P2027: แรงดันไฟฟ้าวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงระบบ EVAP สูง

ความหมาย

สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง EVAP อยู่สูงกว่าขีดจำกัดความสมเหตุสมผลบน — สายสัญญาณขาดตอน, เซ็นเซอร์เสีย หรือลัดวงจรเข้า B+

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิไอระเหยน้ำมันเชื้อเพลิงระบบ EVAP จะส่งสัญญาณตามอุณหภูมิไปยังโมดูลควบคุม โค้ด P2027 จะถูกบันทึกเมื่อแรงดันไฟฟ้าของสัญญาณสูงเกินไป ซึ่งมักเกิดจากวงจรสัญญาณขาด หรือเซ็นเซอร์หรือชุดสายไฟไม่สามารถดึงสัญญาณให้ลดลงมาอยู่ในช่วงที่คาดไว้ได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายสัญญาณขาดตอน
2. ขั้วต่อสายไฟเกิดสนิม - ความต้านทานหน้าสัมผัสสูง
3. สายไฟจ่ายไฟถูกหนีบติดกับแหล่งจ่าย B+

อาการ

• ไฟ check engine ติดสว่าง
• อาจได้กลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงบริเวณถังน้ำมันหรือห้องเครื่อง
• ไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย
• อาจมีคำเตือนฝาถังน้ำมันหลวมปรากฏขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจสอบข้อมูลฟรีซเฟรมและข้อมูลสดของเซ็นเซอร์ เพื่อยืนยันว่าสัญญาณอุณหภูมิไอระเหยมีค่าสูงหรือค้างอยู่ที่ค่าที่ไม่สมเหตุสมผล
2. ตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์ว่ามีขั้วต่อหลุดหรือดันถอยหลัง สนิม ความชื้น หรือสายไฟขาดใกล้กับปลั๊กหรือไม่
3. ไล่ตรวจสอบวงจรสัญญาณว่ามีตัวนำไฟฟ้าขาดหรือมีความเสียหายที่อาจทำให้ต่อเข้ากับแรงดันแบตเตอรี่หรือไม่
4. ตรวจสอบความต่อเนื่องของสัญญาณ การลัดวงจรเข้าหาไฟบวก รวมถึงไฟเลี้ยงและกราวด์ของเซ็นเซอร์โดยใช้แผนผังวงจรและข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. หากชุดสายไฟผ่านการตรวจสอบ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิไอระเหย EVAP โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อที่ดันถอยหลังให้แน่นและยึดขั้วต่อเซ็นเซอร์ให้เรียบร้อย
• ซ่อมแซมสายไฟสัญญาณที่ขาดหรือขั้วต่อที่ชำรุด
• ซ่อมแซมสายไฟที่ลัดวงจรเข้าหาแหล่งจ่ายไฟ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากค่าเอาต์พุตยังคงสูงเกินไปแม้ว่าสายไฟและการเชื่อมต่อจะถูกต้อง

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปรถยนต์ยังคงขับขี่ได้ แม้ว่าการตรวจสอบระบบ EVAP อาจถูกปิดใช้งานและอาจไม่ผ่านการตรวจสภาพไอเสีย หากสังเกตเห็นกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิง ควรงดเว้นแหล่งกำเนิดประกายไฟและรีบตรวจสอบความเสี่ยงของการรั่วซึมทันที