ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Bolt
14 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Bolt จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
อาจดาวน์โหลดคู่มือเจ้าของรถอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้
วิทยุอาจไม่ได้ตั้งค่าให้ดาวน์โหลดคู่มือเจ้าของรถอิเล็กทรอนิกส์ หากไม่มีคู่มือ เจ้าของรถอาจไม่ทราบวิธีใช้งานรถอย่างปลอดภัย เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะรีเซ็ตวิทยุเพื่อเปิดใช้งานการดาวน์โหลดอัตโนมัติ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แบตเตอรี่อาจเกิดไฟไหม้เมื่อชาร์จเกือบเต็ม
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
การติดตั้งซอฟต์แวร์วินิจฉัยที่ไม่สำเร็จอาจทำให้แบตเตอรี่แรงดันสูงเกิดไฟไหม้เมื่อชาร์จเต็มหรือเกือบเต็มความจุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ให้จำกัดการชาร์จไว้ที่ 90% ปฏิบัติตามขั้นตอนชั่วคราวอื่น ๆ และนำรถเข้ารับการติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่โดยตัวแทนจำหน่ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์วินิจฉัยแบตเตอรี่อาจตรวจไม่พบโมดูลที่บกพร่อง
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
ซอฟต์แวร์วินิจฉัยที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจตรวจไม่พบโมดูลแบตเตอรี่ที่บกพร่อง ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่เกิดไฟไหม้และทำให้ได้รับบาดเจ็บ ให้จำกัดระดับการชาร์จไว้ที่ 90% ชาร์จให้บ่อยขึ้น หลีกเลี่ยงการใช้แบตเตอรี่จนเหลือระยะทางวิ่งต่ำกว่า 70 miles จอดรถกลางแจ้งหลังชาร์จ และอย่าชาร์จรถในอาคารข้ามคืน ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่ให้โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ไอเสียจากตัวดึงเข็มขัดนิรภัยอาจทำให้พรมติดไฟ
หลังจากตัวดึงเข็มขัดนิรภัยทำงานเมื่อเกิดการชน ไอเสียจากตัวดึงอาจทำให้เส้นใยพรมบริเวณใกล้เคียงติดไฟ เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้และการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบตัวดึงเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าทั้ง 2 ตัว และหากจำเป็นจะติดแผ่นฟอยล์โลหะใกล้ช่องระบายไอเสีย พร้อมติดตั้งฝาครอบตัวดึงเข็มขัดนิรภัย การซ่อมแซมไม่มีค่าใช้จ่าย
แผงหน้าปัดอาจขัดขวางการทำงานของถุงลมนิรภัย
การไม่มีรอยปรุใต้ฝาครอบแผงหน้าปัดอาจทำให้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารพองตัวไม่ถูกต้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บหากเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนแผงหน้าปัดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไอเสียจากตัวดึงเข็มขัดนิรภัยอาจทำให้พรมติดไฟ
หลังจากตัวดึงเข็มขัดนิรภัยทำงานขณะเกิดการชน ไอเสียจากตัวดึงอาจทำให้เส้นใยพรมบริเวณใกล้เคียงติดไฟและเกิดเพลิงไหม้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งแผ่นฟอยล์โลหะใกล้ช่องไอเสียและฝาครอบตัวดึงตามความจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดเพลิงไหม้
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดเพลิงไหม้เมื่อชาร์จไฟเต็มหรือเกือบเต็มความจุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ เจ้าของรถควรจำกัดการชาร์จไว้ที่ 90% ชาร์จให้บ่อยขึ้น หลีกเลี่ยงการใช้แบตเตอรี่จนเหลือระยะทางขับขี่น้อยกว่า 70 ไมล์ จอดรถกลางแจ้งหลังการชาร์จ และหลีกเลี่ยงการชาร์จทิ้งไว้ในอาคารข้ามคืน จีเอ็มจะทำการเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ที่บกพร่อง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดไฟไหม้
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดไฟไหม้เมื่อชาร์จเต็มหรือเกือบเต็มความจุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ เจ้าของรถควรจำกัดการชาร์จไว้ที่ 90% ชาร์จให้บ่อยขึ้น หลีกเลี่ยงการใช้แบตเตอรี่จนเหลือระยะทางวิ่ง 70 miles จอดรถไว้กลางแจ้งหลังชาร์จ และไม่ชาร์จในอาคารข้ามคืน GM จะเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่ที่บกพร่องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวยึดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจหายไปหรือหลวม
ตัวยึดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่กับพวงมาลัยอาจหายไปหรือขันไม่แน่นตามกำหนด ทำให้ถุงลมนิรภัยอาจทำงานไม่ถูกต้องเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวยึดตามความจำเป็น หรือเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยหากไม่สามารถขันให้แน่นได้ โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
นอตเข็มขัดนิรภัยอาจยึดเข็มขัดไม่แน่น
นอตที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เข็มขัดนิรภัยยึดไม่แน่น ส่งผลให้ไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมเมื่อเกิดการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนนอตที่สงสัยว่ามีปัญหาให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
คาลิเปอร์เบรกหน้าซ้ายอาจแตกร้าว
คาลิเปอร์เบรกหน้าซ้ายอาจแตกร้าวขณะเบรกอย่างรุนแรงและสูญเสียน้ำมันเบรก ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์จำหน่ายจะตรวจสอบหมายเลขล็อตการหล่อและเปลี่ยนคาลิเปอร์หากจำเป็น โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดเพลิงไหม้เมื่อชาร์จไฟ
จอดกลางแจ้ง: ผู้ผลิตแนะนำให้จอดรถที่ได้รับผลกระทบกลางแจ้งและห่างจากอาคารจนกว่าจะซ่อมเสร็จ
แบตเตอรี่แรงดันสูงอาจเกิดเพลิงไหม้เมื่อชาร์จไฟจนเต็มหรือเกือบเต็มความจุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ เพื่อเป็นการซ่อมแซมชั่วคราว ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตั้งโปรแกรมโมดูลควบคุมใหม่เพื่อจำกัดการชาร์จไฟเต็มที่ระดับ 90% โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สายมือจับประตูหลังอาจเสียหาย
สายมือจับประตูหลังที่ยาวอาจสัมผัสกระจกและเสียหาย ประตูอาจเปิดโดยไม่ตั้งใจเมื่อเปิดกระจก หรือมือจับด้านในอาจใช้งานไม่ได้ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสายมือจับประตูหลังด้านใน โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังอาจลดประสิทธิภาพการเบรก
สารเคลือบบนลูกสูบคาลิเปอร์เบรกหลังมีไม่เพียงพอ อาจทำให้เกิดฟองก๊าซและลดประสิทธิภาพการเบรก เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะไล่ลมระบบเบรกให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน