ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chrysler Imperial

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ชุด ABS อาจสึกหรอและหยุดทำงาน

   รายงานเมื่อ 13 มิถุนายน 2539ปีรุ่น 1991–1993แคมเปญ NHTSA 96V099000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 321,000 คัน

   การสึกหรอมากเกินไปในชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS อาจทำให้มอเตอร์ปั๊มเสื่อมสภาพ ABS อาจหยุดทำงาน และแรงเสริมการเบรกอาจลดลง ดีลเลอร์จะทดสอบระบบและซ่อมแซมหากจำเป็น พร้อมขยายความคุ้มครองชิ้นส่วน ABS โดยชุดประกอบที่ระบุจะได้รับความคุ้มครองตลอดอายุการใช้งานของรถ

2. โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยอาจหัก

   รายงานเมื่อ 14 กุมภาพันธ์ 2535ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 92V015000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,000 คัน

   การชุบสังกะสีอาจทำให้โบลต์ข้อต่อคอพวงมาลัยส่วนบนเปราะจากไฮโดรเจนและหัก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย จะเปลี่ยนโบลต์ชุบสังกะสีเป็นโบลต์ชุบฟอสเฟต

3. ท่อแรงดันสูง ABS อาจรั่วหรือหลุด

   รายงานเมื่อ 1 พฤศจิกายน 2534ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 91V191000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 80,000 คัน

   ท่อแรงดันสูง ABS อาจรั่วหรือหลุดที่ข้อต่อแบบย้ำ และทำให้ ABS กับระบบช่วยแรงเบรกไฮดรอลิกใช้การไม่ได้ในที่สุด ซึ่งอาจเพิ่มโอกาสที่เบรกจะล็อกและทำให้ระยะหยุดรถยาวขึ้น จะเปลี่ยนท่อเป็นแบบที่ออกแบบใหม่

4. หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจปลดล็อก

   รายงานเมื่อ 11 กรกฎาคม 2534ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 91V122000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 130,000 คัน

   ตัวเสริมความแข็งแรงของสายเข็มขัดอาจทำให้ตัวนำลิ้นล็อกหัวเข็มขัดหลุด ส่งผลให้ล็อกหรือปลดเข็มขัดได้ยาก ตัวล็อกอาจเปิดเมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะเปลี่ยนกลไกล็อกหัวเข็มขัด

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน