ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Cadillac ATS
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Cadillac ATS จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจแตกออก
ชุดสร้างแรงลมถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ด้านหน้าอาจแตกออกระหว่างการทำงาน ส่งเศษโลหะคมพุ่งเข้าใส่ผู้โดยสารและเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บรุนแรงหรือเสียชีวิต ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ด้านหน้าให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจทำงานล้มเหลว
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจทำงานล้มเหลว ทำให้ต้องใช้แรงในการบังคับเลี้ยวมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าอาจขัดข้อง
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจขัดข้อง ทำให้ต้องใช้แรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้น โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเกียร์พวงมาลัยเพาเวอร์ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มเชื้อเพลิงอาจหลุดและสร้างความเสียหายแก่ท่อส่งน้ำมัน
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงใหม่อาจหลุดออกและสร้างความเสียหายแก่ท่อส่งน้ำมัน ซึ่งอาจทำให้เกิดการรั่วไหลและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนปั๊มและท่อส่งน้ำมันให้ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โมดูลเสาอากาศไล่ฝ้ากระจกหลังอาจร้อนจัด
โมดูลเสาอากาศแบบขดลวดที่จ่ายไฟให้ระบบไล่ฝ้ากระจกหลังอาจร้อนจัดในระหว่างการทำงานซ้ำๆ หรือต่อเนื่องมากเกินไป ซึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตโมดูลควบคุมระบบปรับอากาศเพื่อยกเลิกการทำงานของระบบไล่ฝ้ากระจกหลังอัตโนมัติโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สวิตช์หลังคาซันรูฟอาจทำให้แผงหลังคาปิดโดยไม่ตั้งใจ
หลังคาซันรูฟอาจปิดอัตโนมัติหากกดสวิตช์แบบไม่นูนโดยไม่ตั้งใจ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนแผ่นกรอบสวิตช์บนคอนโซลหลังคาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โครงแป้นเบรกอาจแตกหัก
โครงยึดที่เชื่อมชุดแป้นเบรกเข้ากับก้านกระทุ้งเบรกอาจแตกหักระหว่างการใช้งานปกติ ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถเหยียบเบรกได้และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนโครงยึดที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจล็อกไม่อยู่
สายเคเบิลตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยส่วนคาดตักด้านหน้าอาจล็อกไม่อยู่เมื่อดึงกลับ ทำให้เข็มขัดยืดออกภายใต้แรงดึง และอาจยึดรั้งผู้โดยสารได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าทั้ง 2 ตัว โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมเบาะหน้าอาจเสียหาย
รอยเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์ในขายึดตะขอเบาะอาจทำให้เบาะหน้าหลวมเมื่อรับแรงสูง เช่น ขณะเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบรอยเชื่อมและเปลี่ยนรางเบาะส่วนล่างหากจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
สายเกียร์อาจหลุดออก
สายเกียร์อาจหลุดออกจากโครงยึด ส่งผลให้เกียร์ที่เลือกอาจไม่ตรงกับตำแหน่งเกียร์ที่แสดงบนหน้าปัด หรือรถอาจไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง P รถยนต์อาจเคลื่อนตัวอย่างไม่คาดคิดหรือไหลไปได้ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบการติดตั้งสายเกียร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟเบรกอาจกะพริบโดยไม่มีการเหยียบเบรก
ไฟเบรกอาจกะพริบเป็นระยะเมื่อไม่ได้เหยียบเบรก และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจตัดการทำงาน ผู้ขับขี่ที่ขับตามมาอาจเข้าใจผิดเกี่ยวกับไฟดังกล่าวเมื่อรถกำลังเบรก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการโปรแกรมซอฟต์แวร์ชุดควบคุมตัวถังใหม่
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน