ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Buick Riviera
13 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Buick Riviera จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ชุดม้วนเก็บเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจไม่ม้วนเก็บ
ตัวล็อกอาจหลุดออกจากชุดม้วนเก็บเข็มขัดคาดไหล่เบาะหลัง ส่งผลให้สปริงส่งคืนตัวหลุดออกและทำให้สายเข็มขัดมีความหย่อนมากเกินไป ซึ่งอาจเพิ่มความรุนแรงของการบาดเจ็บในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบชุดม้วนเก็บทั้งสองข้างและติดตั้งสายรัดยึด พร้อมเปลี่ยนชิ้นที่ไม่ทำงานอย่างถูกต้อง
การจุดระเบิดย้อนอาจทำให้ท่อร่วมไอดีแตก
การจุดระเบิดย้อนขณะสตาร์ตอาจทำให้ท่อร่วมไอดีส่วนบนแตก จนสตาร์ตรถไม่ติดหรืออาจเกิดไฟไหม้ในห้องเครื่อง ดีลเลอร์จะอัปเดตโปรแกรมโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง จนกว่าจะซ่อมเสร็จ ควรปิดฝากระโปรงขณะสตาร์ต
สัญญาณเตือนและไฟแสดงสถานะอาจทำงานล้มเหลว
ตัวเก็บประจุของโมดูลที่ชำรุดอาจทำให้ระบบเตือนเสียบกุญแจค้างและเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยใช้งานไม่ได้ รวมถึงฟังก์ชันการเตือน ระบบไฟส่องสว่าง และการล็อกประตูอื่นๆ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบโมดูลและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
สายเข็มขัดนิรภัยคาดไหล่ด้านหน้าอาจติดขัดในชุดตัวดึงกลับ
ตัวหยุดสายรัดเข็มขัดคาดไหล่อาจติดขัดในชุดตัวดึงกลับ ทำให้ดึงสายเข็มขัดออกได้ยากและป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารบางรายคาดเข็มขัดได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งปุ่มหยุดสายรัดหากลูกค้ามีความประสงค์ขอรับการซ่อมแซม
ไม่มีโบลต์หนีบข้อต่อพวงมาลัย
หากข้อต่อส่วนล่างหลุดออกโดยไม่มีโบลต์หนีบ ผู้ขับขี่อาจสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเกิดการชน จะติดตั้งโบลต์หนีบ
ไฟเตือนเบรกอาจไม่ติด
ไฟแสดงสถานะเบรกอาจไม่ติดภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดของสวิตช์กุญแจ เบรกมือ และตำแหน่งเกียร์ ทำให้รถไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะเปลี่ยน PROM ของโมดูลคอมพิวเตอร์ตัวถังเพื่อป้องกันปัญหานี้
สายเกียร์อาจหลุดจากคันเกียร์พื้นรถ
สายเกียร์ของชุดเกียร์ขับเคลื่อนอาจหลุดจากคันเกียร์พื้นรถ ทำให้ผู้ขับขี่ระบุหรือเลือกตำแหน่งเกียร์จริงไม่ได้ และอาจทำให้รถเคลื่อนที่โดยไม่คาดคิดหรือเกิดการชน จะติดตั้งคลิปยึดเพื่อให้สายเกียร์เชื่อมต่ออยู่กับคันเกียร์
เข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจล็อกไม่ทำงาน
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยแบบคาดไหล่ด้านหลังที่ไม่อยู่ในแนวอาจทำให้เข็มขัดล็อกค้างหรือเลื่อนได้อย่างอิสระโดยไม่ล็อก หากเข็มขัดไม่ล็อกขณะเบรกกะทันหันหรือเกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจมีโอกาสบาดเจ็บมากขึ้น จะปรับแนวชุดตัวดึงกลับใหม่
บูชครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุดจากตำแหน่ง
บูชไนลอนในก้านยึดเซอร์โวครูซคอนโทรลอาจเลื่อนหลุด ทำให้รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นโดยไม่คาดคิดหรือเครื่องยนต์เดินต่อหลังปิดสวิตช์กุญแจ ก้านเซอร์โวอาจเกี่ยวกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์และทำให้คันเร่งค้าง จะติดตั้งบูชใหม่
ท่อเบรกหน้าซ้ายอาจสึกจนทะลุ
ท่อเบรกหน้าซ้ายอาจสัมผัสกับขายึดเซอร์โวครูซคอนโทรลจนสึกทะลุ ทำให้น้ำมันเบรกรั่วและความสามารถในการเบรกลดลงบางส่วน ซึ่งอาจทำให้เกิดการชน วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนชุดท่อเบรก
โบลต์ยึดชุดไฮดรอลิก ABS อาจคลาย
โบลต์ยึดชุดไฮดรอลิก ABS 1 ตัวหรือทั้ง 2 ตัวอาจเข้าที่ไม่ถูกต้องและคลาย ทำให้ชุดไฮดรอลิกหลุดจากขายึดและเบรกไม่ทำงาน จนอาจเกิดการชนโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนโบลต์ยึดทั้ง 2 ตัว
ท่อแรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์อาจเสียดสีจนรั่ว
ระยะห่างไม่เพียงพออาจทำให้ท่อแรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์เสียดสีกับข้อต่อจนสึกทะลุ ของเหลวที่รั่วอาจทำให้เกิดไฟไหม้ใต้ฝากระโปรง จะเปลี่ยนท่อ
ตัวเก็บประจุรีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝนอาจร้อนเกินไป
ตัวเก็บประจุลดสัญญาณรบกวนในรีเลย์มอเตอร์ปัดน้ำฝนอาจร้อนเกินไปขณะใช้งานที่ปัดน้ำฝน ดีลเลอร์จะถอดตัวเก็บประจุออกโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน