Audi A3 8Y
Audi A3 8Y (ตั้งแต่ 2020): ขนาด น้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และตัวเลขอย่างเป็นทางการของรุ่นย่อย 85 ใน สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส สหรัฐอเมริกา และแคนาดา
รหัสรุ่น: 8Y · วางจำหน่ายใน: สหภาพยุโรป สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา แคนาดา และฝรั่งเศส
มิติ น้ำหนัก และความจุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ยุโรป | อเมริกาเหนือ | วิกิพีเดีย |
|---|---|---|---|
| มิติ | |||
| ความยาว | 4,340–4,500 มม. RDW | 4,460–4,500 มม. TC | 4,337–4,548 มม. |
| ความกว้าง | 1,820 มม. RDW | 1,800–1,820 มม. TC | 1,816 มม. |
| ความสูง | 1,390–1,440 มม. RDW | 1,390–1,430 มม. TC | 1,425 มม. |
| ระยะฐานล้อ | 2,620 มม. RDW | 2,630–2,640 มม. TC | 2,636–2,680 มม. |
| ความกว้างช่วงล้อหน้า | 1,539–1,558 มม. ASTRA | 1,550–1,560 มม. TC | – |
| ความกว้างช่วงล้อหลัง | 1,526–1,544 มม. ASTRA | 1,530 มม. TC | – |
| น้ำหนักและการลากจูง | |||
| น้ำหนักรถเปล่า | 1,255–1,575 กก. RDW | 1,300–1,590 กก. TC | 1,651 กก. |
| น้ำหนักรถขณะพร้อมใช้งาน | 1,355–1,675 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักรถรวมสูงสุด | 1,835–2,095 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงมีเบรก) | 1,300–1,500 กก. RDW | – | – |
| น้ำหนักลากจูง (รถพ่วงไม่มีเบรก) | 670–750 กก. RDW | – | – |
| จำนวนที่นั่งและพื้นที่ใช้สอย | |||
| จำนวนที่นั่ง | 5 RDW | – | – |
| จำนวนประตู | 4 RDW | – | – |
| พื้นที่เก็บสัมภาระ (EPA) | – | 227–311 ลิตร EPA | – |
| พื้นที่ห้องโดยสาร (EPA) | – | 2,464 ลิตร EPA | – |
| สมรรถนะ | |||
| ความเร็วสูงสุด | 204–237 กม./ชม. RDW | – | – |
| แรงบิด | 250–400 Nm ASTRA | – | – |
| ระบบไฟฟ้า | |||
| ความจุแบตเตอรี่ (ใช้งานได้) | – | – | 13.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
ขนาดยาง (เรียงตามความนิยมจากมากไปน้อย): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/50R17, 205/55R17
ช่วงค่าครอบคลุมรุ่นย่อยและรูปแบบตัวถังทั้งหมดของเจเนอเรชันนี้ รุ่นที่จำหน่ายในยุโรปและอเมริกาเหนืออาจแตกต่างกัน แหล่งข้อมูล: การรับรองแบบรถยนต์ RDW (เนเธอร์แลนด์), ข้อมูลจำเพาะรถยนต์จาก Transport Canada, วิกิพีเดีย, การรับรองแบบรถของ ASTRA (สวิตเซอร์แลนด์), ข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจาก US EPA, การรับรองแบบของ Traficom (ฟินแลนด์). ใช้ข้อมูลจากวิกิพีเดียภายใต้สัญญาอนุญาต CC BY-SA 4.0
ความน่าเชื่อถือและรายงานจากเจ้าของรถ
สหราชอาณาจักร MOT: อัตราผ่านการตรวจครั้งแรกแยกตามอายุรถ
| อายุรถขณะตรวจ | อัตราผ่าน | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักร | จำนวนการตรวจ |
|---|---|---|---|
| 3 ปี | 92.8% (92.5–93.2) | 92.2% | 21,103 |
ผลการตรวจ MOT
| หมวดหมู่ | รถรุ่นนี้ | ค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถอายุเท่ากัน |
|---|---|---|
| ยางรถยนต์ | 28.7% | 20.5% |
| เบรก | 5.0% | 10.6% |
| ทัศนวิสัย (กระจก กระจกมองข้าง ที่ปัดน้ำฝน) | 4.1% | 5.6% |
| ระบบกันสะเทือน | 3.7% | 2.5% |
| ไฟและระบบไฟฟ้า | 1.3% | 4.1% |
การทดสอบ MOT ครั้งแรกของรถแต่ละคันในแต่ละปีตลอดช่วง 2022–2024 อ้างอิงจากผลการทดสอบที่ไม่ระบุตัวตนของ DVSA แสดงเฉพาะรถในช่วงอายุที่มีการทดสอบอย่างน้อย 500 ครั้ง ตัวเลขในวงเล็บคือช่วงความเชื่อมั่น 95% สีเขียวหรือสีแดงหมายถึงค่าสูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรอย่างชัดเจน ตารางที่สองแสดงความถี่ที่มีการบันทึกรายการ (ข้อบกพร่องหรือคำแนะนำ) ในแต่ละหมวดหมู่ เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยของสหราชอาณาจักรสำหรับรถที่มีอายุเท่ากัน ผลการตรวจ MOT แบบไม่ระบุตัวตนของ DVSA (ใบอนุญาตรัฐบาลแบบเปิด)
ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA (สหรัฐฯ)
ข้อร้องเรียน 30 รายการสำหรับรถรุ่นปี 2022–2026. การชน 2 ครั้ง
เจ้าของรถเป็นผู้รายงานข้อร้องเรียน และ NHTSA ไม่ได้ตรวจสอบข้อร้องเรียนเหล่านี้ ทั้งยังไม่ได้ปรับตามจำนวนรถที่จำหน่าย รุ่นที่ได้รับความนิยมจึงมีข้อร้องเรียนมากกว่า ข้อร้องเรียนจากเจ้าของรถต่อ NHTSA
รุ่นย่อยทั้งหมด 85 รุ่นของ Audi A3 8Y
แสดงรุ่นย่อยทั้ง 85 รุ่น
สหภาพยุโรป 60 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่จดทะเบียนใน EU (รวมนอร์เวย์และไอซ์แลนด์) จากสำนักงานสิ่งแวดล้อมแห่งยุโรป ตัวเลขตามขั้นตอน NEDC จนถึงปี 2020 และ WLTP ตั้งแต่ปี 2021; รุ่นรถจะถูกจัดกลุ่มตามเครื่องยนต์และกำลัง พร้อมจำนวนการจดทะเบียน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | การจดทะเบียนใน EU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.5–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 125–133 กรัม/กม. | – | 81,463 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.5–3.9 ลิตร/100 กม. WLTP15.1–15.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 11–90 กรัม/กม. | 134–137 กม. | 16,030 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | 4.5–5.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 123–133 กรัม/กม. | – | 67,590 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.4–5.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 123–124 กรัม/กม. | – | 14,668 |
| 2021–2025 | 2.5 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | 8.9–9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 206–216 กรัม/กม. | – | 25,794 |
| 2024–2025 | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | 8.3–8.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 191 กรัม/กม. | – | 8,803 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 5.6–5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–129 กรัม/กม. | – | 6,501 |
| 2024–2025 | 1.5 ลิตร | 130 กิโลวัตต์ (177 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 0.4–0.5 ลิตร/100 กม. WLTP16.1–16.3 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 8–10 กรัม/กม. | 126–127 กม. | 3,927 |
| 2021–2025 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 5.7–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 130–134 กรัม/กม. | – | 28,094 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.2–4.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 119–122 กรัม/กม. | – | 47,321 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | 7.1–7.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 161–180 กรัม/กม. | – | 636 |
| 2021–2025 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 1.2–3.5 ลิตร/100 กม. WLTP14.7–15.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 27–28 กรัม/กม. | 62–70 กม. | 70,839 |
| 2025 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 120 กรัม/กม. | – | 87 |
| 2021–2025 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | 4.8–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 118–119 กรัม/กม. | – | 41,646 |
| 2021–2025 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | 5.1–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 125–128 กรัม/กม. | – | 22,846 |
| 2021–2025 | 2.0 ลิตร | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | เบนซิน | 7.8–8.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 182–185 กรัม/กม. | – | 17,645 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | 7.2–7.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 163–165 กรัม/กม. | – | 5,066 |
| 2021–2024 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | 5.6–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 151–154 กรัม/กม. | – | 6,136 |
| 2021–2024 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | 5.5–6.2 ลิตร/100 กม. WLTP | 111 กรัม/กม. | – | 4,665 |
| 2024 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 6.4 ลิตร/100 กม. WLTP15.5 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 118 กรัม/กม. | – | 113 |
| 2022–2024 | 2.0 ลิตร | 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 91 |
| 2024 | 1.5 ลิตร | 118 กิโลวัตต์ (160 แรงม้า) | เบนซิน | – | 194 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2023 | 2.5 ลิตร | 299 กิโลวัตต์ (407 แรงม้า) | เบนซิน | 9.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 207 กรัม/กม. | – | 263 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 128 กรัม/กม. | – | 163 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 61 |
| 2022–2023 | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 79 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 129 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2023 | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 21 |
| 2023 | 2.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ดีเซล | – | 121 กรัม/กม. | – | 19 |
| 2023 | 1.0 ลิตร | 67 กิโลวัตต์ (91 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | – | 115 กรัม/กม. | – | 18 |
| 2023 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 181 กรัม/กม. | – | 10 |
| 2022 | 1.5 ลิตร | 206 กิโลวัตต์ (280 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 130 กรัม/กม. | – | 29 |
| 2022 | 2.5 ลิตร | 298 กิโลวัตต์ (405 แรงม้า) | เบนซิน | – | – | – | 13 |
| 2022 | 2.5 ลิตร | 299 กิโลวัตต์ (407 แรงม้า) | เบนซิน | – | 224 กรัม/กม. | – | 13 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | 5.5 ลิตร/100 กม. WLTP0.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. | – | 28,051 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | 14.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 33 กรัม/กม. | 62 กม. | 516 |
| 2021 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 5.0 ลิตร/100 กม. WLTP | 151 กรัม/กม. | – | 83 |
| 2021 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | 4.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 140 กรัม/กม. | – | 32 |
| 2021 | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | 7.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 188 กรัม/กม. | – | 24 |
| 2021 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. | – | 22 |
| 2021 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 7.4 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 25 กรัม/กม. | 64 กม. | 12 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 118 กรัม/กม. | – | 49,661 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 110 กรัม/กม. | – | 34,666 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 13.9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 43 กรัม/กม. | 51 กม. | 23,070 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 112 กรัม/กม. | – | 21,398 |
| 2020 | 1.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | – | 114 กรัม/กม. | – | 12,967 |
| 2020 | 1.6 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 117 กรัม/กม. | – | 9,762 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 140 กิโลวัตต์ (190 แรงม้า) | เบนซิน | – | 149 กรัม/กม. | – | 7,938 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | – | 94 กรัม/กม. | – | 7,881 |
| 2020 | 2.5 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | – | 201 กรัม/กม. | – | 5,680 |
| 2020 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | – | 108 กรัม/กม. | – | 3,961 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | 96 กิโลวัตต์ (131 แรงม้า) | ก๊าซธรรมชาติ | – | 97 กรัม/กม. | – | 2,736 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 228 กิโลวัตต์ (310 แรงม้า) | เบนซิน | – | 172 กรัม/กม. | – | 2,162 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) | เบนซิน | – | 159 กรัม/กม. | – | 2,088 |
| 2020 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | – | 101 กรัม/กม. | – | 1,404 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) | ดีเซล | – | 134 กรัม/กม. | – | 1,260 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | – | 183 กรัม/กม. | – | 600 |
| 2020 | 1.4 ลิตร | 55 กิโลวัตต์ (75 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | 13.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. NEDC | 46 กรัม/กม. | 46 กม. | 164 |
| 2020 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | – | 175 กรัม/กม. | – | 36 |
| 2020 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | – | 115 กรัม/กม. | – | 31 |
สหราชอาณาจักร 9 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายใน UK จากสำนักงานรับรองยานยนต์ ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2018 และตัวเลข WLTP หลังจากนั้น; ปีหมายถึงปีที่มีรุ่นนั้นๆ ปรากฏอยู่
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–202630 TFSI 110 PS 6-speed | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.6–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 128–135 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS 6-speed | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.4–5.9 ลิตร/100 กม. WLTP | 122–135 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI 116 PS S tronic | 1.5 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.1–5.6 ลิตร/100 กม. WLTP | 116–127 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.2–5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 117–130 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS 6-speed | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | เบนซิน | ธรรมดา 6 สปีด | 5.5–6.1 ลิตร/100 กม. WLTP | 124–139 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI 150 PS S tronic | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 14.8–16.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | – | 128–141 กม. |
| 2025–2026TDI 150PS | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.8–5.3 ลิตร/100 กม. WLTP | 125–139 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI quattro 333PS | 2.0 ลิตร | 245 กิโลวัตต์ (333 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 8.0–8.5 ลิตร/100 กม. WLTP | 183–193 กรัม/กม. | – |
| 2025–2026TFSI quattro 400PS | 2.5 ลิตร | 294 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) | เบนซิน | อัตโนมัติ 7 สปีด | 9.1–9.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 207–213 กรัม/กม. | – |
ฝรั่งเศส 7 รุ่นย่อย
รถยนต์ใหม่ที่วางจำหน่ายในฝรั่งเศส จากระบบติดฉลากรถยนต์ ADEME ตัวเลข NEDC จนถึงปี 2015 และตัวเลข WLTP ในแคตตาล็อกปัจจุบัน
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | กำลัง | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ | ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026A3 Sportback facelift 30 TFSI Mild Hybrid (110ch) S tronic 7 | 1.0 ลิตร | 81 กิโลวัตต์ (110 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.4 ลิตร/100 กม. WLTP | 122 กรัม/กม. | – |
| 2026A3 Sportback facelift 45 TFSI e (245ch) S tronic 6 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 1.2 ลิตร/100 กม. WLTP15.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 28 กรัม/กม. | 60 กม. |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TFSI e TFSI (204ch) S tronic 6 | 1.4 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ปลั๊กอินไฮบริด | อัตโนมัติ 6 สปีด | 1.2 ลิตร/100 กม. WLTP15.1 กิโลวัตต์-ชั่วโมง/100 กม. WLTP | 27 กรัม/กม. | 61 กม. |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TFSI Mild Hybrid (150ch) S tronic 7 | 1.5 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ไฮบริด | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 132 กรัม/กม. | – |
| 2026A3 Sportback facelift 30 TDI (116ch) S tronic 7 | 2.0 ลิตร | 85 กิโลวัตต์ (116 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 125 กรัม/กม. | – |
| 2026A3 Sportback facelift 35 TDI (150ch) S tronic 7 | 2.0 ลิตร | 110 กิโลวัตต์ (150 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 4.8 ลิตร/100 กม. WLTP | 126 กรัม/กม. | – |
| 2026A3 Sportback facelift 40 TDI (200ch) quattro S tronic 7 | 2.0 ลิตร | 147 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) | ดีเซล | อัตโนมัติ 7 สปีด | 5.7 ลิตร/100 กม. WLTP | 150 กรัม/กม. | – |
สหรัฐอเมริกา 7 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายใน USA จาก EPA และกระทรวงพลังงาน (fueleconomy.gov) ค่า MPG ตามการทดสอบของ EPA; ลิตรต่อ 100 กม. = 235.215 ÷ MPG
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | ระบบขับเคลื่อน | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2027SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 25–28 ไมล์/แกลลอน (8.4–9.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 199–223 กรัม/กม. |
| 2020–2027SIDI | 2.5 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 22–23 ไมล์/แกลลอน (10.2–10.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 238–252 กรัม/กม. |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 26–31 ไมล์/แกลลอน (7.6–9.0 ลิตร/100 กม.) EPA | 178–208 กรัม/กม. |
| 2022–2024SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 32 ไมล์/แกลลอน (7.4 ลิตร/100 กม.) EPA | 170–173 กรัม/กม. |
| 2024SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ลิตร | ไฮบริด | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนสี่ล้อ | 30 ไมล์/แกลลอน (7.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 186 กรัม/กม. |
| 2022SIDI; | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนทุกล้อ | 27 ไมล์/แกลลอน (8.7 ลิตร/100 กม.) EPA | 206 กรัม/กม. |
| 2020SIDI | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | ขับเคลื่อนล้อหน้า | 30 ไมล์/แกลลอน (7.8 ลิตร/100 กม.) EPA | 182 กรัม/กม. |
แคนาดา 2 รุ่นย่อย
ปีรุ่นที่จำหน่ายในแคนาดา จากการจัดอันดับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติแคนาดา (การทดสอบ 5 วัฏจักร)
| ปีและรุ่นย่อย | เครื่องยนต์ | เชื้อเพลิง | เกียร์ | อัตราสิ้นเปลือง (รวม) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Subcompact | 2.0 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 7.6–9.5 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 178–224 กรัม/กม. |
| 2020–2026Subcompact | 2.5 ลิตร | เบนซิน | ธรรมดาแบบอัตโนมัติ 7 สปีด | 10.2–10.4 ลิตร/100 กม. 5-cycle | 239–243 กรัม/กม. |
รุ่นที่คล้ายกันจากแบรนด์อื่น
ตัวเลขอย่างเป็นทางการวัดตามขั้นตอนการทดสอบมาตรฐานและมีความแตกต่างกันในแต่ละตลาด อัตราสิ้นเปลืองของคุณขึ้นอยู่กับวิธีการ สถานที่ และสภาพที่คุณขับขี่