ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Cadillac STS
8 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Cadillac STS จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ขั้วต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้น้ำมันรั่ว
ขั้วต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความร้อนสูงเกินไปอาจหลอมละลายหน้าแปลน ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลและอาจทำให้รถดับหรือเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลน้ำมันเชื้อเพลิงและสายไฟพ่วงถังน้ำมันให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซีลเฟืองเดือยหมูเพลาขับอาจรั่วซึม
ซีลเฟืองเดือยหมูอาจรั่วซึม ทำให้น้ำมันไหลลงถนนและเกิดเสียงกับแรงต้านในระบบส่งกำลัง หากไม่แก้ไข ชิ้นส่วนเฟืองท้ายอาจเสียหายและเพลาอาจล็อก ทำให้สูญเสียการควบคุม เปลี่ยนซีลเฟืองเดือยหมู
ไฟเตือนความผิดปกติของระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอาจไม่ทำงาน
ระบบอาจไม่แสดงไฟเตือนและข้อความบนแผงหน้าปัดเมื่อเกิดความผิดปกติ ยางจึงอาจเสียหายโดยไม่มีสัญญาณเตือน ทำให้สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุได้ ผู้แทนจำหน่ายจะปรับโปรแกรมโมดูลรับสัญญาณรีโมตล็อกประตูโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซีลกันน้ำมันเฟืองท้ายเพลาหลังอาจรั่วซึม
ซีลกันน้ำมันเฟืองท้ายเพลาหลังอาจมีน้ำมันรั่วซึม ความเสียหายของเฟืองท้ายอาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนหรือสูญเสียการควบคุม ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนซีลให้ฟรีไม่มีค่าใช้จ่าย
ก้านควบคุมมุมล้อหลังอาจแยกออกจากกัน
รอยเชื่อมที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ก้านควบคุมมุมล้อ (toe link) ของระบบกันสะเทือนหลังแยกออกจากกัน ส่งผลให้ล้อหันเข้าหรือออกและส่งผลต่อการควบคุมรถ ซึ่งอาจนำไปสู่อุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบก้านควบคุมมุมล้อทั้งสองข้าง เปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น และตั้งศูนย์ล้อหากมีการเปลี่ยนก้านดังกล่าว
เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานโดยไม่มีสัญญาณเตือนน้ำมันเชื้อเพลิงใกล้หมด
น้ำมันเชื้อเพลิงอาจหยุดไหลเข้าสู่เครื่องยนต์โดยไม่มีไฟเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำหรือเสียงเตือน ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับและไม่สามารถสตาร์ทซ้ำได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่ให้กับโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ลิ้นปีกผีเสื้ออาจเปิดมากกว่าคำสั่ง
ฟังก์ชันตรวจสอบแรงบิดของลิ้นปีกผีเสื้ออิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้เปิดใช้งาน หากโมดูลควบคุมเครื่องยนต์เกิดความขัดข้องอย่างต่อเนื่อง ลิ้นปีกผีเสื้ออาจเปิดมากกว่าที่ผู้ขับขี่สั่งการ ซึ่งสร้างความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมโมดูลใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
นอตคันชักด้านในอาจคลาย
นอตคันชักด้านในที่คลายอาจทำให้คันชักแยกออก ส่งผลให้พวงมาลัยเปลี่ยนทิศทางโดยไม่คาดคิดและเพิ่มความเสี่ยงในการชน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและปรับโทอิน พร้อมขันนอตให้ได้แรงบิดตามที่กำหนด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน