ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Aston Martin DBX
11 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Aston Martin DBX จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
โบลต์แขนช่วงล่างหลังอาจสึกและขัดข้อง
โบลต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ากำหนดอาจทำให้สลักข้อต่อเคลื่อน ส่งผลให้สึกหรอมากเกินไปและอาจขัดข้องก่อนเวลา หากแขนช่วงล่างหลังส่วนล่างขัดข้อง การควบคุมรถและการเบรกอาจได้รับผลกระทบ เพิ่มความเสี่ยงต่อการชน จะเปลี่ยนโบลต์ปฏิกิริยาแรงบิดด้านหลัง และเปลี่ยนแขนช่วงล่างหลังส่วนล่างหากจำเป็น
แขนควบคุมระบบกันสะเทือนหลังอาจร้าวหรือฉีกขาด
สลักเกลียวอาจเลื่อนหลุดออกจากแขนควบคุมระบบกันสะเทือนหลังด้านล่าง ทำให้เกิดรอยร้าวหรือฉีกขาด ซึ่งอาจทำให้สูญเสียการควบคุมหรือสร้างความเสียหายแก่ชิ้นส่วนเบรกและระบบกันสะเทือน และเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้ผลิตจะตรวจสอบและเปลี่ยนแขนควบคุมตามความจำเป็น รวมถึงเปลี่ยนสลักเกลียวยึดลิงก์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ไฟเตือนแรงดันลมยางอาจไม่ติดสว่าง
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) อาจไม่เตือนเมื่อยางมีแรงดันลมต่ำเกินไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้ผลิตจะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ระบบโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เมนูระบบสาระบันเทิงอาจบังกล้องมองหลัง
เมนูหน้าจอหลักของระบบสาระบันเทิงให้อาจบังภาพจากกล้องมองหลังในขณะถอยรถ ซึ่งลดทัศนวิสัยด้านหลังและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือการได้รับบาดเจ็บ ผู้แทนจำหน่ายหรือการอัปเดตแบบโอเวอร์แอร์ (OTA) จะทำการอัปเดตซอฟต์แวร์ชุดหน้าจอหลักโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจแตก
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจแตก ทำให้สูญเสียน้ำมันเครื่องและแรงดันน้ำมันเครื่อง เครื่องยนต์อาจดับหรือติดขัด ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือเพลิงไหม้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนท่อดังกล่าวให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ท่อออยล์คูลเลอร์อาจแตก
ท่อออยล์คูลเลอร์เครื่องยนต์อาจแตก ทำให้น้ำมันเครื่องและแรงดันน้ำมันเครื่องสูญเสีย จะเปลี่ยนท่อ
ท่อยางออยล์คูลเลอร์อาจรั่วซึม
ท่อยางออยล์คูลเลอร์อาจรั่วซึม ส่งผลให้น้ำมันเครื่องและแรงดันน้ำมันเครื่องลดลง จะทำการเปลี่ยนท่อยางใหม่
สายไฟในกล่องฟิวส์แบตเตอรี่ที่หลวมอาจทำให้ไฟดับ
สายไฟที่หลวมในกล่องฟิวส์แบตเตอรี่อาจทำให้เครื่องยนต์ดับ หรือไฟหน้าและพวงมาลัยเพาเวอร์หยุดทำงาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบฟิวส์และสายไฟ เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายตามความจำเป็น และเปลี่ยนตัวยึด โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ท่อออยล์คูลเลอร์อาจแตก
ท่อออยล์คูลเลอร์อาจแตก ทำให้น้ำมันเครื่องและแรงดันน้ำมันเครื่องลดลงอย่างฉับพลัน เครื่องยนต์อาจดับหรือยึดติด เพิ่มความเสี่ยงต่อการชนหรือไฟไหม้ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนท่อออยล์คูลเลอร์ให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ตัวยึดเพลากลางหน้าหรือเฟืองท้ายอาจหลวม
ตัวยึดเพลากลางหน้าหรือตัวยึดเฟืองท้ายหน้าอาจหลวม ทำให้สูญเสียระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือเครื่องยนต์ดับ และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบและขันตัวยึดให้แน่นตามความจำเป็นโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ไม่มีบล็อกโฟมในแผงบุหลังคา
การไม่มีบล็อกโฟมในแผงบุหลังคาอาจเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสารที่ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์จำหน่ายจะติดตั้งบล็อกโฟม โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน