ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Cadillac DeVille
23 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Cadillac DeVille จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
สวิตช์กุญแจอาจเลื่อนหลุดออกจากตำแหน่ง Run
น้ำหนักของพวงกุญแจหรือแรงกระแทกอาจทำให้สวิตช์กุญแจเลื่อนหลุดออกจากตำแหน่ง Run ส่งผลให้เครื่องยนต์ดับ ถุงลมนิรภัยอาจไม่กางในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และสูญเสียกำลังเครื่องยนต์ ระบบบังคับเลี้ยว และระบบเบรก ตัวแทนจำหน่ายจะทำการติดตั้งห่วงคล้องกุญแจ 2 อันและแผ่นเสริมหรือฝาครอบ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่วซึม
รางหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพและแตกร้าว ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหลเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์และอาจเกิดเพลิงไหม้ได้หากมีประกายไฟ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ด้วยชิ้นส่วนสแตนเลสหากจำเป็น
ท่อรางน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแตกร้าวและรั่ว
ท่อไนลอนส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพและแตกร้าว ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและอาจเกิดไฟไหม้ จะตรวจสอบรถ และเปลี่ยนรางน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแบบสเตนเลสหากจำเป็น
รางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหรือท่อส่งกลับอาจแตกร้าวและรั่ว
ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสื่อมสภาพและแตกร้าว ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วเข้าไปในห้องเครื่อง และเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้หากสัมผัสแหล่งจุดระเบิด ดีลเลอร์จะตรวจสอบรางจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และเปลี่ยนหากจำเป็น พร้อมติดตั้งท่อส่งกลับน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นปรับปรุง
เซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงอาจทำให้เชื้อเพลิงรั่วไหล
เซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงที่ชำรุดอาจสร้างสุญญากาศที่มากเกินไประหว่างการทดสอบตัวเอง ซึ่งทำลายชิ้นส่วนระบบเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงอาจรั่วไหลในระหว่างการเติมน้ำมัน และอาจก่อให้เกิดเพลิงไหม้ได้หากไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดประกายไฟ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ดังกล่าว
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่ทำงานหรือชุดสร้างแรงดันอาจแตกออก
ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่พองตัวตามที่ออกแบบไว้ ลดความสามารถในการปกป้องผู้ขับขี่ นอกจากนี้ ชุดสร้างแรงดันอาจแตกออกและส่งชิ้นส่วนเข้าไปในตัวรถ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบถุงลมนิรภัยและติดตั้งชุดใหม่หากจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
รีแทรกเตอร์เข็มขัดนิรภัยอาจไม่ล็อกค้างขณะชน
รีแทรกเตอร์เข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจไม่ล็อกค้างระหว่างการชนเมื่อพรีเทนชันเนอร์ทำงาน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ผู้จำหน่ายจะติดตั้งชุดตัวยึดในพรีเทนชันเนอร์ของคนขับและผู้โดยสารโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตก
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยคนขับอาจแตกบริเวณรอยเชื่อมขณะถุงลมนิรภัยทำงาน เศษชิ้นส่วนอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ และถุงลมนิรภัยอาจพองตัวไม่เต็มที่ ทำให้การปกป้องคนขับลดลง ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โบลต์ชุดเกียร์พวงมาลัยอาจหายหรือหลวม
โบลต์ยึดชุดเกียร์พวงมาลัยอาจหายไปหรือขันไม่แน่นตามค่าแรงบิด หากโบลต์ด้านซ้ายหายไปและแถบยึดด้านขวาชำรุด อาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยจนเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบโบลต์ทั้ง 2 ตัวและตรวจสอบค่าแรงบิดโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ส่วนรองรับแผ่นบังแดดอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อบาดแผลฉีกขาด
ส่วนรองรับตรงกลางของแผ่นบังแดดมีรัศมีขอบต่ำกว่า 3.2MM ผู้โดยสารที่กระแทกกับส่วนรองรับขณะเกิดการชนอาจมีโอกาสเกิดบาดแผลฉีกขาดมากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนส่วนรองรับเป็นแบบที่ออกแบบใหม่
หัวเข็มขัดนิรภัยอาจปลดออกได้ยาก
เข็มขัดนิรภัยบางเส้นอาจต้องใช้แรงดึงมากกว่า 30 ปอนด์จึงจะปลดล็อกได้ ซึ่งทำให้ผู้ประสบอุบัติเหตุออกจากรถได้ยากขึ้น ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบเข็มขัด ปรับแต่งลิ้นล็อก หรือเปลี่ยนชุดดึงกลับตามความเหมาะสม และเพิ่มคลิปยึดลิ้นล็อก การดำเนินการนี้ไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจทำงานโดยไม่คาดคิด
ปัญหาด้านคุณภาพในชุดเซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านข้างอาจทำให้ถุงลมนิรภัยด้านข้างฝั่งผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารทำงานโดยไม่คาดคิด ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บได้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านข้างทั้งสองฝั่ง
ชุดควบคุมเบรกอาจรั่วภายใน
การรั่วไหลของน้ำมันเบรกภายในชุดควบคุมไฮดรอลิกเบรกอาจทำให้ระบบกระจายแรงเบรกหลัง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน หรือระบบควบคุมเสถียรภาพทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้ในบางสถานการณ์ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบชุดดังกล่าวและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ปลายสายเคเบิลควบคุมความเร็วคงที่อาจแตกหัก
ปลายสายเคเบิลระบบควบคุมความเร็วคงที่อาจไปสัมผัสกับแม่ปั๊มเบรกและแตกหัก ส่งผลให้ลิ้นปีกผีเสื้อไม่ปิดสนิทและทำให้รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในขณะเข้าเกียร์เดินหน้าและเหยียบเบรก ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งโครงยึดใหม่และเปลี่ยนสายเคเบิลหากจำเป็น
น้ำเข้าอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่คาดคิด
น้ำที่เข้าไปอาจทำให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่มีสัญญาณเตือน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมรถ เกิดการชน หรือบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำความสะอาดตัวเรือนโมดูลตรวจจับและวินิจฉัย แล้วทาสารซีลที่ตัวเรือนและขั้วต่อ
สลักเกลียวจุดหมุนบานพับฝากระโปรงหน้าอาจหัก
สลักเกลียวจุดหมุนบานพับฝากระโปรงหน้าอาจหัก ทำให้มุมฝากระโปรงด้านหนึ่งยกขึ้นหรือด้านหนึ่งไม่มั่นคงเมื่อเปิดอยู่ หากเกิดการชน ฝากระโปรงอาจถูกดันทะลุกระจกหน้าและทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสลักเกลียว
ชุดสายไฟที่เดินแนวผิดอาจไปขัดขวางคันเร่ง
ชุดสายไฟระบบไอเสียที่เดินแนวผิดอาจไปขัดขวางระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหรือกลไกคันเร่ง ทำให้ลิ้นปีกผีเสื้อไม่สามารถปิดได้ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและแก้ไขการเดินสายไฟตามความจำเป็น พร้อมทั้งยึดชุดสายไฟให้แน่นด้วยสายรัดพลาสติก
ABS อาจทำงานขณะเบรกตามปกติ
โมดูลควบคุมเบรกอาจสั่งให้ ABS ทำงานขณะเบรกทั้งที่ไม่จำเป็น ทำให้ระยะหยุดรถยาวขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลควบคุมเบรก
ตัวล็อกฝากระโปรงหน้าตัวที่สองอาจปรับตั้งไม่ถูกต้อง
หากตัวล็อกฝากระโปรงหน้าตัวหลักและตัวรองไม่เข้าล็อก ฝากระโปรงอาจเปิดออกขณะขับขี่ ซึ่งบังทัศนียภาพของผู้ขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการปรับตั้งตัวล็อกตัวรอง
ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์ทรานส์แอกเซิลอาจหลุด
ท่อออยล์คูลเลอร์เกียร์ทรานส์แอกเซิลด้านบนอาจหลุดออกจากข้อต่อ น้ำมันอาจรั่วและทำให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องหากไปถึงแหล่งกำเนิดประกายไฟ ดีลเลอร์จะติดตั้งท่อออยล์คูลเลอร์ด้านบนเส้นใหม่
ระบบเบรกหรือชิ้นส่วน ABS อาจขัดข้อง
น้ำมันเบรกอาจซึมออกจากสวิตช์แรงดัน ABS และน้ำที่ปนเปื้อนอาจส่งผลต่อมอเตอร์ปั๊มไฮดรอลิกหรือรีเลย์ ABS ปั๊มขัดข้องอาจทำให้เบรกหลังและแรงเสริมเบรกหน้าหายไป ส่วนรีเลย์ขัดข้องอาจทำให้ ABS ใช้งานไม่ได้ จะเปลี่ยนรีเลย์และฟิวส์ พร้อมตรวจสอบปั๊มกับสวิตช์และเปลี่ยนหากจำเป็น
สวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟกะพริบหรือดับลง
หน้าสัมผัสทางไฟฟ้าในสวิตช์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟหน้ากะพริบหรือดับลงอย่างกะทันหัน ซึ่งลดทัศนวิสัยในการมองเห็น สวิตช์จะถูกเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น
ป้ายรับรองมาตรฐานที่กำหนดไว้หายไป
ป้ายรับรองมาตรฐานที่กำหนดถูกละเลยไม่ติดตั้ง ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งป้ายดังกล่าวให้
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน