ความหมาย
แรงดันวงจร HVIL G สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ การสื่อสารกับโมดูลนี้ขาดหาย ทำให้ฟังก์ชันที่ต้องใช้ข้อมูลจากโมดูลหยุดทำงาน เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงข้อความ 'ไม่มีการตอบสนอง' และโมดูลที่ต้องพึ่งพาข้อมูลอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ลูปอินเตอร์ล็อกแรงดันสูง G ตรวจสอบสถานะการเชื่อมต่อของส่วนประกอบแรงดันสูงที่ครอบคลุม กล่องควบคุมจะตั้งค่ารหัสนี้เมื่อแรงดันลูป G สูงกว่าช่วงที่คาดไว้ ซึ่งเป็นสภาพที่สามารถเกิดขึ้นได้หากลูปเปิดอยู่
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- วงจรอินเตอร์ล็อกขาด
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
- ตัวต้านทานปลายสาย CAN (120 Ω) มีค่าเบี่ยงเบนเกินค่ามาตรฐาน
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจสว่างขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดขับเคลื่อนฉุกเฉินหรือดับลง
- ฟังก์ชันเฉพาะบางอย่างอาจใช้งานไม่ได้ขึ้นอยู่กับโมดูลนั้นๆ
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อบกพร่องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลฟรีซเฟรมและตรวจสอบรหัสอินเตอร์ล็อกและการสื่อสารที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าปัญหาจำกัดอยู่เฉพาะที่ลูป G หรือไม่
- เมื่อปิดระบบไฟฟ้าของรถอย่างปลอดภัยตามคำแนะนำของผู้ผลิต ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟลูป G ที่เข้าถึงได้ว่ามีการเชื่อมต่อหลวมหรือถูกตัดการเชื่อมต่อ ความเสียหาย หรือการกัดกร่อนหรือไม่
- เปรียบเทียบสถานะอินเตอร์ล็อกสดสำหรับลูป G กับลูปข้างเคียง หากรองรับโดยเครื่องมือสแกน เพื่อตรวจสอบว่ามีเพียง G ผิดปกติหรือไม่
- ให้ช่างเทคนิคแรงดันสูงที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทดสอบความต่อเนื่องของลูป G และการประกอบขั้วต่อโดยใช้ขั้นตอนและข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากลูปทดสอบแล้วถูกต้อง ให้ตรวจสอบการกำหนดเส้นทางเกตเวย์และการสิ้นสุดบัส CAN โดยใช้ข้อมูลสายไฟเฉพาะของรถยนต์
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เชื่อมต่อขั้วต่อลูป G ที่หลวมใหม่อีกครั้งตามขั้นตอนของผู้ผลิต
- ซ่อมแซมสายไฟหรือเทอร์มินัลของลูป G ที่เสียหายหรือเกิดการกัดกร่อน
- เปลี่ยนส่วนประกอบอินเตอร์ล็อกลูป G ที่ยืนยันว่าชำรุดจากการทดสอบ
- ซ่อมแซมข้อผิดพลาดการกำหนดเส้นทางเกตเวย์หรือการสิ้นสุดบัส CAN ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากมีคำเตือนแรงดันสูง กำลังลดลง หรือการดับเกิดขึ้น เนื่องจากรถอาจจำกัดการขับเคลื่อนหรือการชาร์จ ให้นำลูปไปตรวจสอบโดยช่างเทคนิคแรงดันสูงที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง