ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Aston Martin DB7
12 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Aston Martin DB7 จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
อาจติดตั้งวาล์วลดแรงดันเบรกหลังไม่ถูกต้อง
อาจติดตั้งวาล์วลดแรงดัน 2 ตัวในท่อเบรกหลังเส้นเดียว แทนที่จะติดตั้งเส้นละ 1 ตัว ทำให้รถอาจดึงไปด้านใดด้านหนึ่งเล็กน้อยเมื่อเบรกอย่างหนัก แม้ ABS จะยังคงประสิทธิภาพการเบรกไว้ จะจัดวางวาล์วให้แต่ละเส้นมี 1 ตัว
ท่อพาวเวอร์พวงมาลัยอาจเสียดสีกับท่อร่วมไอเสีย
ท่อพาวเวอร์พวงมาลัยแรงดันสูงอาจสัมผัสกับท่อร่วมไอเสียและสึกจนทะลุ ทำให้น้ำมันรั่วไหลและระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยลดลง ซึ่งอาจเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้จำหน่ายจะจัดตำแหน่งท่อใหม่และเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
ท่อยางพวงมาลัยเพาเวอร์อาจไหม้ทะลุ
ท่อยางพวงมาลัยเพาเวอร์แรงดันสูงอาจสัมผัสกับท่อร่วมไอเสียและไหม้ทะลุ ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหลและระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยทำงานลดลง ท่อยางจะได้รับการตรวจสอบและหากจำเป็น จะถูกเปลี่ยนใหม่และจัดวางตำแหน่งเสียใหม่
สายไฟในคอพวงมาลัยอาจทำให้ไฟส่องสว่างขัดข้อง
สายไฟในชุดสวิตช์ไฟส่องสว่างที่คอพวงมาลัยอาจถูกหนีบ ทำให้ไฟส่องสว่างบางส่วนดับ จะเปลี่ยนชุดสวิตช์
ชุดเฟืองสวิตช์คอพวงมาลัยอาจหนีบสายไฟ
ชุดเฟืองสวิตช์ไฟที่คอพวงมาลัยอาจหนีบสายไฟ ทำให้ไฟบางส่วนไม่ทำงาน ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดเฟืองสวิตช์
ซอฟต์แวร์จุดระเบิดอาจทำให้เครื่องยนต์สูญเสียกำลัง
ความผิดพลาดของซอฟต์แวร์จุดระเบิดอาจทำให้เกิดอาการจุดระเบิดผิดพลาดและการสูญเสียกำลังในเครื่องยนต์แถวสูบฝั่งใดฝั่งหนึ่ง และอาจทำให้แคตตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ของไอเสียมีความร้อนสูงเกินไป โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังจะถูกเปลี่ยนใหม่
ความผิดปกติของโมดูลควบคุมอาจทำให้สูญเสียกำลังเครื่องยนต์
ความผิดปกติของโมดูลควบคุมอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานเพียง 6 สูบจากทั้งหมด 12 สูบ ส่งผลให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีควันไอเสีย การใช้งานรถยนต์ต่อเนื่องในสภาพนี้อาจทำให้แคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ร้อนจัดและเสียหายได้ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนโมดูลควบคุมเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังทั้งสองตัวด้วยชุดหน่วยที่ได้รับการปรับเทียบใหม่
รอยเชื่อมขายึดโช้คหน้าอาจชำรุด
รอยเชื่อมที่ไม่สมบูรณ์อาจทำให้ขายึดโช้คหน้าหลุดออก ส่งผลให้โช้คเคลื่อนตัวและจำกัดการทำงานของพวงมาลัย ผู้จำหน่ายจะทำการตรวจสอบและเปลี่ยนขายึดใหม่
โครงยึดโช้คอัพหน้าอาจหลุดออก
การเชื่อมที่ไม่เพียงพออาจทำให้โครงยึดโช้คอัพหน้าหลุดออกได้ และโช้คอัพที่เคลื่อนตำแหน่งอาจจำกัดการควบคุมพวงมาลัย ผู้จำหน่ายจะตรวจสอบรอยเชื่อมและเปลี่ยนโครงยึดใหม่หากจำเป็น
การตรวจสอบหลอดไฟเตือนระดับน้ำมันเบรกอาจทำงานไม่ปกติ
หากหลอดไฟเตือนระดับน้ำมันเบรกต่ำขาด การตรวจสอบหลอดไฟอาจตรวจไม่พบ จะมีการปรับเปลี่ยนระบบสายไฟเล็กน้อยในวงจร
เสียงเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยอาจไม่ดังขึ้น
เสียงเตือนเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจไม่ดังขึ้นเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัด ผู้โดยสารจึงอาจไม่ได้รับการแจ้งเตือนให้คาดเข็มขัด ผู้แทนจำหน่ายจะติดตั้งหัวเข็มขัดนิรภัยชุดใหม่ที่มีการกำหนดค่าสายไฟอย่างถูกต้อง
ไฟเตือนระดับน้ำมันเบรกต่ำอาจไม่ติดสว่างระหว่างการทดสอบหลอดไฟ
ไฟเตือนระดับน้ำมันเบรกต่ำไม่ติดระหว่างการทดสอบหลอดไฟเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ดังนั้นการทดสอบจึงไม่สามารถยืนยันได้ว่าหลอดไฟทำงานอยู่ ผู้แทนจำหน่ายจะแก้ไขการเดินสายไฟของชุดแผงหน้าปัด
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน