ความหมาย
บัสของรถรายงานว่าขาดการสื่อสารกับเซ็นเซอร์/สวิตช์แรงดันระบบ EVAP อัจฉริยะ A จึงไม่สามารถตรวจหารอยรั่วโดยอาศัยแรงดันในถังผ่านช่องสัญญาณนี้ได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซ็นเซอร์หรือสวิตช์แรงดันระบบ EVAP A รายงานข้อมูลแรงดันที่ใช้ตรวจหารอยรั่วในระบบไอเชื้อเพลิง โมดูลควบคุมอาศัยข้อความเครือข่ายจากช่อง A เพื่อทำการตรวจหารอยรั่วโดยอาศัยแรงดัน U0641 จะถูกตั้งเมื่อข้อความดังกล่าวหยุดลง ทำให้ไม่มีข้อมูลแรงดันจากช่อง A สำหรับการตรวจสอบ EVAP
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟบัสวงจรขาดหรือลัดวงจร
- โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
- โมดูลขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างอาจใช้ไม่ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวินิจฉัยอาจแสดงความขัดข้องในการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลหารหัสการสื่อสารและตรวจสอบข้อมูล freeze frame เพื่อระบุว่าการขาดการสื่อสารเกิดขึ้นเฉพาะกับเซ็นเซอร์หรือสวิตช์แรงดันระบบ EVAP A หรือไม่
- ตรวจสอบ live data ของค่าแรงดันช่อง A และเปรียบเทียบกับช่อง B หากมี เพื่อดูว่าค่าขาดหายหรือไม่อัปเดตหรือไม่
- ตรวจสอบขั้วต่อเครือข่ายและสายไฟของเซ็นเซอร์หรือสวิตช์ A บริเวณระบบ EVAP ว่ากัดกร่อน เสียหาย หรือขั้วหลวมหรือไม่
- ตรวจสอบไฟเลี้ยงและกราวด์ที่เซ็นเซอร์ A หรือชุดควบคุม โดยเทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบสายไฟเครือข่ายช่อง A ว่าขาดหรือลัดวงจรหรือไม่ จากนั้นประเมินโมดูลที่รายงานข้อมูล หากวงจรและไฟเลี้ยงปกติ
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อช่อง A กลับให้แน่น หรือทำความสะอาดและยึดให้แน่น
- ซ่อมสายไฟเครือข่ายที่เสียหายหรือขาดไปยังเซ็นเซอร์หรือสวิตช์แรงดันระบบ EVAP A
- แก้ไขไฟเลี้ยงหรือกราวด์ของเซ็นเซอร์ A หรือชุดควบคุม
- เปลี่ยนโมดูลที่รายงานข้อมูลช่อง A ซึ่งขัดข้อง หลังการตรวจสอบวงจรยืนยันว่ามีความเสียหายภายใน
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถไม่มีกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงหรืออาการผิดปกติในการขับขี่ โดยทั่วไปยังขับระยะสั้นตามปกติได้ แต่การตรวจหารอยรั่ว EVAP อาจใช้งานไม่ได้และสถานะความพร้อมสำหรับการตรวจมลพิษอาจได้รับผลกระทบ ให้นำรถเข้าตรวจวินิจฉัยก่อนตรวจสภาพมลพิษ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง