ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Audi Q4 e-tron

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. แกนทอร์ชันของชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจทำงานล้มเหลว

   รายงานเมื่อ 24 กันยายน 2568ปีรุ่น 2026แคมเปญ NHTSA 25V638000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,042 คัน

   แกนทอร์ชันที่เสียหายจากการผลิตในชุดดึงกลับเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าหนึ่งหรือทั้งสองข้างอาจล้มเหลว ทำให้เข็มขัดไม่สามารถรั้งตัวผู้โดยสารได้อย่างเหมาะสมในกรณีเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าหนึ่งหรือทั้งสองข้างโดยไม่มีค่าใช้จ่าย

2. ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์อาจแสดงตำแหน่ง Park เมื่อไม่ได้ดึงเบรกมือ

   รายงานเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2021–2023ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/098รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,397 คัน

   ไฟแสดงตำแหน่งเกียร์อาจแสดงตำแหน่ง Park แม้ว่าจะไม่ได้ดึงเบรกมือก็ตาม จำเป็นต้องอัปเดตซอฟต์แวร์สำหรับชุดควบคุม ABS ให้ตรวจสอบว่าไฟเตือนเบรกมือสีแดงติดค้างเป็นเวลาหลายวินาทีก่อนออกจากรถ

3. เครื่องชาร์จในรถอาจขัดข้องและหยุดชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์

   รายงานเมื่อ 28 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2024–2025แคมเปญ NHTSA 25V125000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 13,769 คัน

   เครื่องชาร์จในรถอาจขัดข้องจนไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนเครื่องชาร์จโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

4. ตำแหน่งเกียร์อาจไม่แสดงบนแผงหน้าปัด

   รายงานเมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2568ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 25V120000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 60,490 คัน

   แผงหน้าปัดอาจแสดงตำแหน่งเกียร์ที่เลือกไม่ถูกต้อง หากไม่ได้เปิดใช้เบรกจอดรถ รถอาจไหลออกไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดควบคุมเบรกโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

5. ชุดควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์อาจล้มเหลว

   รายงานเมื่อ 24 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2024ประกาศเรียกคืน DVSA R/2024/224รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 7 คัน

   ชุดควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์อาจขัดข้อง ส่งผลให้แรงเบรกลดลงและกระทบต่อระบบควบคุมการทรงตัวกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก จะตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

6. ซอฟต์แวร์ไฟหน้าอาจทำให้ไฟหรี่ทำงานผิดปกติ

   รายงานเมื่อ 22 พฤษภาคม 2567ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 24V361000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 17,797 คัน

   ซอฟต์แวร์ควบคุมไฟหน้าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ไฟหรี่ไม่ทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อเปิดไฟหน้าและเปิดไฟเลี้ยว ซึ่งจะลดทัศนวิสัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

7. สายชาร์จหรือเต้ารับอาจร้อนเกินไป

   รายงานเมื่อ 13 ธันวาคม 2566ปีรุ่น 2022–2024แคมเปญ NHTSA 23V842000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 93,196 คัน

   เต้ารับบางแห่งอาจรองรับกระแสไฟที่ดึงไปใช้ไม่ได้ เมื่อใช้ระบบชาร์จแบบกะทัดรัดกับปลั๊ก 220V/240V ที่ตั้งค่าการชาร์จไว้ 100% เต้ารับหรือสายชาร์จอาจร้อนเกินไป เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ หยุดใช้สายชาร์จดังกล่าว ดีลเลอร์จะจัดหาสายทดแทนที่มีเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

8. ม่านถุงลมนิรภัยศีรษะอาจฉีกขาดกับซีลประตู

   รายงานเมื่อ 22 มีนาคม 2566ปีรุ่น 2022–2023แคมเปญ NHTSA 23V189000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,224 คัน

   เมื่อทำงาน ม่านถุงลมนิรภัยศีรษะอาจสัมผัสกับโลหะบริเวณซีลประตูและฉีกขาด ถุงลมนิรภัยที่ฉีกขาดอาจไม่สามารถปกป้องผู้โดยสารได้ตามที่ออกแบบไว้เมื่อเกิดการชน เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งเทปผ้าใกล้เสาประตูด้านหน้าให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

9. ภาพจากกล้องมองหลังอาจว่างเปล่าหรือไม่ตอบสนอง

   รายงานเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2565ปีรุ่น 2022แคมเปญ NHTSA 22V823000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,607 คัน

   ภาพจากกล้องมองหลังอาจว่างเปล่าหรือไม่ตอบสนองเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังหรือเมื่อเปิดใช้งานฟังก์ชันจอดรถ ซึ่งช่วยลดทัศนวิสัยด้านหลัง ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนกล้องมองหลังให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน