ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Impala
33 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Impala จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
สารเคลือบบนลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังมีไม่เพียงพอ อาจทำให้เกิดฟองก๊าซและลดประสิทธิภาพการเบรก เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะไล่ลมระบบเบรกให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
สายไฟเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจเสียหาย
โครงเบาะผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำให้สายไฟเซ็นเซอร์เสียหาย ส่งผลให้ระบบตรวจไม่พบว่ามีผู้โดยสารนั่งอยู่และปิดการทำงานของถุงลมนิรภัย ความเสียหายอาจทำให้ฟิวส์ถุงลมนิรภัยลัดวงจรและปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยทั้งหมด ดีลเลอร์จะป้องกันสายไฟและเปลี่ยนสายที่เสียหายให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
น้ำมันเครื่องอาจหยดลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อน
น้ำมันเครื่องอาจหยดลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อนและทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนฝาครอบวาล์วหน้าและปะเก็นตามแนวทางแก้ไขที่ปรับปรุงแล้ว
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ถูกปิดการทำงานเมื่อติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็ก
ระบบตรวจจับผู้โดยสารอาจไม่ตัดการทำงานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าเมื่อมีการติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กไว้ที่เบาะนั่งดังกล่าว หากถุงลมนิรภัยกางออก เด็กอาจได้รับบาดเจ็บได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการแก้ไขการตั้งค่าเบาะนั่งและรีเซ็ตชุดควบคุมให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เบรกมืออาจยังทำงานค้างอยู่บางส่วน
ก้านแอคชูเอเตอร์เบรกมืออาจดึงกลับไม่สุด ทำให้ผ้าเบรกยังจับตัวอยู่บางส่วน ความร้อนที่มากเกินไปอาจส่งผลให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมโมดูลควบคุมเบรกมือใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปะเก็นฝาครอบวาล์วอาจทำให้น้ำมันรั่วลงบนท่อร่วมไอเสีย
ปะเก็นฝาครอบวาล์วที่ชำรุดอาจทำให้น้ำมันเครื่องหยดลงบนท่อร่วมไอเสียที่ร้อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะถอดฝาครอบพลาสติกและส่วนต่อท่อเติมน้ำมันออก และเปลี่ยนฝาครอบวาล์วตัวหน้าพร้อมปะเก็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ผ้าเบรกมืออาจยังทำงานค้างอยู่
แอคชูเอเตอร์เบรกมืออาจดึงกลับไม่สุด ทำให้ผ้าเบรกยังจับตัวอยู่บางส่วน ความร้อนที่มากเกินไปอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมโมดูลควบคุมเบรกมือใหม่ด้วยซอฟต์แวร์ใหม่ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลอิเล็กทรอนิกส์แชสซีอาจเกิดการลัดวงจร
การปนเปื้อนภายในอาจทำให้เกิดการลัดวงจรทางไฟฟ้าในโมดูลอิเล็กทรอนิกส์แชสซี ซึ่งอาจทำให้รถดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เบรกจอดรถอาจยังคงทำงานอยู่บางส่วน
ก้านแอคทูเอเตอร์เบรกจอดรถอาจไม่ถอยกลับจนสุด ส่งผลให้ผ้าเบรกยังคงทำงานอยู่บางส่วน ความร้อนส่วนเกินอาจสะสมและทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์เบรกจอดรถให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ
โมดูลตรวจจับและวินิจฉัยอาจถูกตั้งค่าไว้ในโหมดการผลิต ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยกางออกเมื่อเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการรีโปรแกรมโมดูลดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฝาช่องเก็บของคอนโซลกลางอาจปิดไม่อยู่
ฝาช่องเก็บของคอนโซลกลางอาจปิดไม่อยู่เมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ดีลเลอร์จะตรวจสอบกลอนเฉื่อยและเปลี่ยนหากจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยเพาเวอร์อาจขัดข้อง
จุดต่อกราวด์ไฟฟ้าที่ไม่ดีอาจทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยเพาเวอร์สูญเสียการทำงานขณะสตาร์ตหรือขับขี่ ทำให้ต้องออกแรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้นที่ความเร็วต่ำและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะทำความสะอาดจุดต่อกราวด์และอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลพวงมาลัย โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
สวิตช์กุญแจอาจเคลื่อนออกจากตำแหน่ง Run
น้ำหนักของพวงกุญแจหรือแรงกระแทกอาจทำให้สวิตช์กุญแจเคลื่อนออกจากตำแหน่ง Run และดับเครื่องยนต์ ถ้าเกิดอุบัติเหตุ ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงาน ดีลเลอร์จะติดตั้งห่วงพวงกุญแจ 2 ห่วงและชิ้นแทรกในช่องกุญแจ หรือฝาครอบหัวกุญแจให้ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ตัวยึดระบบบังคับเลี้ยวอาจทำให้ชิ้นส่วนแยกออกจากกัน
ตัวยึดที่ขันไม่แน่นตามกำหนดอาจทำให้ชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยว หรือปีกนกล่างกับลูกหมากแยกออกจากกัน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวยึดและปรับแรงขันให้ถูกต้องตามจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
สวิตช์กุญแจอาจเลื่อนหลุดออกจากตำแหน่ง Run
น้ำหนักของพวงกุญแจหรือแรงกระแทกอาจทำให้สวิตช์กุญแจเลื่อนหลุดออกจากตำแหน่ง Run ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับ ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรก ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งห่วงคล้องกุญแจ 2 อันและแผ่นเสริมหรือฝาครอบ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายเกียร์อาจหลุด
ตัวปรับตั้งสายเกียร์อาจหลุดออก ส่งผลให้ตำแหน่งเกียร์ที่เลือกอาจไม่ตรงกับตำแหน่งที่แสดงบนหน้าปัด รถยนต์อาจไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง Park และอาจไหลได้ ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวปรับตั้งที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟเบรกอาจกะพริบโดยไม่มีการเหยียบเบรก
ไฟเบรกอาจกะพริบเป็นระยะเมื่อไม่ได้เหยียบเบรก และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจตัดการทำงาน ผู้ขับขี่ที่ขับตามมาอาจเข้าใจผิดเกี่ยวกับไฟดังกล่าวเมื่อรถกำลังเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมซอฟต์แวร์ชุดควบคุมตัวถังใหม่
ปีกนกด้านล่างฝั่งหน้าอาจแตกหัก
ปีกนกด้านล่างฝั่งหน้าอาจแตกหัก ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปีกนกด้านล่างฝั่งหน้าทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์อาจหลอมละลาย
ท่อพวงมาลัยเพาเวอร์ด้านบนอาจเดินอยู่ใกล้แคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์มากเกินไปจนหลอมละลาย น้ำมันอาจไหลไปถึงแคตาไลติกคอนเวอร์เตอร์และทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ดีลเลอร์จะตรวจสอบแนวเดินท่อและซ่อมตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจยึดไม่แน่น
สายเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจยึดกับจุดยึดไม่แน่น ทำให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้ตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าทั้ง 2 เส้น และติดตั้งจุดยึดใหม่หากจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
น้ำมันเครื่องอาจติดไฟบนท่อร่วมไอเสีย
การเบรกอย่างรุนแรงอาจทำให้น้ำมันเครื่องไป 0กเปื้อนบนท่อร่วมไอเสีย หากท่อร่วมมีความร้อนสูงพอ น้ำมันอาจติดไฟและเปลวไฟอาจลุกลาม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงของการเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งฝาครอบวาล์วตัวหน้าและปะเก็นที่ปรับปรุงใหม่ พร้อมทั้งถอดฝาครอบเครื่องยนต์พลาสติกและท่อต่อเติมน้ำมันเครื่องออกโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อบรรจุแก๊สถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกหัก
ท่อบรรจุแก๊สถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจแตกหักในระหว่างการกางออก ชิ้นส่วนอาจกระเด็นไปโดนและทำอันตรายผู้โดยสารได้ และถุงลมนิรภัยอาจพองตัวไม่เต็มที่ ซึ่งลดความสามารถในการปกป้องผู้โดยสาร ทางผู้จำหน่ายจะติดตั้งถุงลมนิรภัยคู่หน้าฝั่งผู้โดยสารชุดใหม่
ชั้นของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันหรือไอระเหยซึมออกมาได้
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่มีกาวที่ใช้ประสานชั้นป้องกันกับเปลือกด้านนอก ทำให้น้ำมันหรือไอระเหยซึมออกมาได้และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบหมายเลขซีเรียลของถังและเปลี่ยนถังใหม่หากจำเป็น
ตัวปรับเบาะผู้โดยสารอาจหลุดแยกออกจากกัน
ขายึดพื้นที่ติดตั้งผิดตำแหน่งอาจทำให้ตัวปรับเบาะหลุดออกจากขายึดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุรุนแรง ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบตัวปรับเบาะและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์คาลิเปอร์เบรกหน้าอาจคลายตัว
โบลต์ที่ขันด้วยแรงบิดต่ำกว่ากำหนดอาจทำให้ขายึดคาลิเปอร์เบรกเคลื่อนตัวเมื่อเทียบกับคอม้า ล้ออาจล็อก การควบคุมการเบรกหรือพวงมาลัยอาจลดลง หรือท่อเบรกอาจขาด ซึ่งอาจทำให้เกิดการชนได้ ดีลเลอร์จะขันโบลต์ทั้ง 2 ตัวให้ได้แรงบิดตามที่กำหนด
น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วจากตัวควบคุมแรงดันอาจทำให้เกิดไฟไหม้
ตัวควบคุมแรงดันที่รั่วอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในท่อร่วมไอดีและเกิดการจุดระเบิดย้อนกลับจนท่อร่วมแตก ดันให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเคลื่อนออกและเกิดการรั่ว ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะติดตั้งตัวควบคุมแรงดันที่ใช้ไดอะแฟรมปรับปรุงใหม่
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ทำงานหรือชุดสร้างแรงดันอาจแตกออก
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้ ลดความสามารถในการปกป้องผู้ขับขี่ นอกจากนี้ ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งชิ้นส่วนเข้าไปในตัวรถ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและติดตั้งชุดใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตกบริเวณรอยเชื่อมขณะถุงลมนิรภัยทำงาน เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ และถุงลมนิรภัยอาจพองตัวไม่เต็มที่ ทำให้การปกป้องคนขับลดลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจขาดเมื่อเกิดการชน
การชนด้านหน้าอาจทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับขาด น้ำมันเชื้อเพลิงอาจหกรั่วและติดไฟได้หากมีแหล่งจุดติดไฟ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งขายึดเพื่อยึดท่อให้อยู่กับที่ขณะเกิดการชน
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจหลุดออกจากกันระหว่างกางออก
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างฝั่งผู้ขับขี่อาจหลุดออกจากกันระหว่างที่ถุงลมทำงาน ส่งผลให้การปกป้องผู้โดยสารลดลงและอาจทำให้ผู้โดยสารด้านหลังได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานในกรณีเกิดอุบัติเหตุ
ข้อผิดพลาดในหน่วยความจำของโมดูลประมวลผลและวินิจฉัยถุงลมนิรภัยอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งอาจส่งผลให้ผู้โดยสารเบาะหน้าได้รับบาดเจ็บรุนแรงยิ่งขึ้น ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลดังกล่าว
ฐานหัวเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุได้
ฐานหัวเข็มขัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการรับแรงเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวไว้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรหัสวันที่ของหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบ
ลิ้นเร่งอาจค้างเปิดหลังเร่งเครื่องหนัก
สลักยึดคันโยกปั๊มเร่งอาจคลายหลังใช้คันเร่งหนักซ้ำหลายครั้ง ทำให้ลิ้นเร่งค้างเปิด ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งสลักผ่าและแหวนกันรุนแบบคลิปสปริงเพื่อยึดสลักและข้อต่อไว้
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน