ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Spark
19 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Spark จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เดือยรับกลอนฝากระโปรงอาจขัดไม่เข้าล็อก
สนิมอาจทำให้คันโยกกลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 ติดขัด จนเดือยรับกลอนไม่เข้าล็อกอย่างถูกต้อง จะเปลี่ยนชุดเดือยรับกลอนฝากระโปรงเป็นรุ่นที่ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีขึ้น
สลักล็อกฝากระโปรงหน้าขึ้นสนิมอาจไม่ล็อก
สลักล็อกฝากระโปรงหน้ารองอาจเกิดสนิมที่จุดหมุนและไม่สามารถล็อกได้ ทำให้ฝากระโปรงเปิดขึ้นโดยไม่คาดคิดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดตัวล็อกและสลักฝากระโปรงหน้า โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน
โมดูลวินิจฉัยระบบตรวจจับอาจยังอยู่ในโหมดการผลิตและทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตั้งโปรแกรมโมดูลให้เป็นโหมดที่ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยและตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
รถยนต์บางคันอาจไม่ได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์อย่างสมบูรณ์ ในสภาวะการขับขี่บางประการ การทดสอบวินิจฉัยอาจป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยพองตัวในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์หรือเปลี่ยนโมดูลหากเคยมีการทำงานของถุงลมนิรภัยมาก่อนหน้านี้ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำให้เด็กที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยได้รับบาดเจ็บ
ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ การทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำให้บริเวณลำคอของเด็กเล็กที่นั่งไม่ถูกต้องและไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
ภายใต้สภาวะการขับขี่บางอย่าง การทดสอบวินิจฉัยซอฟต์แวร์อาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ส่วนรถที่ถุงลมนิรภัยเคยพองตัวมาก่อนจะเปลี่ยนโมดูล
วิทยุอาจไม่ส่งเสียงเตือน
วิทยุอาจไม่ส่งเสียงเตือนเมื่อผู้ขับขี่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยหรือเสียบกุญแจค้างไว้ในสวิตช์กุญแจ หากไม่มีเสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย ผู้ขับขี่อาจไม่คาดเข็มขัด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
วิทยุอาจไม่ส่งเสียงเตือนเมื่อลืมกุญแจ
วิทยุอาจไม่ส่งเสียงเตือนหากเสียบกุญแจค้างไว้ในสวิตช์กุญแจหลังจากดับเครื่องยนต์และผู้ขับขี่เปิดประตูในอีก 10 นาทีหรือนานกว่านั้น ผู้ขับขี่อาจลืมกุญแจทิ้งไว้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการถูกโจรกรรม ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วิทยุอาจขัดข้องและทำให้เสียงเตือนไม่ทำงาน
ปัญหาซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบวิทยุค้าง หน้าจอดับ และเสียงทั้งหมดรวมถึงเสียงเตือนหยุดทำงาน ผู้ขับขี่อาจพลาดเสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยหรือลืมกุญแจไว้ในสวิตช์กุญแจ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือการถูกโจรกรรม ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดหมุนแป้นคลัตช์อาจหัก
บริเวณจุดหมุนแป้นคลัตช์อาจหักเนื่องจากการปรับความสูงของแป้นคลัตช์ไม่ถูกต้อง ความสูงของแป้นจะถูกปรับตั้งใหม่และติดตั้งขายึดเสริมความแข็งแรงหากจำเป็น
การกัดกร่อนอาจทำให้ตัวล็อกฝากระโปรงตัวที่สองไม่ทำงาน
การกัดกร่อนอาจทำให้ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าตัวที่สองไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งเดิมได้ หากตัวล็อกหลักไม่ถูกล็อกอย่างถูกต้อง ฝากระโปรงอาจเปิดขึ้นในขณะขับขี่ ตัวล็อกตัวที่สองจะถูกเปลี่ยนใหม่
วาล์ว ABS อาจลดประสิทธิภาพการเบรก
วาล์ว ABS ที่ติดขัดอาจทำให้แป้นเบรกมีความรู้สึกนุ่มยวบหรือยุบตัวลึกเกินไป แม้ว่าระบบเบรกจะยังคงใช้งานได้ก็ตาม ระบบ ABS จะได้รับการตรวจสอบ น้ำมันเบรกจะถูกเปลี่ยนใหม่ และจะมีการเปลี่ยนวาล์วด้วยหากไม่ผ่านการตรวจสอบ
แท่นยึดเกียร์อาจขัดข้อง
แท่นยึดเกียร์ที่ขัดข้องอาจทำให้เกียร์ตกลงและเพลาขับหลุด ส่งผลให้ล้อไม่ได้รับกำลังขับ จะเปลี่ยนแท่นยึดเกียร์
ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าตัวที่สองอาจเกิดสนิมและติดขัด
สนิมอาจทำให้ตัวรับสลักฝากระโปรงหน้าชั้นที่สองติดขัดและค้างอยู่ผิดตำแหน่งจนไม่ขบเข้าที่ หากตัวล็อกหลักไม่ได้ล็อกไว้ด้วย ฝากระโปรงอาจเปิดออกขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวรับสลักดังกล่าวโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวปีกนกหน้าล่างอาจคลาย
ห้ามขับขี่: ผู้ผลิตแนะนำไม่ให้ขับรถที่ได้รับผลกระทบจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
สลักเกลียวปีกนกล่างที่หลวมอาจทำให้ปีกนกแยกจากคอม้าบังคับเลี้ยว ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและขันสลักเกลียวให้ได้ตามข้อกำหนดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย โปรดจัดรถรับส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย และห้ามขับรถจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่กางออก
รอยเชื่อมที่ไม่เหมาะสมในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แท่นยึดเกียร์อาจชำรุดและทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน
แท่นยึดเกียร์อาจชำรุดและทำให้ระบบส่งกำลังหย่อนตัวลง ส่งผลให้เพลาขับหลุดและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน จะทำการตรวจสอบแท่นยึดและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
จุดหมุนแป้นคลัตช์อาจชำรุดและทำให้ไม่สามารถเข้าเกียร์ได้
จุดหมุนแป้นคลัตช์อาจชำรุด ทำให้ไม่สามารถเปลี่ยนหรือเข้าเกียร์ได้ ระบบเบรกและพวงมาลัยจะไม่ได้รับผลกระทบ จะมีการติดตั้งขายึดเสริมที่จุดหมุน
สนิมในระบบเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
น้ำเบรกที่ไม่ถูกต้องอาจกัดกร่อนโมดูล ABS และทำให้เกิดเจลไปขัดขวางวาล์ว ส่งผลให้ระยะเหยียบเบรกเพิ่มขึ้นและอาจลดประสิทธิภาพการเบรก ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบน้ำเบรก เปลี่ยนถ่ายน้ำเบรกและฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรกตามที่ระบุ พร้อมทั้งอัปเดตคู่มือผู้ใช้รถ
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน