ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Buick Verano

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ชุดสร้างแรงดันถุงลมเสริมความปลอดภัยม่านหลังคาอาจฉีกขาด

   รายงานเมื่อ 6 พฤศจิกายน 2568ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 25V764000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,099 คัน

   ชุดสร้างแรงดันถุงลมเสริมความปลอดภัยม่านหลังคาอาจฉีกขาดบริเวณรอยต่อจากการเชื่อม ทำให้ถุงลมพองตัวบางส่วน และส่งเศษโลหะแหลมคมเข้าไปข้างในหรือทะลุออกนอกตัวรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยบริเวณรางหลังคาอาจแตก

   รายงานเมื่อ 21 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 23V870000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 20,712 คัน

   ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยบริเวณรางหลังคาอาจแตกที่รอยเชื่อม ทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวเพียงบางส่วนและเศษโลหะคมพุ่งเข้าไปในหรือออกจากรถ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยบริเวณรางหลังคาที่ได้รับผลกระทบตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

3. inflator ถุงลมนิรภัยม่านหลังคาอาจฉีกขาด

   รายงานเมื่อ 20 กันยายน 2566ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 23V674000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,264 คัน

   inflator ถุงลมนิรภัยม่านหลังคาอาจฉีกขาดบริเวณรอยเชื่อม ทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวบางส่วน และปล่อยชิ้นส่วนโลหะคมเข้าไปในหรือนอกตัวรถ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

4. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด

   รายงานเมื่อ 27 กรกฎาคม 2566ปีรุ่น 2013แคมเปญ NHTSA 23V516000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 767 คัน

   ข้อบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่เกิดการระเบิดขึ้นในระหว่างที่ทำงาน ส่งผลให้เศษโลหะแหลมคมพุ่งใส่ผู้โดยสารและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ และในรถบางรุ่นจะเปลี่ยนพวงมาลัยด้วยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

5. ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอาจเสียดสีและรั่ว

   รายงานเมื่อ 11 สิงหาคม 2559ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 16V595000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 189 คัน

   ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่เดินผิดตำแหน่งอาจสัมผัสเครื่องยนต์และสึกหรอ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วและเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

6. อาจถอดกุญแจสวิตช์กุญแจได้ขณะเกียร์ไม่อยู่ตำแหน่ง Park

   รายงานเมื่อ 5 กรกฎาคม 2559ปีรุ่น 2013–2017แคมเปญ NHTSA 16V502000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 8,367 คัน

   อาจถอดกุญแจสวิตช์กุญแจได้เมื่อชุดเกียร์ไม่อยู่ในตำแหน่ง Park ทำให้รถไหลขณะที่ผู้โดยสารกำลังก้าวลงจากรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเสื้อกระบอกล็อกกุญแจหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

7. ฉนวนสายไฟเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อาจเสียหาย

   รายงานเมื่อ 2 กรกฎาคม 2557ปีรุ่น 2013–2014แคมเปญ NHTSA 14V417000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,990 คัน

   เมื่ออุณหภูมิต่ำ ฉนวนสายไฟเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อาจเสียหายจนเห็นสายไฟ ทำให้เสี่ยงถูกไฟดูดหากสัมผัสสายไฟที่เสียบปลั๊กอยู่ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสายไฟเป็นรุ่นที่รองรับอุณหภูมิต่ำถึง minus 40 degree Celsius

8. ถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจไม่กางออก

   รายงานเมื่อ 6 มิถุนายน 2557ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 14V300000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 31,520 คัน

   แถบลัดวงจรในถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจสัมผัสขั้วต่อเป็นระยะ หากขั้วต่อสัมผัสกันขณะเกิดการชน ถุงลมนิรภัยอาจไม่กาง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้ขับขี่ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสายแพพวงมาลัยถุงลมนิรภัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

9. สายเกียร์อาจหลุด

   รายงานเมื่อ 21 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V092000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 355 คัน

   ตัวปรับตั้งสายเกียร์อาจหลุดออก ส่งผลให้ตำแหน่งเกียร์ที่เลือกอาจไม่ตรงกับตำแหน่งที่แสดงบนหน้าปัด รถยนต์อาจไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง Park และอาจไหลได้ ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวปรับตั้งที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

10. ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่กางออก

    รายงานเมื่อ 24 มกราคม 2556ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 13V023000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 4,167 คัน

    แถบเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าลัดวงจรอาจสัมผัสกับขั้วถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ หากมีการสัมผัสกันในระหว่างเกิดอุบัติเหตุที่จำเป็นต้องใช้ถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยจะไม่กางออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนลานสปริงถุงลมนิรภัยพวงมาลัยโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

11. ถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจไม่กางออก

    รายงานเมื่อ 31 ตุลาคม 2555ปีรุ่น 2012แคมเปญ NHTSA 12V522000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,949 คัน

    แถบเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าลัดวงจร (shorting bar) อาจสัมผัสกับขั้วถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ หากสัมผัสกันในระหว่างเกิดอุบัติเหตุที่จำเป็นต้องใช้ถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยจะไม่กางออก ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่จะได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนลานสปริงถุงลมนิรภัยพวงมาลัยให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน