ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Camaro
39 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Camaro จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจทำงานล้มเหลว
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจทำงานล้มเหลว ทำให้ต้องใช้แรงในการบังคับเลี้ยวมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดเกียร์อาจขัดข้องและทำให้ล้อล็อก
ชุดเกียร์อาจเสียหายภายในและทำให้ล้อล็อกขณะขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะติดตั้งซอฟต์แวร์ตรวจติดตามโมดูลควบคุมชุดเกียร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่เกิดการระเบิดขึ้นในระหว่างที่ทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะแหลมคมพุ่งใส่ผู้โดยสารและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ และในรถบางรุ่นจะเปลี่ยนพวงมาลัยด้วยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตราสัญลักษณ์บนพวงมาลัยอาจหลุดออกระหว่างการทำงานของถุงลมนิรภัย
ตราสัญลักษณ์พลาสติกบนพวงมาลัยอาจหลุดออกเมื่อถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ทำงาน ชิ้นส่วนอาจกลายเป็นสะเก็ดพุ่งกระเด็นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาขับอาจหลุดออกในขณะขับขี่
แหวนล็อกที่ขาดหายไปอาจทำให้เพลาขับหลุดออกจากกันในขณะขับขี่ ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเพลาขับที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
นอตเข็มขัดนิรภัยอาจยึดเข็มขัดไม่แน่น
นอตที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เข็มขัดนิรภัยยึดไม่แน่น ส่งผลให้ไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมเมื่อเกิดการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนนอตที่สงสัยว่ามีปัญหาให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีแรงดันสูงเกินไป
การไม่มีวาล์วควบคุมแรงดันอาจทำให้ระบบน้ำมันเชื้อเพลิงมีแรงดันสูงเกินไป จนทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแตกร้าวและเกิดการรั่วไหล ซึ่งอาจติดไฟและก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจขัดข้อง
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจขัดข้อง ทำให้ต้องใช้แรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้น โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
วิทยุอาจไม่ส่งเสียงเตือนตามที่กำหนด
วิทยุอาจล้มเหลวเป็นระยะในการส่งเสียงเตือนเมื่อเสียบกุญแจค้างไว้ในสวิตช์จุดระเบิดโดยเปิดประตูทิ้งไว้ หรือเมื่อผู้ขับขี่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยจะต้องเผชิญกับความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บที่มากขึ้นในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์วิทยุโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจฉีกขาด
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งบริเวณเบาะนั่งด้านหน้าอาจฉีกขาดเมื่อทำงาน ทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวไม่ถูกต้องและเศษโลหะอาจกระเด็นไปโดนผู้โดยสาร เพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กุญแจสตาร์ตอาจเคลื่อนออกจากตำแหน่งเดินเครื่อง
เข่าของผู้ขับขี่อาจชนกุญแจสตาร์ต ทำให้กุญแจเคลื่อนออกจากตำแหน่งเดินเครื่องและเครื่องยนต์สูญเสียกำลัง หากกุญแจไม่อยู่ในตำแหน่งดังกล่าว ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน จะเปลี่ยนใบกุญแจและพวงกุญแจ
สลักเกลียวเบาะไฟฟ้าอาจหลุด
สลักเกลียวปรับความสูงอาจหลุดและทำให้เบาะหน้าทรุดลงกะทันหัน ซึ่งอาจรบกวนสมาธิผู้ขับขี่หรือส่งผลต่อการควบคุมรถ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสลักเกลียวให้ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ตัวยึดระบบบังคับเลี้ยวอาจทำให้ชิ้นส่วนแยกออกจากกัน
ตัวยึดที่ขันไม่แน่นตามกำหนดอาจทำให้ชิ้นส่วนระบบบังคับเลี้ยว หรือปีกนกล่างกับลูกหมากแยกออกจากกัน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวยึดและปรับแรงขันให้ถูกต้องตามจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
กุญแจจุดระเบิดอาจถูกกระแทกจนหลุดออกจากตำแหน่ง Run
หัวเข่าของผู้ขับขี่อาจไปกระแทกกุญแจจุดระเบิดให้หลุดออกจากตำแหน่ง Run ทำให้เครื่องยนต์ดับ ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรก ตัวแทนจำหน่ายจะทำการถอดดอกกุญแจออกและจัดหากุญแจใหม่จำนวน 2 ดอกพร้อมห่วงคล้องกุญแจ 2 อันให้
ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจไม่กางออก
แถบลัดวงจรในถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจสัมผัสขั้วต่อเป็นระยะ หากขั้วต่อสัมผัสกันขณะเกิดการชน ถุงลมนิรภัยอาจไม่กาง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้ขับขี่ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายแพพวงมาลัยถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ป้ายเตือนถุงลมนิรภัยบนแผงบังแดดอาจหลุดลอก
ป้ายเตือนถุงลมนิรภัยอาจหลุดลอก ทำให้ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับคำเตือนเกี่ยวกับความเสี่ยงจากการพองตัวของถุงลมนิรภัย ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบป้ายเตือนและเปลี่ยนแผงบังแดดตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่กางออก
แถบเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าลัดวงจรอาจสัมผัสกับขั้วถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ หากมีการสัมผัสกันในระหว่างเกิดอุบัติเหตุที่จำเป็นต้องใช้ถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยจะไม่กางออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนลานสปริงถุงลมนิรภัยพวงมาลัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ฉนวนสายแบตเตอรี่ขั้วบวกอาจสึกหรอทะลุ
สายแบตเตอรี่ขั้วบวกอาจเสียดสีกับตัวเรือนมอเตอร์สตาร์ทและทำให้ฉนวนสึกหรอทะลุ ส่งผลให้เกิดการลัดวงจร รถอาจสตาร์ทไม่ติด ดับโดยไม่สามารถสตาร์ทซ้ำได้ หรือเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ผู้แทนจำหน่ายจะเดินสายไฟใหม่เพื่อให้มีระยะห่างที่เพียงพอ
แนวเชื่อมบริเวณบานพับประตูอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
แนวเชื่อมใกล้บานพับประตูด้านล่างฝั่งคนขับอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ผู้โดยสารอาจได้รับบาดเจ็บรุนแรงเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะติดตั้งหมุดย้ำเสริมโครงสร้างโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหวนล็อกแม่ปั๊มคลัตช์อาจไม่ถูกต้อง
แหวนล็อกที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้คลัตช์ไม่ตัด ส่งผลให้รถเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจ ระยะหยุดรถยาวขึ้น เครื่องยนต์ดับ หรือเปลี่ยนเกียร์ได้ยาก ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแม่ปั๊มคลัตช์ไฮดรอลิก
ชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจล็อกบนทางลาดชันเล็กน้อย
ชุดดึงกลับที่ติดตั้งผิดตำแหน่งอาจล็อกบนทางลาดชันที่น้อยกว่าข้อกำหนด ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารไม่อยากคาดเข็มขัดนิรภัยและมีความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากขึ้นในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบตำแหน่งชุดดึงกลับและติดตั้งใหม่ให้ถูกต้องหากพบว่าวางตำแหน่งผิด
ข้อต่อแกนพวงมาลัยอาจคลายตัว
เพลากลางที่ประกอบไม่ถูกต้องอาจทำให้ข้อต่อส่วนล่างคลายตัวและหมุนบนเพลาอินพุตของกระปุกพวงมาลัย ทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัย ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบข้อต่อและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
คอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว
รอยร้าวหรือรูรั่วขนาดเล็กที่รอยบัดกรีของคอเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจทำให้น้ำมันหรือไอระเหยรั่วออกมา ซึ่งอาจเกิดไฟไหม้ได้หากสัมผัสแหล่งจุดติดไฟ ดีลเลอร์จะตรวจสอบชุดถังน้ำมันเชื้อเพลิงและเปลี่ยนชุดที่มีรอยร้าวหรือรูรั่วขนาดเล็ก
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียหายจากวาล์วกันกลับที่ร้อน
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เดินแนวไว้ไม่ถูกต้องอาจสัมผัสกับวาล์วกันกลับที่ร้อน ซึ่งอาจหลอมละลายและสร้างความเสียหายแก่ท่อได้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหลในห้องเครื่องยนต์อาจติดไฟและทำให้เกิดเพลิงไหม้ การซ่อมแซมจะทำการเดินแนวท่อที่ผิดตำแหน่งใหม่และเปลี่ยนชุดสายไฟที่มีเปลือกนอกหลอมละลาย
สายเกียร์อัตโนมัติอาจหลุดออกจากกัน
สายเกียร์อาจหลุดออก ทำให้เกียร์ไม่สามารถไปถึงตำแหน่งที่เลือกได้ รถอาจเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดในขณะที่ไฟแสดงสถานะอยู่ที่ตำแหน่งจอด (Park) หรือเกียร์ว่าง (Neutral) ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสายเกียร์
สกรูบานพับเบาะอาจขัดขวางการล็อกพนักพิง
สกรูฝาครอบบานพับเบาะหน้าที่ยาวเกินไปอาจขัดขวางตัวล็อกพนักพิง ทำให้พนักพิงไม่ล็อกและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดการชน จะเปลี่ยนสกรูให้มีความยาวถูกต้อง
ลิ้นหัวเข็มขัดนิรภัยอาจล็อกเข้ากับตัวล็อกไม่ได้
ลิ้นหัวเข็มขัดโลหะอาจล็อกเข้ากับตัวล็อกไม่ได้และอาจหลุด ทำให้ผู้โดยสารไม่ได้คาดเข็มขัดหรือคาดไม่ถูกต้อง และเสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากขึ้นเมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดการชน จะเปลี่ยนชุดม้วนเข็มขัดนิรภัย
ตัวปรับเบรกมืออาจหยุดทำงาน
ตัวปรับเบรกมืออาจหยุดทำงานเมื่อผ้าเบรกสึก ทำให้เบรกอาจยึดรถไว้บนทางลาดไม่ได้ จะเปลี่ยนตัวปรับ
กระจกบังลมหน้าอาจหลุดเมื่อเกิดการชน
การยึดติดที่ไม่ดีอาจทำให้กระจกบังลมหน้าหลุดระหว่างการชน และอาจทำให้ผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดกระเด็นออกจากรถจนบาดเจ็บ จะลอกวัสดุยาแนวเดิมออก ทากาวยึดติดและวัสดุยาแนวใหม่ แล้วติดตั้งกระจกบังลมหน้ากลับเข้าที่
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุดออกมาและรั่วไหล
ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหลุดออกจากจุดต่อฝั่งเครื่องยนต์และทำให้น้ำมันเบนซินรั่วไหล หากน้ำมันสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ จะมีการติดตั้งท่อที่ออกแบบใหม่
ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจแตกและรั่ว
ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจแตกบริเวณข้อต่อที่ย้ำตะเข็บและทำให้น้ำมันรั่วไหล หากน้ำมันสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ จะมีการติดตั้งท่อยางที่ย้ำตะเข็บอย่างถูกต้อง
ชิ้นส่วนหัวเข็มขัดนิรภัยอาจแตกหัก
แสงแดดและอุณหภูมิภายในรถที่สูงอาจทำให้พลาสติกของหัวเข็มขัดที่ไม่มีสารป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตเสื่อมสภาพ ชิ้นส่วนอาจแตกหักและทำให้หัวเข็มขัดไม่สามารถล็อกได้ ปล่อยให้ผู้โดยสารไร้การป้องกันในการหยุดรถกะทันหันหรือเกิดอุบัติเหตุ เปลี่ยนหรือซ่อมแซมหัวเข็มขัดใหม่
สายเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจยาวเกินไป
สายเข็มขัดนิรภัยส่วนหัวล็อกของเข็มขัดแบบคาดตัก/พาดไหล่เบาะหลังอาจยาวเกินไป ทำให้ประสิทธิภาพของเข็มขัดลดลงเมื่อเกิดการชนรุนแรง วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังด้านในเป็นแบบที่มีความยาวเหมาะสม
สวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟกะพริบหรือดับไป
หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในสวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟหน้ากะพริบหรือดับกะทันหัน ซึ่งลดทัศนวิสัยและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ จะทำการเปลี่ยนสวิตช์ไฟหน้าตามความจำเป็น
สวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟกะพริบหรือดับลง
หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในสวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟหน้ากะพริบหรือดับลงอย่างกะทันหัน ซึ่งลดทัศนวิสัยในการมองเห็น สวิตช์จะถูกเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
สายเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่อาจไม่ม้วนเก็บ
ฝาครอบสปริงที่หลุดตำแหน่งอาจทำให้สายเข็มขัดนิรภัยช่วงไหล่ไม่ม้วนเก็บ ส่งผลให้สายหย่อนเกินไปซึ่งอาจเพิ่มอาการบาดเจ็บที่ลำตัวส่วนบนและศีรษะในกรณีเกิดอุบัติเหตุ จะมีการติดตั้งสปริงยึดบนฝาครอบชุดม้วนเก็บ และเปลี่ยนชุดม้วนเก็บเมื่อจำเป็น
สายอ่อนเบรกหลังอาจหลุดออกจากข้อต่อ
สายอ่อนเบรกหลังอาจหลุดออกจากข้อต่อปลายสายภายใต้แรงดึง จะมีการติดตั้งสายอ่อนเส้นใหม่หากจำเป็น พร้อมทั้งรับบริการบำรุงรักษาระบบเบรก
ตัวล็อกพนักพิงเบาะอาจทำงานผิดพลาดเมื่อเกิดการชน
ตัวล็อกพนักพิงเบาะบางตัวอาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ระบุและอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน หลังตรวจสอบแล้วจะเปลี่ยนตัวล็อกที่มีขอเกี่ยวงอ หัก หรือหายไป
แผงฝากระโปรงหน้าอาจแยกออกจากกัน
แผงฝากระโปรงหน้าชั้นในและชั้นนอกอาจแยกออกจากกันขณะขับรถ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบฝากระโปรงหน้าและติดตั้งชิ้นใหม่หากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน