ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chrysler Cirrus

14 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chrysler Cirrus จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 5 มกราคม 2549ปีรุ่น 1999–2000แคมเปญ NHTSA 06V001000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 216,299 คัน

    ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์แรงดันสูงอาจเสื่อมสภาพก่อนกำหนดและเกิดรอยรั่ว น้ำมันที่รั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ระบบอินเตอร์ล็อกคันเกียร์พื้นอาจขัดข้อง ทำให้รถไหลได้

    รายงานเมื่อ 13 มกราคม 2547ปีรุ่น 1995–1999แคมเปญ NHTSA 04V021000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,315,768 คัน

    ระบบอินเตอร์ล็อกคันเกียร์พื้นอาจทำให้เลื่อนคันเกียร์ออกจากตำแหน่งจอดได้เมื่อถอดกุญแจแล้ว หรือถอดกุญแจได้ทั้งที่คันเกียร์ยังไม่อยู่ในตำแหน่งจอด ทั้งสองกรณีอาจทำให้รถไหลได้ ดีลเลอร์จะติดตั้งก้านดันจำกัดแรงตัวใหม่

  3. คำแนะนำสายรัดเบาะนิรภัยเด็กอาจหายไป

    รายงานเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V366000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,211,756 คัน

    คู่มือผู้ใช้บางเล่มไม่มีคำแนะนำทีละขั้นตอนและแผนผังสำหรับการยึดสายรัดเบาะนิรภัยเด็ก ส่งผลให้เบาะอาจยึดไม่แน่นหนาและเด็กอาจได้รับบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับเอกสารเพิ่มเติมสำหรับคู่มือ

  4. รอยเชื่อมขายึดสายอ่อนเบรกอาจชำรุด

    รายงานเมื่อ 17 กรกฎาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V196000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,400 คัน

    รอยเชื่อมที่ไม่เพียงพออาจทำให้ขายึดสายอ่อนเบรกแยกออกจากกัน ส่งผลให้เกิดความเสียหายจากการล้าต่อท่อเบรกหน้าฝั่งขวาและทำให้ระบบเบรกสูญเสียประสิทธิภาพไปครึ่งหนึ่ง ผู้จำหน่ายจะติดตั้งขายึดเพิ่มเติมที่ท่อเบรกหน้าฝั่งขวา

  5. สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเกิดสนิมและคลายตัว

    รายงานเมื่อ 2 มีนาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V067000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 38 คัน

    สายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ผ่านการทำสี ทำให้ขาดสารป้องกันสนิมที่จำเป็นในการช่วยป้องกันการคลายตัวตามกาลเวลา ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสายรัดใหม่

  6. ป้ายแนะนำระบบล็อกป้องกันเด็กอาจไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 2 มีนาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V066000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,000 คัน

    ป้ายแนะนำระบบล็อกป้องกันเด็กที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความสับสนว่าเปิดใช้งานระบบล็อกนิรภัยสำหรับเด็กอยู่หรือไม่ ทางบริษัทจะจัดส่งป้ายที่ถูกต้องให้กับเจ้าของรถ

  7. ท่อเบรกหลังอาจสึกทะลุ

    รายงานเมื่อ 15 กันยายน 2542ปีรุ่น 1998–1999แคมเปญ NHTSA 99V244000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 366,508 คัน

    ท่อเบรกหลังด้านขวาอาจเสียดสีกับแคลมป์ท่อไอเสียจนสึกทะลุ ทำให้เกิดการรั่วซึ่งลดประสิทธิภาพการเบรกและเพิ่มระยะหยุดรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนท่อที่พบรอยเสียหายจากการสัมผัส หรือยึดท่อด้วยคลิปหากไม่พบความเสียหายที่มองเห็นได้

  8. ระบบอินเตอร์ล็อกคันเกียร์อาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 6 สิงหาคม 2541ปีรุ่น 1995–1998แคมเปญ NHTSA 98V183000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 685,000 คัน

    กุญแจที่ติดค้างและแรงกดปุ่มคันเกียร์ที่น้อยอาจทำให้สลักในชุดคันเกียร์หัก ส่งผลให้ระบบอินเตอร์ล็อกระหว่างสวิตช์จุดระเบิดกับเกียร์จอดใช้การไม่ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบระบบ และเปลี่ยนกลไกคันเกียร์กับสายเกียร์เป็นแบบปรับตั้งเองหากระบบทำงานผิดปกติ

  9. จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงได้ไม่ตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 20 มีนาคม 2541ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 98V063000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 91,544 คัน

    จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงได้ไม่ถึงค่าที่กำหนด ทำให้การปกป้องจากเข็มขัดลดลงและอาจบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบจุดยึดพื้นตัวถังของจุดยึดด้านนอก และแก้ไขทิศทางหากจำเป็น

  10. ข้อต่อลูกหมากปีกนกด้านล่างอาจแยกออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2540ปีรุ่น 1995–1997แคมเปญ NHTSA 97V201000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 599,000 คัน

    การสูญเสียสารหล่อลื่นอาจทำให้ข้อต่อลูกหมากปีกนกควบคุมด้านล่างแยกออกจากกัน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมการขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบซีลและยางกันฝุ่น พร้อมทั้งเปลี่ยนปีกนกด้านล่างหากซีลรั่วหรือยางกันฝุ่นเสียหาย

  11. สปริงกลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 อาจหลุด

    รายงานเมื่อ 6 มิถุนายน 2540ปีรุ่น 1996–1997แคมเปญ NHTSA 97V095000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 219,000 คัน

    การปิดฝากระโปรงอย่างแรงอาจทำให้สปริงตัวล็อกฝากระโปรงหน้าชั้นที่สองหลุด หากตัวล็อกหลักไม่เข้าล็อกด้วย ฝากระโปรงอาจปิดไม่สนิทและเสี่ยงเปิดขณะขับขี่ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสปริงเป็นชนิดที่มีตะขอปลายยาวขึ้น

  12. แม่ปั๊มเบรกหลักอาจมีน้ำมันรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 3 พฤษภาคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V075000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 151,800 คัน

    ซีลลูกสูบด้านหลังที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเบรกรั่วจากแม่ปั๊มเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพของระบบเบรกแบบแบ่งวงจรลดลงครึ่งหนึ่ง ไฟเตือนจะแสดงความผิดปกติก่อนที่เบรกบางส่วนจะไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดลูกสูบแม่ปั๊มเบรกหลัง

  13. วาล์ว ABS อาจติดค้างในตำแหน่งเปิด

    รายงานเมื่อ 2 พฤษภาคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V074000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 90,000 คัน

    การผุกร่อนในชุดควบคุมไฮดรอลิก ABS สามารถทำให้วาล์วโซลินอยด์ติดค้างในตำแหน่งเปิด หากวาล์วของล้อหน้าติดค้าง รถอาจปัดขณะเบรกทางตรง ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งแผ่นเพลทและฉีดจาระบีซิลิโคนเข้าไปในช่องโซลินอยด์

  14. ปลั๊กน้ำมันฝาสูบอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 11 มกราคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V006000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 40,000 คัน

    ปลั๊กช่องน้ำมันฝาสูบที่ซีลมาไม่ดีอาจทำให้น้ำมันรั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งปลั๊กขยายและขายึดล็อก

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Chrysler Cirrus