ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Chevrolet Astro
17 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Chevrolet Astro จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ไฟเบรกและไฟฉุกเฉินอาจหยุดทำงาน
วงจรขาดในสวิตช์อเนกประสงค์อาจทำให้ไฟเบรกและไฟฉุกเฉินด้านหลังใช้งานไม่ได้ ทำให้ผู้ขับขี่ที่ตามมาไม่ได้รับคำเตือนเมื่อรถกำลังเบรกหรือหยุดรถ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสวิตช์กะพริบไฟฉุกเฉินและจาระบีหน้าสัมผัส หรือเปลี่ยนสวิตช์อเนกประสงค์หากปุ่มไฟฉุกเฉินค้าง โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ยางหุ้มลูกหมากปีกนกล่างอาจขาด
การสัมผัสกับคอม้าอาจทำให้ยางหุ้มลูกหมากปีกนกล่างขาด ปล่อยให้สิ่งสกปรกเล็ดลอดเข้ามาซึ่งทำให้เกิดการสึกหรอก่อนกำหนด ข้อต่ออาจหลุดออกจากกัน ส่งผลต่อการควบคุมพวงมาลัย และอาจทำให้ล้อหลุดรวมถึงระยะเบรกเพิ่มขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนคอม้า
มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกบังลมหน้าอาจทำงานล้มเหลว
จุดบัดกรีที่ร้าวอาจทำให้ที่ปัดน้ำฝนทำงานเป็นๆ หายๆ หรือหยุดทำงาน ทัศนวิสัยที่ลดลงในสภาพอากาศแย่อาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนแผงวงจรและฝาครอบมอเตอร์ปัดน้ำฝน
สวิตช์กระจกมองข้างไฟฟ้าอาจลัดวงจรและทำให้เกิดเพลิงไหม้
การลัดวงจรในสวิตช์กระจกมองข้างภายนอกแบบไฟฟ้าอาจทำให้ใช้งานไม่ได้ ทำให้แผงประตูด้านผู้ขับขี่เสียหายจากความร้อน หรือจุดติดไฟชิ้นส่วนประตูและทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้โดยไม่มีสัญญาณเตือน ผู้จำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟพ่วงที่มีฟิวส์ป้องกันโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สัญญาณเตือนเข็มขัดนิรภัยอาจหยุดเร็วเกินไป
สัญญาณเตือนเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ดังหรือหยุดภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที ซึ่งไม่เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งโมดูลสัญญาณเตือนใหม่
เข็มขัดนิรภัยเบาะเด็กแบบติดตั้งในตัวอาจทำงานไม่ปกติ
สปริงที่ขาดหายไปในเข็มขัดนิรภัยเบาะเด็กแบบติดตั้งในตัวอาจทำให้เข็มขัดล็อคค้างในตำแหน่งดึงกลับหรือไม่ยอมล็อค ซึ่งทั้งสองกรณีอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บในการชน ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบเข็มขัดและเปลี่ยนเบาะเด็กหากจำเป็น
สายเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจแยกจากกัน
สายเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังด้านขวาอาจแยกจากกันเมื่อเกิดการชน ทำให้ผู้โดยสารไม่ได้รับการยึดรั้งอย่างเหมาะสมและเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะติดตั้งแผ่นป้องกันบนโครงเบาะหลัง
น็อตปีกนกด้านล่างฝั่งซ้ายอาจหลวม
น็อตตัวหลังของปีกนกด้านล่างฝั่งซ้ายอาจขันไม่แน่นตามค่ากำหนด สลักเกลียวอาจคลายตัว ล้า และแตกหัก ทำให้ปีกนกแยกตัวออกจากโครงรถและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะขันน็อตให้แน่นตามค่ากำหนด
ท่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลายและรั่ว
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่อกับถังอาจคลายเนื่องจากขันไม่แน่นอย่างถูกต้อง น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วและทำให้เกิดไฟไหม้ ดีลเลอร์จะลดถังลงและขันท่อให้ได้ค่าแรงบิดตามกำหนด
พนักพิงเบาะหน้าสั้นเกินไป
พนักพิงเบาะหน้าอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความสูงของพนักพิงศีรษะ ทำให้เสี่ยงต่อการบาดเจ็บมากขึ้นเมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดอุบัติเหตุ จะจัดส่งพนักพิงศีรษะแบบติดตั้งเพิ่มให้ดีลเลอร์หรือเจ้าของรถนำไปติดตั้งกับเบาะ
อาจไม่มีฉลากประจำรถที่กำหนด
อาจไม่มีฉลากรับรองหรือฉลากคำแนะนำเกี่ยวกับถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับ ทำให้เจ้าของรถขาดข้อมูลเรื่องความสามารถในการรับน้ำหนัก วันที่ผลิต หรือการผ่านมาตรฐานความปลอดภัยของรัฐบาลกลาง จะจัดส่งฉลากให้เจ้าของรถนำไปติดตั้ง
สลักเกลียวปรับเอนเบาะอาจเสียหาย
โฟมหรือไวนิลระหว่างตัวปรับเอนและโครงเบาะอาจทำให้ข้อต่อหลวมและความล้าของสลักเกลียว หากสลักเกลียวเบาะนั่งฝั่งผู้ขับขี่เสียหาย พนักพิงเบาะอาจเอนไปข้างหลังอย่างกะทันหัน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะถอดวัสดุดังกล่าวออกและเปลี่ยนสลักเกลียวปรับเอนเบาะใหม่
คานยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงตามข้อกำหนดไม่ได้
คานยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจรับแรงตามข้อกำหนดไม่ได้ ทำให้รถไม่เป็นไปตาม FMVSS 210 จะเปลี่ยนคานที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดเป็นคานที่ผ่านข้อกำหนด
เข็มขัดนิรภัยอาจรั้งผู้โดยสารได้ไม่เหมาะสม
เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าและเบาะกลางอาจไม่พาดอยู่บนกระดูกเชิงกรานตามข้อกำหนด และอาจรั้งผู้โดยสารไม่ได้เมื่อเบรกกะทันหันหรือเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ จะย้ายตำแหน่งโบลต์จุดยึดเพื่อปรับเข็มขัดให้เหมาะกับตำแหน่งเบาะ
ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจแตกและรั่ว
ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงไหลกลับอาจแตกบริเวณข้อต่อที่ย้ำตะเข็บและทำให้น้ำมันรั่วไหล หากน้ำมันสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ อาจเกิดเพลิงไหม้ จะมีการติดตั้งท่อยางที่ย้ำตะเข็บอย่างถูกต้อง
ตัวเรือนกระปุกพวงมาลัยอาจแตกหัก
จุดยึดตัวเรือนกระปุกพวงมาลัยกับโครงรถอาจแตกหัก ทำให้บังคับเลี้ยวได้ยากหรือสูญเสียการควบคุมการบังคับเลี้ยว และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ กระปุกพวงมาลัยที่แตกหรือร้าวจะถูกเปลี่ยนใหม่ และจะมีการติดตั้งเหล็กค้ำยันหากกระปุกพวงมาลัยไม่แตกหรือร้าว
เบรกไอเสีย/เบรกหลังอาจคลายตัวช้าเกินไป
เบรกหลังอาจใช้เวลานานเกินไปในการคลายตัว และสปริงเบรกจอดที่โก่งงอก็อาจส่งผลต่อเวลาในการคลายตัวเช่นกัน รถยนต์อาจไม่เป็นไปตามระยะเบรกที่กำหนด จะมีการติดตั้งวาล์วปลดเร็วด่วนและท่อเบรกหลังที่ใหญ่ขึ้น พร้อมทั้งตรวจสอบและคลายห้องเบรกสปริงหลังหากจำเป็น
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน