ความหมาย
โมดูลที่รับข้อมูลตรวจพบข้อมูลจากโมดูลควบคุมระบบปรับอากาศที่ไม่น่าเป็นไปได้ ระบบปฏิเสธค่าการสั่งงานคอมเพรสเซอร์ ค่าพัดลมเป่าลม หรือค่าแรงดันสารทำความเย็น เนื่องจากค่าดังกล่าวไม่ผ่านการตรวจสอบความสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับข้อมูลนำเข้าอื่น
การทำงานเป็นอย่างไร
โมดูลควบคุมระบบปรับอากาศรายงานข้อมูล เช่น คำสั่งคอมเพรสเซอร์ สถานะโบลเวอร์ และแรงดันสารทำความเย็นผ่านเครือข่ายรถ U040A ถูกบันทึกเมื่อโมดูลอื่นเห็นว่าข้อความระบบปรับอากาศอย่างน้อย 1 รายการไม่น่าเป็นไปได้และปฏิเสธข้อมูลนั้น ซึ่งอาจรบกวนการประสานงานของระบบควบคุมอุณหภูมิ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- โมดูลภายในขัดข้อง หรือค่าข้อมูลจากเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
- เวอร์ชันซอฟต์แวร์ไม่ตรงกันหลังเปลี่ยนโมดูล
- โมดูลเกตเวย์กำหนดเส้นทางข้อความ CAN ไม่ถูกต้อง
อาการ
- ไฟเตือนหลายดวงอาจติดขึ้น
- โมดูลที่ได้รับผลกระทบอาจเข้าสู่โหมดฉุกเฉินหรือหยุดทำงาน
- ฟังก์ชันบางอย่างไม่ทำงาน ขึ้นอยู่กับโมดูล
- เครื่องมือวิเคราะห์อาจแสดงข้อขัดข้องด้านการสื่อสาร
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- สแกนทุกโมดูลและบันทึกข้อมูล freeze frame เพื่อหาโมดูลรับข้อมูลและรหัสระบบปรับอากาศ เซ็นเซอร์แรงดัน หรือเครือข่ายที่บันทึกร่วมกับ U040A
- ตรวจสอบว่าคอมเพรสเซอร์ โบลเวอร์ หรือฟังก์ชันควบคุมอุณหภูมิได้รับผลกระทบหรือไม่ และบันทึกข้อความเตือน
- ตรวจสอบขั้วต่อโมดูลควบคุมระบบปรับอากาศและสายเครือข่ายที่มองเห็นได้ว่าขาหลวม มีการกัดกร่อน เสียหาย หรือมีน้ำเข้าหรือไม่
- ตรวจสอบ live data สำหรับการเปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์ สถานะโบลเวอร์ และแรงดันสารทำความเย็น โดยเปรียบเทียบค่ากับอินพุตที่เกี่ยวข้องเพื่อหาค่าที่ไม่น่าเป็นไปได้หรือไม่สอดคล้องกัน
- ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของโมดูลระบบปรับอากาศ และทดสอบวงจรเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
- หากตรวจสอบวงจรแล้วผ่าน ให้ยืนยันว่าซอฟต์แวร์และการกำหนดค่าของโมดูลระบบปรับอากาศตรงกับรถ และตรวจสอบการกำหนดเส้นทางข้อความของเกตเวย์ตามขั้นตอนวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ซ่อมขั้วต่อหรือสายเครือข่ายของโมดูลระบบปรับอากาศที่หลวม มีการกัดกร่อน หรือเสียหาย
- ซ่อมวงจรเซ็นเซอร์ระบบปรับอากาศที่เสีย หาก live data ยืนยันว่าอินพุตไม่ถูกต้อง
- แก้ไขการกำหนดค่าหรือซอฟต์แวร์โมดูลระบบปรับอากาศที่ไม่เข้ากันหลังเปลี่ยนโมดูล
- เปลี่ยนโมดูลควบคุมระบบปรับอากาศหรือเกตเวย์เฉพาะเมื่อการทดสอบยืนยันว่าขัดข้อง
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากรถยังขับได้ตามปกติ โดยทั่วไปความขัดข้องนี้เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมอุณหภูมิ แต่ระบบปรับอากาศหรือโบลเวอร์อาจถูกจำกัดหรือใช้งานไม่ได้ ให้หยุดในที่ปลอดภัยหากระบบไล่ฝ้าไม่สามารถทำให้กระจกหน้ารถใสได้
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง