ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Caprice

21 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Caprice จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. โมดูเลเตอร์ ABS อาจกัดกร่อนและทำให้น้ำมันเบรกรั่ว

    รายงานเมื่อ 24 พฤศจิกายน 2540ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 97V217000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 56,701 คัน

    โมดูเลเตอร์ ABS อาจกัดกร่อนและทำให้น้ำมันเบรกรั่วจากวงจรเบรกหน้า ส่งผลให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนโมดูเลเตอร์

  2. น็อตล้ออาจขันไม่แน่นหนาตามกำหนด

    รายงานเมื่อ 10 ธันวาคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V245000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21,582 คัน

    น็อตล้ออาจไม่ได้ขันแน่นตามข้อกำหนด สลักเกลียวล้ออาจแตกหัก ส่งผลให้ล้อหลุดออกมาได้ ผู้แทนจำหน่ายจะขันน็อตล้อให้แน่นตามข้อกำหนด

  3. ปีกนกคานหลังด้านล่างอาจหัก

    รายงานเมื่อ 31 มกราคม 2539ปีรุ่น 1991–1996แคมเปญ NHTSA 96V020000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 154,214 คัน

    ปีกนกคานหลังด้านล่างสามารถแตกร้าวบริเวณจุดยึดเหล็กกันโคลงและหักในที่สุด ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถโดยไม่มีสัญญาณเตือน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปีกนกคานหลังด้านล่างและจุดยึดเหล็กกันโคลงทั้งสองข้าง

  4. น็อตบอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 30 มกราคม 2539ปีรุ่น 1994–1995แคมเปญ NHTSA 96V019000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 308 คัน

    น็อตยึดที่หลวมอาจทำให้บอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าคลายตัว เกิดความล้า และหลุดออกจากคอม้าช่วงล่าง ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบน็อตบอลจอยท์ด้านหน้าทั้งสองข้าง และเปลี่ยนบอลจอยท์พร้อมคอม้าที่หลวม

  5. น็อตบอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 30 มกราคม 2539ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 96V018000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 102,403 คัน

    น็อตยึดที่หลวมอาจทำให้บอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าคลายตัว เกิดความล้า และหลุดออกจากคอม้า ซึ่งส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบน็อตบอลจอยท์ด้านหน้าทั้งสองข้าง และเปลี่ยนบอลจอยท์รวมถึงคอม้าที่เกิดความเสียหาย

  6. ระบบเกียร์อาจเปลี่ยนหลุดออกจากตำแหน่ง P เมื่อถอดกุญแจออก

    รายงานเมื่อ 16 พฤศจิกายน 2538ปีรุ่น 1995แคมเปญ NHTSA 95V221000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 83,400 คัน

    ข้อต่อคันเกียร์ที่ปรับตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบเกียร์เปลี่ยนหลุดออกจากตำแหน่ง P แม้จะถอดกุญแจจุดระเบิดออกแล้วก็ตาม ซึ่งเสี่ยงต่อการที่รถยนต์ที่จอดอยู่จะเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจ ผู้จำหน่ายจะทำการปรับตั้งข้อต่อคันเกียร์ใหม่

  7. ป้ายเตือนถุงลมนิรภัยอาจถูกบดบัง

    รายงานเมื่อ 3 พฤศจิกายน 2538ปีรุ่น 1995–1996แคมเปญ NHTSA 95V215000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,946 คัน

    ป้ายเตือนถุงลมนิรภัยและป้ายข้อควรระวังแร็คหลังคาอยู่บนด้านเดียวกันของแผงบังแดด ทำให้ผู้ใช้งานอาจไม่สังเกตเห็นหรือไม่ปฏิบัติตาม ป้ายข้อควรระวังแร็คหลังคาอันใหม่พร้อมคำแนะนำจะถูกจัดส่งให้เจ้าของรถนำไปติดตั้งเอง หรือให้ผู้จำหน่ายทำการติดตั้งให้

  8. แป้นคันเร่งอาจติดขัดในสภาพอากาศหนาวเย็น

    รายงานเมื่อ 24 เมษายน 2538ปีรุ่น 1994–1995แคมเปญ NHTSA 95V082000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 87,039 คัน

    ความเสียดสีที่มากเกินไปในชุดแป้นคันเร่งที่อุณหภูมิต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่กลับสู่รอบเดินเบาหากสปริงดึงกลับลิ้นปีกผีเสื้อขัดข้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแป้นคันเร่งใหม่

  9. ตัวยึดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลาย

    รายงานเมื่อ 25 ตุลาคม 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V210000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 130,581 คัน

    ตัวยึดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่หลวมอาจหลุด ทำให้ถังหย่อนลงมากระแทกพื้นถนน ถังอาจรั่วและเกิดไฟไหม้หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสแหล่งกำเนิดประกายไฟ ดีลเลอร์จะขันตัวยึดให้แน่นอีกครั้ง

  10. สตัดล้ออาจแตกและล้ออาจหลุด

    รายงานเมื่อ 16 เมษายน 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V076000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 139 คัน

    สีบนหน้าสัมผัสยึดล้ออาจทำให้นอตล้อคลายและแรงยึดลดลง จากนั้นสตัดล้ออาจแตกจนล้อหลุด ดีลเลอร์จะทำความสะอาดหน้าสัมผัสยึดล้อทั้ง 4 ล้อและตรวจสอบสตัด โดยเปลี่ยนตัวที่เสียหายตามความจำเป็น

  11. ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจสึกทะลุ

    รายงานเมื่อ 21 มีนาคม 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V049000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,475 คัน

    ท่อทางเข้าของออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจเสียดสีกับชุดเฟืองพวงมาลัยจนปลอกป้องกันสึกทะลุ ทำให้น้ำมันรั่วลงบนเครื่องยนต์และอาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ไม่มีการระบุวิธีแก้ไข

  12. ความผิดพลาดทางไฟฟ้าอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้รถยนต์

    รายงานเมื่อ 9 กุมภาพันธ์ 2536ปีรุ่น 1991–1992แคมเปญ NHTSA 93V018000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,000 คัน

    การลัดลงดินทางไฟฟ้าระหว่างกล่องรวมสัญญาณและแผงบังโคลนด้านในอาจทำให้กล่องรวมสัญญาณละลาย เกิดควัน และเผาไหม้สายไฟใต้ฝากระโปรงรถ ส่งผลให้รถใช้งานไม่ได้หรือเกิดเพลิงไหม้ จะมีการติดตั้งแผ่นฉนวนป้องกันใต้กล่องรวมสัญญาณ

  13. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกหัก

    รายงานเมื่อ 19 มกราคม 2536ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 93V010000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,771 คัน

    การสัมผัสกับโครงสร้างเครื่องยนต์อาจทำให้ท่อจ่ายหรือท่อส่งกลับน้ำมันเชื้อเพลิงแตกหัก ส่งผลให้น้ำมันเบนซินที่มีแรงดันรั่วเข้าไปในห้องเครื่องยนต์และเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ จะมีการเปลี่ยนท่อใหม่ทั้งชุด

  14. ฝาครอบไกด์เข็มขัดนิรภัยอาจทำให้เห็นชิ้นส่วนโลหะคม

    รายงานเมื่อ 1 กรกฎาคม 2535ปีรุ่น 1991แคมเปญ NHTSA 92V094000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 219,571 คัน

    วัสดุหุ้มพลาสติกของไกด์เข็มขัดนิรภัยแบบสะพายไหล่อาจแตกร้าวและทำให้เห็นแผ่นซับเหล็กด้านใน ซึ่งอาจตัดสายเข็มขัดนิรภัยในการชนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะมีการติดตั้งห่วงไกด์เข็มขัดนิรภัยแบบสะพายไหล่ชุดใหม่

  15. ล้อรถอาจแตกร้าวและหลุดออกจากเพลา

    รายงานเมื่อ 24 มิถุนายน 2535ปีรุ่น 1991–1992แคมเปญ NHTSA 92V089000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 34,717 คัน

    ล้อเหล็กอาจเกิดรอยแตกร้าวเนื่องจากความล้าบริเวณพื้นผิวติดตั้งนัดล้อ ล้ออาจแตกหักและหลุดออกจากเพลา ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ล้อที่มีข้อบกพร่องจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยล้อเหล็กที่ได้รับการออกแบบใหม่

  16. กลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 อาจเกิดการกัดกร่อน

    รายงานเมื่อ 29 ตุลาคม 2534ปีรุ่น 1991–1992แคมเปญ NHTSA 91V186000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 224,588 คัน

    การกัดกร่อนอาจทำให้ปลดกลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 ได้ยาก หรือทำให้กลอนไม่เข้าล็อกอย่างถูกต้อง หากกลอนฝากระโปรงทั้ง 2 ตัวไม่เข้าล็อก ฝากระโปรงอาจเปิดขณะขับรถและบดบังทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ จะติดตั้งชุดกลอนฝากระโปรงชั้นที่ 2 ใหม่

  17. กรองน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกอาจรั่วซึม

    รายงานเมื่อ 18 พฤษภาคม 2533ปีรุ่น 1990แคมเปญ NHTSA 90V096000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 21,415 คัน

    ชุดกรองน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกอาจเกิดการรั่วไหล การสะสมประจุไฟฟ้าสถิตในท่อน้ำมันพลาสติกและตัวกรองอาจจุดติดไฟน้ำมันที่รั่วและทำให้เกิดเพลิงไหม้ เปลี่ยนชุดพลาสติกด้วยกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและโครงยึดที่เป็นโลหะ

  18. บูชครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุดจากตำแหน่ง

    รายงานเมื่อ 16 มิถุนายน 2532ปีรุ่น 1984–1988แคมเปญ NHTSA 89V102000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,755,897 คัน

    บูชไนลอนในก้านยึดเซอร์โวครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุด ทำให้รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยไม่คาดคิดหรือเครื่องยนต์เดินต่อหลังปิดสวิตช์กุญแจ ก้านเซอร์โวอาจเกี่ยวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำให้คันเร่งค้าง จะติดตั้งบูชใหม่

  19. ข้อต่อคันเกียร์อาจหลุด

    รายงานเมื่อ 26 ตุลาคม 2530ปีรุ่น 1987แคมเปญ NHTSA 87V168000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 11,936 คัน

    ข้อต่อวาล์วธรรมดาของระบบเกียร์ที่ขึ้นรูปไม่ถูกต้องอาจหลุด ทำให้เลือกเกียร์ไม่ตรงกับที่คนขับต้องการ รถอาจสตาร์ตขณะเข้าเกียร์และเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดได้ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนข้อต่อคันโยกดีเทนต์วาล์วธรรมดา

  20. ฉนวนสายไฟแบตเตอรี่อาจสึกหรอทะลุ

    รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2528ปีรุ่น 1985แคมเปญ NHTSA 85V153000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,942 คัน

    สายขั้วบวกของแบตเตอรี่อาจเสียดสีกับปีกนกบนหรือแผ่นกันความร้อนท่อไอเสีย ทำให้ฉนวนสึกจนทะลุและสายไฟลงกราวด์ ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์และบาดเจ็บจากไฟลวก จะติดตั้งชุดซ่อมสายขั้วบวกแบตเตอรี่

  21. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วหากสัมผัสกับสกรู

    รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2528ปีรุ่น 1985แคมเปญ NHTSA 85V151000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,942 คัน

    ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสัมผัสกับปลายแหลมของสกรูบังคับลมหม้อน้ำและเกิดรอยรั่วของน้ำมันเบนซิน ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์และได้รับบาดเจ็บจากไฟลวก ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกปรับตำแหน่งใหม่เพื่อป้องกันการสัมผัสกับสกรู

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Chevrolet Caprice