ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chrysler Aspen
10 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chrysler Aspen จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะพุ่งทะลุถุงลมนิรภัยเข้าสู่ห้องโดยสารขณะถุงลมนิรภัยทำงาน และอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ จะเปลี่ยนชุดตัวจุดระเบิด
ตัวเรือนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ตัวเรือนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตกจากแรงดันขณะถุงลมนิรภัยทำงาน โดยเฉพาะหลังสัมผัสความชื้นสูงเป็นเวลานาน จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับ
เครื่องสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจแตกออก
แรงดันที่มากเกินไปในระหว่างการทำงานปกติอาจทำให้ตัวเรือนเครื่องสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่แตกออก ส่งผลให้มีเศษโลหะพุ่งเข้าหาผู้โดยสารและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัส จะทำการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ใหม่
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ห้ามขับรถจนกว่าจะซ่อมแซมแล้ว ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิด โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแก๊สถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ชุดสร้างแก๊สอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ส่งเศษโลหะทะลุถุงลมนิรภัยออกมาและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ความชื้นอาจมีส่วนทำให้เกิดข้อบกพร่อง จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสาร
ตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจแตก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจเข้าไปในตัวสร้างลมถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่และทำให้แตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน เศษโลหะอาจกระแทกผู้โดยสารและทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ห้ามขับรถจนกว่าจะซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวสร้างลมโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
น็อตยึดเฟืองท้ายเพลาขับหลังอาจคลายตัว
น็อตยึดเฟืองท้ายเพลาขับหลังอาจคลายตัว ทำให้เพลาล็อกและสูญเสียการควบคุมรถหรือเกิดอุบัติเหตุได้โดยแทบไม่มีสัญญาณเตือน ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งตัวล็อกน็อตยึดเฟืองท้ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คอม้าเลี้ยวหน้าด้านขวาอาจแตกหัก
ความบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ข้อต่อพวงมาลัยด้านหน้าขวาแตกหัก ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเกิดอุบัติเหตุได้โดยไม่มีสัญญาณเตือน ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบชิ้นส่วนและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน