ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Volt
8 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Volt จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่เกิดการระเบิดขึ้นในระหว่างที่ทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะแหลมคมพุ่งใส่ผู้โดยสารและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ และในรถบางรุ่นจะเปลี่ยนพวงมาลัยด้วยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อก
ตัวดึงเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ล็อกเมื่อดึงสายเข็มขัดออกจนสุด ซึ่งอาจทำให้ยึดเบาะนิรภัยสำหรับเด็กได้ไม่ถูกต้อง หากเกิดการชน อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบตัวดึงเข็มขัดและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
สารเคลือบบนลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังมีไม่เพียงพอ อาจทำให้เกิดฟองก๊าซและลดประสิทธิภาพการเบรก เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะไล่ลมระบบเบรกให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ระบบไฮบริดอาจสูญเสียกำลังขับเคลื่อน
การอัปเดตกล่องควบคุมอาจทำให้ระบบปรับสมดุลเซลล์แบตเตอรี่หยุดทำงานและส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าต่ำลง หากแรงดันไฟฟ้าลดลง รถยนต์อาจสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมกล่องควบคุมใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจพองตัวผิดปกติ
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจพองตัวผิดปกติในระหว่างการทำงานจังหวะที่สองเมื่อเกิดอุบัติเหตุความเร็วสูง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คันชักอาจหลุดออกจากกระปุกพวงมาลัย
คันชักตัวในอาจขันไม่แน่นหนาพอและอาจหลุดออกจากกระปุกพวงมาลัย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดกระปุกพวงมาลัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เครื่องยนต์อาจสตาร์ทในพื้นที่ปิดทึบ
หากระบบไฟฟ้าถูกเปิดทิ้งไว้ แบตเตอรี่อาจหมดประจุและเครื่องยนต์อาจสตาร์ตขึ้นเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ การทำงานเป็นเวลานานในพื้นที่ปิดทึบอาจทำให้ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์สะสมและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์จัดการเครื่องยนต์เพื่อจำกัดระยะเวลาที่รถจอดนิ่งและเครื่องยนต์ยังทำงานอยู่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เบรกหน้าอาจล็อกในระหว่างการทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพหรือการทรงตัว
ปัญหาในตัวปรับแรงดันเบรกอาจทำให้ไม่สามารถปล่อยแรงดันได้ในระหว่างการทำงานของ ABS ระบบควบคุมเสถียรภาพ หรือระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ส่งผลให้เบรกหน้าข้างใดข้างหนึ่งหรือทั้งสองข้างล็อก ซึ่งอาจลดการควบคุมพวงมาลัยหรือเพิ่มระยะเบรก ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งวาล์วปรับแรงดันตัวใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน