P207F: สมรรถนะคุณภาพสารรีดักแตนต์

ความหมาย

ECU สรุปว่า AdBlue/DEF ในถังมีคุณสมบัติไม่ตรงตามข้อกำหนด โดยวินิจฉัยจากการเปรียบเทียบการลด NOx ที่คาดหวังกับปริมาณสารรีดักแตนต์ที่จ่าย หากจ่ายสารรีดักแตนต์มากแต่ NOx ลดลงน้อย แสดงว่าน้ำยาเจือจางหรือเป็นของเหลวผิดชนิด

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
• เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบสารรีดักแตนต์จะฉีด AdBlue/DEF เข้าไปในไอเสียเพื่อให้ตัวเร่งปฏิกิริยา SCR สามารถลดไนโตรเจนออกไซด์ได้ กล่องควบคุมจะประเมินคุณภาพของเหลวโดยการเปรียบเทียบการลด NOx ที่คาดไว้กับปริมาณสารรีดักแตนต์ที่จ่ายไป รหัส P207F จะถูกตั้งค่าเมื่อการลดที่วัดได้บ่งชี้ว่าของเหลวเจือจาง ไม่ถูกต้อง หรือเมื่อเซนเซอร์ NOx ที่ค่าเบี่ยงเบนทำให้การประเมินคุณภาพไม่น่าเชื่อถือ

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. AdBlue ถูกเจือจางด้วยน้ำหรือเติมของเหลวผิดชนิด
2. เซนเซอร์ NOx คลาดเคลื่อน ทำให้ประเมินคุณภาพน้ำยาลดมลพิษผิดพลาด

อาการ

• ไฟเตือน Check Engine หรือไฟเตือน NOx ติด
• ไฟเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
• อาจมีการนับถอยหลังสู่การสตาร์ตไม่ได้หลังพ้นช่วงเวลาที่ละเลยคำเตือน
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย (NOx)

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลฟรีซเฟรม สถานะคุณภาพสารรีดักแตนต์ ค่า NOx และโค้ด SCR ที่เกี่ยวข้องก่อนล้างข้อมูลใดๆ เนื่องจากสิ่งเหล่านี้แสดงเงื่อนไขที่อยู่เบื้องหลังการตัดสินใจเรื่องคุณภาพ
2. ตรวจสอบป้ายถังและประวัติการเติมล่าสุดเพื่อยืนยันว่าของเหลวคือ AdBlue/DEF ที่ถูกต้องและไม่มีการปนเปื้อนหรือเจือจาง
3. ตรวจสอบถังสารรีดักแตนต์ พื้นที่เติม ท่อ และขั้วต่อไฟฟ้าเพื่อหาการปนเปื้อน การรั่วไหล หรือความเสียหายที่อาจส่งผลต่อการจ่ายสาร
4. เปรียบเทียบค่าอ่านของเซนเซอร์ NOx ต้นน้ำและปลายน้ำ รวมถึงการจ่ายสารรีดักแตนต์ที่สั่งการ ภายใต้เงื่อนไขที่ระบุโดยขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
5. หากของเหลวและระบบจ่ายสารตรวจสอบแล้วปกติ ให้ทดสอบการทำงานของเซนเซอร์ NOx และการตอบสนองของ SCR ตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ถ่ายสารรีดักแตนต์ที่ปนเปื้อนหรือไม่ถูกต้องออก แล้วเติม AdBlue/DEF ตามข้อกำหนดโดยใช้อุปกรณ์ที่สะอาด
• ซ่อมแซมท่อสารรีดักแตนต์หรือขั้วต่อที่รั่วไหลหรือเสียหายซึ่งส่งผลต่อการจ่ายสาร
• แก้ไขข้อบกพร่องของหัวฉีดสารรีดักแตนต์หรือการจ่ายสารที่ได้รับการยืนยันจากการทดสอบ
• เปลี่ยนเซนเซอร์ NOx เฉพาะเมื่อค่าที่อ่านได้ไม่ผ่านการตรวจสอบการวินิจฉัยของผู้ผลิต
• ดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบ SCR ของผู้ผลิตให้เสร็จสิ้นหลังจากแก้ไขสาเหตุ

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับรถเป็นระยะทางไกลและรีบดำเนินการแก้ไขโดยด่วน: การควบคุมมลพิษอาจบกพร่อง และรถยนต์บางรุ่นจะเริ่มนับถอยหลังสตาร์ทไม่ติดหากยังคงมีข้อผิดพลาดอยู่ ปฏิบัติตามการนับถอยหลังหรือข้อจำกัดในการใช้งานที่แสดงขึ้น