ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Cadillac Fleetwood
16 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Cadillac Fleetwood จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
น็อตล้ออาจขันไม่แน่นหนาตามกำหนด
น็อตล้ออาจไม่ได้ขันแน่นตามข้อกำหนด สลักเกลียวล้ออาจแตกหัก ส่งผลให้ล้อหลุดออกมาได้ ผู้แทนจำหน่ายจะขันน็อตล้อให้แน่นตามข้อกำหนด
น็อตบอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าอาจคลายตัว
น็อตยึดที่หลวมอาจทำให้บอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าคลายตัว เกิดความล้า และหลุดออกจากคอม้าช่วงล่าง ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบน็อตบอลจอยท์ด้านหน้าทั้งสองข้าง และเปลี่ยนบอลจอยท์พร้อมคอม้าที่หลวม
น็อตบอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าอาจคลายตัว
น็อตยึดที่หลวมอาจทำให้บอลจอยท์ปีกนกด้านหน้าคลายตัว เกิดความล้า และหลุดออกจากคอม้า ซึ่งส่งผลให้สูญเสียการควบคุมรถ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบน็อตบอลจอยท์ด้านหน้าทั้งสองข้าง และเปลี่ยนบอลจอยท์รวมถึงคอม้าที่เกิดความเสียหาย
ระบบเกียร์อาจเปลี่ยนหลุดออกจากตำแหน่ง P เมื่อถอดกุญแจออก
ข้อต่อคันเกียร์ที่ปรับตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบเกียร์เปลี่ยนหลุดออกจากตำแหน่ง P แม้จะถอดกุญแจจุดระเบิดออกแล้วก็ตาม ซึ่งเสี่ยงต่อการที่รถยนต์ที่จอดอยู่จะเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจ ผู้จำหน่ายจะทำการปรับตั้งข้อต่อคันเกียร์ใหม่
แป้นคันเร่งอาจติดขัดในสภาพอากาศหนาวเย็น
ความเสียดสีที่มากเกินไปในชุดแป้นคันเร่งที่อุณหภูมิต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่กลับสู่รอบเดินเบาหากสปริงดึงกลับลิ้นปีกผีเสื้อขัดข้อง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแป้นคันเร่งใหม่
ตัวยึดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลาย
ตัวยึดสายรัดถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่หลวมอาจหลุด ทำให้ถังหย่อนลงมากระแทกพื้นถนน ถังอาจรั่วและเกิดไฟไหม้หากน้ำมันเชื้อเพลิงสัมผัสแหล่งกำเนิดประกายไฟ ดีลเลอร์จะขันตัวยึดให้แน่นอีกครั้ง
ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์ทรานส์แอกเซิลอาจหลุด
ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์ทรานส์แอกเซิลด้านบนอาจหลุดออกจากข้อต่อ น้ำมันอาจรั่วและทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องหากไปถึงแหล่งกำเนิดประกายไฟ ดีลเลอร์จะติดตั้งท่อออยล์คูลเลอร์ด้านบนเส้นใหม่
สตัดล้ออาจแตกและล้ออาจหลุด
สีบนหน้าสัมผัสยึดล้ออาจทำให้นอตล้อคลายและแรงยึดลดลง จากนั้นสตัดล้ออาจแตกจนล้อหลุด ดีลเลอร์จะทำความสะอาดหน้าสัมผัสยึดล้อทั้ง 4 ล้อและตรวจสอบสตัด โดยเปลี่ยนตัวที่เสียหายตามความจำเป็น
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจสึกทะลุ
ท่อทางเข้าของออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจเสียดสีกับชุดเฟืองพวงมาลัยจนปลอกป้องกันสึกทะลุ ทำให้น้ำมันรั่วลงบนเครื่องยนต์และอาจเกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ไม่มีการระบุวิธีแก้ไข
ชุดจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจทำงานช้า
ชุดพองลมถุงลมนิรภัยฝั่งผู้โดยสารอาจจุดระเบิดช้าในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ทำให้การกางตัวล่าช้าและเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บ จะมีการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารใหม่
กระบอกเบรกล้อหลังอาจมีขนาดเล็กเกินไป
กระบอกเบรกล้อหลังที่มีขนาดเล็กเกินไปอาจเบรกได้ไม่เหมาะสมเมื่อชุดช่วยแรงเบรกไม่ทำงาน ทำให้ไม่ผ่านข้อกำหนดด้านระยะหยุดรถ จะเปลี่ยนกระบอกขนาด 1 นิ้วเดิมเป็นขนาด 1 1/16 นิ้ว
ป้ายแสดงความสอดคล้องของรถยนต์อาจหายไป
ป้ายของผู้ดัดแปลงรถยนต์อาจหายไปหรือไม่สมบูรณ์ ทำให้รถไม่เป็นไปตามข้อกำหนด Part 567 ติดตั้งป้ายแสดงความสอดคล้องเพิ่มเติม
เบาะนั่งหันหลังให้อาจไม่มีเข็มขัดนิรภัย
เบาะนั่งที่หันไปทางด้านหลังอาจไม่มีเข็มขัดนิรภัยแบบคาดตัก ทำให้ผู้โดยสารไม่มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวที่ช่วยป้องกันการบาดเจ็บ ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยสำหรับเบาะนั่งหันหลัง
ข้อต่อคันเกียร์อาจหลุด
ข้อต่อวาล์วธรรมดาของระบบเกียร์ที่ขึ้นรูปไม่ถูกต้องอาจหลุด ทำให้เลือกเกียร์ไม่ตรงกับที่คนขับต้องการ รถอาจสตาร์ตขณะเข้าเกียร์และเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดได้ วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนข้อต่อคันโยกดีเทนต์วาล์วธรรมดา
สวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟกะพริบหรือดับลง
หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในสวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟหน้ากะพริบหรือดับลงอย่างกะทันหัน ซึ่งลดทัศนวิสัยในการมองเห็น สวิตช์จะถูกเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
ชุดสายไฟที่หลวมอาจขัดขวางการทำงานของคันเร่ง
ชุดสายไฟใต้แผงหน้าปัดที่ไม่ได้ยึดให้แน่นหนาอาจไปขัดขวางคันเร่ง ทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อไม่สามารถกลับสู่ตำแหน่งเดินเบาได้เมื่อปล่อยแป้นคันเร่ง และเสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม ชุดสายไฟจะถูกยึดให้แน่นหนาในขายึด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน