ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Buick Encore
13 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Buick Encore จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ฝาปิดตัวสะสมแรงดันระบบส่งกำลังอาจขาดสลักเกลียว
สลักเกลียวฝาปิดที่ขาดหายไปอาจทำให้น้ำมันเกียร์รั่วและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ น้ำมันที่รั่วไหลยังอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบตัวสะสมแรงดันและเปลี่ยนใหม่หากสลักเกลียวหายไป โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
โบลต์ยึดด้านหลังเบาะหน้าอาจหายไป
โบลต์ยึดด้านหลังของเบาะหน้าหนึ่งตัวหรือทั้งสองตัวอาจหายไป เบาะที่มีผู้โดยสารนั่งอยู่อาจเคลื่อนตัวได้ในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบจุดยึดเบาะหน้าทั้งสองตัวและติดตั้งโบลต์ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน
โมดูลวินิจฉัยระบบตรวจจับอาจยังอยู่ในโหมดการผลิตและทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตั้งโปรแกรมโมดูลให้เป็นโหมดที่ถูกต้องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยและตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
รถยนต์บางคันอาจไม่ได้รับการอัปเดตซอฟต์แวร์อย่างสมบูรณ์ ในสภาวะการขับขี่บางประการ การทดสอบวินิจฉัยอาจป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยพองตัวในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์หรือเปลี่ยนโมดูลหากเคยมีการทำงานของถุงลมนิรภัยมาก่อนหน้านี้ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ทำงาน
ภายใต้สภาวะการขับขี่บางอย่าง การทดสอบวินิจฉัยซอฟต์แวร์อาจทำให้ถุงลมนิรภัยคู่หน้าและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย ส่วนรถที่ถุงลมนิรภัยเคยพองตัวมาก่อนจะเปลี่ยนโมดูล
อาจถอดกุญแจสวิตช์กุญแจได้ขณะเกียร์ไม่อยู่ตำแหน่ง Park
อาจถอดกุญแจสวิตช์กุญแจได้เมื่อชุดเกียร์ไม่อยู่ในตำแหน่ง Park ทำให้รถไหลขณะที่ผู้โดยสารกำลังก้าวลงจากรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดเสื้อกระบอกล็อกกุญแจหากจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ป้ายข้อมูลยางละเว้นขนาดขอบล้อหน้าและหลัง
ป้ายข้อมูลยางไม่มีข้อมูลขนาดขอบล้อหน้าและหลัง ซึ่งอาจนำไปสู่การติดตั้งขอบล้อผิดขนาดและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับป้ายข้อมูลฉบับแก้ไขโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แผงวงจรพวงมาลัยเพาเวอร์อาจสึกหรอและทำให้ระบบช่วยผ่อนแรงหยุดทำงาน
ตัวเรือนแกนพวงมาลัยอาจสัมผัสและทำให้แผงวงจรพวงมาลัยเพาเวอร์สึกหรอ ส่งผลให้ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยสูญเสียไปอย่างกะทันหันและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดแกนพวงมาลัยตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจล็อกไม่อยู่
สายเคเบิลตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยส่วนคาดตักด้านหน้าอาจล็อกไม่อยู่เมื่อดึงกลับ ทำให้เข็มขัดยืดออกภายใต้แรงดึง และอาจยึดรั้งผู้โดยสารได้ไม่เพียงพอเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าทั้ง 2 ตัว โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
รอยเชื่อมเบาะหน้าอาจเสียหาย
รอยเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์ในขายึดตะขอเบาะอาจทำให้เบาะหน้าหลวมเมื่อรับแรงสูง เช่น ขณะเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะตรวจสอบรอยเชื่อมและเปลี่ยนรางเบาะส่วนล่างหากจำเป็น โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย
ฉนวนสายไฟเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อาจเสียหาย
เมื่ออุณหภูมิต่ำ ฉนวนสายไฟเครื่องทำความร้อนเครื่องยนต์อาจเสียหายจนเห็นสายไฟ ทำให้เสี่ยงถูกไฟดูดหากสัมผัสสายไฟที่เสียบปลั๊กอยู่ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนสายไฟเป็นรุ่นที่รองรับอุณหภูมิต่ำถึง minus 40 degree Celsius
ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจไม่กางออก
รอยเชื่อมที่ไม่เหมาะสมในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าอาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่กางเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
พวงมาลัยอาจหลวม
ตัวยึดพวงมาลัยที่ติดตั้งไม่ถูกต้องอาจทำให้พวงมาลัยหลวมหรือหลุดออกจากแกนพวงมาลัย ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบพวงมาลัยและทำการซ่อมแซมที่จำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน