U025E: ขาดการสื่อสารกับโมดูลควบคุมหม้อลมเบรกไฟฟ้า A

ความหมาย

โมดูลควบคุมหยุดรับข้อความที่คาดว่าจะได้รับจากโมดูลควบคุมหม้อลมเบรกไฟฟ้า A การทำงานของระบบช่วยผ่อนแรงเบรกอาจได้รับผลกระทบ แต่รหัสนี้เพียงอย่างเดียวไม่สามารถระบุได้ว่าระบบเบรกจะทำงานในรูปแบบใด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนของระบบที่ขาดการสื่อสารสว่างขึ้น
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

โมดูลควบคุมหม้อลมเบรกไฟฟ้า A สื่อสารกับโมดูลอื่นเพื่อประสานการเสริมแรงเบรกและฟังก์ชันที่เกี่ยวข้อง รหัส U025E จะถูกตั้งเมื่อโมดูลที่เฝ้าตรวจไม่ได้รับข้อความที่คาดไว้จากโมดูลหม้อลมเบรกนี้ รหัสเพียงอย่างเดียวไม่ได้ระบุว่ารถเข้าสู่โหมดการเบรกแบบใด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายไฟบัสขาดหรือลัดวงจร
2. โมดูลไม่มีไฟเลี้ยงหรือกราวด์
3. โมดูลขัดข้อง

อาการ

• อาจมีไฟเตือนระบบเบรกแสดง
• ระบบช่วยผ่อนแรงเบรกหรือฟังก์ชันที่เกี่ยวข้องอาจทำงานได้จำกัด

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. หากไฟเตือนเบรกติด หรือแรงที่ใช้เหยียบแป้นเบรกหรือพฤติกรรมการเบรกเปลี่ยนไป ให้หยุดในที่ปลอดภัยและอย่าขับต่อจนกว่าจะตรวจประเมินรถ
2. บันทึกข้อมูล freeze frame และสแกนทุกโมดูลเพื่อหารหัสเบรกและรหัสการสื่อสาร ตรวจหาความขัดข้องอื่นที่เกิดร่วมกับการขาดการสื่อสารจากโมดูลควบคุมหม้อลมเบรก A
3. ตรวจขั้วต่อและสายไฟบัสของโมดูล A ว่าขั้วหลวมหรือกัดกร่อน สายไฟเสียหาย หรือมีร่องรอยลัดวงจรหรือวงจรเปิดหรือไม่
4. ตรวจวงจรไฟเลี้ยงและกราวด์ของโมดูลควบคุมหม้อลมเบรกตามขั้นตอนของผู้ผลิต เนื่องจากไฟเลี้ยงที่ขาดหายไปอาจตัดการสื่อสารและกระทบการเสริมแรงเบรก
5. หากไฟเลี้ยงและกราวด์ถูกต้อง ให้ทดสอบสายไฟเครือข่ายที่ต่อไปยังโมดูล A ว่ามีวงจรเปิดหรือลัดวงจรหรือไม่ ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อที่หลวมของโมดูลควบคุมหม้อลมเบรกไฟฟ้า A กลับเข้าที่
• ซ่อมสายไฟเครือข่ายและขั้วต่อที่เสียหายหรือกัดกร่อนซึ่งเชื่อมต่อกับโมดูล A
• คืนการเชื่อมต่อไฟเลี้ยงหรือกราวด์ที่ขาดหายไปให้โมดูลควบคุมหม้อลมเบรก
• เปลี่ยนโมดูล A หากไฟเลี้ยง กราวด์ และสายไฟเครือข่ายถูกต้อง แต่โมดูลยังสื่อสารไม่ได้

ขับต่อไปได้หรือไม่

ให้ถือเป็นความขัดข้องที่อาจกระทบความปลอดภัย หากไฟเตือนเบรกติด แป้นเบรกให้ความรู้สึกผิดปกติ หรือการเบรกเปลี่ยนไป ให้หยุดในที่ปลอดภัยและจัดรถยกแทนการขับต่อ การเสริมแรงเบรกที่ลดลงอาจทำให้ต้องออกแรงเหยียบแป้นมากขึ้น และอาจกระทบประสิทธิภาพการเบรก