ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Buick Century

29 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Buick Century จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

  1. ไฟหน้าอาจส่องป้ายเหนือถนนได้ไม่ชัด

    รายงานเมื่อ 10 สิงหาคม 2547ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 04V375000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 199,793 คัน

    ไฟต่ำอาจให้แสงสว่างไม่เพียงพอให้ผู้ขับขี่อ่านป้ายเหนือถนนในเวลากลางคืน ดีลเลอร์จะติดตั้งหลอดไฟต่ำชุดใหม่ในชุดประกอบไฟหน้าทั้ง 2 ข้าง

  2. ฉลากเตือนถุงลมนิรภัยไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

    รายงานเมื่อ 6 เมษายน 2544ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 01V109000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 116,007 คัน

    พื้นที่ข้อความบนฉลากถุงลมนิรภัยมีขนาดเล็กกว่าที่กำหนด ทำให้รถไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง จะจัดส่งฉลากสองภาษาใหม่พร้อมคำแนะนำในการติดตั้งทางไปรษณีย์ และตัวแทนจำหน่ายสามารถติดตั้งให้ได้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

  3. ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างอาจหลุดออกจากกันระหว่างกางออก

    รายงานเมื่อ 13 พฤศจิกายน 2543ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 00V371000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 12 คัน

    ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านข้างฝั่งผู้ขับขี่อาจหลุดออกจากกันระหว่างที่ถุงลมทำงาน ส่งผลให้การปกป้องผู้โดยสารลดลงและอาจทำให้ผู้โดยสารด้านหลังได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้าง

  4. ฐานหัวเข็มขัดนิรภัยอาจไม่สามารถทนทานต่อแรงกระแทกจากอุบัติเหตุได้

    รายงานเมื่อ 7 สิงหาคม 2543ปีรุ่น 2000–2001แคมเปญ NHTSA 00V228003รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 156,305 คัน

    ฐานหัวเข็มขัดอาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงในการรับแรงเนื่องจากผ่านกระบวนการชุบแข็งไม่ถูกต้อง ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ผู้โดยสารอาจไม่ได้รับการรั้งตัวไว้อย่างเหมาะสม ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบรหัสวันที่ของหัวเข็มขัดและเปลี่ยนหัวเข็มขัดที่ได้รับผลกระทบ

  5. เข็มขัดรัดท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอาจคลายตัว

    รายงานเมื่อ 16 มิถุนายน 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V160000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 248 คัน

    เข็มขัดรัดที่ยึดท่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นอาจหลวมและหลุดออก ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวนมาก ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบเข็มขัดรัด พร้อมทั้งจัดตำแหน่งใหม่และขันให้แน่นหากจำเป็น

  6. สลักเกลียวดุมล้อหลังอาจแยกออกจากกัน

    รายงานเมื่อ 17 พฤษภาคม 2543ปีรุ่น 2000แคมเปญ NHTSA 00V143000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 18,754 คัน

    หัวสลักเกลียวดุมล้อหลังอาจแยกออกจากกัน ทำให้ล้อหลังเคลื่อนตัวและเกิดการเลี้ยวจากล้อหลัง ส่งผลให้ผู้ขับขี่สูญเสียการควบคุมและเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนสลักเกลียวดุมล้อหลังใหม่

  7. การปรับไฟหน้าแนวตั้งอาจตั้งค่ามาไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 17 ธันวาคม 2542ปีรุ่น 1998–1999แคมเปญ NHTSA 99V356000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 411,880 คัน

    อุปกรณ์ปรับตั้งระดับไฟหน้าแนวตั้งอาจไม่ได้สอบเทียบมาอย่างถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้ทัศนวิสัยแย่ลงและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เจ้าของรถจะได้รับคำแนะนำสำหรับการเล็งปรับตั้งไฟหน้าด้วยวิธีทางแสง

  8. wiper กระจกบังลมหน้าอาจหยุดทำงาน

    รายงานเมื่อ 16 ธันวาคม 2542ปีรุ่น 1997แคมเปญ NHTSA 99V348000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 155,149 คัน

    wiper อาจหยุดทำงานหากหมุดขับเคลื่อนแยกตัวออกจากก้านข้อเหวี่ยง ทัศนวิสัยที่ลดลงอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบแผ่นเบี่ยงน้ำ และหากจำเป็น จะเปลี่ยนก้านข้อเหวี่ยงพร้อมทั้งติดตั้งแผ่นเบี่ยง วัสดุปิดผนึก และชิ้นส่วนเสริมแรง

  9. มอเตอร์ ABS ลัดวงจรอาจทำให้ท่อเบรกมีความร้อนสูงและเกิดเพลิงไหม้

    รายงานเมื่อ 9 กรกฎาคม 2542ปีรุ่น 1999แคมเปญ NHTSA 99V170000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 168,559 คัน

    เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ มอเตอร์ ABS อาจลัดวงจรลงตัวเรือนและลงกราวด์ผ่านท่อน้ำมันเบรกแบบอ่อน ท่อดังกล่าวอาจมีความร้อนสูงและทำให้ท่อยางน้ำมันเชื้อเพลิงพลาสติกที่อยู่ใกล้เคียงละลาย ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ในห้องเครื่องยนต์ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งสายกราวด์จากโมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ไปยังคานตัวถังห้องเครื่องยนต์

  10. คู่มือเจ้าของรถไม่มีข้อมูลการปรับแนวไฟหน้า

    รายงานเมื่อ 15 พฤษภาคม 2541ปีรุ่น 1997–1998แคมเปญ NHTSA 98V102000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 149,342 คัน

    หากไม่มีข้อมูลการปรับแนวไฟหน้าตามที่กำหนด เจ้าของรถอาจปรับแนวชุดไฟหน้าทดแทนได้ไม่ถูกต้อง เจ้าของรถจะได้รับเอกสารแทรกที่มีข้อมูลดังกล่าวทางไปรษณีย์

  11. จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังอาจฉีกขาด

    รายงานเมื่อ 15 กันยายน 2538ปีรุ่น 1989–1996แคมเปญ NHTSA 95V173000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,216,325 คัน

    จุดยึดเข็มขัดนิรภัยเบาะหลังด้านนอกอาจไม่สามารถรับน้ำหนักตามที่กำหนดได้และอาจฉีกขาดหลุดออกจากตัวถังในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ทำให้การปกป้องผู้โดยสารลดลง ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนสลักยึดและติดแผ่นซับเสียงที่จุดยึดแต่ละแห่ง

  12. นอตสปินเดิลด้านขวาอาจหลวม

    รายงานเมื่อ 4 ตุลาคม 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V189000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 206 คัน

    การขันนอตสปินเดิลด้านขวาไม่แน่นตามกำหนดอาจทำให้ลูกปืนล้อสึกหรอก่อนเวลา และเพลาสปินเดิลอาจหักเมื่อเวลาผ่านไป ล้ออาจหลุดจากเพลาและเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะตรวจสอบแรงบิดของนอต และเปลี่ยนชุดลูกปืนล้อกับนอตหากขันไม่แน่นตามกำหนด

  13. ไฟฟ้าลัดวงจรที่กลอนประตูไฟฟ้าอาจทำให้เกิดไฟไหม้

    รายงานเมื่อ 31 สิงหาคม 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V159000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 139,542 คัน

    น้ำที่ซึมเข้าไปอาจทำให้ชุดกลอนประตูไฟฟ้าลัดวงจรและเกิดไฟไหม้รถได้ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนรีเลย์และขั้วต่อที่ผุกร่อน และย้ายรีเลย์ไปยังบริเวณที่มีโอกาสเปียกน้อยกว่า

  14. สปริงคันเร่งสำรองอาจไม่ปิดคันเร่ง

    รายงานเมื่อ 12 มกราคม 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V008000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 49,047 คัน

    หากสปริงคันเร่งหลักทำงานล้มเหลว สปริงสำรองอาจไม่ดึงคันเร่งกลับสู่ตำแหน่งปิดสนิท การสูญเสียการควบคุมคันเร่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสปริงคืนกลับคันเร่งสำรอง

  15. สายคันเร่งอาจติดขัดในอากาศหนาว

    รายงานเมื่อ 8 มกราคม 2537ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 94V021000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,646 คัน

    น้ำที่ขังอยู่ในปลอกสายคันเร่งอาจทำให้ต้องออกแรงกดแป้นมากขึ้นหรือสายติดขัดเมื่ออากาศหนาวจัด แป้นคันเร่งอาจไม่กลับสู่ตำแหน่งเดินเบาเมื่อปล่อยแป้น ซึ่งอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ วิธีแก้ไขคือไล่น้ำที่ขังอยู่ในสายออก

  16. สายระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจหลุด

    รายงานเมื่อ 27 กันยายน 2536ปีรุ่น 1994แคมเปญ NHTSA 93V162000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 579 คัน

    สายระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอาจหลุดจากข้อต่อขณะระบบทำงาน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมคันเร่ง รอบเครื่องยนต์อาจไม่ลดลงตามที่คาดไว้ และอาจเกิดอุบัติเหตุโดยไม่มีสัญญาณเตือน เปลี่ยนสายระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ

  17. สายอ่อนเบรกอาจลดประสิทธิภาพการเบรก

    รายงานเมื่อ 21 กรกฎาคม 2536ปีรุ่น 1993แคมเปญ NHTSA 93V121000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,848 คัน

    สายอ่อนเบรกที่ผลิตไม่ถูกต้องอาจลดประสิทธิภาพการเบรกหรือทำให้เบรกไม่เท่ากัน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ จะมีการเปลี่ยนชุดสายอ่อนเบรกหน้าหรือหลังตามที่ระบุ

  18. สายไฟเบาะนั่งอาจลัดวงจรและทำให้เบาะรองนั่งติดไฟ

    รายงานเมื่อ 1 กันยายน 2535ปีรุ่น 1990–1991แคมเปญ NHTSA 92V124000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 319,181 คัน

    สายไฟเบาะนั่งปรับไฟฟ้าหรือชุดปรับเอนอาจเสียดสีกับโครงเบาะหรือแกนค้ำ ทำให้เกิดการลัดวงจรที่สามารถเกิดความร้อนสูงและติดไฟที่เบาะรองนั่งได้ ซ่อมแซมสายไฟที่สึกหรอและจัดแนวเดินชุดสายไฟใหม่ด้วยคลิปหนีบ

  19. ความผิดปกติของระบบเข้า-ออกรถระยะไกลอาจทำให้ฝาท้ายเปิดออก

    รายงานเมื่อ 11 พฤษภาคม 2535ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 92V066000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 33 คัน

    โมดูลควบคุมการเข้า-ออกรถระยะไกลที่ชำรุดอาจสั่งการไฟส่องสว่างภายในรถ ระบบล็อกประตู หรือการปลดล็อกฝาท้ายโดยสุ่ม หากฝาท้ายเปิดขึ้นในขณะขับขี่ ผู้โดยสารด้านหลังที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยอาจร่วงหล่นลงมาและได้รับบาดเจ็บสาหัส โมดูลดังกล่าวจะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยรุ่นที่ได้รับการแก้ไขแล้ว

  20. สลักเซอร์โวเกียร์ถอยหลังอาจติดขัด

    รายงานเมื่อ 6 ธันวาคม 2534ปีรุ่น 1992แคมเปญ NHTSA 91V214000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 10,141 คัน

    สลักทำงานของเซอร์โวเกียร์ถอยหลังอาจติดขัด ทำให้เกียร์ถอยหลังไม่ทำงานหรือมีอาการลื่น ประสิทธิภาพในตำแหน่งขับเคลื่อนลดลง หรือรถถอยหลังทั้งที่ตัวแสดงตำแหน่งเกียร์แสดงเกียร์ว่าง การเคลื่อนที่ถอยหลังโดยไม่คาดคิดอาจทำให้เกิดการชน จะเปลี่ยนชุดเกียร์ทรานส์แอกเซิลในกรณีที่จำเป็น

  21. ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 18 ตุลาคม 2531ปีรุ่น 1988แคมเปญ NHTSA 88V164000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 27,369 คัน

    ท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่ปลายด้านเครื่องยนต์ ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเครื่องยนต์และอาจเกิดไฟไหม้ลุกลามไปยังห้องโดยสารได้ จะติดตั้งชุดท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่

  22. ขายึดระบบช่วงล่างด้านหน้าอาจแตกร้าว

    รายงานเมื่อ 1 เมษายน 2531ปีรุ่น 1988แคมเปญ NHTSA 88V048000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,428 คัน

    รอยร้าวในขายึดปีกนกล่างระบบช่วงล่างด้านหน้าอาจทำให้ปีกนกหลุดออก ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนชุดโครงแท่นเครื่องยนต์ในรถยนต์ที่ต้องสงสัย

  23. คู่มือผู้ใช้ไม่มีข้อความเกี่ยวกับระบบนิรภัยสำหรับเด็ก

    รายงานเมื่อ 20 มกราคม 2531ปีรุ่น 1988แคมเปญ NHTSA 88V007000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,083 คัน

    คู่มือผู้ใช้ไม่มีข้อความเกี่ยวกับระบบนิรภัยสำหรับเด็ก ส่งผลให้รถไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่กำหนด เจ้าของรถจะได้รับคู่มือฉบับปรับปรุงที่มีข้อมูลที่ขาดหายไป

  24. ความผิดพลาดของระบบสายไฟอาจทำให้ไฟเบรกดวงที่สามติดสว่างไม่ถูกต้อง

    รายงานเมื่อ 13 พฤษภาคม 2529ปีรุ่น 1986แคมเปญ NHTSA 86V061000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 197 คัน

    การเดินสายไฟที่สลับตำแหน่งกันอาจทำให้ไฟเบรกดวงที่สามติดสว่างค้างไว้พร้อมกับไฟหน้าหรือไฟหรี่ หรือเปิดไฟส่องสว่างพิเศษเมื่อเหยียบเบรก ไฟเบรกจะได้รับการแก้ไขโดยการจัดเรียงขั้วต่อชุดสายไฟให้ถูกต้อง

  25. ขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจสัมผัสกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

    รายงานเมื่อ 4 ตุลาคม 2528ปีรุ่น 1986แคมเปญ NHTSA 85V122000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 772 คัน

    ขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (generator terminal) อาจเสียดสีทะลุยางหุ้มป้องกันและสัมผัสกับท่อน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ใต้ฝากระโปรงและแผลไหม้ได้ ฝาครอบท้ายเรกติไฟเออร์จะถูกหมุนเพื่อเว้นระยะห่าง

  26. ระบบเบรกหลังที่ไม่ถูกต้องอาจเพิ่มระยะเบรก

    รายงานเมื่อ 14 สิงหาคม 2528ปีรุ่น 1984แคมเปญ NHTSA 85V104000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,192 คัน

    รถยนต์บางคันมีระบบเบรกหลังที่ไม่ถูกต้องและอาจมีระยะเบรกสูงสุดเกินกว่าที่กำหนด ซึ่งอาจนำไปสู่การชนได้ จะมีการติดตั้งระบบเบรกที่ถูกต้อง

  27. จุดต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่ว

    รายงานเมื่อ 29 มีนาคม 2528ปีรุ่น 1984แคมเปญ NHTSA 85V034000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 121,095 คัน

    น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วที่จุดต่อท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงของลิ้นปีกผีเสื้อ ซึ่งอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ใต้ฝากระโปรงและลามเข้าไปในห้องโดยสาร ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกเปลี่ยนใหม่

  28. ตัวล็อกพนักพิงเบาะอาจทำงานผิดพลาดเมื่อเกิดการชน

    รายงานเมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2527ปีรุ่น 1984แคมเปญ NHTSA 84V011000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 76,586 คัน

    ตัวล็อกพนักพิงเบาะบางตัวอาจไม่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ระบุและอาจไม่ทำงานเมื่อเกิดการชน หลังตรวจสอบแล้วจะเปลี่ยนตัวล็อกที่มีขอเกี่ยวงอ หัก หรือหายไป

  29. วาล์วปรับสัดส่วนแรงดันเบรกอาจหักและรั่ว

    รายงานเมื่อ 13 ตุลาคม 2526ปีรุ่น 1983แคมเปญ NHTSA 83V105000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 352,036 คัน

    วาล์วปรับสัดส่วนแรงดันเบรกอาจหักหลุดจากแม่ปั๊มเบรก ทำให้น้ำมันเบรกรั่วและระบบเบรกสูญเสียการทำงานบางส่วน ตัวแทนจำหน่ายจะตรวจสอบและเปลี่ยนวาล์วที่สงสัยว่าชำรุดหากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน

กลับไปที่ Buick Century