ประกาศเรียกคืนรถยนต์ Acura RDX
16 รายการประกาศเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยอย่างเป็นทางการสำหรับรถยนต์ Acura RDX จาก NHTSA (สหรัฐอเมริกา), DVSA (สหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate เรียงจากรายการล่าสุดก่อน โดยปกติแล้วการซ่อมตามประกาศเรียกคืนไม่มีค่าใช้จ่ายที่ศูนย์บริการของผู้ผลิต
รถของคุณได้รับผลกระทบและยังต้องเข้ารับการซ่อมหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหมายเลข VIN หรือทะเบียนรถ โปรดตรวจสอบที่เว็บไซต์ทางการของประเทศของคุณ:
- สหรัฐอเมริกา: nhtsa.gov/recalls
- สหราชอาณาจักร: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าอาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจร
เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าอาจแตกร้าวและเกิดไฟฟ้าลัดวงจร ส่งผลให้ถุงลมนิรภัยทำงานโดยไม่ตั้งใจในระหว่างเกิดอุบัติเหตุและเพิ่มความเสี่ยงในการได้รับบาดเจ็บ ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ระบบช่วยผ่อนแรงพวงมาลัยไฟฟ้าอาจขัดข้อง
ซอฟต์แวร์พวงมาลัยเพาเวอร์ที่ปรับเทียบไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบเข้าสู่โหมด failsafe และลดแรงช่วยผ่อนพวงมาลัย ผู้ขับขี่จึงต้องออกแรงหมุนพวงมาลัยมากขึ้นและมีความเสี่ยงต่อการชนหรือบาดเจ็บเพิ่มขึ้น ดีลเลอร์จะตั้งโปรแกรมซอฟต์แวร์ใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เฟืองพวงมาลัยอาจเกิดสนิมและติดขัด
น้ำอาจเข้าไปในกระปุกเฟืองพวงมาลัย ทำให้เกิดสนิมและเฟืองติดขัด ซึ่งอาจนำไปสู่การสูญเสียการควบคุมพวงมาลัยและเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าให้ฟรี
เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะผู้โดยสารอาจลัดวงจร
เซ็นเซอร์น้ำหนักเบาะผู้โดยสารด้านหน้าอาจแตกร้าวและลัดวงจร ส่งผลให้ไม่สามารถตัดการทำงานถุงลมนิรภัยได้ตามที่ออกแบบไว้ การที่ถุงลมนิรภัยกางออกโดยไม่ตั้งใจระหว่างเกิดอุบัติเหตุอาจเพิ่มความเสี่ยงในการบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ให้ฟรี
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้อง
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงภายในถังอาจขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่และเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ดีลเลอร์จะเปลี่ยนโมดูลปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
โมดูเรเตอร์ VSA อาจรั่วซึมน้ำมันเบรก
วาล์วที่รั่วซึมในโมดูเรเตอร์ VSA อาจทำให้รถเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจขณะใช้งานระบบเบรกโฮด หรือทำให้ระยะแป้นเบรกจมลึกขึ้น ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือได้รับบาดเจ็บ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนโมดูเรเตอร์ให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หัวเข็มขัดนิรภัยเบาะหน้าอาจไม่ล็อก
ปัญหาการผลิตอาจทำให้ช่องหัวเข็มขัดไปขัดกับปุ่มปลดล็อก ส่งผลให้เข็มขัดนิรภัยไม่สามารถล็อกเข้าที่ได้ เข็มขัดนิรภัยที่ไม่ได้ล็อกอาจไม่สามารถยึดผู้โดยสารไว้ได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนปุ่มกดหรือชุดหัวเข็มขัดตามความจำเป็น โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
เพลาขับหน้าอาจขัดข้อง
ชิ้นส่วนเพลาขับหน้าอาจขัดข้อง ส่งผลให้สูญเสียกำลังขับเคลื่อนกะทันหัน หรือทำให้รถเคลื่อนที่ได้เมื่อจอดรถหากไม่ได้ดึงเบรกมือ ผู้จำหน่ายจะทำการเปลี่ยนเพลาขับที่ได้รับผลกระทบให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจชำรุดและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจชำรุดและทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงให้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับ
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำอาจขัดข้องและทำให้เครื่องยนต์ดับขณะขับขี่ ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนชุดปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิด
ตัวจุดระเบิดถุงลมนิรภัยฝั่งคนขับอาจระเบิดเมื่อสารขับดันเสื่อมสภาพ ทำให้เศษโลหะกระเด็นเข้าไปในรถและอาจทำให้ผู้โดยสารบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ตัวแทนจำหน่ายจะเปลี่ยนตัวจุดระเบิดให้โดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยผู้ขับขี่อาจระเบิด
ความผิดพลาดในการผลิตอาจทำให้ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยด้านหน้าฝั่งผู้ขับขี่เกิดระเบิดขึ้นเมื่อทำงาน โดยพ่นเศษโลหะที่อาจทำให้ผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ผู้แทนจำหน่ายจะทำการเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันด้วยชุดสำรองโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
หมึกบนฉลากรับรองมาตรฐานอาจเช็ดหลุด
หมึกบนฉลากรับรองมาตรฐานอาจเช็ดหลุดเมื่อสัมผัสตัวทำละลายแอลกอฮอล์ หากไม่มีข้อมูลดังกล่าว รถอาจบรรทุกน้ำหนักเกินและเพิ่มความเสี่ยงต่อการชน ผู้จำหน่ายจะเปลี่ยนฉลากรับรองมาตรฐานโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย
ชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่อาจระเบิด
ความชื้นอาจเล็ดลอดเข้าไปในชุดสร้างแรงดันถุงลมนิรภัยฝั่งผู้ขับขี่เมื่อเวลาผ่านไปและทำให้ระเบิดในระหว่างการทำงาน ส่งเศษโลหะเข้าไปในตัวรถและอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิต ผู้แทนจำหน่ายจะเปลี่ยนชุดสร้างแรงดันโดยไม่มีค่าใช้จ่าย
คันเกียร์อาจเลื่อนออกจากตำแหน่ง P โดยไม่ได้เหยียบเบรก
ในอุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ระบบล็อกคันเกียร์อาจตอบสนองช้าและยอมให้คันเกียร์เลื่อนออกจากตำแหน่ง P โดยไม่ได้เหยียบเบรก รถยนต์อาจไหลไป ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งกลไกตัวล็อกที่ปรับปรุงใหม่โดยไม่มีค่าใช้จ่าย
ป้ายรับรองอาจแสดงขนาดล้อและยางไม่ถูกต้อง
ป้ายรับรองที่ไม่ถูกต้องอาจละเว้นข้อมูลขนาดล้อและยางที่จำเป็น ตัวแทนจำหน่ายจะทำการลอกออกและติดป้ายที่ถูกต้องแทน
แหล่งข้อมูล: ข้อมูลประกาศเรียกคืนจาก NHTSA (สำนักงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐฯ), DVSA (สำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะของสหราชอาณาจักร) และ EU Safety Gate (คณะกรรมาธิการยุโรป) แต่ละประกาศเรียกคืนครอบคลุมรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดนั้น รุ่นที่จำหน่ายในที่อื่นอาจแตกต่างกัน