ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Lumina
29 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Lumina จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
น้ำมันเครื่องอาจหยดลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อน
น้ำมันเครื่องอาจหยดลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อนและทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนฝาครอบวาล์วหน้าและปะเก็นตามแนวทางแก้ไขที่ปรับปรุงแล้ว
น้ำมันเครื่องอาจติดไฟบนท่อร่วมไอเสีย
การเบรกอย่างรุนแรงอาจทำให้น้ำมันเครื่องไป 0กเปื้อนบนท่อร่วมไอเสีย หากท่อร่วมมีความร้อนสูงพอ น้ำมันอาจติดไฟและเปลวไฟอาจลุกลาม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งฝาครอบวาล์วตัวหน้าและปะเก็นที่ปรับปรุงใหม่ พร้อมทั้งถอดฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกและท่อต่อเติมน้ำมันเครื่องออกโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวยึดลูกปืนเฟืองพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียหาย
แถบยึดอาจเสียหายและทำให้ลูกปืนหลุด ส่งผลให้บังคับเลี้ยวยากขึ้น และอาจเกิดแรงต้านสูงเมื่อเลี้ยวซ้าย ตามด้วยแรงช่วยบังคับเลี้ยวไปทางขวาโดยไม่ตั้งใจ ดีลเลอร์จะติดตั้งลูกปืนเฟืองพวงมาลัยตัวล่างใหม่ หรือเปลี่ยนชุดเฟืองหากจำเป็น
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจมีแรงดันที่ไม่ถูกต้อง
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารที่ไม่มีหมุดวาล์วตรวจสอบอาจสร้างแรงดันที่สูงขึ้นในเริ่มต้นของการกางและแรงดันที่ลดลงในภายหลัง ซึ่งอาจเพิ่มความรุนแรงของการบาดเจ็บสำหรับผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยและอยู่ใกล้ถุงลมนิรภัย หรือลดการปกป้องสำหรับผู้โดยสารที่คาดเข็มขัดนิรภัย ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนถุงลมนิรภัยหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิดหรือไม่พองตัว
ตัวจุดระเบิดที่มีสารขับดันมากเกินไปอาจระเบิดขณะทำงานและส่งเศษชิ้นส่วนเข้าไปในรถ ทำให้บาดเจ็บสาหัส ตัวจุดระเบิดที่ไม่มีสารขับดันอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่พองตัว เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บร้ายแรง ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสารโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฐานหัวเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุได้
ฐานหัวเข็มขัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการรับแรงเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวไว้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรหัสวันที่ของหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบ
ตัวยึดแท่นเครื่องผุกร่อนอาจทำให้สลักเกลียวหลุดทะลุ
การกัดกร่อนอาจทำให้สลักเกลียวยึดแท่นเครื่องด้านหน้าตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองตัวหลุดทะลุตัวยึด หากหลุดทะลุทั้งสองตัว แท่นเครื่องอาจสูญเสียการรองรับและแกนพวงมาลัยกลางอาจแยกออกจากกระปุกพวงมาลัย ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสลักเกลียวและตัวยึดโครงรถ/แท่นเครื่อง
เข็มขัดรัดท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลายตัว
เข็มขัดรัดที่ยึดท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นอาจหลวมและหลุดออก ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมาก ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบเข็มขัดรัด พร้อมทั้งจัดตำแหน่งใหม่และขันให้แน่นหากจำเป็น
