ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Aston Martin Vanquish

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจลดแรงช่วยเบรก

   รายงานเมื่อ 28 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2024–2025ประกาศเรียกคืน DVSA R/2025/343รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 111 คัน

   ในบางสภาวะ ปั๊มสุญญากาศเบรกอาจสร้างสุญญากาศได้ไม่เพียงพอ ทำให้แรงช่วยเบรกลดลง ระยะหยุดรถเพิ่มขึ้น และเสี่ยงต่อการชน จะอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์

2. ปั๊มสุญญากาศอาจทำให้แรงผ่อนเบรกลดลง

   รายงานเมื่อ 20 สิงหาคม 2568ปีรุ่น 2025แคมเปญ NHTSA 25V532000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 178 คัน

   ปั๊มสุญญากาศอาจไม่สามารถสร้างสุญญากาศได้ ทำให้แรงผ่อนเบรกและประสิทธิภาพการเบรกลดลง ระยะหยุดรถอาจยาวขึ้นและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน วิธีแก้ไขคืออัปเดตซอฟต์แวร์ ESP โดยไม่มีค่าใช้จ่าย

3. สลักล็อกเกียร์จอดอาจไม่เข้าตำแหน่ง

   รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2007–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/345ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0106/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19,245 คัน

   ข้อผิดพลาดในการสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุมเครื่องยนต์กับระบบส่งกำลังอาจทำให้สลักล็อกเกียร์จอดไม่เข้าตำแหน่ง หากไม่ได้ใช้เบรกจอด รถอาจไหล จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง

4. เบาะหน้าอาจทำให้สายไฟจ่ายไฟแบตเตอรี่เสียหาย

   รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2003–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/343ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0105/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 26,168 คัน

   เมื่อเลื่อนไปด้านหลังสุด รางเบาะหน้าขวาอาจกดทับและทำให้สายไฟจ่ายไฟแบตเตอรี่เสียหาย จนวงจรเปิดหรือลงกราวด์และอาจเกิดความร้อนสูง จะตรวจสอบสายไฟ ติดตั้งบล็อกนำแนว และเปลี่ยนสายไฟหากจำเป็น

5. สลักล็อกเกียร์จอดอาจไม่เข้าล็อก

   รายงานเมื่อ 11 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 17V796000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,493 คัน

   ข้อผิดพลาดในการสื่อสารอาจทำให้สลักล็อกเกียร์จอดไม่เข้าล็อก หากจอดรถบนทางลาดโดยไม่ใช้เบรกจอดรถ รถอาจไหลและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

6. สายไฟจ่ายกระแสไฟฟ้าแบตเตอรี่อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร

   รายงานเมื่อ 11 เมษายน 2559ปีรุ่น 2012–2015ประกาศเรียกคืน DVSA R/2016/082ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0578/16รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 2,764 คัน

   เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าขวาอาจกดทับสายไฟจ่ายกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ทำให้ฉนวนกันความร้อนเสียหายตามกาลเวลาและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ผู้จำหน่ายจะติดตั้งตัวนำสายไฟ ตรวจสอบและเสริมความแข็งแรงของฉนวนหากจำเป็น และเปลี่ยนสายไฟในกรณีที่พบน้อยมาก

7. กลไกปลดล็อกประตูจากภายในอาจใช้ไม่ได้

   รายงานเมื่อ 16 ธันวาคม 2558ปีรุ่น 2014–2016แคมเปญ NHTSA 15V846000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,076 คัน

   กลไกปลดล็อกประตูจากภายในอาจใช้ไม่ได้หลังจากล็อกรถจากภายนอก ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารติดอยู่ในรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะปิดใช้งานฟังก์ชันล็อกซ้ำโดยตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

8. เพลาขวางแป้นคันเร่งอาจเคลื่อนหลุด

   รายงานเมื่อ 19 พฤศจิกายน 2547ปีรุ่น 2001–2004ประกาศเรียกคืน DVSA R/2004/187รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 473 คัน

   เพลาขวางแป้นคันเร่งอาจเคลื่อนออกจากเบ้า ทำให้สูญเสียการควบคุมคันเร่งขณะขับขี่ จะตรวจสอบชุดคันเร่งและเปลี่ยนหากไม่เป็นไปตามข้อกำหนด

9. แป้นคันเร่งอาจหลุดออกจากตัวเรือน

   รายงานเมื่อ 9 พฤศจิกายน 2547ปีรุ่น 2001–2005แคมเปญ NHTSA 04V538000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 1,558 คัน

   ชุดแป้นคันเร่งอาจเคลื่อนหลุดออกจากตัวเรือน ส่งผลให้สูญเสียการควบคุมคันเร่งและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการตรวจสอบแป้นคันเร่งและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน