ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Buick Enclave

29 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Buick Enclave จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. อาจดาวน์โหลดคู่มือเจ้าของรถอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้

    รายงานเมื่อ 26 กุมภาพันธ์ 2569ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 26V114000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,861 คัน

    วิทยุอาจไม่ได้ตั้งค่าให้ดาวน์โหลดคู่มือเจ้าของรถอิเล็กทรอนิกส์ หากไม่มีคู่มือ เจ้าของรถอาจไม่ทราบวิธีใช้งานรถอย่างปลอดภัย เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ตัวแทนจำหน่ายจะรีเซ็ตวิทยุเพื่อเปิดใช้งานการดาวน์โหลดอัตโนมัติ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  2. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 10 พฤษภาคม 2566ปีรุ่น 2014–2017แคมเปญ NHTSA 23V334000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 995,085 คัน

    ข้อบกพร่องจากการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่ระเบิดขณะทำงาน ส่งเศษโลหะแหลมคมเข้าใส่ผู้โดยสาร และอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  3. ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 14 เมษายน 2565ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 22V246000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,687 คัน

    ข้อบกพร่องจากการผลิตอาจทำให้ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับระเบิดเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน ส่งเศษโลหะคมพุ่งไปยังผู้โดยสารและอาจทำให้บาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ดีลเลอร์จะเปลี่ยนชุดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  4. ถุงลมนิรภัยม่านหลังคาอาจไม่ทำงาน

    รายงานเมื่อ 31 มีนาคม 2565ปีรุ่น 2021–2022แคมเปญ NHTSA 22V210000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 89 คัน

    ขั้วต่อทางไฟฟ้าที่ไม่รองรับกันในตัวเชื่อมต่อถุงลมนิรภัยม่านหลังคาอาจป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยทำงานในการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนตัวเชื่อมต่อ โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  5. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด

    รายงานเมื่อ 7 ตุลาคม 2564ปีรุ่น 2008–2017แคมเปญ NHTSA 21V782000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 555 คัน

    ความบกพร่องในการผลิตอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่ระเบิดเมื่อทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดโมดูลถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  6. ซอฟต์แวร์ถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อการทำงาน

    รายงานเมื่อ 24 มิถุนายน 2564ปีรุ่น 2021แคมเปญ NHTSA 21V472000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6 คัน

    ซอฟต์แวร์สอบเทียบถุงลมนิรภัยที่ไม่ถูกต้องซึ่งติดตั้งในระหว่างการเข้ารับบริการอาจส่งผลต่อการทำงานของถุงลมนิรภัยคู่หน้า และเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์การสอบเทียบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  7. ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างอาจยึดติดไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 8 เมษายน 2564ปีรุ่น 2010–2017แคมเปญ NHTSA 21V246000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 108 คัน

    ถุงลมนิรภัยม่านด้านข้างอาจติดตั้งไม่ถูกต้องและทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและปรับตั้งตำแหน่งหรือเปลี่ยนน็อตเชื่อมตามความจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  8. ยางรถยนต์ที่ผ่านกระบวนการอบความร้อนนานเกินไปอาจสูญเสียลมหรือดอกยางหลุดร่อน

    รายงานเมื่อ 25 กุมภาพันธ์ 2564ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 21V115000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33,838 คัน

    ยางที่ผ่านกระบวนการอบนานเกินไปอาจเกิดรอยแตกที่แก้มยางหรือชั้นผ้าใบแยกตัว ส่งผลให้สูญเสียลมยางกะทันหันหรือดอกยางหลุด และอาจสูญเสียการควบคุมรถได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบยางและเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  9. ยางที่ผ่านกระบวนการอบความร้อนเกินอาจแตกหรือหลุดดอกยาง

    รายงานเมื่อ 5 พฤศจิกายน 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V684000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7,516 คัน

    ยางที่ผ่านกระบวนการอบความร้อนเกินอาจเกิดรอยแตกที่แก้มยางและสูญเสียลมยางอย่างกะทันหัน หรือเกิดการแยกตัวของชั้นผ้าใบซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียดอกยางหรือชั้นผ้าใบทั้งบางส่วนหรือทั้งหมด สภาวะใดสภาวะหนึ่งจะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนยางที่ได้รับผลกระทบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  10. ฝาปิดตัวสะสมแรงดันระบบส่งกำลังอาจขาดสลักเกลียว

    รายงานเมื่อ 29 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2019–2020แคมเปญ NHTSA 20V668000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 194,105 คัน

    สลักเกลียวฝาปิดที่ขาดหายไปอาจทำให้น้ำมันเกียร์รั่วและสูญเสียกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ น้ำมันที่รั่วไหลยังอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบตัวสะสมแรงดันและเปลี่ยนใหม่หากสลักเกลียวหายไป โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  11. หัวฉีดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจจำกัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง

    รายงานเมื่อ 15 ตุลาคม 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V639000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,781 คัน

    ครีบพลาสติกอาจไปบล็อกหัวฉีดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและจำกัดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ ส่งผลให้เครื่องยนต์อาจดับโดยไม่มีสัญญาณเตือนล่วงหน้า และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง

  12. ดิฟฟิวเซอร์ถุงลมนิรภัยม่านอาจแยกออก

    รายงานเมื่อ 30 กรกฎาคม 2563ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 20V446000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 769 คัน

    ดิฟฟิวเซอร์ของถุงลมนิรภัยบริเวณรางหลังคาอาจแยกจากตัวเติมลมขณะทำงาน ทำให้ประสิทธิภาพถุงลมนิรภัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยที่ได้รับผลกระทบให้ฟรี

  13. คานรองรับโครงสร้างห้องเครื่องยนต์อาจร้าว

    รายงานเมื่อ 6 กันยายน 2562ปีรุ่น 2020แคมเปญ NHTSA 19V643000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,420 คัน

    คานรองรับโครงสร้างในห้องเครื่องยนต์ที่ร้าวอาจลดประสิทธิภาพในการรองรับการชนและเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบรถยนต์และเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  14. แนวเชื่อมโครงเบาะแถว 3 อาจอยู่ผิดตำแหน่ง

    รายงานเมื่อ 11 ธันวาคม 2558ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 15V833000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,633 คัน

    แนวเชื่อมที่อยู่ผิดตำแหน่งบนโครงเบาะแถว 3 อาจทำให้เบาะทำงานไม่เป็นไปตามที่ออกแบบไว้ เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารเมื่อเกิดการชน ดีลเลอร์จะตรวจสอบโครงและเปลี่ยนตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  15. มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอาจร้อนจัด

    รายงานเมื่อ 29 กันยายน 2558ปีรุ่น 2016แคมเปญ NHTSA 15V609000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 29,295 คัน

    ความบกพร่องในการผลิตอาจทำให้มอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถร้อนจัดเมื่อใช้งาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดฝาครอบมอเตอร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  16. ฝาท้ายไฟฟ้าอาจร่วงหล่นลงมาอย่างกะทันหัน

    รายงานเมื่อ 30 มิถุนายน 2558ปีรุ่น 2008–2012แคมเปญ NHTSA 15V415000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 691,144 คัน

    แกนแก๊สสปริงอาจสึกหรอก่อนเวลา ทำให้ฝาท้ายที่เปิดอยู่ร่วงลงมากระแทกผู้อื่นได้ ผู้จำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์ควบคุมตัวขับฝาท้ายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย เพื่อป้องกันไม่ให้ฝาท้ายปิดลงอย่างรวดเร็ว

  17. ดอกยางอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 28 มกราคม 2558ปีรุ่น 2015แคมเปญ NHTSA 15V044000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 9,074 คัน

    ดอกยางอาจแตกร้าว ส่งผลให้สูญเสียแรงดันลมยางหรือยางชำรุดเสียหาย และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนยางที่ผลิตภายในช่วงวันที่กำหนดให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  18. โมดูลอิเล็กทรอนิกส์แชสซีอาจเกิดการลัดวงจร

    รายงานเมื่อ 1 ตุลาคม 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V614000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 106,307 คัน

    การปนเปื้อนภายในอาจทำให้เกิดการลัดวงจรทางไฟฟ้าในโมดูลอิเล็กทรอนิกส์แชสซี ซึ่งอาจทำให้รถดับและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  19. สายเคเบิลเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจล้าและขาดออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 20 พฤษภาคม 2557ปีรุ่น 2009–2014แคมเปญ NHTSA 14V266000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,339,355 คัน

    สายเคเบิลเหล็กที่เชื่อมต่อกับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าอาจเกิดความล้าและขาดออกจากกัน ส่งผลให้เข็มขัดอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบ และหากจำเป็น จะทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัวปรับตึงสายเข็มขัดนิรภัยแบบตักโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  20. มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจแสดงค่าไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 30 เมษายน 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V223000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 51,640 คัน

    ซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงค่าไม่ถูกต้อง รถอาจน้ำมันหมดและเครื่องยนต์ดับโดยไม่คาดคิด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมโมดูลใหม่เพื่อแก้ไขค่าที่แสดงบนมาตรวัดโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  21. สายไฟถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจป้องกันไม่ให้ถุงลมนิรภัยทำงาน

    รายงานเมื่อ 17 มีนาคม 2557ปีรุ่น 2008–2013แคมเปญ NHTSA 14V118000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,176,407 คัน

    ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นในสายไฟถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ติดตั้งกับเบาะนั่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยและตัวดึงกลับเข็มขัดนิรภัยไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนจุดต่อชุดสายไฟที่ได้รับผลกระทบเป็นจุดต่อแบบบัดกรีให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  22. สายเกียร์อาจหลุด

    รายงานเมื่อ 21 กุมภาพันธ์ 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V092000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 355 คัน

    ตัวปรับตั้งสายเกียร์อาจหลุดออก ส่งผลให้ตำแหน่งเกียร์ที่เลือกอาจไม่ตรงกับตำแหน่งที่แสดงบนหน้าปัด รถยนต์อาจไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง Park และอาจไหลได้ ซึ่งเสี่ยงต่อการได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนตัวปรับตั้งที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  23. ก้านปัดน้ำฝนอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 9 เมษายน 2555ปีรุ่น 2011–2012แคมเปญ NHTSA 12V151000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 47,846 คัน

    หิมะหรือน้ำแข็งอาจขัดขวางการเคลื่อนที่ของที่ปัดน้ำฝน ทำให้ก้านปัดน้ำฝนหลวมและหยุดทำงาน ทัศนวิสัยที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะขันน็อตก้านปัดน้ำฝนให้แน่นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  24. หัวเข็มขัดนิรภัยอาจคลายล็อกบางส่วน

    รายงานเมื่อ 12 สิงหาคม 2553ปีรุ่น 2009–2010แคมเปญ NHTSA 10V375000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 207,210 คัน

    เมื่อพับเบาะแถวที่สองกลับมาตั้งตรง แผ่นครอบตกแต่งอาจกดทับกับหัวเข็มขัดนิรภัย แรงที่ใช้ในการดันเบาะกลับอาจกดฝาครอบหัวเข็มขัดลงและกดปุ่มปลดล็อกบางส่วน ส่งผลให้เข็มขัดอาจไม่สามารถรั้งผู้โดยสารได้อย่างถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะปรับแต่งแผ่นครอบตกแต่งและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่เสียหายโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

  25. ชุดโมดูลอุ่นน้ำฉีดกระจกอาจติดไฟได้

    รายงานเมื่อ 4 มิถุนายน 2553ปีรุ่น 2008–2009แคมเปญ NHTSA 10V240000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,365,070 คัน

    ชุดโมดูลอุ่นน้ำฉีดกระจกอาจมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้พลาสติกโดยรอบละลาย ซึ่งอาจติดไฟและทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการตัดการทำงานและถอดโมดูลดังกล่าวออกอย่างถาวร พร้อมทั้งจัดเตรียมหน้าคู่มือผู้ใช้ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว

  26. คลิปสายเกียร์อาจล็อกไม่สนิท

    รายงานเมื่อ 6 มีนาคม 2552ปีรุ่น 2009แคมเปญ NHTSA 09V073000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 276,729 คัน

    หากคลิปสายเกียร์ไม่ถูกล็อกให้เข้าที่อย่างสมบูรณ์ ตำแหน่งเกียร์ที่เลือกไว้อาจไม่ตรงกับตำแหน่งของคันเกียร์ รถยนต์อาจไม่สามารถสตาร์ทซ้ำได้หรืออาจไหลหลังจากจอดทิ้งไว้ในตำแหน่ง Park ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบคลิปและเปลี่ยนสายเกียร์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่ายหากคลิปไม่ล็อกเข้าที่

  27. หัวเข็มขัดนิรภัยอาจขาดหมุดย้ำ

    รายงานเมื่อ 24 พฤศจิกายน 2551ปีรุ่น 2009แคมเปญ NHTSA 08V615000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 16,667 คัน

    หัวเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองหรือแถวที่สามอาจไม่มีหมุดย้ำและหลุดออกจากสายยึดในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงที่ผู้โดยสารจะได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบหัวเข็มขัดและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  28. วงจรเครื่องทำความร้อนน้ำฉีดกระจกอาจมีความร้อนสูงเกินไป

    รายงานเมื่อ 28 สิงหาคม 2551ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 08V441000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 857,735 คัน

    การลัดวงจรในแผงวงจรเครื่องทำความร้อนน้ำฉีดกระจกอาจทำให้สายกราวด์มีความร้อนสูงเกินไป ส่งผลให้ฟังก์ชันระบบไฟฟ้าอื่นๆ ทำงานผิดปกติ มีกลิ่นหรือควัน และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดเพลิงไหม้ ทางผู้จำหน่ายจะติดตั้งชุดสายไฟพร้อมฟิวส์แบบ in-line ให้ฟรี

  29. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าอาจใช้งานไม่ได้

    รายงานเมื่อ 14 สิงหาคม 2551ปีรุ่น 2008แคมเปญ NHTSA 08V410000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 88,809 คัน

    หิมะหรือน้ำแข็งที่ขัดขวางการเคลื่อนที่ของที่ปัดน้ำฝนอาจทำให้ชุดก้านต่อหลุดออกจากแกนมอเตอร์ ส่งผลให้ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานและทัศนวิสัยลดลง ผู้จำหน่ายจะติดตั้งก้านข้อเหวี่ยงที่ปัดน้ำฝนชุดใหม่ ก้านต่อฝั่งผู้ขับขี่ และน็อตก้านข้อเหวี่ยง

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Buick Enclave