ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Equinox

32 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Equinox จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. อาจดาวน์โหลดคู่มือเจ้าของรถอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้

    รายงานเมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2569ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 26V114000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,861 คัน

    วิทยุอาจไม่ได้ตั้งค่าให้ดาวน์โหลดคู่มือเจ้าของรถอิเล็กทรอนิกส์ หากไม่มีคู่มือ เจ้าของรถอาจไม่ทราบวิธีใช้งานรถอย่างปลอดภัย เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะรีเซ็ตวิทยุเพื่อเปิดใช้งานการดาวน์โหลดอัตโนมัติ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ซอฟต์แวร์เกียร์อาจทำให้เปลี่ยนเกียร์กระชากหรือล้อล็อก

    รายงานเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2567ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 24V839000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 77,824 คัน

    ซอฟต์แวร์เกียร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์กระชาก กำลังลดลง รถชะลอโดยไม่ตั้งใจ ล้อหลังล็อก หรือรถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ไม่ต้องการ ล้อล็อกหรือการเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ตัวรับกลอนประตูอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 21 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2024แคมเปญ NHTSA 23V869000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 265 คัน

    ตัวรับกลอนประตูอาจแตกหัก ทำให้ประตูเปิดโดยไม่คาดคิดขณะขับขี่ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บหรือการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวรับกลอนประตูทั้ง 4 บานและโบลต์ยึดโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  4. จุดยึดเบาะเด็กแถวหลังอาจขัดขวางการติดตั้งเบาะ

    รายงานเมื่อ 11 พฤษภาคม 2566ปีรุ่น 2020–2023แคมเปญ NHTSA 23V339000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 668,187 คัน

    การเคลือบสีฝุ่นที่หนาเกินไปบนราว LATCH ล่างของเบาะหลังอาจขัดขวางการติดตั้งเบาะเด็ก ทำให้เบาะไม่ได้ยึดแน่นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน จนกว่าจะซ่อมเสร็จ ให้ใช้เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังติดตั้งเบาะเด็ก ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบราวและขัดลอกพร้อมเคลือบผิวใหม่ตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้เครื่องยนต์ดับ

    รายงานเมื่อ 19 มกราคม 2566ปีรุ่น 2021–2022แคมเปญ NHTSA 23V013000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 23,323 คัน

    โมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจ่ายน้ำมันให้เครื่องยนต์ไม่เพียงพออย่างสม่ำเสมอ ทำให้เครื่องยนต์ดับและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  6. ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่ปิดการทำงานเมื่อมีเด็ก

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2565ปีรุ่น 2023แคมเปญ NHTSA 22V929000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9 คัน

    ระบบจำแนกผู้โดยสารอาจไม่ปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้โดยสารเมื่อตรวจพบเด็กเล็กหรือเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก ทำให้เด็กเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชนมากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนระบบตรวจจับผู้โดยสารให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  7. น็อตเบาะนั่งคนขับอาจหลวมหรือเกลียวหวาน

    รายงานเมื่อ 29 กันยายน 2565ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 22V724000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,895 คัน

    น็อตที่จุดปรับระดับความสูงเบาะนั่งคนขับที่มีเกลียวหวานหรือหลวมอาจทำให้เบาะไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบเบาะและเปลี่ยนโครงเบาะรองนั่งหากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. โครงเบาะนั่งผู้ขับขี่อาจมีการเชื่อมที่ไม่เหมาะสม

    รายงานเมื่อ 19 พฤษภาคม 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V359000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 221 คัน

    การเชื่อมที่ไม่เหมาะสมในโครงเบาะรองนั่งของผู้ขับขี่อาจทำให้ไม่สามารถยึดตัวผู้ขับขี่ได้อย่างเหมาะสมเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบเบาะนั่งและเปลี่ยนโครงเบาะรองนั่งตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. ข้อต่อลูกหมากชุดที่ปัดน้ำฝนอาจเกิดสนิมและขัดข้อง

    รายงานเมื่อ 17 มีนาคม 2565ปีรุ่น 2014–2015แคมเปญ NHTSA 22V165000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 681,509 คัน

    ข้อต่อลูกหมากที่เกิดสนิมในชุดที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนตัวใดตัวหนึ่งหรือทั้งสองตัวใช้งานไม่ได้ ลดทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชุดอุปกรณ์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ดอกยางอาจแยกตัว

    รายงานเมื่อ 5 สิงหาคม 2564ปีรุ่น 2021–2022แคมเปญ NHTSA 21V612000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,597 คัน

    ยางบางเส้นอาจมีสารเร่งปฏิกิริยาจากการผลิตน้อยเกินไป ซึ่งอาจทำให้ดอกยางแยกตัวและสูญเสียการควบคุมรถ เพิ่มความเสี่ยงในการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบหมายเลขประจำตัวยางและเปลี่ยนยางที่ได้รับผลกระทบโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  11. นอตเข็มขัดนิรภัยอาจยึดเข็มขัดไม่แน่น

    รายงานเมื่อ 23 ธันวาคม 2563ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 20V811000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 470 คัน

    นอตที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เข็มขัดนิรภัยยึดไม่แน่น ส่งผลให้ไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมเมื่อเกิดการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนนอตที่สงสัยว่ามีปัญหาให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  12. ฝาปิดตัวสะสมแรงดันระบบส่งกำลังอาจขาดสลักเกลียว

    รายงานเมื่อ 29 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2018–2020แคมเปญ NHTSA 20V668000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 194,105 คัน

    สลักเกลียวฝาปิดที่ขาดหายไปอาจทำให้น้ำมันเกียร์รั่วและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ น้ำมันที่รั่วไหลยังอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบตัวสะสมแรงดันและเปลี่ยนใหม่หากสลักเกลียวหายไป โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  13. คาลิปเปอร์เบรกหลังอาจทำให้เบรกติด

    รายงานเมื่อ 3 ตุลาคม 2562ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 19V704000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 166 คัน

    สารหล่อลื่นที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ซีลคาลิปเปอร์หลังบวมและทำให้เบรกติด ผ้าเบรกที่ร้อนจัดอาจส่งผลต่อการเบรกและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนคาลิปเปอร์หลังรวมถึงชิ้นส่วนและของเหลวที่เกี่ยวข้องตามที่กำหนด โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. รอยต่อถังน้ำมันอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 19 กันยายน 2562ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 19V667000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 301 คัน

    รอยต่อถังน้ำมันที่ซีลไม่สนิทอาจทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วซึมบริเวณท่อเติม น้ำมันเชื้อเพลิงที่สัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนถังน้ำมัน โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  15. ขายึดพนักพิงศีรษะเบาะหลังอาจมีการเชื่อมที่อ่อนแอ

    รายงานเมื่อ 7 มีนาคม 2562ปีรุ่น 2019แคมเปญ NHTSA 19V184000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 120 คัน

    การเชื่อมที่ไม่เพียงพอบนขายึดพนักพิงศีรษะเบาะหลังฝั่งขวาอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บต่อผู้โดยสารที่นั่งในตำแหน่งดังกล่าวเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโครงพนักพิงเบาะโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. ลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังอาจลดประสิทธิภาพการเบรก

    รายงานเมื่อ 30 สิงหาคม 2561ปีรุ่น 2018–2019แคมเปญ NHTSA 18V576000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 210,628 คัน

    สารเคลือบบนลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังมีไม่เพียงพอ อาจทำให้เกิดฟองก๊าซและลดประสิทธิภาพการเบรก เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะไล่ลมระบบเบรกให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  17. ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหลุดและสร้างความเสียหายแก่ท่อส่งน้ำมัน

    รายงานเมื่อ 31 พฤษภาคม 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V358000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 895 คัน

    ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงใหม่อาจหลุดออกและสร้างความเสียหายแก่ท่อส่งน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วไหลและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มและท่อส่งน้ำมันให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. กระจกประตูหน้าอาจแตกเป็นชิ้นใหญ่

    รายงานเมื่อ 19 เมษายน 2561ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 18V252000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 379 คัน

    กระจกหน้าต่างประตูหน้าอาจผ่านกระบวนการอบคืนตัวไม่ถูกต้อง หากแตกอาจแตกเป็นชิ้นใหญ่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกระจกประตูหน้าโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  19. เพลากลางท่อนกลางด้านขวาอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 22 สิงหาคม 2560ปีรุ่น 2018แคมเปญ NHTSA 17V516000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,905 คัน

    เพลากลางท่อนกลางด้านขวาอาจแตกหักและแยกออกจากกัน ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนขณะขับขี่ หากแยกออกจากกันในขณะจอดรถบนทางลาดชันโดยไม่ได้ดึงเบรกมือ รถอาจไหลได้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดประกอบดังกล่าว โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. ข้อต่อบอลของที่ปัดน้ำฝนอาจกัดกร่อนและสึกหรอ

    รายงานเมื่อ 4 สิงหาคม 2559ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 16V582000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 367,808 คัน

    ข้อต่อบอลที่กัดกร่อนและสึกหรออาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า 1 ข้างหรือทั้ง 2 ข้างหยุดทำงาน ส่งผลให้ทัศนวิสัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะซ่อมรู AIP ตรวจสอบชุดกลไกที่ปัดน้ำฝนหน้า และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  21. อาจถอดกุญแจสวิตช์กุญแจได้ขณะเกียร์ไม่อยู่ตำแหน่ง Park

    รายงานเมื่อ 5 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2010–2013แคมเปญ NHTSA 16V502000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,367 คัน

    อาจถอดกุญแจสวิตช์กุญแจได้เมื่อชุดเกียร์ไม่อยู่ในตำแหน่ง Park ทำให้รถไหลขณะที่ผู้โดยสารกำลังก้าวลงจากรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเสื้อกระบอกล็อกกุญแจหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  22. ฉลากรับรองอาจระบุข้อมูลยางไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 21 มิถุนายน 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V449000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17 คัน

    ฉลากรับรองอาจระบุขนาดยางและกระทะล้อ หรือแรงดันลมยางขณะยางเย็นไม่ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้เลือกใช้ยางหรือกระทะล้อไม่เหมาะสม หรือเติมลมยางไม่ถูกต้องและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนฉลากให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  23. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจฉีกขาด

    รายงานเมื่อ 16 ตุลาคม 2558ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 15V666000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 395 คัน

    ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งบริเวณเบาะนั่งด้านหน้าอาจฉีกขาดเมื่อทำงาน ทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวไม่ถูกต้องและเศษโลหะอาจกระเด็นไปโดนผู้โดยสาร เพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  24. สลักเกลียวเบาะไฟฟ้าอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 23 กรกฎาคม 2557ปีรุ่น 2010–2012แคมเปญ NHTSA 14V447000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 414,333 คัน

    สลักเกลียวปรับความสูงอาจหลุดและทำให้เบาะหน้าทรุดลงกะทันหัน ซึ่งอาจรบกวนสมาธิผู้ขับขี่หรือส่งผลต่อการควบคุมรถ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสลักเกลียวให้ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  25. ช่องปั๊มเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 19 กันยายน 2555ปีรุ่น 2007แคมเปญ NHTSA 12V459000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 49,768 คัน

    ช่องปั๊มเชื้อเพลิงพลาสติกอาจแตกร้าวและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากไปโดนแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มเชื้อเพลิงโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  26. ไฟเตือนแรงดันลมยางอาจติดช้า

    รายงานเมื่อ 19 ตุลาคม 2554ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 11V511000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,964 คัน

    ไฟเตือนแรงดันลมยางอาจไม่ติดจนกว่าแรงดันลมยางจะต่ำกว่าค่าที่แนะนำขณะยางเย็นมากกว่า 25% แรงดันลมยางต่ำอาจทำให้ยางร้อนจัด ระเบิด ควบคุมรถได้ไม่ดี และสึกไม่สม่ำเสมอ ดีลเลอร์จะอัปเดตโมดูลควบคุมตัวถังให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  27. จุดยึดหัวเข็มขัดนิรภัยอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 15 ธันวาคม 2553ปีรุ่น 2011แคมเปญ NHTSA 10V623000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 97,843 คัน

    จุดยึดหัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจแตกหักบริเวณที่ยึดกับเบาะเมื่อเกิดการชน ทำให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้ตามที่ออกแบบไว้ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะดัดแปลงหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

  28. ระบบไล่ฝ้าและระบบควบคุมสภาพอากาศอาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 23 ธันวาคม 2552ปีรุ่น 2010แคมเปญ NHTSA 09V489000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 59,031 คัน

    ซอฟต์แวร์อาจทำให้ระบบควบคุมความร้อน เครื่องปรับอากาศ ระบบไล่ฝ้า และวิทยุ รวมถึงไฟส่องสว่างแผงหน้าปัดไม่ทำงาน หากระบบไล่ฝ้าไม่ทำงาน ทัศนวิสัยอาจลดลงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลคอมพิวเตอร์แผงควบคุมกลางโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  29. ชิ้นส่วนตกแต่งภายในอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่ศีรษะ

    รายงานเมื่อ 7 พฤศจิกายน 2550ปีรุ่น 2007แคมเปญ NHTSA 07V520000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 57,100 คัน

    จุดทดสอบการกระแทกภายในห้องโดยสารเกินกว่าข้อกำหนดมาตรฐาน ซึ่งบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ในการเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บที่ศีรษะในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งโฟมซับแรงกระแทกเข้ากับชุดตกแต่งเสา A แต่ละข้างฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย

  30. เซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจได้รับการปรับเทียบไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 7 สิงหาคม 2550ปีรุ่น 2007แคมเปญ NHTSA 07V344000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 437 คัน

    ข้อผิดพลาดในการปรับเทียบอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าไม่ทำงานสำหรับผู้ใหญ่ตัวเล็ก หรือไม่ปิดการทำงานสำหรับเด็กตัวเล็ก ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บในการชนบางกรณี ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตโปรแกรมกล่องควบคุมเบาะนั่ง

  31. น้ำยาไพเมอร์กระจกที่ไม่ถูกต้องอาจลดความแน่นหนาของการยึดกระจกบังลม

    รายงานเมื่อ 13 มิถุนายน 2550ปีรุ่น 2007แคมเปญ NHTSA 07V242000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,213 คัน

    อาจมีการใช้น้ำยาไพเมอร์ที่ไม่ถูกต้องกับกระจกบังลมและกระจกส่วนอื่นๆ ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ กระจกบังลมอาจไม่ยึดอยู่กับที่ตามข้อกำหนด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนกระจกที่ได้รับผลกระทบ

  32. กลไกล็อกเกียร์อาจไม่ล็อกคันเกียร์ไว้ที่ตำแหน่งจอด

    รายงานเมื่อ 30 มิถุนายน 2547ปีรุ่น 2005แคมเปญ NHTSA 04V302000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 132 คัน

    สายล็อกเกียร์ตำแหน่งจอดที่กุญแจสตาร์ตติดตั้งไม่เข้าที่อาจปรับตั้งไม่ถูกต้อง ทำให้คันเกียร์ไม่ล็อกที่ตำแหน่ง Park เมื่อนำกุญแจออก ดีลเลอร์จะตรวจสอบกลไกล็อกเกียร์และซ่อมรถที่พบอาการดังกล่าว

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Chevrolet Equinox