ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chrysler 200
17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chrysler 200 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจไม่ยกเลิกการทำงาน
ไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟอาจทำให้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติไม่ยกเลิกการทำงาน ส่งผลให้รถรักษาความเร็วหรือเร่งความเร็วต่อไป และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบซอฟต์แวร์และอัปเดตโมดูลควบคุมเครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
พนักพิงศีรษะแบบ active อาจไม่ทำงาน
ชิ้นส่วนภายในกล่องควบคุมระบบยึดเหนี่ยวผู้โดยสารอาจชำรุด ส่งผลให้พนักพิงศีรษะแบบ active ไม่กางออกเมื่อถูกชนจากด้านหลัง และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล่องควบคุมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมระบบนิรภัยอาจปิดการทำงานของระบบความปลอดภัย
โมดูลควบคุมระบบนิรภัยอาจลัดวงจรและทำให้ถุงลมนิรภัยกับตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวยึดแชสซีอาจคลายหรือหลุดออก
ข้อต่อที่ยึดแชสซีอาจคลายหรือเสียหายหากขันไม่แน่นตามกำหนด ทำให้ความสามารถในการบังคับเลี้ยวและควบคุมรถลดลง และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบข้อต่อและขันให้แน่นหรือเปลี่ยนตัวยึดตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดเกียร์อาจเปลี่ยนไปตำแหน่ง Neutral โดยไม่คาดคิด
การย้ำขั้วสายไฟชุดเกียร์ที่ไม่เพียงพออาจทำให้เปลี่ยนไปตำแหน่ง Neutral โดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบขับเคลื่อนและชุดเกียร์ใหม่ และเปลี่ยนชุดสายไฟเซ็นเซอร์ช่วงเกียร์ทรานส์แอกเซิลหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจได้รับการปรับเทียบไม่ถูกต้อง
หากมีการเปลี่ยนโมดูลจำแนกประเภทผู้โดยสารหรือโฟมเบาะรองนั่งโดยไม่ได้เปลี่ยนอีกชิ้นหนึ่ง ระบบอาจได้รับการปรับเทียบไม่ถูกต้องและถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจทำงานไม่ถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งโมดูลใหม่และชุดซ่อมเบาะรองนั่งโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถอาจถูกเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต
ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์อาจมีความเสี่ยงที่จะถูกเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งอาจส่งผลต่อพฤติกรรมการขับขี่ของรถ ตัวแทนจำหน่ายจะดำเนินการอัปเดตซอฟต์แวร์
ขั้วต่อทางไฟฟ้าอาจทำให้ไฟดับเป็นช่วงๆ
ขั้วต่อในศูนย์จ่ายไฟอาจตัดกระแสไฟฟ้าไปยังชิ้นส่วนไฟฟ้าเป็นระยะๆ ซึ่งอาจทำให้รถดับกลางคันโดยไม่มีสัญญาณเตือนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนขั้วต่อหรือชุดสายไฟเกียร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์วิทยุอาจอนุญาตให้เข้าถึงระบบต่างๆ ของรถได้โดยไม่ได้รับอนุญาต
ช่องโหว่ในซอฟต์แวร์วิทยุอาจเปิดทางให้เข้าถึงและควบคุมระบบต่าง ๆ ของรถจากระยะไกลโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ การอัปเดตซอฟต์แวร์จะปิดช่องโหว่นี้ เจ้าของรถสามารถติดตั้งได้จากไดรฟ์ USB ที่ส่งทางไปรษณีย์หรือดาวน์โหลด หรือให้ตัวแทนจำหน่ายติดตั้ง
ระบบส่งกำลังอาจไม่เปลี่ยนเกียร์ไปยังตำแหน่ง Park
เดือยล็อกจอด (Parking pawl) อาจสกปรก หรือแกนเกียร์จอดอาจหลุดหรือหัก ทำให้ระบบส่งกำลังไม่สามารถเข้าเกียร์ Park ได้ รถอาจไหลได้หากไฟแสดงสถานะบอกว่าเป็นเกียร์ Park ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบระบบส่งกำลังและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายไฟประตูอาจร้อนจัดและหลอมละลาย
ชุดสายไฟประตูฝั่งผู้ขับขี่ที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจร้อนจัดจนฉนวนหลอมละลาย ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายไฟโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โช้คอัพหลังอาจหลุด
รอยเชื่อมที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้โช้คอัพหลังหลุด ซึ่งอาจสร้างความเสียหายให้ชิ้นส่วนแชสซีหรือยาง หรือทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง ยางเสียหายหรือการเบรกลดประสิทธิภาพอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบโช้คอัพหลังและเปลี่ยนตัวที่ได้รับผลกระทบให้ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
เครื่องยนต์อาจสูญเสียแรงดันน้ำมันเครื่องและดับ
เศษโลหะในตลับลูกปืนเพลาบาลานซ์อาจทำให้สูญเสียแรงดันน้ำมันเครื่อง ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับหรือเสียหาย และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเพลาบาลานซ์เครื่องยนต์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟอาจไม่ทำงาน
ความเครียดทางไฟฟ้าในโมดูลควบคุมระบบหน่วงอาจทำให้พนักพิงศีรษะแบบแอคทีฟไม่ทำงานในการชนจากด้านหลัง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะทำการอัปเดตโมดูลกำลังไฟหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบหน่วงตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วาล์วควบคุมถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุด
วาล์วควบคุมถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ดับหรือน้ำมันรั่วไหล อาการเครื่องยนต์ดับอาจมีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุ และน้ำมันที่รั่วไหลใกล้แหล่งกำเนิดประกายไฟอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบชุดถังน้ำมันและเปลี่ยนวาล์วที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แบริ่งก้านสูบอาจขัดข้อง
เศษสิ่งปนเปื้อนภายในเสื้อสูบอาจทำให้แบริ่งก้านสูบขัดข้อง ก้านสูบอาจเสียหายและเครื่องยนต์อาจยึด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนเครื่องยนต์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
หมุดย้ำจุดหมุนคอพวงมาลัยอาจหายไปหรือติดตั้งผิด
หมุดย้ำจุดหมุนที่หายไปหรือติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้คอพวงมาลัยรับแรงจากผู้โดยสารขณะเกิดการชนด้านหน้าได้ลดลง ส่งผลให้ระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชนด้านหน้ามีประสิทธิภาพลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและซ่อมจุดหมุนคอพวงมาลัยตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน