ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Aston Martin Rapide

รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:

• สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
• สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. สลักล็อกเกียร์จอดอาจไม่เข้าตำแหน่ง

   รายงานเมื่อ 18 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2007–2017ประกาศเรียกคืน DVSA R/2017/345ประกาศเรียกคืนของ EU Safety Gate A12/0106/18รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 19,245 คัน

   ข้อผิดพลาดในการสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุมเครื่องยนต์กับระบบส่งกำลังอาจทำให้สลักล็อกเกียร์จอดไม่เข้าตำแหน่ง หากไม่ได้ใช้เบรกจอด รถอาจไหล จะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง

2. สลักล็อกเกียร์จอดอาจไม่เข้าล็อก

   รายงานเมื่อ 11 ธันวาคม 2560ปีรุ่น 2010–2015แคมเปญ NHTSA 17V796000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 3,493 คัน

   ข้อผิดพลาดในการสื่อสารอาจทำให้สลักล็อกเกียร์จอดไม่เข้าล็อก หากจอดรถบนทางลาดโดยไม่ใช้เบรกจอดรถ รถอาจไหลและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ตัวแทนจำหน่ายจะอัปเดตซอฟต์แวร์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

3. กลไกปลดล็อกประตูจากภายในอาจใช้ไม่ได้

   รายงานเมื่อ 16 ธันวาคม 2558ปีรุ่น 2010–2016แคมเปญ NHTSA 15V846000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 6,076 คัน

   กลไกปลดล็อกประตูจากภายในอาจใช้ไม่ได้หลังจากล็อกรถจากภายนอก ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารติดอยู่ในรถและเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ดีลเลอร์จะปิดใช้งานฟังก์ชันล็อกซ้ำโดยตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย

4. ความผิดปกติของสวิตช์เกียร์อาจทำให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน

   รายงานเมื่อ 16 กรกฎาคม 2557ประกาศเรียกคืน DVSA R/2014/078รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 626 คัน

   กรอบสวิตช์เกียร์ชุบโครเมียมอาจสร้างทางเดินกระแสไฟฟ้าแบบเป็นๆ หายๆ ทำให้เกียร์เปลี่ยนไปยังตำแหน่งเกียร์ว่างโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ได้สั่งการ ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อน จะมีการเปลี่ยนสวิตช์ใหม่ด้วยรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว

5. เกียร์อาจเปลี่ยนเป็น Neutral โดยไม่คาดคิด

   รายงานเมื่อ 14 กรกฎาคม 2557ปีรุ่น 2014แคมเปญ NHTSA 14V425000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 440 คัน

   แผงวงจรที่ชำรุดอาจทำให้เกียร์เปลี่ยนเป็น Neutral โดยไม่มีคำสั่งจากผู้ขับขี่ ผู้ขับขี่อาจรักษาความเร็วหรือเคลื่อนรถออกจากการจราจรไม่ได้ เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ดีลเลอร์จะเปลี่ยนแผงวงจรที่ได้รับผลกระทบ โดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

6. ก้านแป้นคันเร่งอาจหัก

   รายงานเมื่อ 16 มกราคม 2557ปีรุ่น 2010–2014แคมเปญ NHTSA 14V010000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 5,001 คัน

   ก้านแป้นคันเร่งอาจหัก ส่งผลให้เครื่องยนต์กลับไปเดินเบาและทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถรักษาหรือเพิ่มความเร็วได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดแป้นคันเร่ง

7. ก้านแป้นคันเร่งอาจแตกหัก

   รายงานเมื่อ 29 พฤษภาคม 2556ปีรุ่น 2012–2014แคมเปญ NHTSA 13V228000รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบ 689 คัน

   ก้านแป้นคันเร่งอาจแตกหัก ส่งผลให้เครื่องยนต์กลับมาสู่รอบเดินเบาและทำให้ผู้ขับขี่ไม่สามารถรักษาระดับหรือเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้ ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดแป้นคันเร่ง

แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน