ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chrysler 300
53 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chrysler 300 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ
สารขับดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะพุ่งทะลุถุงลมนิรภัยเข้าสู่ห้องโดยสารขณะถุงลมนิรภัยทำงาน และอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ จะเปลี่ยนชุดตัวจุดระเบิด
ตัวเรือนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ตัวเรือนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตกจากแรงดันขณะถุงลมนิรภัยทำงาน โดยเฉพาะหลังสัมผัสความชื้นสูงเป็นเวลานาน จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างอาจแตก
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างแตก ส่งเศษโลหะคมเข้าสู่ตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างทั้ง 2 ข้างให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เบรกมืออาจได้รับการปรับตั้งไม่ถูกต้อง
เบรกมือที่ปรับตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้รถไหลได้ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการปรับตั้งเบรกมือให้ฟรี
แบตเตอรี่เซ็นเซอร์ TPMS อาจเสื่อมสภาพก่อนกำหนด
แบตเตอรี่เซ็นเซอร์ระบบตรวจสอบความดันลมยางอาจเสื่อมสภาพ ทำให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถเตือนผู้ขับขี่เมื่อความดันลมยางต่ำได้ นอกจากนี้ไฟเตือนที่ติดสว่างอยู่อาจปกปิดปัญหาความดันลมยางใหม่ที่เกิดขึ้น ซึ่งอาจส่งผลให้ยางระเบิดได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แบตเตอรี่เซ็นเซอร์แรงดันลมยางอาจหมดประจุเร็วเกินไป
แบตเตอรี่เซ็นเซอร์ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอาจหมดประจุเร็วกว่ากำหนด ทำให้เซ็นเซอร์ไม่สามารถใช้งานได้ เซ็นเซอร์จะได้รับการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางอาจเสื่อมสภาพก่อนกำหนด
แบตเตอรี่ของเซ็นเซอร์อาจเสื่อมสภาพ ทำให้เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางใช้งานไม่ได้หรือไฟเตือนค้างอยู่ ซึ่งจะปกปิดปัญหาแรงดันลมยางที่เกิดขึ้นใหม่ ผู้ขับขี่อาจไม่ได้รับคำเตือนเมื่อแรงดันลมยางต่ำ ซึ่งอาจนำไปสู่ยางชำรุดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กระจกบังลมหน้าอาจหลุดเมื่อเกิดการชน
กระจกบังลมหน้าอาจยึดติดไม่ถูกต้องและหลุดออกเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะลอกวัสดุยาแนวกระจกบังลมหน้าของเดิมออกและเปลี่ยนใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
จานสัญญาณตำแหน่งเครื่องยนต์อาจชำรุด
จานสัญญาณที่ส่งข้อมูลตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเซ็นเซอร์อาจชำรุด จะเปลี่ยนจานสัญญาณ
กระป๋องดักไอเสียอาจดูดซับไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ
กระป๋องดักไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงอาจดูดซับไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงได้ไม่เพียงพอในระหว่างการเติมน้ำมัน จะทำการเปลี่ยนใหม่
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานผิดปกติ
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานผิดปกติเมื่อถูกกระตุ้น จะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์
แผงหน้าปัดอาจไม่แสดงคำเตือนผู้ขับขี่
แผงหน้าปัดอาจไม่แสดงไฟเตือนอย่างถูกต้อง ทำให้ผู้ขับขี่ไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับระบบต่างๆ ของรถ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์แผงหน้าปัดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้อินเฟลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารระเบิดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ขอแนะนำให้เจ้าของงดขับรถจนกว่าจะซ่อมเสร็จ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนอินเฟลเตอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ
ชิปควบคุมแรงดันไฟฟ้าในโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังอาจขัดข้อง ทำให้รถดับหรือสตาร์ตไม่ติด เครื่องยนต์ดับอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจไม่ยกเลิกการทำงาน
ไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟอาจทำให้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ยกเลิกการทำงาน ส่งผลให้รถรักษาความเร็วหรือเร่งความเร็วต่อไป และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบซอฟต์แวร์และอัปเดตโมดูลควบคุมเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
เกียร์อาจไม่อยู่ในตำแหน่ง P
แกนล็อกตำแหน่ง P ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกียร์เข้า P ไม่ได้และไม่สามารถยึดรถให้อยู่กับที่ เพิ่มความเสี่ยงที่รถจะเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจและเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งแกนที่ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ทำให้เศษโลหะแหลมคมกระเด็นเข้ามาในรถ และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ห้ามขับรถจนกว่าจะซ่อมแซมแล้ว ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวจุดระเบิด โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไดชาร์จอาจขัดข้องกะทันหัน
ไดชาร์จอาจขัดข้องกะทันหัน ทำให้รถดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนไดชาร์จให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
อัลเทอร์เนอร์อาจชำรุดหรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
อัลเทอร์เนอร์อาจชำรุดกะทันหัน ทำให้รถยนต์ดับโดยไม่มีสัญญาณเตือน หรือเกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบอัลเทอร์เนอร์และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแก๊สถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ชุดสร้างแก๊สอาจแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ส่งเศษโลหะทะลุถุงลมนิรภัยออกมาและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ความชื้นอาจมีส่วนทำให้เกิดข้อบกพร่อง จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสาร
โบลต์เพลากลางด้านหน้าอาจหลวม
โบลต์เพลากลางด้านหน้าทีหลวมอาจทำให้เพลากลางหลุดออกและส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโบลต์ทั้ง 8 ตัวให้ฟรี
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกออก
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจแตกออกและส่งเศษโลหะเข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ขอแนะนำให้เจ้าของรถงดการขับขี่จนกว่าจะได้รับการซ่อมแซม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รถยนต์อาจไม่มีการเตือนเมื่อไม่ได้เข้าเกียร์จอด
รถยนต์อาจไม่มีการเตือนอย่างเหมาะสมเมื่อผู้ขับขี่เปิดประตูในขณะที่ไม่ได้เข้าเกียร์ P ส่งผลให้ผู้ขับขี่อาจลงจากรถในขณะที่รถยังเข้าเกียร์อยู่ รถยนต์อาจเคลื่อนตัวและทำอันตรายผู้อื่นได้ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์เพื่อลดความเสี่ยงที่รถจะไหลโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
หากเกิดการชนที่ต้องให้ถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่ทำงาน อินฟเลเตอร์อาจแตกและส่งเศษโลหะเข้าใส่ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารคนอื่น ผลิตภัณฑ์นี้จะต้องถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ชุดสวิตช์กุญแจอาจปิดการทำงานโดยไม่คาดคิด
ชุดสวิตช์กุญแจอาจติดค้างระหว่างตำแหน่งสตาร์ทและตำแหน่งทำงาน จากนั้นเปลี่ยนไปที่ตำแหน่งปิดหรืออุปกรณ์เสริม ซึ่งอาจทำให้สูญเสียระบบไฟฟ้า กำลังเครื่องยนต์ พาวเวอร์พวงมาลัย หรือระบบช่วยเบรก โดยจะทำการเปลี่ยนชุดสวิตช์และลูกกุญแจ
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถอาจถูกเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์อาจมีความเสี่ยงที่จะถูกเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งอาจส่งผลต่อพฤติกรรมการขับขี่ของรถ ตัวแทนจำหน่ายจะดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจอนุญาตให้เข้าถึงระบบต่างๆ ของรถได้โดยไม่ได้รับอนุญาต
ช่องโหว่ในซอฟต์แวร์วิทยุอาจเปิดทางให้เข้าถึงและควบคุมระบบต่าง ๆ ของรถจากระยะไกลโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การอัปเดตซอฟต์แวร์จะปิดช่องโหว่นี้ เจ้าของรถสามารถติดตั้งได้จากไดรฟ์ USB ที่ส่งทางไปรษณีย์หรือดาวน์โหลด หรือให้ตัวแทนจำหน่ายติดตั้ง
ตัวเรือนเครื่องกำเนิดแก๊สถุงลมผู้โดยสารอาจฉีกขาด
แรงดันที่สูงเกินไปขณะถุงลมทำงานตามปกติอาจทำให้ตัวเรือนเครื่องกำเนิดแก๊สของถุงลมผู้โดยสารฉีกขาด เพิ่มโอกาสที่ผู้โดยสารจะบาดเจ็บในการชนบางกรณี จะเปลี่ยนเครื่องกำเนิดแก๊สถุงลม
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจฉีกขาด
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ความชื้นอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ฉีกขาดเมื่อทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะพุ่งเข้าไปในรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้จำหน่ายจะดำเนินการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตก
แรงดันที่สูงเกินไปอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารแตกเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในรถและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
อัลเทอร์เนเตอร์อาจเสียหายและทำให้รถดับ
อัลเทอร์เนเตอร์อาจเกิดความเสียหายกะทันหัน ส่งผลให้รถดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้าและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนอัลเทอร์เนเตอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์กุญแจอาจดับเครื่องยนต์ขณะขับขี่
กุญแจสตาร์ทอาจติดค้างอยู่ระหว่างตำแหน่งเปิดและสตาร์ท หรือเคลื่อนไปที่ตำแหน่งอุปกรณ์เสริมหรือตำแหน่งปิดขณะขับขี่ ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและตัดการทำงานของระบบต่าง ๆ เช่น ถุงลมนิรภัย พวงมาลัยพาวเวอร์ และระบบเบรกพาวเวอร์ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจและรีโมตคอนโทรลให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาส่งกำลังออกของระบบส่งกำลังอาจแตกหัก
เพลาขับออกตัวของระบบส่งกำลังอาจแตกหัก ส่งผลให้สูญเสียกำลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์อาจไหลได้หากไม่ได้ดึงเบรกมือจอดรถก่อนออกจากรถ แม้จะเข้าเกียร์อยู่ในตำแหน่ง Park แล้วก็ตาม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนระบบส่งกำลังตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟถุงลมนิรภัยเบาะอาจทำงานผิดปกติ
การย้ำขั้วต่อชุดสายไฟที่มีขนาดไม่เหมาะสมอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะทำงานผิดปกติและไฟเตือนสว่างขึ้น ถุงลมนิรภัยอาจทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟถุงลมนิรภัยเบาะทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ศูนย์จ่ายกระแสไฟฟ้าอาจร้อนเกินไป
ศูนย์จ่ายกระแสไฟฟ้าที่ร้อนเกินไปอาจทำให้ระบบ ABS และระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์หยุดทำงาน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะย้ายตำแหน่งฟิวส์ ABS/ESC โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอาจเตือนช้า
ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางอาจเตือนเมื่อแรงดันอยู่ที่ 22 PSI แทนที่จะเป็น 24 PSI ตามข้อกำหนดเมื่อยางมีลมอ่อน แรงดันลมยางต่ำอาจทำให้ยางร้อนจัดและรับน้ำหนักเกินจนนำไปสู่ยางระเบิดและอาจเกิดการชน ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมระบบใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ท่อแรงดันพวงมาลัยพาวเวอร์อาจหลุดออกจากกัน
ปลายย้ำอัดของท่อแรงดันพวงมาลัยพาวเวอร์อาจหลุดออกจากกัน ทำให้ของเหลวรั่วไหลลงบนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่ร้อนและก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบท่อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวล็อกชุดสวิตช์กุญแจอาจติดขัด
ตัวล็อกที่ติดขัดในชุดสวิตช์กุญแจอาจทำให้สามารถดึงกุญแจออกได้ก่อนที่จะเลื่อนคันเกียร์ไปที่ตำแหน่ง Park รถยนต์อาจเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนชุดสวิตช์กุญแจโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจต่อผิด
สายไฟถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจต่อเข้าขั้วต่อของชุดควบคุมผิดตำแหน่ง ทำให้ถุงลมนิรภัยฝั่งตรงข้ามทำงานในอุบัติเหตุบางรูปแบบ โดยจะย้ายสายไฟไปยังขั้วต่อที่ถูกต้อง
อาจไม่มีน็อตยึดแกนดุมล้อหน้า
หากไม่มีน็อตยึดแกนเพลาล้อหน้า ยางและล้ออาจหลุดออกขณะขับขี่ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบชุดประกอบและซ่อมแซมหากพบน็อตหายไปโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางอาจไม่รายงานแรงดันจริง
เซ็นเซอร์แรงดันลมยางอาจไม่ส่งสัญญาณแรงดันจริง ทำให้ผู้ขับขี่อาจไม่ทราบว่าลมยางอ่อน การขับขี่ด้วยแรงดันลมยางที่ต่ำอาจทำให้ยางเสียหายและเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่
ดุมเพลาหลังอาจคลายและทำให้เพลาขับกึ่งลอยหลุด
ดุมเพลาหลังอาจคลาย ทำให้เพลาขับกึ่งลอยหลุดจากดุมล้อ จะตรวจสอบว่ามีน็อตดุมย้ำรอบเส้นรอบวงหรือไม่ และเปลี่ยนน็อตหากไม่มีรอยย้ำ
น็อตดุมเพลาหลังอาจคลายตัว
ปัญหาด้านการผลิตอาจทำให้น็อตดุมเพลาหลังคลายตัว ส่งผลให้เพลาขับหลุดออกจากดุมล้อ ตัวรถอาจสูญเสียกำลังและเกิดอุบัติเหตุได้ ทางผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนน็อตดุมเพลาหลัง
เบรกหลังอาจล็อกขณะเบรก
การตั้งโปรแกรมชุดควบคุม ABS ไม่ถูกต้องอาจทำให้เบรกหลังล็อกในสภาวะการเบรกบางแบบ ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุม ABS ใหม่
สายเบรกมืออาจหย่อนยาน
สายเบรกมืออาจหย่อนยานและไม่สามารถล็อกรถให้อยู่กับที่ได้อย่างเหมาะสมในทุกสถานการณ์ เพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ Accubuilt จะเปลี่ยนสายเบรกดังกล่าว
ซอฟต์แวร์ ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อก
ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุม ABS อาจทำให้เบรกหลังล็อกภายใต้เงื่อนไขการเบรกบางประการ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถและเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตโปรแกรมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ABS
เซ็นเซอร์ความดันไอดีอาจทำงานบกพร่อง
เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ในท่อร่วมไอดีที่บกพร่องอาจทำให้ไอเสียไม่ถูกต้อง โดยจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ใหม่
ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจล็อกล้อขับเคลื่อนชั่วขณะ
ที่ความเร็วเกิน 40 ไมล์ต่อชั่วโมง การเปลี่ยนเกียร์จากตำแหน่ง Drive ไปยัง Neutral แล้วกลับมา อาจทำให้ล้อขับเคลื่อนล็อกชั่วขณะ ซึ่งอาจส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อเบรกหลังอาจเสียจนทะลุ
การสัมผัสกับท่อหมุนเวียนไอเสียอาจทำให้ท่อเบรกหลังสึกหรอจนทะลุและส่งผลให้น้ำมันเบรก รั่วไหล ซึ่งอาจลดแรงเบรกและนำไปสู่การเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนท่อที่เสียหาย พร้อมทั้งติดตั้งคลิปยึดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบส่งกำลังอาจไม่เข้าเกียร์จอด (Park)
ปลั๊กที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้แกนยึดสลักล็อกเกียร์จอดเคลื่อนที่ออกจากตำแหน่ง ส่งผลให้รถไม่สามารถเข้าเกียร์ Park ได้ หากไม่มีเบรกมือ รถอาจไหลและเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระบบส่งกำลังและติดตั้งโครงยึด
ตัวยึดสายแบตเตอรี่หลวมอาจทำให้เกิดไฟไหม้
ตัวยึดสายแบตเตอรี่ที่สตัดผนังกั้นห้องเครื่องอาจหลวมและทำให้เกิดไฟไหม้ที่แผงหน้าปัด ดีลเลอร์จะขันตัวยึดให้แน่นตามค่าที่กำหนด
โบลต์ห่วงนำสายเข็มขัดนิรภัยหัวไหล่อาจคลาย
โบลต์ห่วงนำสายเข็มขัดนิรภัยหัวไหล่ที่หลวมอาจทำให้เข็มขัดแยกออกเมื่อเกิดการชนบางรูปแบบ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเบาะหน้า ดีลเลอร์จะขันโบลต์ให้แน่นตามค่าที่กำหนด
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจแยกออกเมื่อเกิดการชน
แนวเชื่อมที่ขาดหายไปบนโครงเสริมพื้นด้านหลังอาจทำให้จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังหรือจุดยึดเบาะนิรภัยเด็กแยกออกเมื่อเกิดการชนบางรูปแบบ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเบาะหลัง ดีลเลอร์จะตรวจสอบแนวเชื่อมที่ขาดหายและติดตั้งหมุดย้ำโครงสร้างหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน