ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Aston Martin Vantage
30 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Aston Martin Vantage จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เมนูระบบสาระบันเทิงอาจบังกล้องมองหลัง
เมนูหน้าจอหลักของระบบสาระบันเทิงให้อาจบังภาพจากกล้องมองหลังในขณะถอยรถ ซึ่งลดทัศนวิสัยด้านหลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบโอเวอร์แอร์ (OTA) จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดหน้าจอหลักโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจแตก
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจแตก ทำให้สูญเสียน้ำมันเครื่องและแรงดันน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์อาจดับหรือติดขัด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนท่อดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อออยล์คูลเลอร์อาจแตก
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจแตก ทำให้น้ำมันเครื่องและแรงดันน้ำมันเครื่องสูญเสีย จะเปลี่ยนท่อ
จุดยึดถุงลมนิรภัยเบาะหน้าอาจขันไม่แน่นพอ
จุดยึดถุงลมนิรภัยเบาะหน้าบางจุดอาจไม่ได้ขันด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง จะตรวจสอบและยึดให้แน่นหากจำเป็น
ตัวยึดถุงลมนิรภัยเบาะนั่งด้านหน้าอาจหลวม
ตัวยึดถุงลมนิรภัยเบาะนั่งด้านหน้าอาจขันไม่แน่นหนาพอ ซึ่งอาจทำให้ถุงลมนิรภัยกางออกไม่ถูกต้องและเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายจะตรวจสอบและขันตัวยึดให้แน่นหากจำเป็นโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
จุดยึดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจหลวมเกินไป
จุดยึดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจขันไม่แน่นตามแรงบิดที่ถูกต้อง จะทำการตรวจสอบและขันให้แน่นหากจำเป็น
น็อตยึดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจหลวม
น็อตล็อกถุงลมนิรภัยผู้โดยสารอาจขันไม่แน่นหนาเพียงพอ ซึ่งขัดขวางไม่ให้ถุงลมนิรภัยพองตัวได้อย่างถูกต้องในกรณีเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและขันตัวยึดให้แน่นตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ข้อต่อไฮดรอลิกอาจรั่วน้ำมันเกียร์
ข้อต่อไฮดรอลิกอาจขัดข้องและทำให้น้ำมันเกียร์รั่ว ซึ่งอาจส่งผลต่อการเลือกเกียร์ จะติดตั้งขายึดรองรับเพื่อยึดท่อให้แน่นและป้องกันการเคลื่อนที่
ข้อต่อไฮดรอลิกอาจรั่ว
ข้อต่อไฮดรอลิกอาจขัดข้องและทำให้น้ำมันเกียร์รั่ว ซึ่งอาจส่งผลต่อการเลือกเกียร์ จะเปลี่ยนชุดข้อต่อท่อคลัตช์ ขายึดที่เกี่ยวข้อง และชิ้นส่วนต่าง ๆ
การตั้งค่าคลัตช์อัตโนมัติอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด
ค่าคลัตช์ที่บันทึกไว้ไม่เข้ากันกับซอฟต์แวร์ที่อัปเดตแล้ว และอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด รวมถึงเปลี่ยนไปเกียร์ว่างโดยไม่มีคำสั่ง ยังสามารถเลือกเกียร์ด้วยตนเองได้ จะติดตั้งซอฟต์แวร์คลัตช์ใหม่และเรียนรู้ระบบใหม่
ข้อต่อท่อน้ำมันคลัตช์อาจแตกหักและรั่วซึม
ข้อต่อท่อน้ำมันคลัตช์อาจแตกหักและเกิดการรั่วซึม รถอาจไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ หรือระบบส่งกำลังอาจเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างฉุกเฉินในขณะที่รถหยุด และอาจไหลไปได้หากไม่ได้ดึงเบรกมือ ผู้จำหน่ายจะติดตั้งขายึดเพื่อยึดท่อให้แน่นหนาโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ข้อต่อท่อน้ำมันเกียร์อาจแตกหักและรั่วซึม
ข้อต่อท่อน้ำมันเกียร์อาจแตกหักและเกิดการรั่วซึม รถอาจไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ หรือระบบส่งกำลังอาจเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างฉุกเฉินในขณะที่รถหยุด และอาจไหลไปได้หากไม่ได้ดึงเบรกมือ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนท่อคลัตช์ ชุดข้อต่อ และขายึดที่เกี่ยวข้องโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ซอฟต์แวร์ระบบส่งกำลังอาจทำให้เปลี่ยนเกียร์ว่างหรือเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน
ซอฟต์แวร์ควบคุมระบบส่งกำลังและเครื่องยนต์ที่ได้รับการอัปเดตใหม่อาจขัดแย้งกับการตั้งค่าคลัตช์ ส่งผลให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างหรือมีการเปลี่ยนเกียร์อย่างกะทันหันในโหมดป้องกันคลัตช์ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการติดตั้งซอฟต์แวร์ระบบคลัตช์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
กลไกปลดล็อกประตูจากภายในอาจใช้ไม่ได้
กลไกปลดล็อกประตูจากภายในอาจใช้ไม่ได้หลังจากล็อกรถจากภายนอก ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารติดอยู่ในรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะปิดใช้งานฟังก์ชันล็อกซ้ำโดยตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูลควบคุมเบาะอุ่นอาจทำให้เบาะร้อนเกินไป
ความขัดข้องของโมดูลควบคุมอาจทำให้ฮีตเตอร์เบาะยังได้รับกระแสไฟต่อเนื่อง จนเบาะร้อนเกินไปและเริ่มคุกรุ่น จะติดตั้งโมดูลตรวจสอบเพิ่มเติมและเปลี่ยนฮีตเตอร์เบาะตามความจำเป็น
ระบบทำความร้อนเบาะนั่งอาจร้อนเกินไป
โมดูลควบคุมระบบทำความร้อนเบาะนั่งที่ขัดข้องอาจทำให้ปิดระบบทำความร้อนไม่ได้ เบาะอาจร้อนเกินไปและคุกรุ่น เพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเพิ่มโมดูลที่ตัดกระแสไฟระบบทำความร้อนได้หากโมดูลควบคุมขัดข้องให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ก้านแป้นคันเร่งอาจหัก
ก้านแป้นคันเร่งอาจหัก ทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถรักษาระดับความเร็วหรือเพิ่มความเร็วได้ โดยรถจะกลับสู่รอบเดินเบา ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดการชน ผลิตภัณฑ์นี้กำลังถูกเรียกคืนจากผู้ใช้ปลายทาง
ก้านแป้นคันเร่งอาจหัก
ก้านแป้นคันเร่งอาจหัก ส่งผลให้เครื่องยนต์กลับไปเดินเบาและทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถรักษาหรือเพิ่มความเร็วได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแป้นคันเร่ง
ก้านแป้นคันเร่งอาจแตกหัก
ก้านแป้นคันเร่งอาจแตกหัก ส่งผลให้เครื่องยนต์กลับมาสู่รอบเดินเบาและทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถรักษาระดับหรือเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดแป้นคันเร่ง
ซอฟต์แวร์แรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลต่อเสถียรภาพของรถ
ซอฟต์แวร์ตรวจสอบแรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องช่วยให้สามารถมีความแตกต่างของแรงดันระหว่างยางหน้าได้มากขึ้น ซึ่งอาจส่งผลต่อเสถียรภาพและการควบคุมทิศทาง จะทำการติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ถูกต้อง
สัญญาณเตือนแรงดันลมยางต่ำอาจทำงานช้าเกินไป
ไฟเตือนอาจไม่สว่างขึ้นจนกว่าแรงดันลมยางคู่หน้าจะต่ำกว่าแรงดันที่แนะนำเมื่อยางเย็นมากกว่า 25% ยางที่มีลมยางอ่อนเกินไปอาจร้อนจัดหรือเสียหาย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการโปรแกรมระบบใหม่ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักเกลียวแคมเบอร์ช่วงล่างด้านหน้าอาจแตกร้าว
สลักเกลียวแคมเบอร์แขนควบคุมช่วงล่างด้านหน้าอาจแตกร้าว ทำให้ปีกนกล่างขยับได้และส่งผลต่อการควบคุมพวงมาลัย ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนสลักเกลียวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
สลักซับเฟรมหน้าอาจทำให้การตอบสนองพวงมาลัยผิดปกติ
สลักซับเฟรมหน้าอาจไม่ได้รับการตรวจสอบแรงบิดให้ถูกต้อง ซึ่งอาจทำให้การตอบสนองพวงมาลัยผิดปกติ ตรวจหารอยสีที่แสดงว่าตรวจสอบแล้ว และขันสลักตามแรงบิดที่กำหนดหากไม่มีรอย
จุดต่อกราวด์ไม่แน่นอาจทำให้ท่อเบรกถักร้อนเกินไป
จุดต่อกราวด์ที่มีความต้านทานสูงเป็นบางครั้งอาจทำให้กระแสไฟไหลผ่านท่อถักด้านหลังจนร้อนและอาจหลอมละลาย ส่งผลให้แป้นเบรกนิ่ม ไฟเตือนเบรกติดสว่าง และสตาร์ตรถได้ยาก จะย้ายตำแหน่งสตัดกราวด์และติดตั้งสายกราวด์เสริม
ชุดเฟืองสวิตช์คอพวงมาลัยอาจหนีบสายไฟ
ชุดเฟืองสวิตช์ไฟที่คอพวงมาลัยอาจหนีบสายไฟ ทำให้ไฟบางส่วนไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเฟืองสวิตช์
ซอฟต์แวร์จุดระเบิดอาจทำให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลัง
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์จุดระเบิดอาจทำให้เกิดอาการจุดระเบิดผิดพลาดและการสูญเสียกำลังในเครื่องยนต์แถวสูบฝั่งใดฝั่งหนึ่ง และอาจทำให้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ของไอเสียมีความร้อนสูงเกินไป โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังจะถูกเปลี่ยนใหม่
ท่อเพลาหลังอาจแตกร้าว
ท่อเพลาหลังอาจเกิดรอยร้าวจากความเค้นหลังจากการใช้งานเป็นเวลานาน ซึ่งอาจส่งผลต่อความเสถียรของล้อหลังหากเกิดความเสียหายขึ้น ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบเพลาหลังและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
โครงยึดแร็คพวงมาลัยอาจแตกร้าว
รอยร้าวเนื่องจากความเค้นในโครงยึดแร็คพวงมาลัยอาจขัดขวางการทำงานของพวงมาลัย โครงยึดเหล่านี้จะถูกเปลี่ยนใหม่ด้วยประเภทที่ได้รับการปรับปรุง
โครงยึดโช้คอัพหน้าอาจหลุดออก
การเชื่อมที่ไม่เพียงพออาจทำให้โครงยึดโช้คอัพหน้าหลุดออกได้ และโช้คอัพที่เคลื่อนตำแหน่งอาจจำกัดการควบคุมพวงมาลัย ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบรอยเชื่อมและเปลี่ยนโครงยึดใหม่หากจำเป็น
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยอาจหลุด
จุดยึดเข็มขัดนิรภัยที่เสากลาง (B-pillar) อาจหลุดจากแผ่นกำหนดตำแหน่งเมื่อเกิดการชนด้านหน้า จะตรวจสอบเครื่องหมายบนแผ่นและเปลี่ยนแผ่นหากเป็นชนิดไม่ถูกต้อง
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน