92V070000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,000 คัน

    ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าอาจได้รับการติดตั้งไม่ถูกต้อง ทำให้ตัวล็อกตัวที่สองไม่สามารถเกี่ยวล็อกได้ หากตัวล็อกตัวแรกเกิดความเสียหาย ฝากระโปรงหน้าอาจเปิดขึ้นในขณะขับขี่และบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ ตัวล็อกตัวที่สองจะถูกปรับตั้งให้สามารถเกี่ยวล็อกได้อย่างถูกต้อง

  2. โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยอาจหัก

    รายงานเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ 2535ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 92V015000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,000 คัน

    การชุบสังกะสีอาจทำให้โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยส่วนบนเปราะจากไฮโดรเจนและหัก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะเปลี่ยนโบลต์ชุบสังกะสีเป็นโบลต์ชุบฟอสเฟต

  3. ผ้าเบรกดิสก์อาจแยกออก

    รายงานเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2535ปีรุ่น 1989แคมเปญ NHTSA 92V017000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 41,000 คัน

    ข้อบกพร่องในการยึดประสานอาจทำให้การกัดกร่อนแยกผ้าเบรกดิสก์ออกจากก้ามเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ รถที่ใช้เบรกขนาด 15 นิ้วจะเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าและหลัง ส่วนรถที่ใช้เบรกขนาด 14 นิ้วจะเปลี่ยนผ้าเบรกหลัง

  4. คู่มือผู้ใช้ระบุวิธีเปิดล็อกประตูไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 11 กุมภาพันธ์ 2535ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 92V016000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 57,000 คัน

    คู่มือระบุผิดว่าประตูหน้าฝั่งผู้โดยสารที่ล็อกอยู่จะเปิดจากด้านในไม่ได้จนกว่าจะยกปุ่มควบคุมล็อกขึ้น ทั้งที่มือจับด้านในสามารถเปิดประตูได้แม้ล็อกอยู่ ผู้โดยสารอาจเปิดประตูขณะรถกำลังเคลื่อนที่ จะแจ้งเจ้าของรถถึงข้อผิดพลาดและวิธีทำงานของระบบล็อก

  5. หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจปลดล็อก

    รายงานเมื่อ 11 กรกฎาคม 2534ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 91V122000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 130,000 คัน

    ตัวเสริมความแข็งแรงของสายเข็มขัดอาจทำให้ตัวนำลิ้นล็อกหัวเข็มขัดหลุด ส่งผลให้ล็อกหรือปลดเข็มขัดได้ยาก ตัวล็อกอาจเปิดเมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนกลไกล็อกหัวเข็มขัด

  6. สายเบรกมืออาจมีความยาวไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 14 พฤษภาคม 2534ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 91V078000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90 คัน

    สายเบรกมือหลังที่มีความยาวไม่เท่ากันอาจลดประสิทธิภาพการเบรกที่ล้อหลังข้างหนึ่ง ทำให้รถไหลและอาจเกิดการชน จะเปลี่ยนสายที่ไม่ถูกต้องเป็นสายที่มีความยาวเหมาะสม

  7. เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยด้านหน้าอาจยึดไม่แน่น

    รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2533ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 90V194000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 398 คัน

    เซ็นเซอร์ตรวจจับแรงกระแทกด้านหน้าอาจยึดกับขายึดไม่แน่น ทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานเมื่อชนด้านหน้า จะซ่อมเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่ายึดติดอย่างถูกต้อง

  8. สลักเกลียวคาลิปเปอร์เบรกหน้าอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 4 กันยายน 2533ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 90V162000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,000 คัน

    สลักเกลียวสลักนำคาลิปเปอร์เบรกดิสก์ด้านหน้าอาจคลายตัว ลดประสิทธิภาพการเบรกและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ จะมีการขันสลักเกลียวด้วยแรงบิดที่ถูกต้องที่ 250 ปอนด์

  9. ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางออกเมื่อเกิดการชน

    รายงานเมื่อ 25 เมษายน 2533ปีรุ่น 1990แคมเปญ NHTSA 90V080000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 257 คัน

    ชุดสร้างก๊าซถุงลมนิรภัยอาจไม่มีรูแพร่กระจายก๊าซระหว่างห้องจุดระเบิดและห้องสารขับดัน ซึ่งป้องกันการกางออกเมื่อเกิดการชนและอาจทำให้ผู้ขับขี่ได้รับบาดเจ็บ เปลี่ยนชุดอุปกรณ์ใหม่ด้วยชิ้นส่วนที่ได้รับการกลึงอย่างถูกต้อง

  10. ปะเก็นฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์อาจมีน้ำมันรั่ว

    รายงานเมื่อ 27 ธันวาคม 2532ปีรุ่น 1989–1990แคมเปญ NHTSA 89V237000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 634,000 คัน

    ปะเก็นฝาครอบวาล์วอาจเคลื่อนออกจากตำแหน่งและทำให้น้ำมันรั่วในห้องเครื่องยนต์ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงเพลิงไหม้ จะเปลี่ยนฝาครอบเป็นแบบปรับปรุงใหม่และใช้สารซีลแทนปะเก็น

  11. คานขวางระบบกันสะเทือนหน้าอาจผุกร่อนและเสียหาย

    รายงานเมื่อ 29 มีนาคม 2532ปีรุ่น 1983แคมเปญ NHTSA 89V052000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 500,000 คัน

    ในพื้นที่ที่ใช้เกลือกำจัดหิมะ คานขวางระบบกันสะเทือนหน้าอาจผุกร่อนและเสียหายบริเวณจุดยึดเดือยหลังของปีกนกล่าง ปีกนกอาจหลุด ส่งผลต่อเสถียรภาพทิศทางและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ วิธีแก้ไขคือติดตั้งขายึดเสริมความแข็งแรง

  12. โครงเบาะนั่งคนขับอาจเสียหาย

    รายงานเมื่อ 31 มกราคม 2532ปีรุ่น 1985แคมเปญ NHTSA 89V011000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 60,000 คัน

    โครงเบาะนั่งคนขับอาจล้าจนเสียหายบริเวณจุดยึดด้านหน้าฝั่งนอก ทำให้เบาะขยับ ซึ่งอาจกระทบต่อการควบคุมรถและทำให้เกิดอุบัติเหตุ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนโครงเป็นรุ่นเสริมความแข็งแรง และเสริมคานขวางของชุดปรับเบาะไฟฟ้า

  13. จุดต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วในอากาศหนาว

    รายงานเมื่อ 1 กรกฎาคม 2531ปีรุ่น 1985–1987แคมเปญ NHTSA 88V105000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 580,000 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่จุดต่อท่อกับตัวปรับแรงดันและรางหัวฉีดในอุณหภูมิต่ำ หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ อาจเกิดไฟไหม้ จะย้ายตำแหน่งตัวปรับแรงดัน และเปลี่ยนพร้อมเดินท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

  14. เบาะรองนั่งไม่ถูกต้องอาจทำให้โครงเบาะไฟฟ้าเสียหาย

    รายงานเมื่อ 8 เมษายน 2531ปีรุ่น 1985–1986แคมเปญ NHTSA 88V061000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,500 คัน

    เบาะรองนั่งอะไหล่ที่ไม่ถูกต้องอาจขัดกับชุดปรับเบาะไฟฟ้าและทำให้โครงรับแรงมากเกินไป โครงอาจแตกร้าว ทำให้พนักพิงเบาะเลื่อนไปด้านหลังมาก จะเปลี่ยนโครงเป็นโครงเบาะไฟฟ้าที่ถูกต้อง

  15. พรมปูพื้นฝั่งคนขับอาจขัดขวางแป้นคันเร่ง

    รายงานเมื่อ 16 กรกฎาคม 2530ปีรุ่น 1987แคมเปญ NHTSA 87V107000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,400 คัน

    พรมปูพื้นฝั่งคนขับที่วางผิดตำแหน่งอาจขัดขวางแป้นคันเร่งและทำให้แป้นกลับสู่รอบเดินเบาได้ไม่สุด จะเปลี่ยนพรมปูพื้นเป็นแบบที่ออกแบบใหม่เพื่อขจัดการขัดขวาง

  16. ช่องระบายอากาศแบตเตอรี่ที่อุดตันอาจทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก

    รายงานเมื่อ 10 เมษายน 2529ปีรุ่น 1986แคมเปญ NHTSA 86V053000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 32,149 คัน

    เศษพลาสติกส่วนเกินอาจอุดตันช่องระบายอากาศของฝาปิดแบตเตอรี่ ทำให้แรงดันแก๊สสะสมและทำให้ตัวแบตเตอรี่แตก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการชาร์จ ก๊าซหรือกรดที่รั่วไหลออกมาอาจเป็นอันตรายต่อผู้ที่อยู่ใกล้เคียง ช่องระบายอากาศทั้งสองช่องจะถูกตรวจสอบเพื่อกำจัดสิ่งกีดขวาง

  17. ตัวต้านทานแผงหน้าปัดอาจร้อนจัดและเกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 19 กุมภาพันธ์ 2529ปีรุ่น 1986แคมเปญ NHTSA 86V028000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,600 คัน

    ทรานซิสเตอร์สวิตช์ที่ชำรุดอาจทำให้ตัวต้านทานในแผงหน้าปัดทำงานเกินกำลัง ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงและลุกไหม้ ตัวต้านทานจะถูกเปลี่ยนเป็นตัวต้านทานแบบมีฟิวส์ที่ไม่ติดไฟหากทำงานเกินกำลัง

  18. คลิปหนีบท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 1 มกราคม 2528ปีรุ่น 1985แคมเปญ NHTSA 85V010000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 53,000 คัน

    คลิปหนีบบนท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องยนต์ที่ขันไม่แน่นหนาพออาจทำให้น้ำมันรั่วและเกิดเพลิงไหม้ได้ จะมีการปรับตำแหน่งและขันคลิปให้แน่นด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง

  19. เข็มขัดนิรภัยตรงกลางเบาะหน้าอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 23 ธันวาคม 2527ปีรุ่น 1985แคมเปญ NHTSA 84V163000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 208 คัน

    ชุดเข็มขัดนิรภัยตรงกลางเบาะหน้าที่กำหนดไว้ไม่ได้ถูกติดตั้งมาด้วย จะมีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่ขาดหายไปโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. ถังพักน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 21 พฤศจิกายน 2527ปีรุ่น 1984แคมเปญ NHTSA 84V147000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 340,000 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึมจากรอยต่อของถังพักหรือจุดเชื่อมต่อท่อยางในห้องเครื่องยนต์ จะมีการเปลี่ยนท่อยางและท่อโลหะใหม่ รวมถึงเปลี่ยนหรือซีลถังพักใหม่

  21. ท่อเบรกหลังอาจเสียดสีกับขายึดท่อไอเสีย

    รายงานเมื่อ 9 ธันวาคม 2525ปีรุ่น 1983แคมเปญ NHTSA 82V123000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 50,000 คัน

    ท่อเบรกที่งออาจเสียดสีกับโบลต์ขายึดระบบไอเสีย ดีลเลอร์จะตรวจสอบและย้ายตำแหน่งหากจำเป็น ติดตั้งคลิปยึด และเปลี่ยนท่อที่เสียหาย

  22. สายไฟคอมพิวเตอร์เดินทางอาจต่อไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 24 กันยายน 2525ปีรุ่น 1983แคมเปญ NHTSA 82V092000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 479 คัน

    การต่อสายไฟคอมพิวเตอร์เดินทางไม่ถูกต้องอาจทำให้ชิ้นส่วนภายในเสียหาย จะต่อสายไฟใหม่เพื่อให้ระบบจุดระเบิดทำงานอย่างถูกต้อง

  23. ท่อเบรกอาจเสียดสีกับสายเบรกมือ

    รายงานเมื่อ 9 กันยายน 2525ปีรุ่น 1983แคมเปญ NHTSA 82V085000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,236 คัน

    การเดินท่อไม่ถูกต้องอาจทำให้ท่อเบรกไฮดรอลิกเสียดสีกับสายเบรกมือ จนอาจเสียหายและน้ำมันเบรกรั่วในที่สุด ดีลเลอร์จะเดินท่อใหม่หากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Chrysler LeBaron