สลักเกลียวดุมล้อหลังอาจแยกออกจากกัน
หัวสลักเกลียวดุมล้อหลังอาจแยกออกจากกัน ทำให้ล้อหลังเคลื่อนตัวและเกิดการเลี้ยวจากล้อหลัง ส่งผลให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวดุมล้อหลังใหม่
สายอ่อนเบรกหน้าขวาอาจเสียหายหรือหลุด
สายอ่อนที่เดินแนวมาไม่ถูกต้องอาจถูกขายึดบาดหรือหลุดออกจาก brake caliper ทำให้แรงดันในระบบเบรกหายไปครึ่งหนึ่ง ส่งผลให้แป้นเบรกจมลงและระยะเบรกยาวขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนและเดินแนวชุดสายอ่อนเบรกใหม่ให้ถูกต้อง
อินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจระเบิด
ช่องเปิดของอินฟเลเตอร์ที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจทำให้อินฟเลเตอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารระเบิดขณะถุงลมพองตัว เศษชิ้นส่วนที่กระเด็นออกมาอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัส ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร
แผ่นยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจแตกร้าว
รอยร้าวจากแรงเค้นบนแผ่นยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตรงกลางอาจทำให้ระบบเข็มขัดนิรภัยแตกหักเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนระบบเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตรงกลาง
แผ่นยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตรงกลางอาจร้าว
รอยร้าวจากความเค้นบนแผ่นยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตรงกลางอาจทำให้ระบบเข็มขัดหักเมื่อเกิดการชน และเสี่ยงทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนระบบเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังตรงกลาง
ตัวยึดแท่นรองด้านหลังที่ผุกร่อนอาจทำให้โบลต์ดึงทะลุ
การกัดกร่อนอาจทำให้โบลต์แท่นรองด้านหลังทะลุตัวยึด หากโบลต์ทั้ง 2 ตัวทะลุ แท่นรองอาจขาดการรองรับ และเพลากลางพวงมาลัยอาจแยกออกจากชุดเฟืองพวงมาลัย ทำให้เสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโบลต์และตัวยึด
สายไฟกำลังของสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนอาจชำรุด
สายไฟจ่ายไฟที่ตึงหรือแยกออกจากกันอาจทำให้ที่ฉีดน้ำล้างกระจกหรือที่ปัดน้ำฝนทำงานเป็นช่วงๆ หรือหยุดทำงาน ส่งผลให้ทัศนวิสัยในการขับขี่ลดลงในสภาพอากาศเลวร้ายและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนสวิตช์ด้วยชุดที่ได้รับการออกแบบใหม่
ติดตั้งหม้อลมเบรกไม่ถูกต้อง
แถบยึด 1 ใน 4 แถบบนหม้อลมเบรกอาจวางตำแหน่งไม่ถูกต้อง ในสถานการณ์ที่ต้องหยุดรถในระยะสั้น อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบการติดตั้ง และถอดหม้อลมเบรกที่วางตำแหน่งไม่ถูกต้องออกแล้วติดตั้งใหม่
ท่อเบรกหน้าอาจเสียดสีจนทะลุ
ท่อเบรกหน้าฝั่งซ้ายอาจเสียดสีกับโครงยึดหรือสลักเกลียวของเพลาขับจนทะลุ ส่งผลให้น้ำมันเบรกรั่วไหลและท้ายที่สุดจะทำให้ระบบเบรกทำงานได้เพียงครึ่งเดียว ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบระยะห่าง จัดตำแหน่งท่อเบรกใหม่ และเปลี่ยนท่อเบรกใดๆ ที่มีรอยจากการเสียดสี
คันเร่งอาจไม่คืนกลับตำแหน่งเดิมอย่างรวดเร็ว
ขายึดสายคันเร่งอาจไปสัมผัสกับคันเร่งและขัดขวางการคืนตัว ส่งผลให้รอบเครื่องยนต์ไม่ลดลงเร็วเท่าที่ผู้ขับขี่คาดคิด ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนขายึดใหม่
พื้นผิวติดตั้งล้ออาจเกิดรอยร้าว
รอยร้าวที่พื้นผิวติดตั้งล้อสามารถลุกลามจนกระทั่งล้อหลุดออกได้ ล้อที่หลุดออกอาจทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและระบบเบรก รวมถึงอาจเกิดอุบัติเหตุได้โดยไม่มีสัญญาณเตือน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบรหัสวันที่ผลิตล้อและเปลี่ยนชุดล้อที่อยู่ในช่วงดังกล่าว
หน้าสัมผัสยึดล้ออาจแตกร้าว
หน้าสัมผัสยึดล้ออาจเกิดรอยร้าวและรุนแรงขึ้นจนล้อหลุด ทำให้ควบคุมพวงมาลัยและเบรกไม่ได้ และอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ดีลเลอร์จะตรวจสอบรหัสล้อและเปลี่ยนล้อที่อยู่ในช่วงที่ระบุ
สลักยึดคอพวงมาลัยอาจคลายตัวหรือหลุดร่วง
สลักขายึดที่ขันแรงบิดไม่ถึงเกณฑ์อาจคลายตัวหรือหลุดออก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ผู้แทนจำหน่ายจะขันสลักให้แน่นตามข้อกำหนด
แกนลูกหมากปีกนกด้านล่างอาจแตกหัก
รูยึดที่กลึงมาไม่ถูกต้องอาจทำให้ลูกหมากปีกนกด้านล่างขวาเคลื่อนตัวและเกิดความล้าที่แกนได้ หากแกนเกิดแตกหักขณะขับขี่ อาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปีกนกด้านล่างขวาและแกนลูกหมากให้
พนักพิงเบาะหน้าอาจไม่ล็อก
กลไกพนักพิงเบาะหน้าอาจไม่ล็อกและเอนลงได้โดยไม่มีการเตือน สร้างความอันตรายแก่ผู้โดยสารและเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุมรถ จะมีการเปลี่ยนกลไกปรับเอนแบบปรับมือใหม่ด้วยกลไกที่ได้มาตรฐาน
ข้อต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม
ข้อต่อท่อเติมหรือท่อไอระบายของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วซึม ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ จะมีการเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่
ห่วงนำเข็มขัดนิรภัยส่วนไหล่อาจแตกร้าว
ห่วงนำเข็มขัดนิรภัยส่วนไหล่ที่ประตูหน้าอาจแตกร้าวและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อหยุดกะทันหันหรือเกิดการชน จะติดตั้งแผ่นเสริมความแข็งแรงบนห่วงนำที่แตกร้าว
สลักเซอร์โวเกียร์ถอยหลังอาจติดขัด
สลักทำงานของเซอร์โวเกียร์ถอยหลังอาจติดขัด ทำให้เกียร์ถอยหลังไม่ทำงานหรือมีอาการลื่น ประสิทธิภาพในตำแหน่งขับเคลื่อนลดลง หรือรถถอยหลังทั้งที่ตัวแสดงตำแหน่งเกียร์แสดงเกียร์ว่าง การเคลื่อนที่ถอยหลังโดยไม่คาดคิดอาจทำให้เกิดการชน จะเปลี่ยนชุดเกียร์ทรานส์แอกเซิลในกรณีที่จำเป็น
สายเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจแยกขาด
สายเข็มขัดนิรภัยพาดไหล่เบาะหน้าอาจแยกขาดบริเวณห่วงนำสายด้านบน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารด้านหน้าที่คาดเข็มขัดเมื่อเกิดการชนที่มีแรงสูง จะติดตั้งขายึดแบบควบคุมการหมุนที่ห่วงนำสายเข็มขัดนิรภัยทั้ง 2 ด้านหน้า
สวิตช์ไฟเบรกอาจขัดข้อง
สวิตช์ที่ขัดข้องอาจทำให้ไฟเบรกไม่ติดเมื่อเหยียบเบรก หรือทำให้ไฟติดค้าง ในรถที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ สวิตช์อาจทำให้ระบบกลับมาทำงานเมื่อปล่อยแป้นเบรกได้เช่นกัน ทั้ง 2 กรณีอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะติดตั้งสวิตช์ไฟเบรกรุ่นปรับปรุง
ตัวยึดไกด์เข็มขัดนิรภัยหัวไหล่ด้านหน้าอาจหลุดทะลุ
ตัวยึดไกด์เข็มขัดนิรภัยหัวไหล่ด้านหน้าอาจหลุดทะลุแผ่นยึดที่ติดตั้งกับประตู ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ เข็มขัดอาจไม่สามารถยึดตัวผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสม เพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ เปลี่ยนนอตยึดห่วงไกด์และติดตั้งฝาครอบไกด์อันใหม่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน