P0E81: วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น A ของระบบระบายความร้อนเสริม

ความหมาย

ตรวจพบความขัดข้องในวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น A ของระบบระบายความร้อนเสริม โมดูลจะตั้งรหัสนี้เมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์หรือวงจรไม่เป็นไปตามเกณฑ์การตรวจสอบทางไฟฟ้า

การทำงานเป็นอย่างไร

ระบบระบายความร้อนเสริมใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น A เพื่อรายงานอุณหภูมิในวงจรระบายความร้อนนั้นไปยังโมดูลควบคุม โมดูลจะตรวจสอบวงจรไฟฟ้าของเซ็นเซอร์เพื่อหาข้อผิดพลาด และตั้งค่ารหัส P0E81 เมื่อสัญญาณหรือสายไฟของเซ็นเซอร์ไม่ผ่านการตรวจสอบเหล่านั้น

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเสีย
2. สายไฟเซ็นเซอร์ขาดหรือลัดวงจร
3. คอนเน็กเตอร์หลวมหรือผุกร่อน
4. กราวด์เซ็นเซอร์หรือแรงดันอ้างอิงไม่ดี

อาการ

• ไฟเตือนระบบไฮบริดหรือ EV ติด
• ค่าอุณหภูมิที่อ่านได้อาจไม่ถูกต้อง
• กำลังลดลง
• ระบบระบายความร้อนอาจทำงานไม่มีประสิทธิภาพ

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. อ่านข้อมูลเฟรมแช่แข็งและการอ่านค่าอุณหภูมิสารหล่อเย็นเสริม เพื่อดูว่าความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์ A เกิดขึ้นเมื่อใด
2. เมื่อระบบเย็นลงอย่างปลอดภัยแล้ว ให้เปรียบเทียบการอ่านค่าของเซ็นเซอร์ A กับการอ่านค่าอุณหภูมิอื่นๆ ที่มีอยู่และอุณหภูมิสารหล่อเย็นจริงเพื่อหาค่าที่ไม่สมเหตุสมผล
3. ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟของเซ็นเซอร์ A ว่ามีความหลวม สนิม ความชื้น การเสียดสี หรือความเสียหายหรือไม่
4. ตรวจสอบวงจรเซ็นเซอร์ว่ามีการขาดตอน การลัดวงจร กราวด์ไม่ดี หรือขาดสัญญาณอ้างอิงหรือไม่โดยใช้ข้อมูลเดินสายของรถ
5. หากสายไฟและการเชื่อมต่อปกติดี ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ A เทียบกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและเปลี่ยนใหม่หากไม่ผ่านการทดสอบ

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบต่อและยึดขั้วต่อของเซ็นเซอร์ A ให้แน่นหนา
• ซ่อมแซมสายไฟและขั้วต่อที่เสียหายหรือเป็นสนิมในวงจรเซ็นเซอร์ A
• คืนสภาพการเชื่อมต่อกราวด์หรือสัญญาณอ้างอิงของเซ็นเซอร์หากมีความผิดปกติ
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น A ของระบบระบายความร้อนเสริมหากไม่ผ่านการทดสอบ

ขับต่อไปได้หรือไม่

คำเตือนหรือกำลังที่ลดลงอาจระบุว่าการระบายความร้อนเสริมไม่ได้รับการจัดการอย่างถูกต้อง ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการขับขี่หรือการชาร์จที่ใช้ภาระสูงหากรถรายงานคำเตือนอุณหภูมิ หยุดรถอย่างปลอดภัยหากมีคำเตือนอุณหภูมิปรากฏขึ้นหรือกำลังลดลงอย่างมาก และรีบดำเนินการวินิจฉัย