Audi A8 D5

Audi A8 D5 (ตั้งแต่ 2017): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 74 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: 4N
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 5,140–5,320 มม. RDW | 5,120–5,300 มม. TC | 5,172–5,422 มม. |
| ความกว้าง | 1,950 มม. RDW | 1,950 มม. TC | 1,945 มม. |
| ความสูง | 1,440–1,490 มม. RDW | 1,460–1,470 มม. TC | 1,485 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,990–3,130 มม. RDW | 2,990–3,130 มม. TC | 2,998–3,258 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,622–1,645 มม. ASTRA | 1,630–1,640 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,610–1,633 มม. ASTRA | 1,620–1,630 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,895–2,380 กก. RDW | 1,985–2,410 กก. TC | – |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,995–2,480 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 2,590–2,950 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 2,300 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 4–5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 368–425 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 3,030–3,143 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 250–305 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 500–900 Nm ASTRA | – | – |
| กำลังมอเตอร์ไฟฟ้า | – | 100 กิโลวัตต์ NRCan | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | – | 14.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| เวลาในการชาร์จที่ 240 V | – | 2.4 ชม. EPA | – |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 265/40R20, 235/50R19, 255/45R19, 235/55R18, 235/60R17, 265/35R21
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, Natural Resources Canada, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 93.9% (92.5–95.0) | 92.2% | 1,377 |
| 4–5 ปี | 94.5% (93.7–95.2) | 91.0% | 3,582 |
| 6–8 ปี | 95.0% (93.4–96.2) | 86.4% | 897 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 17.8% | 24.0% |
| เบรก | 9.0% | 15.3% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 3.3% | 6.2% |
| ระบบกันสะเทือน | 1.6% | 5.4% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.1% | 5.2% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 24 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2019–2021. การชน 1 ครั้ง · เหตุเพลิงไหม้ 1 ครั้ง
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 74 รุ่นของ Audi A8 D5
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 74 รุ่น
สหภาพยุโรป 49 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.9–2.5 ลิตร/100 กม. WLTP21.1–22.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 44–64 กรัม/กม. | 51–61 กม. | 4,615 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | 7.3–7.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 192–195 กรัม/กม. | – | 6,342 |
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | ไฮบริด | 10.7–11.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 261–266 กรัม/กม. | – | 2,049 |
| 2021–2025 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 9.3–9.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 215–225 กรัม/กม. | – | 1,107 |
| 2021–2025 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | ไฮบริด | 11.3–11.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 263–271 กรัม/กม. | – | 518 |
| 2022–2025 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | เบนซิน | – | 275–283 กรัม/กม. | – | 26 |
| 2024 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 216 กรัม/กม. | – | 17 |
| 2021–2024 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 7.1–7.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 190 กรัม/กม. | – | 172 |
| 2022 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 283 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2022 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 242 กรัม/กม. | – | 15 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | 8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 222 กรัม/กม. | – | 160 |
| 2021 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | 9.6 ลิตร/100 กม. WLTP21.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 127 กรัม/กม. | 44 กม. | 94 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | เบนซิน | 11.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 294 กรัม/กม. | – | 50 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 34 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | 11.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 270 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2021 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 30 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 16 |
| 2017–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 150–158 กรัม/กม. | – | 4,318 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 21.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 64 กรัม/กม. | 50 กม. | 1,464 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 261 กรัม/กม. | – | 880 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 190 กรัม/กม. | – | 741 |
| 2017–2020 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | – | 152–157 กรัม/กม. | – | 10,240 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | 23.0 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 186 กรัม/กม. | – | 410 |
| 2017–2020 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | – | 178–186 กรัม/กม. | – | 4,055 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 252 กรัม/กม. | – | 82 |
| 2020 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | เบนซิน | – | 399 กรัม/กม. | – | 52 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | เบนซิน | – | 361–377 กรัม/กม. | – | 94 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 338 กิโลวัตต์ (460 แรงม้า) | เบนซิน | – | 336 กรัม/กม. | – | 64 |
| 2020 | 3.0 ลิตร | 60 กิโลวัตต์ (82 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 20.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 59 กรัม/กม. | 52 กม. | 32 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) | เบนซิน | – | 268 กรัม/กม. | – | 20 |
| 2019–2020 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | ดีเซล | – | 210–256 กรัม/กม. | – | 29 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | 24.6 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 156 กรัม/กม. | – | 5,486 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 182 กรัม/กม. | – | 270 |
| 2019 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 89 กรัม/กม. | – | 246 |
| 2017–2019 | 3.0 ลิตร | 193 กิโลวัตต์ (262 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155 กรัม/กม. | – | 4,334 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 150 กรัม/กม. | – | 204 |
| 2017–2018 | 4.0 ลิตร | 445 กิโลวัตต์ (605 แรงม้า) | เบนซิน | – | 231 กรัม/กม. | – | 2,812 |
| 2018 | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เชื้อเพลิงอื่นๆ | – | 180 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2017–2018 | 4.0 ลิตร | 382 กิโลวัตต์ (519 แรงม้า) | เบนซิน | – | 218 กรัม/กม. | – | 180 |
| 2017–2018 | 4.0 ลิตร | 320 กิโลวัตต์ (435 แรงม้า) | เบนซิน | – | 211 กรัม/กม. | – | 176 |
| 2017 | 4.1 ลิตร | 283 กิโลวัตต์ (385 แรงม้า) | ดีเซล | – | 193 กรัม/กม. | – | 766 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) | ดีเซล | – | 152 กรัม/กม. | – | 66 |
| 2017 | 4.1 ลิตร | 425 กิโลวัตต์ (578 แรงม้า) | ดีเซล | – | 193 กรัม/กม. | – | 44 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 290 กิโลวัตต์ (394 แรงม้า) | ดีเซล | – | 153 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2017 | 6.3 ลิตร | 368 กิโลวัตต์ (500 แรงม้า) | เบนซิน | – | 255 กรัม/กม. | – | 42 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 190 กิโลวัตต์ (258 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155 กรัม/กม. | – | 34 |
| 2017 | 3.0 ลิตร | 155 กิโลวัตต์ (211 แรงม้า) | ดีเซล | – | 155 กรัม/กม. | – | 16 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 480 กิโลวัตต์ (653 แรงม้า) | เบนซิน | – | 208 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2017 | 4.0 ลิตร | 668 กิโลวัตต์ (908 แรงม้า) | เบนซิน | – | 231 กรัม/กม. | – | 10 |
สหราชอาณาจักร 15 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202650 TDI quattro 286PS | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.0–7.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 184–200 กรัม/กม. |
| 2025–202655 TFSI quattro 340PS | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 9.4–10.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 212–230 กรัม/กม. |
| 2025–2026S8 TFSI quattro 571PS | 4.0 ลิตร | 420 กิโลวัตต์ (571 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 11.5–11.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 260–262 กรัม/กม. |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 20'' wheels | 2.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 152 กรัม/กม. |
| 201850 TDI quattro 286PS 18'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 145 กรัม/กม. |
| 201850 TDI quattro 286PS 19'' wheels · 50 TDI quattro 286PS LWB 19'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 150 กรัม/กม. |
| 201850 TDI quattro 286PS 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. NEDC | 152 กรัม/กม. |
| 201850 TDI quattro 286PS LWB 18'' wheels | 3.0 ลิตร | 210 กิโลวัตต์ (286 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 5.6 ลิตร/100 กม. NEDC | 146 กรัม/กม. |
| 201855 TFSI quattro 340PS 18'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 18'' wheels | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.7 ลิตร/100 กม. NEDC | 175 กรัม/กม. |
| 201855 TFSI quattro 340PS 19'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 19'' wheels | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 7.9 ลิตร/100 กม. NEDC | 180 กรัม/กม. |
| 201855 TFSI quattro 340PS 20'' wheels · 55 TFSI quattro 340PS LWB 20'' wheels | 3.0 ลิตร | 250 กิโลวัตต์ (340 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 8.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 182 กรัม/กม. |
| 20173.0 TDI V6 262PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 3.0 ลิตร | 193 กิโลวัตต์ (262 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 8 สปีด | 6.0 ลิตร/100 กม. NEDC | 157 กรัม/กม. |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 18'' wheels | 4.1 ลิตร | 283 กิโลวัตต์ (385 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.2 ลิตร/100 กม. NEDC | 189 กรัม/กม. |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 19'' wheels · 4.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 20'' wheels | 4.1 ลิตร | 283 กิโลวัตต์ (385 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.4 ลิตร/100 กม. NEDC | 193 กรัม/กม. |
| 20174.2 TDI V8 quattro 385PS SWB Stop-Start 8speed Tiptronic 21'' wheels | 4.1 ลิตร | 283 กิโลวัตต์ (385 แรงม้า) | ดีเซล | – | 7.5 ลิตร/100 กม. NEDC | 196 กรัม/กม. |
สหรัฐอเมริกา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 21–22 ไมล์/แกลลอน (10.7–11.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 247–267 กรัม/กม. |
| 2019–2027SIDI; Mild Hybrid | 4.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 16–18 ไมล์/แกลลอน (13.1–14.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 308–339 กรัม/กม. |
| 2022SIDI; Mild Hybrid | 3.0 ลิตร | ไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 22 ไมล์/แกลลอน (10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 248 กรัม/กม. |
| 2020–2021SIDI; PHEV | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 23 ไมล์/แกลลอน (10.2 ลิตร/100 กม.) EPA | 132 กรัม/กม. |
| 2017–2018SIDI | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 18–19 ไมล์/แกลลอน (12.4–13.1 ลิตร/100 กม.) EPA | 290–313 กรัม/กม. |
แคนาดา 5 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2026Full-size | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.5–11.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 247–267 กรัม/กม. | – |
| 2018–2025Full-size | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 12.4–14.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 290–339 กรัม/กม. | – |
| 2021Full-size | 3.0 ลิตร | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.3 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 132 กรัม/กม. | 29 กม. |
| 2017–2018Mid-size | 4.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 13.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 312–313 กรัม/กม. | – |
| 2017Mid-size | 3.0 ลิตร | เบนซิน | อัตโนมัติ 8 สปีด | 10.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 246 กรัม/กม. | – |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่





